10月29日，全球四大快遞公司之一的 TNT快遞集團(tuán)公布第三季度業(yè)績。報(bào)告顯示，公司凈利潤從去年同期的500萬歐元升至900萬歐元（約合人民幣7263萬元），同比上升80%；營業(yè)收入為18.1億歐元，比去年同期微增2.1%；營業(yè)利潤由3200萬歐元增長44%至4600萬歐元。

此外，報(bào)告還對美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（下稱UPS）與TNT收購案做出回應(yīng)。報(bào)告稱，UPS和TNT準(zhǔn)備應(yīng)對歐盟委員會的反對聲明，繼續(xù)展開開放和建設(shè)性的對話。

但僅僅2天后，即10月31日，UPS與TNT發(fā)表聯(lián)合聲明稱，荷蘭金融市場管理局（下稱AFM）將收購案的要約期延長至2013年2月底。亟待進(jìn)入U(xiǎn)PS體系的TNT不得不再多點(diǎn)耐心等些時(shí)日。

天地華宇將被出售？

根據(jù)第三季度報(bào)告顯示，TNT營業(yè)收入僅微增2.1%，凈利潤卻同比上升80%。對此，奧瑪物流（集團(tuán)）董事總經(jīng)理馮祖期在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)稱，TNT目前能保持盈利，主要依賴于出售資產(chǎn)和縮減開支。

由于前任CEO Marie-Christine Lombard辭職、9月份剛從CFO升至臨時(shí)CEO的Bernard Bot在談及TNT第三季度的業(yè)績時(shí)表示，“TNT本季度各區(qū)域表現(xiàn)參差不齊，歐洲業(yè)績較弱，亞太地區(qū)有所改善?！彼瑫r(shí)表示，將“繼續(xù)削減開支，以及轉(zhuǎn)讓虧損業(yè)務(wù)，以推動業(yè)績增長?！?/p>

今年年初，TNT快遞對外宣布出售虧損的印度國內(nèi)公路快遞業(yè)務(wù)，將未來發(fā)展重點(diǎn)放在國際快遞業(yè)務(wù)上，而這也成為TNT在亞太地區(qū)業(yè)務(wù)增速放緩的原因之一。第三季度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.48億歐元，約占集團(tuán)總收入的25%，在所有區(qū)域中為唯一負(fù)增長區(qū)域，比去年同期4.6億歐元下降2.6%。

“導(dǎo)致收入下降的原因主要是國際運(yùn)輸量降低，中國國內(nèi)卡車零擔(dān)（LTL）貨量減少以及出售印度國內(nèi)公路運(yùn)輸?！盩NT第三季度報(bào)告顯示。

這不得不讓人擔(dān)憂TNT在華全資子公司天地華宇的前途。9月，曾有媒體報(bào)道稱中信集團(tuán)將收購天地華宇，雙方收購案將于10月落定。但《投資者報(bào)》記者11月2日分別致電TNT及天地華宇，雙方均表示目前暫未獲得相關(guān)信息。

此前有天地華宇內(nèi)部人士對《投資者報(bào)》記者表示，在UPS宣布收購TNT后，天地華宇的零擔(dān)物流因與UPS業(yè)務(wù)板塊不相容，加上天地華宇仍處于虧損狀態(tài)，資產(chǎn)和經(jīng)營狀況都不如意，TNT正在尋找公司，考慮將其出售或展開其他形式合作。

在高級物流師、北京明倫高科科技發(fā)展有限公司董事長黃惠良看來，天地華宇目前在國內(nèi)快遞物流領(lǐng)域具備一定的實(shí)力。截至2012年3月，天地華宇在全國600個(gè)大中城市擁有56個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、1500家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3000余臺運(yùn)輸車輛和16000名員工。“天地華宇在被TNT收購后，整體的管理水平比其他同行要高，加上中國的物流市場空間還很大，所以目前也不能肯定天地華宇將成為TNT售賣的一部分?！?/p>

與此同時(shí)，TNT還在著手準(zhǔn)備出售TNT航空業(yè)務(wù)。據(jù)外媒報(bào)道，為遵守關(guān)于航空公司的所有權(quán)規(guī)則，TNT必須在與UPS完成并購前出售其航線業(yè)務(wù)。目前，TNT至少正在與兩家公司展開談判。

據(jù)了解，TNT航空有一個(gè)包括28架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，其中心設(shè)在比利時(shí)列日。這些飛機(jī)主要承擔(dān)至亞洲的長線服務(wù)以及支持其母公司的包裹遞送業(yè)務(wù)的歐洲短線航班。目前，潛在買家包括一家私人資本運(yùn)營公司以及通用物流系統(tǒng)，后者是由英國政府擁有的皇家郵政集團(tuán)所控制、在阿姆斯特丹的快遞公司。

遭歐盟連環(huán)阻擊

一方面是TNT加快步伐梳理系統(tǒng)內(nèi)部業(yè)務(wù)以符合UPS并購要求，另一方面卻是歐盟接連阻擊，這樁被稱為UPS百年來最大的并購案一再被延期。

10月31日，UPS與TNT快遞發(fā)布聯(lián)合聲明，稱AFM決定將這樁并購案的要約期限延至2月底前。此前，UPS宣布將其對TNT的要約期限從8月31日延長至11月9日。

聲明稱，根據(jù)AFM的規(guī)定，要約期要延長到取得歐盟委員會和中國商務(wù)部的競爭許可一周后，但任何情況下都不會超過2月28日。

今年3月19日，UPS與TNT快遞集團(tuán)就已發(fā)表聯(lián)合聲明稱，UPS將以51.6億歐元（約合68億美元）的價(jià)格收購TNT集團(tuán)。7月21日，歐盟委員會宣布將對UPS的收購計(jì)劃展開深入調(diào)查，稱擔(dān)心合并后的公司在歐洲占據(jù)過大的市場份額，此次調(diào)查原定于12月12日截止；但到9月5日，歐盟委員會要求審查期延長10個(gè)工作日，將于2013年年初完成；10月19日，歐盟又發(fā)布反對聲明，認(rèn)為兩家公司計(jì)劃中的合并將對歐洲的國際小型包裹快遞市場造成影響。

雖波折不斷，但雙方均表示，并購會如期于明年年初完成。而對于并購?fù)瓿珊髮χ袊袌龅挠绊?，馮祖期認(rèn)為中短期不看好其在中國的業(yè)務(wù)，“頭太大，身太細(xì)兼沒有方向。TNT雖最早進(jìn)入中國，但不如FEDEX的快件和DHL在3PL（第三方物流）在中國取得的成績?！?/p>

同時(shí)，UPS本身業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況也呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。UPS第三季度業(yè)績報(bào)告顯示，凈收入同比下降56%至4.69億美元，折合每股盈利0.48美元，遠(yuǎn)低于去年同期的1.09美元。盡管第三季度亞洲出口貨運(yùn)和美國包裹運(yùn)輸增長，該公司當(dāng)季全球總收入同比仍下滑0.7%，降至131億美元。這是2009年第四季度以來的首次下降。