【摘 要】隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展,半剛性基層瀝青路面已成為高速公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。半剛性基層瀝青路面具有整體強(qiáng)度高、剛度較大、行車舒適及易于修復(fù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。但是,半剛性基層瀝青路面容易產(chǎn)生基層反射裂縫;低溫情況下容易產(chǎn)生開裂;容易產(chǎn)生水損壞;尤其是施工質(zhì)量控制不當(dāng)時(shí)容易產(chǎn)生早期破壞。因此,加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。
【關(guān)鍵詞】瀝青路面;施工;監(jiān)理;質(zhì)量;控制
1.底基層和基層質(zhì)量控制
1.1施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理
首先,審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)。審查承包人的施工組織設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素,核算其是否能夠滿足工期要求。其次,檢查承包人的擬進(jìn)場(chǎng)材料。對(duì)承包人申報(bào)的進(jìn)場(chǎng)材料、試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核,并按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢。檢查各種原材料是否滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。第三,檢查承包人的施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備其數(shù)量、型號(hào)、使用狀況要全部檢查是否符合合同規(guī)定,能否滿足正常施工及保證工程質(zhì)量和工期要求。并將檢查結(jié)果及時(shí)提交業(yè)主并反饋給承包人。
1.2底基層、基層質(zhì)量控制程序
首先,水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)施工質(zhì)量控制。
1.2.1拌和與運(yùn)輸
(1)水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法;(2)廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)。各種材料應(yīng)準(zhǔn)確過(guò)秤,按質(zhì)量比例摻配。拌和應(yīng)有記錄,并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn);(3)當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí),穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料,應(yīng)及時(shí)排除;(4)當(dāng)拌和廠離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)時(shí),混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋以防止水分蒸發(fā),并保證裝載高度均勻以防離析。應(yīng)控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。
1.2.2攤鋪和整型
(1)攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行,使混合料按要求的松鋪厚度,均勻地?cái)備佋诤细竦南鲁袑由?;?)攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓中的水分損失;(3)當(dāng)壓實(shí)厚度超過(guò)20cm時(shí),應(yīng)分層攤鋪;最小壓實(shí)厚度為10cm。
1.2.3碾壓
(1)混合料經(jīng)攤鋪和整型后,應(yīng)立即在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。每次碾壓應(yīng)與上次碾壓相重疊,壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止;(2)碾壓過(guò)程中,混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕;(3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車,以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞:(4)施工中,從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)規(guī)范規(guī)定。
1.2.4接縫和“調(diào)頭”的處理
施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”,應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的規(guī)定處理。
1.2.5養(yǎng)生
碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d,養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、瀝青乳液等。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通,不能封閉時(shí),應(yīng)將車速限制在30km/h以下,且應(yīng)禁止重型車輛通行。
1.2.6氣候條件
工地氣溫低于5℃時(shí),不能進(jìn)行施工。雨季施工,應(yīng)特別注意勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工,但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
1.2.7取樣和試驗(yàn)
混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每拌和 250t混合料取樣一次,并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(TJT059-94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、穩(wěn)定劑用量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每200m每車道2處,按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)或《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057-94)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn),并檢查其他項(xiàng)目。所有試驗(yàn)結(jié)果,均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。
1.3石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制。
1.3.1一般要求
(1)石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土施工期間最低氣溫應(yīng)在5℃以上。宜避免在雨季進(jìn)行施工;(2)石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土宜用中心站集中拌和的辦法施工;(3)當(dāng)基層壓實(shí)采用12-15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm;用18-20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm 壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí),應(yīng)分層鋪筑,分層最小壓實(shí)厚度為10cm;(4)當(dāng)鋪筑層不止一層時(shí),在鋪筑上一層之前應(yīng)灑水濕潤(rùn)以使后鋪的一層相互結(jié)合良好。
1.3.2準(zhǔn)備工作
(1)在新完成并經(jīng)驗(yàn)收的下承層上測(cè)量恢復(fù)中線,直線段每 20-25m、平曲線每10-15m設(shè)一排樁,并進(jìn)行水平測(cè)量以確定基層的鋪筑厚度;(2)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在料場(chǎng)用強(qiáng)制式拌和機(jī)或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)生產(chǎn)混合料,拌和時(shí)應(yīng)做到: 土塊要粉碎、配料要準(zhǔn)確、含水量要略大于最佳含水量、拌和要均勻。
2.瀝青砼面層的施工質(zhì)量控制
2.1施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理
審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素,核算其是否能夠滿足工期要求。對(duì)擬用原材料的檢查。監(jiān)理工程師必須要求承包人按規(guī)范要求的頻率、項(xiàng)目對(duì)擬用材料進(jìn)行自檢試驗(yàn),同時(shí)進(jìn)行抽檢。
2.2瀝青砼面層質(zhì)量控制程序
在瀝青混合料拌制過(guò)程中,重點(diǎn)檢查各原材料稱量設(shè)備的準(zhǔn)確性及可靠性,礦料級(jí)配的抽樣調(diào)整以及混合料的出料溫度和瀝青用量。
3.SBS改性瀝青砼面層的質(zhì)量控制
(1)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行生產(chǎn),抽檢宜隨用隨制備,不符合要求的不得使用;用于生產(chǎn)改性瀝青的基質(zhì)瀝青必須滿足技術(shù)要求。
(2)對(duì)購(gòu)置的成品改性瀝青,在使用前應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTCGF40-2004)中的技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),不符合要求的不得使用。
(3)生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí),應(yīng)按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí),應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)研究確定。
(4)改性瀝青混合料宜隨用隨拌,若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí),貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h,貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò)100℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí),應(yīng)予廢棄并找出原因,采取糾正措施。
(5)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青應(yīng)由監(jiān)理人員旁站監(jiān)理,以確保改性劑摻量準(zhǔn)確、生產(chǎn)工藝完整;改性瀝青應(yīng)隨用隨生產(chǎn),完成當(dāng)日作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真清洗維護(hù)設(shè)備,準(zhǔn)備次日再用。
(6)改性瀝青混合料拌合時(shí)間比普通瀝青混合料多5-10s,一般為 35-50s溫度控制。改性瀝青混合料施工過(guò)程中,溫度控制尤為重要。改性瀝青混合料拌和溫度,一般比普通瀝青混合料提高 10℃- 20℃,但最高不應(yīng)超過(guò)190℃。拌和場(chǎng)要有專人負(fù)責(zé)檢測(cè)混合料的出廠溫度,并做好記錄。
(7)改性瀝青混合料攤鋪。改性瀝青表面層一般采用等厚度法施工,運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)有專人檢查混合料溫度,降低不得超過(guò)20℃,攤鋪溫度不得低于160℃。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不應(yīng)停機(jī),攤鋪速度宜為1-3m/min。
(8)改性瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行,在初壓和復(fù)壓過(guò)程中,宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí),不宜采用首尾相接的縱列方式。
(9)可采用涂豆油等隔離劑,以減少輪胎壓路機(jī)的粘輪,保證輪胎壓路機(jī)的搓揉作用。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
[1]趙衛(wèi)國(guó).瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工應(yīng)用[J].公路,2007,(6).
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