進(jìn)口現(xiàn)代第三代全新勝達(dá)已經(jīng)登陸中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論從外觀、配置還是售價(jià)方面，都讓人無(wú)法抗拒它的魅力，而安柄柱這個(gè)剛剛上任半年多的銷售本部長(zhǎng)也對(duì)該車充滿了信心，不光是因?yàn)檫M(jìn)口現(xiàn)代的品質(zhì)，更是因?yàn)樗麍?jiān)信中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭！

2000年現(xiàn)代汽車推出了第一代勝達(dá)，2001年開(kāi)始以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，經(jīng)過(guò)數(shù)十載的發(fā)展，如今第三代車型正式上市，無(wú)論品牌形象還是產(chǎn)品質(zhì)量，都勢(shì)不可擋，正如風(fēng)暴般席卷著中國(guó)汽車市場(chǎng)。

《汽車周刊》：第3代進(jìn)口全新勝達(dá)與北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的上市時(shí)間非常接近，雖然進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型在產(chǎn)品力上會(huì)有差異，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)名字是一樣的，那么這個(gè)時(shí)候推出，究竟是出于什么考慮？

安炳柱理事：2000年現(xiàn)代汽車推出了第一代勝達(dá)，2001年開(kāi)始以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，第二代新勝達(dá)2005年推出，同樣在2006年以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售，此次推出的是第3代進(jìn)口全新勝達(dá)，之所以有國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版同時(shí)銷售的布局，是因?yàn)榭紤]到如果將車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，可能價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力方面比較有優(yōu)勢(shì)，所以現(xiàn)代汽車考慮到消費(fèi)群體的多元需求，在細(xì)分目標(biāo)群體的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行了細(xì)致地劃分，兩款產(chǎn)品同時(shí)布局中國(guó)市場(chǎng)的安排，也是為了給中國(guó)消費(fèi)者提供更多的選擇。

另外，第3代進(jìn)口全新勝達(dá)的目標(biāo)客戶群體是三十到四十多歲的新銳精英，社會(huì)的中流砥柱，他們理智、進(jìn)取、個(gè)性鮮明，追求高品質(zhì)和原汁原味生活，他們富有責(zé)任感，喜歡享受陽(yáng)光生活、絢爛人生，我們針對(duì)目標(biāo)人群的特點(diǎn)推出了進(jìn)口高配車型，第3代進(jìn)口全新勝達(dá)全系都標(biāo)配現(xiàn)代汽車目前一些尖端的配置。

《汽車周刊》：最近兩年，現(xiàn)代進(jìn)口車新車推出的速度非常快，但是像飛思等一些車型市場(chǎng)表現(xiàn)叫好不叫座，車雖然好，但是銷量不盡如人意，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)代汽車下一步在中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃是什么？

安炳柱理事：飛思這款車，主要針對(duì)追求個(gè)性，追求自由的年輕消費(fèi)群體，飛思比較鮮明的特色包括“2+1”三開(kāi)門的設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)配置等，飛思從2011年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，原先每個(gè)月的銷售目標(biāo)為600臺(tái)，但因?yàn)閯倓偵鲜?，供貨相?duì)沒(méi)有那么充足，導(dǎo)致銷量沒(méi)有預(yù)想的那么好。但是大家可以從今年開(kāi)始看，現(xiàn)代供貨會(huì)越來(lái)越充足，飛思這款車的銷量會(huì)越來(lái)越好。

關(guān)于在中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，可以告訴各位的是進(jìn)口現(xiàn)代整車目前最大的一個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)略就是追求高端化，提升品牌形象和提升品牌認(rèn)知度，所以包括第3代進(jìn)口全新勝達(dá)、雅科仕和勞恩斯在內(nèi)的高端車型都會(huì)陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)。

《汽車周刊》：從2000年推出第一代勝達(dá)以來(lái)，進(jìn)口現(xiàn)代在全球已經(jīng)有超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)。這250萬(wàn)臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，最大的細(xì)分市場(chǎng)在哪里？

安炳柱理事：Santa Fe自從上市以來(lái)，幾乎在全球所有銷售這款車的地區(qū)，銷量都非常好。一直以來(lái)它的訂單都非常多，每個(gè)地區(qū)會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐男枨蠹翱蛻舻南埠枚仍O(shè)計(jì)不同排量的產(chǎn)品，可以肯定的是Santa Fe在全球都很受歡迎，在中國(guó)市場(chǎng)的12年時(shí)間里已經(jīng)銷售超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)。

《汽車周刊》：第3代進(jìn)口全新勝達(dá)在現(xiàn)代進(jìn)口車?yán)锏膽?zhàn)略地位是怎樣的？

安炳柱理事：第3代進(jìn)口全新勝達(dá)確實(shí)會(huì)成為現(xiàn)代汽車今年銷量最大的一個(gè)車型。在第3代進(jìn)口全新勝達(dá)上市之前，第二代新勝達(dá)在整個(gè)車型的銷量里面占比是65%到70%，當(dāng)然現(xiàn)代進(jìn)口車有其他高端車型，包括雅科仕、勞恩斯。另外進(jìn)口全新勝達(dá)也和國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)有區(qū)別，就是進(jìn)口全新勝達(dá)更強(qiáng)調(diào)高端和豪華，所以我們也希望第3代進(jìn)口全新勝達(dá)能夠取得非常好的銷量，同時(shí)能夠帶動(dòng)現(xiàn)代汽車其他品牌的銷量。

《汽車周刊》：2012年現(xiàn)代進(jìn)口車的銷售情況怎樣？

安炳柱理事：2012年的銷量中，第二代新勝達(dá)是占比最大的一款車型，但這款車型在2012年十月份就斷產(chǎn)了，所以2012年后期整體銷量也受到了影響，整個(gè)2012年銷量是約三萬(wàn)臺(tái)左右。

《汽車周刊》：在2013年現(xiàn)代汽車還有哪些提高品牌形象的措拖？您對(duì)您到中國(guó)這半年在現(xiàn)代晶牌形象提高這一塊兒的工作怎么評(píng)價(jià)？

安炳柱理事：提到現(xiàn)代汽車的品牌提升戰(zhàn)略，從我們的產(chǎn)品線看，現(xiàn)代汽車的旗艦車型是雅科仕加長(zhǎng)版，此外還有雅科仕、勞恩斯、全新雅尊這些高端車型在中國(guó)銷售，這次第3代進(jìn)口全新勝達(dá)也是在第二代新勝達(dá)基礎(chǔ)上增加了更多豪華元素，我們主要針對(duì)的目標(biāo)客戶群體也是高收入人群，所以整個(gè)這些產(chǎn)品線，還有我們不斷更新的產(chǎn)品形象可以看出我們的戰(zhàn)略方向是追求高端。另外我們相信如果這些努力能夠被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，我們的品牌形象也會(huì)逐步的被高端化。

我到中國(guó)就任半年多時(shí)間以來(lái)，一直針對(duì)中國(guó)高端車的消費(fèi)客戶提供現(xiàn)代至尊保障服務(wù)，能夠使客戶覺(jué)得被重視，有尊貴的感覺(jué)，這個(gè)活動(dòng)也包括邀請(qǐng)客戶到韓國(guó)做訪問(wèn)，在韓國(guó)訪問(wèn)過(guò)程中給他們安排了韓國(guó)最頂級(jí)的健康體檢項(xiàng)目，給他們提供更多關(guān)懷，我們還給客戶提供了新車更換項(xiàng)目，還有殘值保障項(xiàng)目，以及超長(zhǎng)期的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。通過(guò)這些努力，我們的品牌認(rèn)知度在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有所提升。

《汽車周刊》：韓國(guó)現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中SUV的增長(zhǎng)也很快，第3代全新勝達(dá)進(jìn)口到中國(guó)會(huì)不會(huì)讓現(xiàn)代汽車面臨SUV產(chǎn)能緊張的問(wèn)題，如果有這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)代會(huì)在產(chǎn)能這方面進(jìn)行什么樣的調(diào)整措施？會(huì)不會(huì)把SUV作為現(xiàn)代接下來(lái)幾年的重點(diǎn)來(lái)發(fā)展？

安炳柱理事：第3代全新勝達(dá)在全球基本上都是今年年初左右開(kāi)始上市的，這個(gè)車目前在各個(gè)地區(qū)都是廣受好評(píng)，所以它的銷量應(yīng)該是非常好的。關(guān)于供給問(wèn)題，我們也會(huì)和本部爭(zhēng)取，因?yàn)镾anta Fe在中國(guó)畢竟已經(jīng)有12年的銷售歷史，有廣大的消費(fèi)者基礎(chǔ)，為了滿足消費(fèi)者的需求，我們會(huì)和本部要求一些特殊支援，盡量滿足中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買的數(shù)量。另外，現(xiàn)代汽車珍惜所有車型，所有車型都非常重要，我們?yōu)榱藵M足中國(guó)不同消費(fèi)群體的需要，會(huì)推出不同的車型，也希望能夠得到中國(guó)消費(fèi)者更多喜愛(ài)。

《汽車周刊》：2012年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)整體增速放緩，出現(xiàn)了一些調(diào)整狀況，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)說(shuō)這個(gè)調(diào)整可能在今年持續(xù)，您怎么看待今年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的整體發(fā)展趨勢(shì)呢？

安炳柱理事：在債務(wù)危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定也會(huì)受到影響，單從汽車市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)的汽車市場(chǎng)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)可能比較困難，但是我相信它肯定是能夠保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的，在2013年我們也準(zhǔn)備了多樣化的一些促銷手段，包括一些能夠接近消費(fèi)者的方案和活動(dòng)。

安炳柱

1990年進(jìn)入現(xiàn)代汽車

1990-2006年擔(dān)任人事勞務(wù)、政策及銷售企劃

2006-2012年擔(dān)任韓國(guó)國(guó)內(nèi)地區(qū)銷售業(yè)務(wù)，如：促銷、區(qū)域管理

2012年4月至今

現(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售本部本部長(zhǎng)