據(jù)來自中國國家空管委辦公室的消息，中國低空空域管理改革自2010年啟動以來穩(wěn)步推進(jìn)，在低空空域分類管理、配套設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域試點取得實質(zhì)進(jìn)展，空域活力得到釋放。

國家空管委辦公室空管局處長朱時才說，低空空域管理改革試點工作經(jīng)過兩年多創(chuàng)新實踐取得積極成果，2013年將在全國范圍展開。

朱時才表示：“備受廣大飛行愛好者和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的低空飛行計劃審批在改革進(jìn)程中得到積極回應(yīng)，審批程序的簡化將極大釋放空域活力，管制空域飛行計劃審批將由前一日15時前縮短為飛行前4小時提出申請?！?/p>

據(jù)介紹，部分改革試點地區(qū)的通信指揮和低空監(jiān)視設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成?？?b style="display:none;">0b9549cb9a4a3ebc8be7e8d092f3daa0357b0697872df4c36433b8799ada1b69管部門創(chuàng)新性地以多種形式在沈陽法庫、深圳南頭、海南東方和珠海航空產(chǎn)業(yè)園新建4個飛行服務(wù)站，著力構(gòu)建覆蓋通用航空低空飛行的服務(wù)保障體系。目前，改革試點已擴(kuò)大至“兩大區(qū)七小區(qū)”，即沈陽、廣州管制區(qū)，唐山、西安、青島、杭州、寧波、 昆明、重慶管制分區(qū)。

到2012年底，中國通用航空器達(dá)到1316架，比2010年增加206架；能夠開展通航業(yè)務(wù)的機場、臨時起降點超過400個，比2010年增加約100個；通航飛行時間達(dá)50多萬小時，比2010年增長3倍多。