摘 要：瀝青混凝土路面具有養(yǎng)護簡便，環(huán)保，防塵等優(yōu)點，隨著市政道路的發(fā)展，在我國許多城市道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面是城市道路普遍采用的結(jié)構(gòu)形式。該文結(jié)合工作實踐，對瀝青混凝土路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施作淺述。

關(guān)鍵詞：市政道路 瀝青混凝土路面 施工

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：11674-098X（2012）12（c）-0-02

某道路改造工程第Ⅱ標段位于珠海市香洲區(qū)，是連接香洲片區(qū)與前山片區(qū)的城市主干道；本標段起點位于檸溪路交吉檸路附近（樁號：K1+120），終點位于檸溪路南香里巴士站附近（樁號：K2+300），途經(jīng)雙竹街、興業(yè)路，全長1180 m，改造后寬42 m。根據(jù)道路沿線建筑物之間的寬度及出于保留現(xiàn)狀人行道上行道樹的考慮，檸溪路改造標準橫斷面設(shè)計組成為：3 m（人行道）+2.5 m（非機動車道）+2 m（綠化帶）+12 m（機動車道）+3 m（中央綠化帶）+12 m（機動車道）+2 m（綠化帶）+2.5 m（非機動車道）+3 m（人行道）=42 m。道路機動車道采用1.5%直線形路拱橫坡向道路外側(cè)傾斜，非機動車道及人行道采用2%橫坡，向道路內(nèi)側(cè)傾斜。機動車道加鋪瀝青砼路面結(jié)構(gòu)組成為：4 cmSBS細粒式改性瀝青砼上面層（AC-13C），6 cm中粒式瀝青砼下面層（AC-20C），調(diào)平層。一般路段機動車道新建結(jié)構(gòu)組成為：4 cmSBS細粒式改性瀝青砼上面層（AC-13C），6 cm中粒式瀝青砼下面層（AC-20 C），22 cm 5.0 MPa水泥穩(wěn)定級配碎石，20 cm4.0 MPa水泥穩(wěn)定石屑，15 cm 2.5 MPa水泥穩(wěn)定石屑。非機動車道結(jié)構(gòu)組成為：4 cm瀝青混凝土（AC-13 C），15 cmC20水泥砼，10 cm 2.0 MPa水泥穩(wěn)定石屑。調(diào)平層根據(jù)瀝青砼加鋪層與現(xiàn)狀砼路面之間高差采用不同材料，當高差<7 cm時，調(diào)平層采用中粒式瀝青砼（AC-20C）；當12 cm≥高差≥7 cm時，采用密級配瀝青碎石（ATB-25）；當高差>12 cm時，采用水泥穩(wěn)定級配碎石。

1 瀝青混凝土路面施工

1.1 處理下承層

下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前1天完成，并驗收確認。徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。

1.2 灑布粘層油

為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。瀝青結(jié)構(gòu)層與基層間灑布封層油。

1.3 攤鋪

（1）攤鋪溫度控制在140～160 ℃之間，不得低于130 ℃，改性瀝青宜提高10～20 ℃，不低于150 ℃。（2）每次攤鋪前，攤鋪機應調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪混合料前，應預熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85 ℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。（3）上面層攤鋪厚度和平整度由非平衡梁控制，不得采用鋼軌引導的高程控制方式。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。（4）攤鋪采用半路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機距離為10～30 m，兩臺攤鋪機軌道應重疊5～10 cm。（5）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5 m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，做到每天收工停機一次。（6）攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。（7）攤鋪過程中應隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3 mm以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責人予以處理。（8）要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10 cm厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼再恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。（9）嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在離攤鋪機前沿20 cm處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時清除。

1.4 瀝青混合料的壓實

（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。（2）壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。（3）碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不低于130 ℃（改性瀝青為140 ℃），復壓不低于90 ℃（改性瀝青為100 ℃），終壓不低于70 ℃（改性瀝青為80 ℃）。（4）碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應從路邊緣向內(nèi)30～40 cm處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。（5）碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30 cm。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10 m以上，并應駛出壓實起始線3 m以外。（7）在碾壓中，應先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。開始碾壓前，應加滿水；在水箱的水噴完前，應及時加水。 碾壓作業(yè)段的起始點應有標志。（8）在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。（9）在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其它地方，應采用機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（10）碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至40 ℃才能開放交通。

1.5 瀝青混凝土接縫

（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。（2）縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下10～20 cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。（4）半幅施工不能采用熱接縫時，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10 cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15 cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面10～15 cm，充分將接縫壓實緊密。（5）在縱縫上的混合料應在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順密實。（6）縱向接縫應設(shè)置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應錯開15 cm以外，與下臥層接縫的錯位至少為20～30 cm。（7）當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小

層厚。

2 瀝青砼施工質(zhì)量控制

（1）施工下面層的時候采用走鋼絲的方法來控制標高，按照規(guī)定要求，采用2～2.5 mm的鋼絲繩，每隔200 m為一段，立干間距10 m，張拉力必須達到800～1000 N。（2）瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度必須加熱到85～90 ℃。（3）瀝青混凝土攤鋪必須嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度，對不同面層，攤鋪速度也有嚴格規(guī)定：對于上面層攤鋪機速度應控制在2～3.5 m/min范圍內(nèi)，中、下面層攤鋪機速度應控制在2～4 m/min范圍內(nèi)，并且攤鋪過程中不得隨便改變速度。（4）碾壓瀝青混合料采用組合碾壓的方式，初壓時采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為3 km/h；復壓緊接在初壓之后進行，采用重型輪胎式壓路機，碾壓4遍，速度為3～4 km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓1遍，速度為5 km/h。碾壓時除按規(guī)范標準進行外，應注意碾壓路線和碾壓方向不得突然改變，以免使混合料生產(chǎn)推移或開裂。（5）碾壓混合料必需在較高溫下進行，初壓不低于130 ℃，復壓不低于90 ℃，終壓完成時不低

于70 ℃。

3 瀝青混合料攤鋪注意事項

3.1 瀝青混凝土路面平整度措施

下面層的施工采用兩側(cè)細鋼絲引導控制標高的方式，施工過程中派專人檢查鋼絲張緊度；中、上面層的施工則采用超聲波平行梁及懸浮式基準梁控制瀝青砼攤鋪的平整度。上面層鋪筑時，先消除或改善中面層的局部不平整缺陷，如施工接頭錯臺，碾壓中產(chǎn)生的推移，用銑刨機修正，清除表面因交互施工產(chǎn)生的污染等，使中面層保持良好狀態(tài)。每個面層施工前，應對拌運、攤鋪碾壓各環(huán)節(jié)的機械配套進行調(diào)整，集中檢修維護，并配套可靠的場內(nèi)外通信設(shè)備。每施工日應連續(xù)進行攤鋪，所有作業(yè)機械換人不停機，并且必須保證攤鋪現(xiàn)場至少有100 t的待卸料。瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度須加熱到85～90 ℃。瀝青砼攤鋪時，上面層攤鋪機速度應控制在2～3 m/min范圍內(nèi)，中、下面層攤鋪機速度應控制在2～4 m/min范圍內(nèi)，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。攤鋪中，除個別點因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補細料外，鋪出的路面不需人工修正，不準在未初壓的面層上踩踏。施工過程中，瀝青混合料碾壓的溫度是平整度控制的關(guān)鍵，碾壓混合料時必需在較高溫下進行，一般初壓不低于130 ℃，復壓不低于90 ℃，終壓完成時不低于70 ℃。新舊路面的搭接，必須采取切縫的方式，做好接縫的處理。

3.2 瀝青路面施工縫的處理

瀝青混凝土的攤鋪應盡量一次施工完畢，如果一次性不能施工完畢的，必然會出現(xiàn)施工縫，施工縫做的好壞直接影響到行車的舒適性。因此，如果不能一次性完成施工的話，在當天施工后，瀝青尚未冷卻時，進行切縫的處理。

3.3 防止瀝青路面施工中離析措施

瀝青路面的離析問題，不但影響路面平整度及路面外觀美感，而且粗集料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。因此，解決瀝青路面的瀝青問題，必須從生產(chǎn)、運輸、施工各方面來解決。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的改進是一個不斷摸索、不斷提高的過程，國家規(guī)范中的規(guī)定是帶有法律性質(zhì)的條文，在突破規(guī)范的同時，還必須執(zhí)行建設(shè)管理規(guī)定中的程序，在施工質(zhì)量上還要保證滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量指標，施工技術(shù)改進的目的就是要使瀝青混凝土路面的質(zhì)量越來越好。