摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車越來(lái)越普遍，并且汽車的數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)，然而，我國(guó)每年都有成千上萬(wàn)起交通事故，因而，對(duì)汽車安全駕駛操作技術(shù)進(jìn)行深入探討意義重大。因?yàn)?，安全操作技術(shù)是安全駕駛技術(shù)的核心內(nèi)容，在很大程度上決定著我國(guó)交通事故發(fā)生的頻率。本文主要是對(duì)我國(guó)汽車駕駛安全操作技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行探討分析，并提出相應(yīng)的解決策略。

關(guān)鍵詞:汽車駕駛 安全操作技術(shù) 探討

中圖分類號(hào):U471.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)07(a)-0243-01

在我國(guó)，車禍猶如一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，加上近年來(lái)我國(guó)汽車普及速度日益極大，從而使得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，各類交通事故發(fā)生越來(lái)越頻繁，從而給人們帶來(lái)不必要的損失與傷害。所以，必須從汽車學(xué)員開(kāi)始狠抓安全操作技術(shù)，務(wù)必熟練汽車駕駛規(guī)程后才能上路，從而有效地減少與防止不必要的損失。

1 對(duì)汽車的操縱系統(tǒng)符合駕駛要求

對(duì)于駕駛員，尤其是初學(xué)者，進(jìn)入駕駛室后，必須能夠迅速對(duì)所駕駛車輛的操縱系統(tǒng)及性能有一個(gè)具體的了解，并牢牢記住操縱系統(tǒng)所處的位置，以便于駕駛過(guò)程中熟練操作。駕駛員只有在對(duì)自己車輛性能了解比較透徹的情況下，才能順利駕駛，并能夠在遇到險(xiǎn)情時(shí)迅速、準(zhǔn)確、果斷地采取相應(yīng)的措施。此外，如果所駕駛的車輛是手動(dòng)檔的，必須明白操縱機(jī)構(gòu)的組成部分與具體位置，包括“一盤、二桿、三踏板”，也就是指方向盤，變速器操縱桿、駐車制動(dòng)操縱桿，離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板；而對(duì)于自動(dòng)檔的車輛來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有離合器踏板，所以在開(kāi)車過(guò)程中不能按照手動(dòng)擋的駕駛方式進(jìn)行駕駛，也必須避免將無(wú)級(jí)變速器車輛的制動(dòng)踏板錯(cuò)當(dāng)作是離合器踏板，減少不必要的安全隱患。此外，還應(yīng)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況來(lái)調(diào)整好座椅，要保證駕駛員開(kāi)車過(guò)程的舒適度以及確保視線不會(huì)被方向盤擋住，并清楚地看到儀表盤及交通標(biāo)志，以便于更順暢地駕駛汽車。

2 起步時(shí)務(wù)必要謹(jǐn)慎

2.1 人、貨墜車事故

往往是由于汽車起步時(shí)過(guò)猛而造成的。因此，在起步時(shí)應(yīng)根據(jù)裝載與道路的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒?，確保汽車的正常啟動(dòng)。此外，對(duì)于下坡起步不可利用滑行帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行，以免抬離合器時(shí)造成車輛抖動(dòng)；而上坡起步時(shí)要確保手動(dòng)桿放開(kāi)適宜，不允許太早或者太遲，避免對(duì)汽車造成一定的損壞。

2.2 突然起步現(xiàn)象

在汽車起步時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，車輛隨即自行前行或后倒，甚至?xí)l(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而，如果車輛前后的車輛或人員來(lái)不及避開(kāi)就容易造成交通事故，并且后果不堪設(shè)想。研究表明，起動(dòng)前未拉緊手制動(dòng)器，啟動(dòng)前沒(méi)有將變速桿放在空擋位置是造成汽車突然起步的主要原因。因此，在汽車啟動(dòng)時(shí)為了避免出現(xiàn)車輛突然起步事故的發(fā)生，必須按照以下步驟進(jìn)行:(1)一旦車輛突然起步前行，駕駛員必須立刻剎車或者采取相應(yīng)的緊急制動(dòng)措施；(2)發(fā)動(dòng)前，務(wù)必仔細(xì)檢查變速桿是否在空擋位置，或者掛空擋時(shí)是否到位以及手制動(dòng)器操縱桿是否拉緊；(3)在陡坡上發(fā)動(dòng)時(shí)，必須在啟動(dòng)之前在車輪的前后塞上木條或磚石等物，防止車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)抖動(dòng)而引起溜滑，進(jìn)而避免不必要的交通事故。

2.3 轉(zhuǎn)彎撞車事故

通常情況下，撞車事故主要是與來(lái)車相撞和與后車相撞這兩種類型，然而，車輛轉(zhuǎn)彎處視線不清或未按行車路線行駛時(shí)與來(lái)車相撞的主要原因；在駕駛過(guò)程中沒(méi)有按照相關(guān)駕駛準(zhǔn)則未給轉(zhuǎn)向信號(hào)或突然實(shí)施轉(zhuǎn)向是造成與后車相撞的主要原因。所以，再駕駛過(guò)程中駕駛員必須清楚認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)彎的嚴(yán)重性，并給與足夠的重視:(1)在視線不清的彎道，或者大霧天氣轉(zhuǎn)彎時(shí)必須按照對(duì)面有來(lái)車同時(shí)實(shí)施轉(zhuǎn)向的情況進(jìn)行轉(zhuǎn)向，絕不允許走竅門或者混亂轉(zhuǎn)向，更不能侵越對(duì)方行駛路線。尤其是那些右轉(zhuǎn)彎的路線，由于轉(zhuǎn)向半徑小，并且右轉(zhuǎn)向駕駛不適合我國(guó)駕駛員的日常習(xí)慣，更應(yīng)格外警惕，避免交通事故的產(chǎn)生；(2)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)鳴號(hào)、減速、靠右行，并且要減速與注意前后來(lái)車。對(duì)于視線不良時(shí)的路段，應(yīng)開(kāi)小燈或不間斷地鳴喇叭，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，以便于其他司機(jī)能夠知道你在轉(zhuǎn)向。例如，2009年11月20日，一輛貨車往京珠高速方向拐彎時(shí)，翻滾下約10米高的路面，事故造成車上3名男子重傷。

3 倒車要小心

3.1 防止掉溝

由于倒車時(shí)緊靠后視鏡很難觀察確切汽車后輪的具體東西與后輪附近的地勢(shì)情況，因而，倒車時(shí)后外輪掉溝現(xiàn)象常有發(fā)生。此外，駕駛員對(duì)倒車時(shí)輪胎所處位置不夠清楚使得停車不及時(shí)。痰熱，在一般道路上或者高速路上，車輪掉溝事故一般不會(huì)有危險(xiǎn)，但在危險(xiǎn)地段倒車往往導(dǎo)致重大事故，并不同程度地給人們?cè)斐蓳p失。因此，在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免在危險(xiǎn)地段倒車，倒車時(shí)要選擇相對(duì)比較平坦的路面進(jìn)行倒車，并且要將車頭對(duì)著危險(xiǎn)處以便觀察，要確保倒車和前行之地都要留有余地，在倒車的同時(shí)必須做到一腳踩在制動(dòng)踏板上，一腳踩油門，準(zhǔn)備隨時(shí)停車，車一旦停不住，立即運(yùn)用手制動(dòng)，防止交通事故的發(fā)生。

3.2 碰撞障礙

在倒車過(guò)程中，車的尾部和車前輪的外翼子板很容易與障礙發(fā)生碰撞，并直接給車子造成損害。因此，必須注意以下幾點(diǎn):(1)如果倒車時(shí)不能通過(guò)一次后來(lái)達(dá)到目的情況，不要勉強(qiáng)，更不能急躁，必須根據(jù)車輛所處的地勢(shì)進(jìn)行不斷的調(diào)整與擺向，以減小倒車的難度；(2)倒車前調(diào)整好車體位置，觀察倒車路線，同時(shí)還要注意車輛旁邊的行人與障礙物，倒車中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察障礙的位置上，控制好油門，并注意控制剎車部件，防止車速忽快忽慢而導(dǎo)致交通事故。

4 熟悉汽車制動(dòng)的技巧

在汽車行車過(guò)程中，汽車制動(dòng)是不可或缺的重要組成部分，并扮演著重要的角色，因此，其運(yùn)用得正確與否，直接影響著行車安全與汽車駕駛的舒適度。一般情況下，初學(xué)汽車駕駛員對(duì)公路上的情況變化，對(duì)路面形勢(shì)不熟悉，心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)，一旦有風(fēng)吹草動(dòng)，或者遇到某些車輛駕駛出現(xiàn)違章，就便如臨大敵，不知所措，要么突然緊急制動(dòng)，從而釀成不必要的交通事故。目前，許多汽車都裝有ABS防抱死裝置，如果踩下踏板時(shí)所用力氣過(guò)大制動(dòng)系就會(huì)發(fā)出陣陣響聲，吸引駕駛員的注意力，并使駕駛員急忙收腳，這大大延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間。其實(shí)，這是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音，屬于正常情況，并不是出現(xiàn)其他部件的損壞而發(fā)出聲音的。因此，當(dāng)遇到緊急情況使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)是急踩踏板，不要放松，直到車輛達(dá)到安全停車要求才能松動(dòng)。此外，對(duì)于那些沒(méi)有安裝ABS的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，不能采取一腳踩死的辦法，必須要第一次踏下踏板后應(yīng)迅速抬起，并接著迅速踏下，這樣便于排除制動(dòng)管路的空氣，提高制動(dòng)效果，從而確保汽車駕駛的安全。

總之，汽車駕駛安全操作技術(shù)是確保駕駛安全與舒適的前提，只有經(jīng)過(guò)不斷的錘煉，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格要安全準(zhǔn)則進(jìn)行汽車駕駛，才能減少和杜絕道路交通事故的發(fā)生，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1]江景舫.安全駕駛汽車經(jīng)驗(yàn)談—— 高速公路駕駛之三[J].安全與健康，2010(18).

[2]竇志剛.駕駛員再培訓(xùn)之超車技巧[J].汽車與駕駛維修(汽車版)，2010(6).

[3]葛勝勇.駕駛汽車安全操作10法則[J].實(shí)用汽車技術(shù)，2008(1).

[4]洪杰.淺議汽車駕駛習(xí)慣與安全行車[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2009(6).