[摘 要]本文介紹了新的歷史條件下交通工程信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容和應(yīng)用，以期能夠提高新時(shí)期交通工程建設(shè)的現(xiàn)代化水平。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代化 信息管理 交通工程建設(shè) 具體應(yīng)用

隨著科技的進(jìn)步，交通工程建設(shè)也與時(shí)俱進(jìn)的向信息化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的方面發(fā)展。這為交通工程建設(shè)管理采用現(xiàn)代化的信息管理方式提供了條件，一是能夠有效的解決工程建設(shè)中出現(xiàn)的資料管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理等問(wèn)題。二是能夠提高交通工程建設(shè)的現(xiàn)代化水平。下面結(jié)合工作實(shí)踐就建立交通工程建設(shè)現(xiàn)代化信息管理談以下意見(jiàn)。供各位同仁參考。

一、交通工程信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容

1.交通工程質(zhì)量管理。交通工程的質(zhì)量管理貫徹于建設(shè)的整個(gè)過(guò)程。一是工程質(zhì)量用表的填報(bào)。施工單位相關(guān)人員根據(jù)施工的準(zhǔn)則與質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)定如實(shí)填寫(xiě)，然后由信息工程師對(duì)填報(bào)的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行審查核實(shí)。二是交通工程的質(zhì)量安全保證員（監(jiān)理工程師）必須到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正處理。三是為了體現(xiàn)了現(xiàn)代信息管理在工程建設(shè)中的作用，施工單位對(duì)某些施工項(xiàng)目采用GPS 定位系統(tǒng)全程監(jiān)控工程的施工進(jìn)展。

2.財(cái)務(wù)管理。交通工程建設(shè)現(xiàn)代化信息管理離不開(kāi)財(cái)務(wù)管理。一是編碼的核對(duì)。施工單位在對(duì)各類財(cái)務(wù)報(bào)表的編碼進(jìn)行審查核對(duì)（與業(yè)主頒布的有關(guān)編碼），出現(xiàn)編碼問(wèn)題要及時(shí)修正；二是施工管理部門(mén)報(bào)出的財(cái)務(wù)報(bào)表除了提交紙質(zhì)的以外，還要提報(bào)電子版的財(cái)務(wù)報(bào)表，以便于出現(xiàn)問(wèn)題的修改和存檔。

3.交通工程建設(shè)進(jìn)度管理。一是采用PROJECT 等先進(jìn)的報(bào)表軟件對(duì)施工單位上報(bào)的工程施工計(jì)劃報(bào)表進(jìn)行審查；二是相關(guān)工作人員可以采用定期或不定期到工程施工地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，拍攝施工進(jìn)度照片或者錄像報(bào)給業(yè)主，以此來(lái)驗(yàn)證施工單位編制的進(jìn)度表，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

4.交通工程合同的管理。我們知道合同管理是交通工程施工管理的重要組成部分，是業(yè)主和施工方進(jìn)行相關(guān)交涉的重要憑據(jù)，也是縮短工期、降低成本、提高效益的重要途徑之一。為此施工合同的管理應(yīng)該從工程的談判開(kāi)始，然后經(jīng)過(guò)雙方（多方）修訂、簽訂、最后到保修日結(jié)束為止。交通工程的合同管理工作不是獨(dú)立于工程外的單獨(dú)工作，而是一項(xiàng)較為系統(tǒng)工程，需要施工單位和業(yè)主的共同遵守和執(zhí)行。特別注意的是交通工程合同的紙質(zhì)版與電子版要分別保管，并請(qǐng)相關(guān)人員對(duì)合同的內(nèi)容進(jìn)行字斟句酌，確保合同的完整和有效。

5.交通工程的安全管理。安全責(zé)任重于泰山。所以說(shuō)對(duì)工程的安全管理要貫徹施工的始終。一是對(duì)潛在隱患或者出現(xiàn)安全事故的地方，工程師應(yīng)該及時(shí)的拍攝標(biāo)注拍攝日期、地點(diǎn)、拍攝人員等重要信息的照片（錄像片），并及時(shí)的將圖片發(fā)送給各有關(guān)單位查找原因，及時(shí)糾正，確保工程隊(duì)進(jìn)展。二是采用先進(jìn)的信息管理設(shè)備（GPS定位系統(tǒng)）對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控也可以起到預(yù)防工程事故發(fā)生的可能性。

二、交通工程信息管理系統(tǒng)的要求

我們知道沒(méi)有規(guī)矩不能成方圓，對(duì)于交通工程亦是如此。沒(méi)有完善的工程管理制度，任何先進(jìn)的方法和技能手段也不能夠發(fā)揮作用。為此交通工程信息管理系統(tǒng)必須建立一套完整有效的信息管理制度作為工作指南和準(zhǔn)則。一是建立交通工程信息收集制度。在工程開(kāi)工前就要建立相關(guān)檔案材料，也就是說(shuō)對(duì)一切參與交通工程活動(dòng)有關(guān)的信息都要記錄在案，以備后查。為此要安排專人或設(shè)立專門(mén)的機(jī)構(gòu)從事有關(guān)工程信息的收集工作。在信息收集過(guò)程中要以事實(shí)為準(zhǔn)，不得胡編亂造、提供假數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可用。二是在信息管理過(guò)程中，要建立相關(guān)制度明確規(guī)定信息通道的傳遞、相關(guān)單位、部門(mén)的職責(zé)和義務(wù)，避免出現(xiàn)重復(fù)搜集信息，提高工作效率。三是提高信息的利用率，這個(gè)信息率越高，說(shuō)明信息工作的成效越大，信息的利用價(jià)值就大。反之就會(huì)浪費(fèi)人、財(cái)、物力，使有用的信息不能夠得不到正常的流通和使用。為此必須加強(qiáng)相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)，使交通工程的信息工作人員都具備具有識(shí)別信息的能力。同時(shí)在信息的搜集和使用過(guò)程中要用定量的分析方法，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，找出規(guī)律，提高交通工程信息科學(xué)管理水平，使信息充分發(fā)揮作用。四是建立健全靈敏的信息反饋系統(tǒng)。我們知道交通工程信息的反饋是否及時(shí)能夠關(guān)系到?jīng)Q策層和相關(guān)部門(mén)制定計(jì)劃和決策的速度和正確率，為此必須把管理中的交通工程信息追蹤檢查、監(jiān)督制度建立健全，確保信息的上產(chǎn)下達(dá)準(zhǔn)確無(wú)誤，及時(shí)有效。

三、交通工程信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

（1）新時(shí)期交通工程信息管理系統(tǒng)具體要求。

1.建立健全信息管理制度。一是在交通工程在建設(shè)中，相關(guān)單位必須從思想上就要重視信息管理的有關(guān)工作，有關(guān)單位結(jié)合交通工程的實(shí)際運(yùn)作情況建立健全相關(guān)信息管理制度，對(duì)工作進(jìn)展情況和重大事項(xiàng)實(shí)行周例會(huì)、月例會(huì)、文件通報(bào)傳遞制度等，確保工程進(jìn)度和相關(guān)工作情況的溝通協(xié)調(diào)；二是還要對(duì)相關(guān)崗位、信息工作人員制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制，明確職責(zé)和權(quán)責(zé)范圍。

2.配備齊全的信息管理設(shè)備。成立專門(mén)的信息管理部門(mén)，配置相關(guān)工程師，并且要根據(jù)業(yè)主和施工單位的有關(guān)要求，結(jié)合工程實(shí)際購(gòu)置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、掃描儀、監(jiān)控、攝像機(jī)等相應(yīng)的信息管理設(shè)備，并保證所有的計(jì)算機(jī)設(shè)備都能連接到互聯(lián)網(wǎng)中，便于查閱天氣預(yù)報(bào)和交通工程建設(shè)的各種信息，為交通工程的施工建設(shè)提供快捷、安全的服務(wù)。

3.交通工程信息管理系統(tǒng)的運(yùn)作程序。在工程確定后，就需對(duì)施工過(guò)程有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、計(jì)算、查詢、檢索，采用B/S（Browser/Server）模式，使得各施工單位和業(yè)主都能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)訪問(wèn)、查找相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料。也就是說(shuō)相關(guān)單位提供施工過(guò)程的相關(guān)資料發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，經(jīng)過(guò)多個(gè)流程后，最后儲(chǔ)存在系統(tǒng)中，方便大家使用數(shù)據(jù)，確保資源的共享。

4.交通工程信息的收集、傳遞、管理和歸檔。交通工程進(jìn)行建設(shè)過(guò)程中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生諸如施工文件、管理文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理文件等等的多個(gè)文件，這些文件都來(lái)自不同的單位和管理部門(mén)，難免在存檔過(guò)程中出現(xiàn)文件資料的混亂、丟失現(xiàn)象。為了能夠徹底解決這一問(wèn)題，我們采用了由信息部統(tǒng)一收集、檢查文件資料內(nèi)容和格式，然后根據(jù)資料的歸檔要求進(jìn)行編號(hào)歸檔管理，同時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)把有關(guān)資料上傳網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施微機(jī)管理，確保文件資料叢收集、傳遞到歸檔都萬(wàn)無(wú)一失。

（2）交通工程施工數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)。交通工程數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)主要是施工單位相關(guān)工作人員對(duì)施工過(guò)程中的有價(jià)值的數(shù)據(jù)（包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、財(cái)務(wù)計(jì)量等多個(gè)方面）進(jìn)行收集和整理，并將整理后的數(shù)據(jù)（有文檔、圖片、視頻等）提供給業(yè)主，業(yè)主就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，綜合考慮交通工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量等問(wèn)題，然后對(duì)下一步的施工做出明確指示（怎么辦），同時(shí)，也為以后的交通工程施工提供了數(shù)據(jù)支持，提高施工的效率，便于業(yè)主的使用和對(duì)工程隊(duì)管理。

（3）交通工程信息的發(fā)布平臺(tái)。2003 年底開(kāi)始籌建跨海大橋——杭州灣跨海大橋在工程信息的發(fā)布上就形成了大橋指揮部、監(jiān)理單位和承包單位三方面的信息傳遞平臺(tái)。相關(guān)單位均可以通過(guò)此發(fā)布平臺(tái)來(lái)發(fā)布工程新聞、會(huì)議、公告、天氣預(yù)報(bào)、技術(shù)信息等，并且在還在第一時(shí)間以手機(jī)短信的形式來(lái)發(fā)布相關(guān)通知、信息來(lái)通知有關(guān)人員，保證信息的暢通和交流。到修建全長(zhǎng)36.4公里的青島膠州灣跨海大橋時(shí)，該技術(shù)應(yīng)用的更是淋漓盡致，發(fā)布、共享信息更是完美。通過(guò)建立這樣的一個(gè)信息發(fā)布平臺(tái)，不但讓承包單位和業(yè)主的溝通變得容易，而且節(jié)約了時(shí)間，提高了工作的效率，加強(qiáng)了聯(lián)合合作，極大的減少了誤會(huì)，減少了出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。

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