摘 要:工程實(shí)踐表明現(xiàn)代公路施工不僅要以大規(guī)模機(jī)械化為基礎(chǔ)，而且各機(jī)型之間必須協(xié)調(diào)工作，形成與路面材料特性相適應(yīng)的，并充分發(fā)揮設(shè)備作業(yè)性能的有機(jī)整體。特別是高速公路施工，設(shè)備日益大型化、多功能，并以集群的方式形成生產(chǎn)能力。為了保證工程質(zhì)量，降低成本，提高綜合效率，需要對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行合理選擇。本人對(duì)自己多年的工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理，對(duì)常用的機(jī)械設(shè)備做簡(jiǎn)要的說(shuō)明，希望對(duì)業(yè)界同仁具有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞:混凝土 路面施工

中圖分類(lèi)號(hào):U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)04(a)-0107-01

1 拌和設(shè)備的類(lèi)型及選擇

(1)瀝青混凝土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為大型、中型及小型3種，大型的生產(chǎn)率為400 t/h以上，都屬于固定式，適用于集中工程及城市道路;中型的生產(chǎn)率為30～350t/h，可以是固定式或半固定式;小型的生產(chǎn)率為30t/h以下，多為移動(dòng)式，適用于工程量小的公路施工過(guò)程或養(yǎng)路作業(yè)。

(2)瀝青拌和設(shè)備的選擇由實(shí)際需要決定拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力可按下式度算Q =nqKt/h式中:n為每小時(shí)拌和次數(shù)(n =60t/h);t為每次拌和所需時(shí)間，min;q為每次拌和的重量，t;K為機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù)，K=0.85～0.90。

2 運(yùn)輸車(chē)輛的組織

從技術(shù)管理、物資供應(yīng)、設(shè)備保養(yǎng)和維修及技術(shù)工人的培訓(xùn)等管理方面的因素考慮，選用的車(chē)輛型號(hào)越少越好;最好選用標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、成批定型生產(chǎn)的自卸汽車(chē)，自卸汽車(chē)的載重量應(yīng)與工程使用的機(jī)械相配套。

車(chē)輛的數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不能因?yàn)檐?chē)少而臨時(shí)停工，在生產(chǎn)中所用運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量n，視拌和設(shè)備生產(chǎn)能力G(t/h)、車(chē)輛的載重能力G0(t)及運(yùn)輸時(shí)間等因素確定，可按下式計(jì)算n=α×(t1+t2+t3)/T式中:t1為重載運(yùn)程時(shí)間，min;t2為空載運(yùn)程時(shí)間，min;t3為在工地卸料和等待的總時(shí)間，min;T為拌制一車(chē)混合料所需的時(shí)間，min;T=60G0/G;α為儲(chǔ)備系數(shù)，視交通情況而定，一般取α=1.1～1.2。

運(yùn)輸自卸汽車(chē)的數(shù)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度稍有所富余，應(yīng)保證將拌和設(shè)備拌制的瀝青混合料及時(shí)運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并在攤鋪機(jī)前保持常有4～5輛待卸車(chē)。運(yùn)輸作業(yè)中另一個(gè)問(wèn)題是車(chē)輛在施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)停滯地點(diǎn)的確定，卸料時(shí)的定位和與攤鋪的配合都直接影響到攤鋪速度和質(zhì)量。

3 攤鋪設(shè)備的選擇

瀝青混合料攤鋪機(jī)是用來(lái)將拌制好的瀝青混合料按一定的技術(shù)要求均勻地?cái)備佋谝颜玫幕鶎由希⒔o以初步的搗實(shí)和整平的專業(yè)設(shè)備。攤鋪設(shè)備是瀝青路面施工機(jī)械中結(jié)構(gòu)、功能最復(fù)雜的機(jī)械，在實(shí)際應(yīng)用中很多問(wèn)題值得探討。

3.1 瀝青混合料攤鋪機(jī)的類(lèi)型

按行走方式分為拖式或自行式;按裝置分為輪胎式、履帶式和輪胎履帶組合式;按傳動(dòng)方式分為機(jī)械式和液壓式等。就輪胎式攤鋪機(jī)和履帶式攤鋪機(jī)而言，輪胎式攤鋪機(jī)行駛速度高，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移工地，費(fèi)用較低，機(jī)動(dòng)性和操縱性能好，對(duì)單獨(dú)的小面積高堆和沉坑適應(yīng)性好，不致過(guò)分影響鋪層的平整度;彎道攤鋪質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，適用于城市道路和已有道路的罩面。履帶式攤鋪機(jī)接地面積大，對(duì)地面的單位壓力小，牽引力大，能充分發(fā)揮其動(dòng)力性，對(duì)基層的不平度不太敏感，尤其對(duì)有凹坑的基層不影響其攤鋪質(zhì)量，在我國(guó)的高速公路建設(shè)上有廣泛的運(yùn)用。

3.2 攤鋪機(jī)的攤鋪寬度和速度

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度的選擇，主要應(yīng)考慮的因素是工期要求、質(zhì)量要求、與之配套的拌和機(jī)生產(chǎn)能力、壓路機(jī)生產(chǎn)能力、氣候特點(diǎn)、攤鋪層次和混合料的類(lèi)型。對(duì)于我國(guó)高速公路來(lái)講，由于攤鋪機(jī)采用高密度熨平板，故宜使用較低的攤鋪速度。攤鋪機(jī)的速度可按下式計(jì)算V=C/140WD式中:V為攤鋪機(jī)的速度，m/min;W為路面鋪筑寬度，m;D為路面鋪筑厚度，m;C為瀝青拌和設(shè)備的能力，t/h。國(guó)內(nèi)高速公路的各結(jié)構(gòu)層厚度一般為4～8cm，在實(shí)際

施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)2～6m/min的作業(yè)速度都可使結(jié)構(gòu)層有較好的平整度和較高的作業(yè)效率。攤鋪質(zhì)量和攤鋪效率不僅和攤鋪速度有關(guān)，還與攤鋪機(jī)是否連續(xù)作業(yè)、壓路機(jī)的碾壓情況、路面機(jī)械配套協(xié)調(diào)有關(guān)。所以，攤鋪速度的選擇還要考慮拌和設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、壓路機(jī)的碾壓等各方面的因素來(lái)綜合選用。

3.3 攤鋪機(jī)的振動(dòng)和振搗系統(tǒng)

目前國(guó)內(nèi)的攤鋪機(jī)都帶有振動(dòng)和振搗系統(tǒng)，對(duì)于各種不同結(jié)構(gòu)和不同厚度的路面而言，應(yīng)采取不同的振動(dòng)和振搗頻率與振幅。

4 壓實(shí)設(shè)備

常用的瀝青路面壓路機(jī)械有靜力光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。靜力光輪壓路機(jī)易使混合料產(chǎn)生推移、起動(dòng)、停機(jī)不靈活，所以目前這種壓路機(jī)已使用不多。

(1)輪胎壓路機(jī)的工作重量一般為5～25t，目前施工中常用的是前5輪后6輪的9～25t輪胎壓路機(jī)，輪胎壓力在500～620 kPa之間，輪胎壓路機(jī)可靠它的揉壓作用更進(jìn)一步地提高密實(shí)度，減少表面細(xì)裂紋和孔隙。

(2)瀝青路面施工常用的振動(dòng)壓路機(jī)質(zhì)量為7～18t之間，激振力為150～300kN之間，將其一般分為兩種類(lèi)型:一種是單碾壓輪式振動(dòng)壓路機(jī);另一種是雙碾壓輪(串聯(lián))振動(dòng)壓路機(jī)。雙驅(qū)雙振的串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)有可調(diào)的振頻和振幅。串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有:鉸接轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及前后輪偏移的鉸接轉(zhuǎn)向。由于前后輪偏移的鉸接轉(zhuǎn)向具有減少轉(zhuǎn)彎中損壞路緣石的危險(xiǎn)，以及在彎道時(shí)只需注意一個(gè)輪子方向的優(yōu)點(diǎn)，所以目前使用的最為廣泛。

(3)施工生產(chǎn)中選擇壓路機(jī)種類(lèi)、大小和數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素。攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率決定了需要壓實(shí)的能力，從而影響了壓路機(jī)大小和數(shù)量的選用，而混合料的特性則為選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅提供了依據(jù)。如混合料礦料含量的增加、骨料最大尺寸的增大、瀝青稠度的提高都會(huì)使壓路機(jī)工作能力下降，要達(dá)到要求的密實(shí)度就需要較大壓實(shí)能力的壓路機(jī)，選擇壓路機(jī)重量和振幅，應(yīng)與攤鋪層厚度相適應(yīng)，攤鋪層厚度小于6cm，最好使用振幅為0.35～0.6mm的中小型振動(dòng)壓路機(jī)(2～6t)，這樣，就可避免材料出現(xiàn)堆料、波浪。研究混合料冷卻速率表明:利用溫度參數(shù)可以相當(dāng)準(zhǔn)確地估算有效壓實(shí)時(shí)間。所謂有效壓實(shí)時(shí)間是指混合料從攤鋪后的溫度降低至最低允許碾壓溫度所需的時(shí)間，可用于壓實(shí)的有效時(shí)間取決于混合料攤鋪后的冷卻速度，這種有效時(shí)間的估計(jì)可幫助工地工程技術(shù)人員確定需要多少臺(tái)壓路機(jī)。

5 結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面施工是一項(xiàng)綜合性的施工工藝，它既受瀝青混合料生產(chǎn)的控制，又受施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝及氣候條件的制約，因此選擇配套的施工機(jī)械設(shè)備是保證瀝青路面質(zhì)量的重要前提。