摘要：2012年下半年，日本政府單方面宣布“購(gòu)買”釣魚島，實(shí)施所謂“國(guó)有化”的決定。中國(guó)政府立即做出回應(yīng)，宣誓主權(quán)。在釣魚島事態(tài)不斷升級(jí)的背景下，中日之間政治領(lǐng)域的較量不可避免的波及到了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中日兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系隨之受到了極大影響。

關(guān)鍵詞：釣魚島；中日經(jīng)濟(jì)；汽車行業(yè)

一，釣魚島爭(zhēng)端

今年4月，石原慎太郎稱：“東京政府決定從私人手中購(gòu)買釣魚島”，引發(fā)所謂“購(gòu)島事件”并持續(xù)發(fā)酵。7月，日本首相野田佳彥稱，日本政府正就購(gòu)島并實(shí)現(xiàn)“國(guó)有化”進(jìn)行研究。中方嚴(yán)正聲明中國(guó)的神圣領(lǐng)土決不允許任何人買賣。中日外交關(guān)系由此陷入冰點(diǎn)，幾乎停止一切外交往來(lái)，對(duì)雙方貿(mào)易往來(lái)也造成了極大影響。

二，釣魚島爭(zhēng)端之前中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系

中日之前的關(guān)系可以概括為“政冷經(jīng)熱”，雖然中日政治交往一直受到種種歷史因素的影響舉步維艱，但是經(jīng)濟(jì)往來(lái)相當(dāng)頻繁。

就整體而言，自2007年起中國(guó)就成為了日本最大的雙邊貿(mào)易國(guó)。從日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)表的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年，日本自中國(guó)進(jìn)口總額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的913億美元，進(jìn)出口總額則為650億美元，比上年同期相比增加了1.1%。日中貿(mào)易額在日本對(duì)外貿(mào)易總量中所占比例高達(dá)19.3%。

與此同時(shí)，中國(guó)還持有大量日本國(guó)債。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)截至2011年底持有高達(dá)18萬(wàn)億日元的日本國(guó)債，為歷史最高，較上年同期增長(zhǎng)了71%之多。中國(guó)的日本國(guó)債持有額自2009年起就急速增長(zhǎng)，2010年就超越了美英一躍成為日本國(guó)債的最大持有國(guó)。

具體來(lái)看的話，首先，在貿(mào)易方面，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)日本是中國(guó)第二大的貿(mào)易伙伴。2011年中日雙邊貿(mào)易額達(dá)到3，450億美元，這甚至超過(guò)了中國(guó)與其他三個(gè)“金磚國(guó)家”外加與英國(guó)的貿(mào)易額總和。對(duì)日本來(lái)說(shuō)，中國(guó)是日本的最大貿(mào)易伙伴，以2011年為例，中國(guó)與日貿(mào)易額占日本進(jìn)出口總額的21%，超過(guò)五分之一。

其次，在投資方面，以2011年度為例，中國(guó)接受日本的直接投資達(dá)到了63億美元，而統(tǒng)計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，自1996年以來(lái)共獲得了日本690億美元的投資。

第三，在旅游市場(chǎng)方面，2011年，中國(guó)在日本游客國(guó)際旅游目的地排名中位列第一，到中國(guó)旅游的日本旅客數(shù)量超過(guò)365萬(wàn)人次，較10年前增長(zhǎng)了50%。中國(guó)赴日游客平均每人消費(fèi)約14000元人民幣，而2011年中國(guó)大陸前往日本的游客是100萬(wàn)人，大約每年140億元人民幣消費(fèi)在日本，因此中國(guó)已被日本列為“重要旅游推廣國(guó)家”之首。

三，釣魚島爭(zhēng)端對(duì)中日經(jīng)濟(jì)造成的影響

釣魚島的風(fēng)暴出現(xiàn)不久即開始波及中日貿(mào)易。

首先是汽車行業(yè)，2012年8月份中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)了11.30%。在車市整體表現(xiàn)如此良好的情況下，日系車銷售乘用車共22.69萬(wàn)輛，銷量同比下降了2%，僅獲得18.62%的市場(chǎng)份額，成為唯一負(fù)增長(zhǎng)的車系，而同期德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)汽車品牌銷量則分別增長(zhǎng)了25%、19%、12%和4%。據(jù)報(bào)道，截至9月20日，中國(guó)各大城市爆發(fā)的一系列反日示威活動(dòng)已使日系車企損失了大約2.5億美元，而這一損失目前看來(lái)還將持續(xù)擴(kuò)大。

而且最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，日系車的份額早已開始呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)，從2010年的23.5%跌至2011年的22.7%，2012年上半年又降到了22.3%。釣魚島危機(jī)對(duì)日系車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜，不僅雙方政治關(guān)系交惡引發(fā)的民眾情緒會(huì)影響消費(fèi)者的選擇，暴力砸車的反日示威活動(dòng)也使得未來(lái)的車主在購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，日系車在未來(lái)明顯將面臨更大程度的困境，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車企和其他國(guó)家汽車品牌都不會(huì)放過(guò)如此好的搶占市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

而釣魚島問(wèn)題引發(fā)的經(jīng)濟(jì)影響絕不僅僅止于汽車行業(yè)，其他電子行業(yè)，旅游行業(yè)也都受到很大影響。

電子行業(yè)方面，中國(guó)各大城市8月份日系家電各品牌銷售額均出現(xiàn)了大幅度下跌，其中，三洋下跌44.32%；松下下跌23.41%；東芝下跌40.31%，可謂損失慘重。

旅游業(yè)方面的影響更大。今年1月份，中國(guó)兩岸三地的訪日人數(shù)總和高達(dá)25.4萬(wàn)人，占全體訪日外國(guó)游客的43.7%，基本上撐起了日本一半旅游市場(chǎng)。但在釣魚島爭(zhēng)端之后，國(guó)內(nèi)旅行社的赴日旅游都已經(jīng)被迫放緩腳步，部分旅行社的日本游項(xiàng)目甚至無(wú)人報(bào)名。

從上述幾個(gè)方面來(lái)看，中日釣魚島爭(zhēng)端已經(jīng)對(duì)日本汽車，電子和旅游市場(chǎng)造成了極大影響，經(jīng)濟(jì)損失不可估量，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)也并非毫發(fā)無(wú)損，也同時(shí)受到了很大影響。

中國(guó)旅游市場(chǎng)方面，自中日兩國(guó)出現(xiàn)緊張局勢(shì)以來(lái)，已經(jīng)有半數(shù)的目的地為中國(guó)的日本游客取消旅游計(jì)劃。主要原因是近期中國(guó)各大城市爆發(fā)了一系列的反日示威游行，部分游行中還出現(xiàn)了暴力行為，令日本人擔(dān)心人身安全而取消計(jì)劃。日本國(guó)土交通省的一項(xiàng)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年9月份到10月這段時(shí)間，中日之間原本每周的740個(gè)航班已經(jīng)停飛了122個(gè)，停飛比例達(dá)到了16%。

其他方面，日本在中國(guó)汽車制造業(yè)、金融業(yè)和服務(wù)業(yè)都有巨額投資，在多地建有合資工廠，不僅是稅收大戶，還提供了相當(dāng)多的就業(yè)崗位，雖然目前影響還沒(méi)有嚴(yán)重到日本關(guān)閉在華工廠的程度，但是將來(lái)一旦情況惡化，這種事情發(fā)生，將會(huì)對(duì)中國(guó)很多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，稅收和就業(yè)造成極大影響，產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面沖擊。

四，總結(jié)

綜上所述，中國(guó)與日本貿(mào)易相互影響，相互制約，也相互依存，中國(guó)與日本經(jīng)濟(jì)關(guān)系既有分工，也有互補(bǔ)，雙方旅游市場(chǎng)更是隨著中國(guó)民眾收入水平的提高進(jìn)入了良性互動(dòng)的局面。但是不得不遺憾的說(shuō)，釣魚島爭(zhēng)端對(duì)中日之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系造成了極大的負(fù)面影響，而這種影響的可怕之處還在于只要釣魚島問(wèn)題一日不解決它就將繼續(xù)持續(xù)下去，而目前看來(lái)釣魚島爭(zhēng)端短期還沒(méi)有要結(jié)束的跡象，隨著態(tài)度更為強(qiáng)硬的安倍晉三的上臺(tái)，事態(tài)還有可能向更為嚴(yán)重的方向發(fā)展，因此中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系短期之內(nèi)必然不會(huì)回到事件之前的水平，為了應(yīng)對(duì)這樣的影響，中國(guó)只有立足自身，致力于本國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將原本的對(duì)日貿(mào)易轉(zhuǎn)向其他東亞國(guó)家乃至世界，提高在全球市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，抵消此次事件產(chǎn)生的不良影響。（作者單位：西南民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

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