【摘要】路基是道路的根本，只有按照一定的施工程序精心施工并采取合理正確的檢測(cè)手段．才能保證施工的質(zhì)量。所以，路基的施工質(zhì)量至關(guān)重要。

【關(guān)鍵詞】路基施工；質(zhì)量；手段

公路工程路基施工是一個(gè)很復(fù)雜的生產(chǎn)過程，由于道路不同路面結(jié)構(gòu)的差異，對(duì)施工過程和質(zhì)量監(jiān)控提出不同的要求與方法。近年來，在針對(duì)隴南地區(qū)部分城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村公路存在問題的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一些問題公路的發(fā)生是由于路基強(qiáng)度不足引起的。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，列出以下幾點(diǎn)路基施工質(zhì)量的控制手段。

1路基施工的質(zhì)量要求

穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車超載及自然因素作用下發(fā)生整體變形，也就是發(fā)生意外破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。足夠的路基強(qiáng)度，為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要確保路基有一定強(qiáng)度。

2.質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序

（1）施工測(cè)量是工程實(shí)施的基礎(chǔ)，其內(nèi)容主要包括：導(dǎo)線、中線及其水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量。操作的要點(diǎn)：一是要認(rèn)真閱讀并熟悉圖紙，復(fù)測(cè)后檢查與設(shè)計(jì)圖紙是否一致；二是路線要控制樁的起終點(diǎn)，采取有效可靠的固樁方法加以保護(hù)或移樁；三是為滿足施工期間引用需要，在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高；四是在每道工序施工測(cè)量結(jié)束時(shí)，測(cè)量誤差不要太大，必須符合標(biāo)準(zhǔn)，使施工路基及結(jié)構(gòu)的定位及長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。特別是路基表面縱橫標(biāo)高的控制，要嚴(yán)格按條件實(shí)施。對(duì)路基的土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一是分層填筑，滿足上一層壓實(shí)壓平后，再填壓下一層．壓實(shí)前必須對(duì)土層的含水量進(jìn)行測(cè)定，避免再次填壓浪費(fèi)；二是土層的密度標(biāo)定要準(zhǔn)確，對(duì)不同的土質(zhì)要進(jìn)行分類標(biāo)定，不可以用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度。四是要進(jìn)行分段施工的方法，不同的路基地段不能在同一時(shí)間填筑，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于至少2m，否則路基會(huì)出現(xiàn)變形甚至沉陷，影響路面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下冰凍水影響時(shí)，應(yīng)在路基底部填以優(yōu)良且不易風(fēng)化的砂石材料或石灰、水泥等固化材料進(jìn)行加固處理，使基底形成堅(jiān)固的穩(wěn)定層。

（2）路基的松鋪厚度的控制，松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實(shí)程度、碾壓遍數(shù)等有關(guān)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過科學(xué)的試驗(yàn)確定：公路及一級(jí)路規(guī)定應(yīng)小于或等于30cm，二級(jí)及二級(jí)以下公路松鋪厚控制在50cm左右，為保證壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)，路基頂層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm。嚴(yán)格控制路堤厚度和路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)留出一定空間，壓實(shí)合格后，最后整修時(shí)不得缺坡，以保證路基的穩(wěn)定性。否則將會(huì)影響整個(gè)施工。路基壓實(shí)方法，壓實(shí)應(yīng)按先兩邊后中間的過程，防止形成路拱的現(xiàn)象；先輕后重，以支撐逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土層被機(jī)械推動(dòng)變形。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先整平，可由路中線向路堤兩邊進(jìn)行平整。在碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便使路基更平整。最后，應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻度，若不均勻科進(jìn)行人工再次修整，以免引起不均勻沉陷。

（3）合理安排機(jī)械作業(yè)程序，應(yīng)根據(jù)公路工程的地形、地貌、路基形狀，因地制宜的進(jìn)行土量、土方的測(cè)量，合理地安排機(jī)械運(yùn)行路線，應(yīng)提前設(shè)計(jì)好全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖，按規(guī)定進(jìn)行施工。在兩側(cè)取土且要填高的路堤，可用推土機(jī)從兩側(cè)進(jìn)行推填、并配施工人員進(jìn)行控制并小型修正。若土層干燥缺水，還應(yīng)配灑水車灑水。土層含水量較高時(shí)，配翻曬機(jī)械翻曬并用壓路機(jī)碾壓。集中取土路段，運(yùn)土較少時(shí)，可用鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送或用推土機(jī)取土；取土較多時(shí)，需增用挖掘機(jī)并裝載機(jī)配自卸車運(yùn)輸。總之，合理的組織及調(diào)備機(jī)械工具，是保證路基施工進(jìn)程及質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，也是施工過程中不可或缺的階段。

3.從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行控制

設(shè)計(jì)是一個(gè)工程的基礎(chǔ)，選擇一支信譽(yù)高，且有豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位，首先從基礎(chǔ)上保障了建設(shè)方的工程順利進(jìn)行，如果設(shè)計(jì)存在問題，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資都會(huì)造成直接影響，所以如何避免設(shè)計(jì)中存在的問題是監(jiān)理過程中重點(diǎn)協(xié)調(diào)和解決的一個(gè)問題。我認(rèn)為解決這個(gè)問題大致可分為這幾個(gè)步驟。

（1）努力協(xié)調(diào)及克服邊設(shè)計(jì)、邊制造、邊施工，爭(zhēng)取項(xiàng)目開工前就應(yīng)明確各個(gè)過程步驟，并經(jīng)過業(yè)主方、施工單位詳細(xì)審核，監(jiān)理自身也要認(rèn)真審圖，然后把問題匯總，在施工開始前把設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題找出來并解決掉。若工程浩大、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)較多、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)雜、存在問題較多、時(shí)間倉(cāng)促的工程，不能把問題一次性解決掉，所以設(shè)計(jì)交底后施工單位應(yīng)繼續(xù)審圖，直到把問題全部找出解決掉。

（2）對(duì)于一些存在小問題的設(shè)計(jì)工程，要把這些問題提出來，寫成書面材料，詳細(xì)分析這些問題的存在對(duì)工程造成的巨大損失，督促施工單位盡快與相關(guān)部門聯(lián)系，完善設(shè)計(jì)圖紙，為施工掃清障礙。

（3）優(yōu)化設(shè)計(jì)也是目前建筑、安裝市場(chǎng)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)單位、施工單位都要有所行動(dòng)，對(duì)設(shè)計(jì)方案監(jiān)查審批，對(duì)部分增加投資的項(xiàng)目，監(jiān)理部門要與業(yè)主方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，直到雙方達(dá)成一致。在整個(gè)施工過程中，設(shè)計(jì)中存在的問題可能接踵出現(xiàn)，處理好設(shè)計(jì)的變更［新增、完善（修改）、優(yōu)化（取消或用更經(jīng)濟(jì)方案）］在工程建設(shè)過程中的順利應(yīng)用，所以作為監(jiān)理要與設(shè)計(jì)時(shí)刻保持溝通與聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。

4.從設(shè)備與材料方面進(jìn)行控制

（1）質(zhì)量保證料也稱質(zhì)量控制資料，它包括兩部分：原材料的出廠合格證及實(shí)驗(yàn)資料和施工過程各工序存在問題的報(bào)告及解決方案。這些資料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格，由雙方簽字后方可生效，并作為工程測(cè)量及實(shí)施的依據(jù)。一個(gè)工程質(zhì)量不容忽視的問題是設(shè)備與材料的質(zhì)量是否合格。工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)報(bào)告檢驗(yàn)及對(duì)其質(zhì)量證明資料進(jìn)行審核是監(jiān)理工作中一個(gè)至關(guān)重要的程序和內(nèi)容。這項(xiàng)工作中包括的內(nèi)容有：確定材料品牌、廠家信譽(yù)可靠、質(zhì)量過硬；確定供貨商為該品牌、廠家指定的供貨商．審核材料出廠質(zhì)量證明資料：材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)監(jiān)理要實(shí)地檢查（如水泥、鋼筋性能試驗(yàn)資料，沙石料的級(jí)配，水質(zhì)分析資料等），有必要時(shí)可對(duì)廠家、供貨商進(jìn)行詳細(xì)考察以確保材料、設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)有假冒偽劣產(chǎn)品，除勒令退貨外，還可考慮一定程度的罰款，甚至取消合同，若這些都不能解決問題，可運(yùn)用法律手段保護(hù)自身權(quán)益。

（2）對(duì)一些新設(shè)備、新材料的應(yīng)用尤其要嚴(yán)格把關(guān)，既要看他的試樣、性能、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，還要看監(jiān)督檢查證明材料和生產(chǎn)廠家的資質(zhì)與發(fā)展前景，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，從源頭遏制工程質(zhì)量存在的問題。原材料的出廠合格證及實(shí)驗(yàn)資料和施工過程各工序的質(zhì)量檢查記錄、報(bào)告。這些資料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確屬合格，認(rèn)可簽字后方可生效，并作為工程計(jì)量及交驗(yàn)的依據(jù)。現(xiàn)在是科技迅猛發(fā)展的時(shí)期，新設(shè)備新材料的應(yīng)用已經(jīng)提上日程，施工方應(yīng)在保證質(zhì)量問題的前提下，多接觸并使用新設(shè)備，不僅能提高施工速度，還能促進(jìn)新設(shè)備的發(fā)展。

5.結(jié)束語

路基施工技術(shù)難度不大，但施工過程較繁瑣。在施工中，會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境不同條件引發(fā)的問題，只要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高路基路面的耐久性。隴南地區(qū)的公路建設(shè)定會(huì)迅猛發(fā)展。