WRC（世界汽車(chē)?yán)悾]手告別冰雪覆蓋的瑞典站之后來(lái)到了2013賽季的第一場(chǎng)沙石路面賽事——墨西哥的瓜納華托（Guanajuato），這也意味著WRC參賽隊(duì)伍開(kāi)始面對(duì)塵土飛揚(yáng)的沙石賽道征戰(zhàn)階段。

在墨西哥舉辦的WRC賽事素來(lái)以海拔高、地形險(xiǎn)峻同時(shí)路面碎石密布著稱(chēng)，這樣的路面對(duì)車(chē)手和戰(zhàn)車(chē)來(lái)講都極具挑戰(zhàn)性。而對(duì)車(chē)手來(lái)講，更需要適應(yīng)的是這里的氣溫，從零下二十幾度的冰雪國(guó)度瑞典來(lái)到零上三十度的墨西哥對(duì)他們的適應(yīng)能力是一個(gè)考驗(yàn)。應(yīng)為賽場(chǎng)氣候變化，車(chē)隊(duì)對(duì)車(chē)輛調(diào)教和策略定制也有不小考驗(yàn)。

今年墨西哥站比去年少了一個(gè)賽段，隨著最后一個(gè)短道賽段的順利完成，奧吉爾登上了本站比賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這是年輕的法國(guó)人本賽季繼瑞典站之后第二個(gè)全場(chǎng)冠軍。他在本場(chǎng)比賽中表現(xiàn)非常出色，雖然在排位賽的成績(jī)不理想，但他憑借自己的能力迅速扭轉(zhuǎn)不利局面，拿下全場(chǎng)23個(gè)賽段中的16個(gè)全場(chǎng)最快成績(jī)，以無(wú)懈可擊的表現(xiàn)拿下最后的勝利。

大眾車(chē)隊(duì)為了應(yīng)對(duì)墨西哥高原特殊條件，曾在2012年特別申請(qǐng)?jiān)谶@里試車(chē)，為重返WRC賽場(chǎng)的POLO-R創(chuàng)造了有利條件。通過(guò)多次模擬高原氣象條件，測(cè)試賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作極限，找出最佳的解決方案，一舉打破雪鐵龍車(chē)隊(duì)在高原的多年壟斷。當(dāng)然這也與勒布的缺席有一定關(guān)系，這讓大眾車(chē)隊(duì)的奧吉爾省去了一番苦戰(zhàn)。正如奧吉爾賽后所說(shuō)的：“這樣的開(kāi)局對(duì)我們來(lái)說(shuō)太不可思議了，感謝車(chē)隊(duì)給我們這樣一輛完美的賽車(chē)。”即使如此，希沃寧仍代表雪鐵龍拿下全場(chǎng)第二，卡塔爾M-sport車(chē)隊(duì)諾伊維爾拿下全場(chǎng)第三，這也是他職業(yè)生涯第一次登上WRC的頒獎(jiǎng)臺(tái)。

最后一天的比賽只有三個(gè)賽段（SS21至SS23），賽段距離80 42公里。大幅領(lǐng)先的奧吉爾已經(jīng)沒(méi)有任何壓力，只要順利完賽就可以收獲全場(chǎng)第一。謹(jǐn)慎的法國(guó)人在長(zhǎng)度55公里的SS2 1賽段跑的非常慢，避免出現(xiàn)任何失誤，落后賽段最快成績(jī)17.2秒。但在隨后的Power Stage（加分賽段）中，奧吉爾再次發(fā)力，拿下全場(chǎng)最快成績(jī)，收獲3個(gè)額外的車(chē)手積分獎(jiǎng)勵(lì)。