【摘要】本文結合245省道宿遷段一級公路工程項目的水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實踐，對水泥穩(wěn)定碎石基層開裂通病產(chǎn)生的原因進行分析，詳細分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的材料、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工工藝及質量控制要點。

【關鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石；抗裂；施工工藝；質量控制

水泥穩(wěn)定碎石基層是一種半剛性路面結構，作為瀝青混凝土的下承層，具有裂縫少、整體性強、承載能力高、剛度大、水穩(wěn)性好、經(jīng)濟等特點而被廣泛運用于高等級公路，通過245省道宿迂段一級公路工程項目水泥穩(wěn)定碎石基層施工，探討和總結關于提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能的施工方法。

1. 水泥穩(wěn)定碎石開裂原因簡要分析

1.1水泥材料的影響。

（1）由于水泥穩(wěn)定碎石也可視作一種低強度等級的特殊混凝土，其7d的浸水抗壓強度可達3．0MPa以上，使得水泥穩(wěn)定碎石基層具有干縮特性。水泥穩(wěn)定碎石基層由于連續(xù)鋪筑，不設伸縮縫，當達到一定強度、具有剛性板體特性后，由其自身的干縮特性會引起開裂。這是水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生早期裂縫的最主要原因。

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層的早期開裂程度還與水泥品種和用量有關。水泥強度等級越高，水泥穩(wěn)定碎石基層的收縮越大；水泥摻量不準確，拌和不均勻，造成基層強度不均勻，易在強度低的地方產(chǎn)生應力集中而開裂。

1.2混合料的影響。若混合料含泥量過大或混合料過細含石粉量過多，混合料中的骨料與水泥漿的膠結力會下降，也會使這種基層的收縮量增大而產(chǎn)生裂縫；若碾壓成型時混合料的含水量過大，會因為基層本身失水而加劇干縮，進一步促成開裂：

1.3施工方法的影響。主要表現(xiàn)在施工配合比、拌制、運輸和攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)的施工方法未嚴格按照技術規(guī)范要求實施或未根據(jù)實際情況采用適當?shù)氖┕し椒ā?/p>

1.4水泥穩(wěn)定碎石基層形成板體后，因干縮或因溫度變化而產(chǎn)生伸縮變形時，受到其支承面的約束，由于接觸面大，約束程度也就高，基層不能自由伸縮而產(chǎn)生內應力，拉應力超過水泥穩(wěn)定碎石基層當時的抗拉強度便產(chǎn)生裂縫。

2. 水泥穩(wěn)定碎石開裂原因處理方法

2.1水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽。水泥均可，采用32.5或42.5級緩凝水泥。不宜采用早強水泥，受外界影響而變質的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性等應符合規(guī)定；水泥初凝時間應不小于4 小時、終凝時間不小于6 個小時。采用散裝水泥，在水泥進場入罐前，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于50℃，否則，應采用降溫措施。研究與應用表明，低標號的水泥有利于降低水泥水化反應熱量，減少因此而產(chǎn)生的收縮變形，提高水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能。

2.2碎石壓碎值應不大于28%，粗集料針片狀含量宜不大于15％。碎石碎石的最大粒徑為31.5ram，宜按粒徑9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75ram和0～2.36ram四種規(guī)格備料。

2.3拌合用水遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。

2.4混合料的組成設計為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量，含水量宜不超過最佳含水量的1%。試驗室取一定數(shù)量的工地實際使用的水泥及集料試驗。進行配合比設計、擊實實驗，確定最大干密度和最佳含水量。以此配比制成試件，在標準條件下保濕養(yǎng)護6天，浸水l天后，進行無側限抗壓強度實驗。經(jīng)試驗得知，水泥劑量4.0％，最佳含水量4.6％，最大干密度2.3879／era3。不但強度能滿足要求（>3.5MPa），也能有效地減少基層的早期裂縫。

2.5施工注意事項。

2.5.1混合料的拌和方法每天攪拌前計算施工配合比，開始攪拌后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量、配比、含水量是否變化。拌和機出料要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出科裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

2.5.2混合料的運輸方法運輸車輛裝料前將車廂清掃干凈。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須以最短時間排除故障，當混合料不能在水泥初凝時間內運到工地攤鋪壓實，予以廢棄。

2.5.3下基層攤鋪施工前將下承層頂面的雜物、浮土清除干凈，并灑水濕潤。

2.5.4松鋪系數(shù)按照試驗段總結的松鋪系數(shù)進行控制。攤鋪機采用。兩臺ABG423 攤鋪機梯進攤鋪，每臺攤鋪機作業(yè)寬度為6.5m，前后相距5～10m 梯隊排列式同時向前攤鋪。在施工過程中要保證兩臺攤鋪機前進速度、振動頻率、松鋪系數(shù)、松鋪厚度、橫坡度和平整度一致。

2.5.5混合料的攤鋪方法調整好傳感器臂與控制線的關系。攤鋪機連續(xù)攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度在1m／min左右。采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，保證其速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器應有2／3埋入混合料中。設專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。

2.5.6混合料的碾壓方法碾壓長度為50～80m。碾壓段落層次分明，設置明顯的分界標志。碾壓應遵循試鋪路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。遵循穩(wěn)壓一振壓一膠輪穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，初查壓

實度，不合格時，重復再壓。壓路機碾壓時應重疊1／2輪寬。壓路機碾壓第1～2遍為1.5～1.7Km／h，以后各遍應為1.8～2.2Km／h。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成。基層邊緣及用方木或型鋼模板支撐時應有一定的超寬。

2.5.7橫縫設置方法橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。定出基層面離開3m的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由已完工的壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。

2.5.8養(yǎng)生及交通管制方法檢查合格后開始養(yǎng)生。將麻布或透水。無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，28天內正常養(yǎng)護。在養(yǎng)生期間應封閉交通。

3. 結束語

通過對本項目水泥穩(wěn)定碎石基層進行的全面質量檢查發(fā)現(xiàn)，基層取芯基本完整，粘接緊密：落錘式彎沉試驗檢測結果合格，強度達到要求；基層收縮裂縫較少，調查統(tǒng)計整條路的裂縫平均間距達l道／300米以上。由此表明，雖然水泥穩(wěn)定碎石基層施工受人、機、料、法、環(huán)等各方面因素的綜合影響，但只要嚴格按以上一些施工方法進行質量控制，能有效的提高水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂性能，從而提高路面整體結構層的使用功能和使用壽命。