[摘 要]本文在介紹寧波市交通發(fā)展現(xiàn)狀、調(diào)查城市交通存在問題的基礎上，提出交通調(diào)查體會。

[關鍵詞]寧波市 交通 問題 調(diào)查 體會

一、引言

寧波位于中國海岸線中段、長江三角洲南翼、浙江省東北部沿海，是我國東南沿海重要的港口城市、長三角南翼經(jīng)濟中心、國家歷史文化名城。寧波是浙東交通樞紐，注重建設陸、海、空協(xié)調(diào)發(fā)展的立體運輸網(wǎng)絡體系，形成了以港口為龍頭，鐵路、公路、水運、民航以及市內(nèi)便捷的出行方式四通八達。隨著對外貿(mào)易快速的發(fā)展，尤以“東方大港”之稱北侖港響譽國內(nèi)外。

二、寧波市交通發(fā)展現(xiàn)狀

1.海洋運輸：寧波作為港口城市，海洋運輸是必不可少的。作為國家大型港口的寧波港設備先進，運力充足，不但擔負起寧波水路運輸?shù)闹厝?，更成為浙江省乃至華東地區(qū)海運遠洋貿(mào)易的集散地和物流中心。

2.高速公路：高速公路建設是寧波交通發(fā)展中的另一個亮點。由于東臨大海，北面杭州灣，水流岸線的阻隔，曾經(jīng)制約了寧波的陸路交通。然而，隨著杭州灣跨海大橋的落成，寧波到上海的時間從原先的4個小時縮短為2個小時。同時，隨著寧波多條高速公路的相繼落成，寧波已成為浙江東部的交通樞紐。而未來高速公路復線的建設，大大緩解了車輛運輸飽和存在的問題，將對寧波高速公路形成“一環(huán)六射三復三連三疏港”的格局發(fā)揮新貢獻。

3.繞城高速：寧波繞城高速公路與多個高速公路相連，全長約86公里。繞城高速主線采用八車道和六車道兩種形式，按高速公路標準設計，計算行車速度120公里/小時，分為兩期發(fā)展。繞城高速公路已經(jīng)于2011年12月28日全線開通。

4.鐵路運輸：寧波的鐵路運輸也很發(fā)達。蕭甬鐵路復線和甬臺溫鐵路為寧波的主干鐵路，北侖線、洪鎮(zhèn)線、余慈線、白沙線為支線，外連浙贛線、滬杭線，內(nèi)通寧波港區(qū)，接通全國的鐵路網(wǎng)?？瓦\站為寧波站和寧波東站（未來將有寧波莊橋站，形成“一城三站”格局），貨運站為寧波北站與在建中的集裝箱中心站。2009年10月，甬臺溫鐵路正式開通，結束了寧波沒有高速鐵路的歷史。杭甬客運專線和準備籌建的滬甬跨海鐵路連接線建設，屆時，寧波到杭州的時間縮短到40分鐘之內(nèi)，到上海的時間縮短為1.5小時，通過高鐵到南京只需2小時。寧波站經(jīng)過改造后，規(guī)模將達到8臺16線，與規(guī)劃中的軌道交通二號線、四號線零距離換乘，成為華東地區(qū)的重要鐵路樞紐。

5.航空運輸：寧波櫟社國際機場不僅有發(fā)往全國各大城市的航班，更包括發(fā)往海外許多城市的航班。東方航空將浙江分公司設在寧波，櫟社機場為該公司的重要基地。

6.城市軌道交通：寧波市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、連三片（三江片、鎮(zhèn)海片、北侖片）、沿三軸（商業(yè)軸、水軸、公建軸）為指導思想構成骨架，由6條線組成放射式線基本網(wǎng)絡，輻射范圍覆蓋全寧波市區(qū)，規(guī)劃線網(wǎng)全長247.5km（主城區(qū)內(nèi)全177.4km）。根據(jù)批準的建設規(guī)劃，寧波市將首先建設軌道交通1號線和2號線一期工程，至2015年初步形成“十字型”軌道交通基本骨架，線路全長72.1km。1號線為東西走向的骨干線，沿中山路城市生活軸線布置，全長44.6公里，共分兩期建設；2號線一期工程為西南—東北走向的骨干線，沿甬江、奉化江等發(fā)展軸線布置，全長27.5公里。總投資為370億元。 軌道交通只有形成網(wǎng)絡才能夠最大程度發(fā)揮綜合效益，根據(jù)第二輪軌道交通工程建設，寧波規(guī)劃在“2013—2020”年期間相繼建設軌道交通2號線二期、3號線、4號線和5號線一期工程。

三、寧波市城市交通調(diào)查

在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的今天，寧波市民的出行方式已愈來愈多， 但隨之產(chǎn)生了一系列的問題。我在暑假期間通過訪問現(xiàn)居寧波的中外市民，對甬城居民于出行上遇到的問題進行調(diào)查，不僅鍛煉了溝通技巧，還增強了我的自信心。在調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)寧波城市交通存在以下問題：

1.出門乘公交車，找不到站臺指示牌，不知道該在哪里下，不知道站臺路線；

2.上下班高峰時期，打的就變得十分的困難；

3.飛馳的電瓶車在人行道和機動車道上橫沖直撞，同時產(chǎn)生了極大的安全隱患；

4.部分私家車主為了省錢、方便，在人行道和有些商店門口隨意停車，這不僅給行人 的出行帶來了不便，更是影響了一些商店的日常營業(yè)；

四、寧波市交通調(diào)查體會

經(jīng)過這次暑期社會實踐調(diào)查，我收獲了太多，不僅增加了我的知識積累，更拓寬了我的社會視角，豐富了我的大學生活，讓我更近一步學會了如何打開與他人溝通的局面，如何與他人進行心與心的溝通交流。在這次實踐中我體驗到很多的酸甜苦辣，明白了很多道理，也使我完成了成長過程中一個必不可少的蛻變過程。

參考文獻：

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[3]許妙苗、朱喜鋼.城市建設用地供求結構的區(qū)域差異——以浙江省各城市為例[J]. 浙江師范大學學報（自然科學版）.2011（1）.

作者簡介：

錢斌，浙江師范大學行知學院交通運輸專業(yè)2009級本科生

黃新民，浙江師范大學行知學院交通運輸專業(yè)主任