摘 要:隨著我國高速鐵路建設的不斷發(fā)展，預應力混凝土簡支梁日益顯示出廣闊的應用前景。為適應高速鐵路的發(fā)展速度，冬期施工已成為整個施工過程中不可避免的一個階段。冬期施工難度大、成本高，如何既能保證產(chǎn)品質(zhì)量又能減少能耗、降低成本，對很多施工企業(yè)來說都是一個嚴峻的考驗。本文通過對天津地區(qū)冬季的氣候特點進行分析，結(jié)合后張法預應力混凝土簡支T梁的后道工序冬期施工特點，重點闡述了管道壓漿冬期施工工藝和質(zhì)量控制措施，得出了該地區(qū)管道壓漿冬期施工方法，僅供從事后張法預應力簡支梁的廣大工作者參考。

關鍵詞:冬期施工 管道壓漿 施工工藝 質(zhì)量控制

中圖分類號:U445.57文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)04(a)-0097-02

1 引言

隨著我國高速鐵路建設的不斷發(fā)展，預應力混凝土簡支梁日益顯示出廣闊的應用前景。為適應高速鐵路的發(fā)展速度，冬期施工已成為整個施工過程中不可避免的一個階段。冬期施工難度大、成本高，如何既能保證產(chǎn)品質(zhì)量又能減少能耗、降低成本，對很多施工企業(yè)來說都是一個嚴峻的考驗。本文結(jié)合天津地區(qū)冬季的氣候特點，就后張法預應力混凝土簡支T梁的后道工序冬期施工進行分析和總結(jié)，重點闡述了管道壓漿冬期施工工藝和質(zhì)量控制措施，僅供從事后張法預應力簡支梁的廣大工作者參考。

2 原材料要求

2.1 水泥

水泥采用強度等級為42.5級的低堿普通硅酸鹽水泥，其中C3A含量不大于8%，比表面積300～350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5%，其余性能符合GB175的規(guī)定。

水泥進場前做全面檢驗。檢驗項目包括:比表面積、凝結(jié)時間、安定性、抗壓強度、燒失量、氧化鎂含量、三氧化硫含量、堿含量、混合材名稱及摻量、游離氧化鈣、氯離子含量。

2.2 管道壓漿劑

管道壓漿劑是由高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑。它是在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合均勻后，用于后張梁預應力管道填充的壓漿材料。

壓漿劑進場前做全面檢驗。檢驗項目包括:凝結(jié)時間、流動度、泌水率、壓力泌水率比、充盈度、7d強度、28d強度、24h自由膨脹率、對鋼筋的銹蝕作用、含氣量。

3 生產(chǎn)準備

3.1 方案編制

(1)在進入冬期施工前，應對該地區(qū)進行全面的調(diào)研，掌握必要的數(shù)據(jù)，包括:該地區(qū)歷年極端最低氣溫、歷年最冷月平均氣溫、施工項目及工程量、施工部位及技術要求。

(2)方案主要內(nèi)容包括:冬期施工的生產(chǎn)任務安排，物、機、料準備情況，施工措施，質(zhì)量控制，安全措施。

3.2 技術準備

(1)技術準備原則

1)確保工程質(zhì)量;

2)確保安全。冬期施工過程中，要做到安全生產(chǎn);施工要連續(xù)進行，確保工期;

3)因地制宜，既要求技術上可靠，同時要求經(jīng)濟上合理;

4)力求施工點少，施工速度快，縮短工期;

5)必須制定行之有效的冬期施工管理措施。

(2)原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，進行進場檢驗合格。

(3)試驗室對壓漿料進行試配，確定冬期施工壓漿配合比。

(4)對從事冬期壓漿施工的作業(yè)人員進行培訓和安全技術交底。

3.3 物資設備

(1)場內(nèi)安裝了4t快裝蒸汽鍋爐1臺，并鋪設了蒸汽管道，配置了高壓蒸汽膠管;同時購置了500個煤爐，用作備用。

(2)壓漿設備一臺。攪拌機轉(zhuǎn)速為1000r/min，漿葉的最高線速度為15m/s，壓漿劑采用連續(xù)式壓漿泵，壓力表最小分度值為0.1MPa。

4 冬期施工工藝

4.1 工藝要求

(1)預應力終張拉后，應在48h內(nèi)進行孔道壓漿。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體溫度不應低于5℃，否則應采取預熱、保溫措施。

(2)水泥漿攪拌好后應盡快壓入孔道，自攪拌至壓入孔道的間隔時間一般不應超過40min。

4.2 預熱、保溫措施

(1)梁體預熱

將生產(chǎn)日期相近的半成品梁放到一起，每3～4片梁為一組(最多不宜超過4片)，預應力終張拉后、壓漿前，用篷布對梁體進行分組整體覆蓋，在兩端分別通上蒸汽管道，對梁體預熱24h。當鍋爐壓力在0.01GPa以上時，每3片梁通4根蒸汽管道，預熱24h，就能使梁體溫度達到10℃左右。當分組覆蓋的梁數(shù)增加時，要相應的增加蒸汽管道的數(shù)量，但是每組最多不宜超過4片，數(shù)量越多，保溫效果越差。以3片梁為一組覆蓋，保溫效果最佳。

(2)漿體溫度

在冬期進行壓漿料攪拌時，可以通過提高水溫的方法來提高漿體溫度。先將水放進一中轉(zhuǎn)容器內(nèi)，將蒸汽膠管插入水中，待水溫升高后，再用于壓漿料的攪拌。在加熱過程中，要隨時測量水的溫度，一般控制在30～40℃為宜，最高不能超過60℃。

(3)壓漿后保溫

壓漿作業(yè)完成后，對梁體繼續(xù)進行保溫48h。派專人輪流對保溫情況進行盯控，每隔2h進行一次溫度測量，并做好記錄。壓漿后的48h內(nèi)，溫度不得低于5℃，否則立即通知相關人員，采取升溫措施。

(4)封端

在對漿體進行保溫的48h內(nèi)，作業(yè)人員可以進入篷布內(nèi)，對梁體進行封端作業(yè)，這樣可以不用對梁體進行二次覆蓋保溫，節(jié)省了人力、能源，降低了成本。

5 冬期施工質(zhì)量控制

5.1 冬期施工質(zhì)量控制的重要性

后道工序施工是冬期施工過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)，后道工序冬期施工質(zhì)量控制的好與壞，直接影響著整個成品梁的質(zhì)量，同時也影響著鋪架進度和整個工期。

5.2 過程控制

(1)原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，進行進場檢驗，不合格品嚴禁使用。

(2)壓漿設備符合規(guī)范要求，壓力表要經(jīng)過校驗，并在有效期內(nèi)。

(3)減少用水量，降低出機流動度。

(4)在關閉出漿口后，以不小于0.5MPa的壓力進行保壓時，適當增加保壓時間，以便于由泌水在端部產(chǎn)生的多余水分經(jīng)鋼絞線縫隙全部排出去。

(5)冬期壓漿作業(yè)應選在晴天的上午10點至下午4點間，作業(yè)人員要提高效率，充分最佳時間進行壓漿。

(6)對參加冬期壓漿作業(yè)的人員進行專業(yè)技術培訓，操作熟練后方可上崗，防止因操作不熟練耽誤壓漿時間，將熱量浪費。

5.3 質(zhì)量檢驗

(1)壓漿過程中，制作試件時多制作一組，放于保溫棚內(nèi)溫度最低處，進行隨梁養(yǎng)護。在保溫結(jié)束前，將該試件進行抗壓強度試驗，當強度大于5MPa時，方可停止加熱，撤去篷布;否則要提高溫度，繼續(xù)保溫。

(2)壓漿過程中，用一帶蓋廣口玻璃瓶裝滿漿體，放置在保溫棚內(nèi)溫度最低處，隨時觀察瓶子的外觀及瓶內(nèi)的漿體情況，如果瓶內(nèi)漿體發(fā)白、用鐵棍插漿體很硬，說明漿體水化熱反應已完成，可以撤去篷布;如果瓶內(nèi)漿體顏色發(fā)深、用鐵棍可以插動，或者玻璃瓶破裂，說明水化熱反應沒有進行，棚內(nèi)溫度太低，需要提高溫度，繼續(xù)保溫。此種方法更為直觀，而且操作簡單，非專業(yè)試驗人員即可操作。

(3)通過冬期壓漿施工觀察發(fā)現(xiàn)，當棚內(nèi)溫度在10℃左右時，20～24h漿體水化熱反應就能完成，不會因為溫度低而將梁體凍裂。

6 冬期施工安全措施

(1)對參加冬期施工的人員進行安全培訓，下發(fā)安全技術交底，同時配備好安全防護用品。

(2)編制行之有效的安全應急預案。

(3)采用煤爐進行加熱的，注意防止煤氣中毒，換煤時兩人一組，一人在外撐起篷布觀察，一人進去;同時注意防止煤爐引燃篷布，發(fā)生火災。

(4)特殊工種(鍋爐工)要經(jīng)過有關部門專業(yè)培訓，考核合格后持證上崗。

7 結(jié)語

冬期施工尤其是后道工序施工難度大、成本高，在鐵路飛速發(fā)展的今天，很難避免在冬期進行施工，這就要求我們要足夠重視冬期施工的施工工藝和質(zhì)量控制，從而使整個產(chǎn)品質(zhì)量得到保障。

參考文獻

[1] 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件TB/T 3043-2005，中華人民共和國鐵道部.

[2] 鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件TB/T 3192-2008，中華人民共和國鐵道部.

[3]建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ 104-97，黑龍江省寒地建筑科學研究院.