基金項目：黑龍江省教育廳高職高專院?？蒲许椖俊峨u西地區(qū)對俄經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展前景研究》，項目編號：12515240

[摘 要]黑龍江省有豐富的礦產(chǎn)資源、森林資源、特色旅游資源等，與俄羅斯、韓國、日本等國，特別是與俄羅斯的貿(mào)易往來頻繁，貿(mào)易總額不斷增長。隨著黑龍江省與俄羅斯貿(mào)易往來的增多，經(jīng)濟貿(mào)易涉及的面的不斷擴大，建立與之相適應的物流產(chǎn)業(yè)這一課題在今天也就顯得尤為重要了。筆者旨在以黑龍江對俄貿(mào)易為依據(jù)，研究黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

[關鍵詞]黑龍江 經(jīng)濟貿(mào)易 物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略

黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對穩(wěn)定，與之配套的交通、運輸、倉儲、郵電通訊業(yè)等發(fā)展水平都較高。鐵路、公路、水運、航空營運的運輸能力不斷增強。物流企業(yè)也得到很大的發(fā)展，不少物流企業(yè)開始向一體化物流邁進，物流理念不斷得到更新。但同時它的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也存在不少問題，比如，發(fā)展的速度相對于對俄經(jīng)濟貿(mào)易規(guī)模不協(xié)調，產(chǎn)業(yè)結構還不夠完善，服務能力、區(qū)域競爭優(yōu)勢還有待進一步發(fā)揮。只有解決好這些問題，才能更好的促進黑龍江省與俄羅斯的經(jīng)濟貿(mào)易往來。

一、加強物流基礎設施的建設

近年來，黑龍江省物流基礎設施的建設雖然取得了一些顯而易見的成效，尤其是在公路和鐵路等交通運輸方面取得的成效非常明顯，但是與我國物流發(fā)展城市相比，其基礎設施建設還是存在許多不足之處。尤其是信息化建設方面，由于交通運輸、物資流通、信息服務等方面的條塊分割，還沒有形成科學的、系統(tǒng)的信息體系，信息流通不對稱或是信息滯后，都給物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的阻力。因此，我們應該在完善現(xiàn)有的信息化資源的基礎上，吸取國內外有效的信息系統(tǒng)建設方面優(yōu)秀的實踐經(jīng)驗，提高自身的技術裝備水平，有效的提高信息化程度，不斷降低物流作業(yè)過程中的無效環(huán)節(jié)，從作業(yè)源頭上降低物流成本。

二、建構現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)結構

現(xiàn)代物流業(yè)是個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)，其涉及到綜合性、服務性性、基礎性產(chǎn)業(yè)等一些產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)構造相當復雜。合理構造物流業(yè)結構顯得尤為重要。黑龍江省目前正處于中間產(chǎn)品型的基礎產(chǎn)業(yè)向完全產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)過渡階段，要重點發(fā)展物流裝備制造業(yè)，加大改造的力度，創(chuàng)造新的物流生產(chǎn)力要素。

第三方物流是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，第三方物流的占有率與物流業(yè)的水平之間存在高度的相關性，是衡量物流現(xiàn)代化程度的標志之一。數(shù)據(jù)表明，在歐洲的大型企業(yè)中，這個比重高達76%，歐洲各國使用第三方物流的比列都在30%以上，黑龍江省目前第三方物流市場發(fā)展還不成熟，發(fā)展極其緩慢，存在著物流企業(yè)交通運輸利用不合理，物流基礎設施、設備不完備，物流信息系統(tǒng)不健全等問題，嚴重阻礙了黑龍江物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政府應加快健全物流信息系統(tǒng)，合理規(guī)劃運輸方式、積極引進先進的物流設施設備及高端人才、以更快地適應市場需求，確保第三方物流健康有序的發(fā)展。

三、提高物流企業(yè)的服務能力，提升區(qū)域競爭力

黑龍江省經(jīng)濟的發(fā)展，創(chuàng)造了巨大的物流市場需求，但是目前物流的供給能力還不能與需求相匹配。隨著人們生活水平的不斷提高，消費方式的多樣化，對物流服務的要求更高。黑龍江省物流企業(yè)總體規(guī)模較小、服務功能單一，基本上以運輸或倉儲為主，難以滿足人們日益多樣化的需求。

首先應加強內部管理，完善決策機制和經(jīng)營模式，使得管理有序、有效，能夠及時獲取物流市場的需求信息，減少不必要的信息滯后和信息損失，尤其是在如何有效應付突發(fā)事件上，應該加大關注力度；要不斷降低潛在的經(jīng)營風險，強化控制職能，要以進入高端物流市場為目標，努力發(fā)展第三方物流，增強物流企業(yè)的盈利水平。同時，還要建立企業(yè)自己的評價指標體系，做好信息匯總工作，及時了解和掌握物流市場基本情況和企業(yè)的運行狀況。

其次，應該加強物流企業(yè)的軟件設施建設，形成企業(yè)自身獨有的企業(yè)文化。由黑龍江省三次產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的結構比重可看出，第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員人數(shù)和比重都在不斷上升，這是行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢軟件基礎，所以應注重培養(yǎng)和引進物流行業(yè)的專業(yè)人才，做好物流人才的后備儲備工作，逐步為企業(yè)培養(yǎng)高端的物流人才。

最后，企業(yè)應該要有長遠的眼光。不能局限于本區(qū)域的發(fā)展，出口需求的增加對于物流的促進作用是顯著的，但是物流業(yè)產(chǎn)值的發(fā)展卻并不能促進經(jīng)濟增長的效果卻不明顯，也正說明黑龍江省區(qū)域物流競爭力還不夠強大，極具競爭力的物流企業(yè)還不多。在2009年全國50強物流企業(yè)排名榜中，黑龍江省入選的企業(yè)還沒有占據(jù)絕對的優(yōu)勢地位。

四、發(fā)展綠色物流

黑龍江省物流業(yè)的能源消耗大，發(fā)展過程中對交通運輸設備制造業(yè)的依賴比較高，對其的直接消耗系數(shù)一直穩(wěn)居第三。所以，“綠色物流”的引入，對黑龍江省物流業(yè)的發(fā)展具有很強的指導作用。政府層面，應該加強對綠色物流的重視，并提供相關的政策支持；企業(yè)層面，不僅要考慮物流作業(yè)環(huán)節(jié)、物流管理的綠色化，還更應該做好供應鏈上正逆向環(huán)節(jié)的綠色化。2008年3月，DHL宣布正式推出面向亞太地區(qū)的碳中和運輸服務——“DHL綠色快遞”，該公司就是一直將可持續(xù)發(fā)展作為公司的首要戰(zhàn)略，這也成為DHL的核心競爭力。

五、結束語

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以促進黑龍江省的對俄經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，要促進黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模、方式、方向等等與對外經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)調發(fā)展，就必須加強物流供給與需求之間的研究，這樣才能夠更好的利用資源，提高效率，從而降低物流運行成本。同時，物流業(yè)發(fā)展過程中，也應該平衡發(fā)展與環(huán)境的關系，加強綠色物流，循環(huán)物流的建設，社會經(jīng)濟方能實現(xiàn)包容性的增長。

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