公路的彎把，對一些剛開始騎行的車友來說，那叫一個愛你不太容易。正因如此，相對親民的平把公路車應(yīng)運而生：既享受公路的速度感，又有平把所特有的舒適感，不愧是日常通勤的最佳選擇！

平把公路車，國內(nèi)車友喜歡定義為城市通勤車、郊游車。平把公路車更適合喜歡公路車的速度，又不喜歡公路騎姿的人，或者腰部有傷、體重較大的人?，F(xiàn)在各大自行車品牌也都意識到了平把公路車的市場份額，紛紛推出了自己的平把公路產(chǎn)品，車友們可以根據(jù)自己的喜好選擇。

平把公路車顧名思義用平把而不是公路彎把或者TT把，其實一般的公路車都可以改裝成平把公路車，只要注意零件的搭配，而且改裝可以根據(jù)自己的需要和喜好，來裝出最適合自己的車，直把、燕把隨心選擇。所以，本文也只涉及如何將普通公路彎把改裝為平把的一些需要注意的細(xì)節(jié)。

把組的選擇

平把公路車的騎姿有別于公路車，更偏向山地車的騎姿，舒適性好些，但加速性略差。做Fitting時，不知該選擇山地還是公路車的選項。所以把立比較難選擇長度，由于騎行姿勢的區(qū)別，在相同尺寸的車架上，為了舒適性，平把公路要選擇相對更短的把立，但這也不是絕對的，還是以車友自己的騎乘感受為準(zhǔn)。筆者便從90mm一直用到120mm，才算找到適合自己的把立長度。

車把的選擇上，山地車的平把或小角度燕把均可?？趶缴?1.8mm規(guī)格的比較容易買到，而且顏色的選擇上會更多。如果喜歡纖細(xì)的風(fēng)格，25.4mm是個不錯的選擇，不過比較難找到較大品牌。此外，一般車友也會選擇把車把稍微截短一些使用，尤其是選擇燕把的車友，不過車把的長短依然是以個人喜好為準(zhǔn)的。

變速系統(tǒng)的更換

將公路的手變頭換下來，就要更換山地用的指撥或者轉(zhuǎn)把，但由于拉線比的原因，建議直接使用公路專用的平把指撥，這樣免去或省去后期調(diào)校的煩惱。SRAM 10速可選擇SL700或Double Tap。Shimano10速系統(tǒng)的4600、R770/R780，9速的R440、R660，其中Shimano型號位數(shù)為3的是支持30速。如果選擇Campagnolo的套件，Campagnolo Veloce是最好的選擇。Campagnolo Veloce10速是手剎連撥支持20和30速，相對容易買到。

剎把根據(jù)預(yù)算，可選擇SRAM的BL700、Shimano的IM65、R550、R770/780。剎車和變速系統(tǒng)的其他零件無需更換，當(dāng)然作為一個單車的達(dá)人，要順便把整車全都升級了也無可厚非。畢竟“折騰”便是玩車的真諦嘛，一輛車不上下左右折騰一遍都不好意思在玩車的圈子里混！

舒適性更強(qiáng)的車座和腳踏

平把公路車因騎姿相對舒適，其余零部件的選擇相對寬泛，我們還是主張喜歡最好。比如腳踏選擇自鎖和普通腳踏都可以。車座也可選擇比較舒適的，不用選公路車那種很硬的坐墊，比如Fizik經(jīng)典的ARIONE就不那么適合用在平把公路上。筆者在此推薦Fizik Aliante VS和Prologo Scratch Pro這兩款坐墊，無論是視覺效果還是舒適程度，都更適合平把公路車。

平把公路慢慢可能被更多的人喜歡，畢竟車友追求的無非是速度和舒適，平把公路便在這兩點中間找到了一個非常合適的中間點。平把公路和上期介紹“山馬”一樣，都是城市通勤的利器，不過無論零件的價格，以及改裝的難度，平把公路都算是“山馬”的進(jìn)階產(chǎn)物，我們改了這么多的車型，卻依然堅持一個觀點：只有適合自己的車，才是最好的車！