【摘 要】本文針對(duì)高速公路機(jī)電安裝技術(shù)進(jìn)行了分析，最后總結(jié)了質(zhì)量控制措施和機(jī)電安裝產(chǎn)品的選型，旨在不斷提高高速公路機(jī)電安裝技術(shù)水平及保證工程的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電設(shè)備；安裝技術(shù)

目前，高速公路已成為適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要的重要運(yùn)輸通道。高速公路機(jī)電系統(tǒng)一般分為四大子系統(tǒng)：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)，它是高速公路現(xiàn)代化管理的標(biāo)志，更是智能交通的基礎(chǔ)。從已建成的高速公路項(xiàng)目來看，機(jī)電工程基本上都是在土建、房建基本完成后才開始實(shí)施的。這就存在著機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和設(shè)備的選型是否先進(jìn)、具備可擴(kuò)展性，土建、房建從施工到交工驗(yàn)收時(shí)是否充分考慮了機(jī)電工程的實(shí)施，在進(jìn)行機(jī)電工程施工時(shí)，是否綜合考慮，優(yōu)化建設(shè)等問題，高速公路機(jī)電工程的建設(shè)情況直接影響其運(yùn)營(yíng)管理體系和運(yùn)營(yíng)管理模式，為了使機(jī)電工程和運(yùn)營(yíng)管理綜合效率有更大的提高，需要在機(jī)電工程開始之初，就投入關(guān)注。

１．施工前的準(zhǔn)備

設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)規(guī)范需要符合交通管理部門和行業(yè)規(guī)范。有用于總控制和協(xié)調(diào)的施工總進(jìn)度計(jì)劃和單項(xiàng)工程的詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。機(jī)電工程在方案編制時(shí)，要充分考慮到路段運(yùn)營(yíng)情況、道路沿線地理、氣候等因素，還要考慮當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾砟Ｊ降奶攸c(diǎn)，對(duì)整個(gè)機(jī)電工程從網(wǎng)絡(luò)設(shè)置到外場(chǎng)設(shè)備的布置都需要因地制宜的考慮，滿足管理體制和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的需求，有較強(qiáng)的針對(duì)性。在施工管理人員方面，抽調(diào)相關(guān)專業(yè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)且具有較高理論水平的工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目部管理班子。在勞動(dòng)力安排方面，針對(duì)工程具有勞動(dòng)力短期內(nèi)大量使用的特點(diǎn)，安排足夠的勞動(dòng)力，避免大量使用勞動(dòng)力時(shí)出現(xiàn)的人荒。機(jī)具指運(yùn)輸工具和檢測(cè)儀器，材料指施工需要的設(shè)備材料以及它們的采購(gòu)計(jì)劃和業(yè)主的采購(gòu)時(shí)間，確保采購(gòu)的材料和設(shè)備滿足高速公路機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量要求。

2.高速公路機(jī)電安裝技術(shù)探討

從施工角度講，人們習(xí)慣把高速公路分為土建工程和機(jī)電工程兩個(gè)部分的工作，其中土建工程指開挖、支護(hù)及路面施工，目的是保證高速公路的結(jié)構(gòu)安全，提供平坦的路面。而機(jī)電工程則是指有關(guān)高速公路營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)的各種設(shè)備的安裝，目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路交通的有效監(jiān)控，保證車輛安全、快捷、舒適的通過。

2.1機(jī)電工程的設(shè)計(jì)是由設(shè)計(jì)單位根據(jù)建設(shè)單位提供土建、房建工程設(shè)計(jì)及相關(guān)資料進(jìn)行的，目前國(guó)內(nèi)高速公路的實(shí)際情況是機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋部分是由機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，但是土建和房建設(shè)計(jì)圖紙由于沒有機(jī)電工程師參與而不能充分考慮機(jī)電工程的管道、設(shè)備布設(shè)、供配電設(shè)施等，在土建工程設(shè)計(jì)圖中沒有體現(xiàn)，造成先天不足。因此，在土建工程施工標(biāo)中往往未包含此部分內(nèi)容，成為漏項(xiàng)。而機(jī)電設(shè)計(jì)圖紙上雖然有相關(guān)內(nèi)容，但是在土建和房建施工中事實(shí)上做不到或者不符合要求。另外，在土建和房建實(shí)施中設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行變更時(shí)，往往又忽視了機(jī)電工程的要求，這樣就給機(jī)電工程的實(shí)施遺留下很多隱患，特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)中所需的預(yù)埋管、預(yù)留洞數(shù)量較大，如果在土建施工中沒有按要求實(shí)施，造成二次開挖或二次開鑿，不僅影響機(jī)電系統(tǒng)的工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)將影響結(jié)構(gòu)的安全，同時(shí)造成了不必要的投資浪費(fèi)。因此，在工程建設(shè)中，機(jī)電工程監(jiān)理人員應(yīng)提前介入，監(jiān)察土建施工進(jìn)度，與相關(guān)施工和監(jiān)理單位密切配合，做好機(jī)電系統(tǒng)管、溝槽、洞的預(yù)留工作，保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

2.2由于機(jī)電工程的設(shè)計(jì)與工程的實(shí)際實(shí)施大都有1-2年的時(shí)間間隔，主要技術(shù)涉及的都是近年來發(fā)展迅猛的行業(yè)，在機(jī)電工程設(shè)計(jì)的時(shí)候要結(jié)合交通流特性及未來發(fā)展趨勢(shì)，在設(shè)計(jì)中要做到與交通量的發(fā)展相適應(yīng)。因此，如果僅局限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，而無一定的前瞻性，會(huì)給目后的工程實(shí)施造成大量的變更和困難，從而影響項(xiàng)目的管理質(zhì)量，這就要求在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候預(yù)留接口，以便于擴(kuò)展和升級(jí)。努力滿足近期使用和遠(yuǎn)期的路網(wǎng)變化及技術(shù)發(fā)展的要求，這樣就可以避免重復(fù)建設(shè)和資金浪費(fèi)。

3.機(jī)電安裝過程中的質(zhì)量控制措施

在機(jī)電安裝過程中，質(zhì)量控制措施主要包括進(jìn)度控制、質(zhì)量控制和安全控制三大方面。

3.1進(jìn)度控制

進(jìn)度控制的核心就是根據(jù)各項(xiàng)工作網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行按節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。對(duì)各項(xiàng)工作的每個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，安排機(jī)電工程師按時(shí)組織驗(yàn)收，檢查節(jié)點(diǎn)工期前的所有工作是否按時(shí)保量完成，如果沒有按時(shí)完成，則制定加班方案，盡快縮短工期不致推遲后續(xù)工作。如果有必要，還可以對(duì)施工計(jì)劃適當(dāng)調(diào)整，消除客觀因素造成的進(jìn)度緩慢等不利因素，確保進(jìn)度計(jì)劃具有可行性，同時(shí)做好勞動(dòng)力、機(jī)具、設(shè)備材料三大要素的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保證及時(shí)按需配置。

3.2質(zhì)量控制

質(zhì)量控制主要重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)檢查和檢驗(yàn)、工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查以及完工檢驗(yàn)和驗(yàn)收上。在設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)檢查和檢驗(yàn)時(shí)，主要檢查設(shè)備外觀是否破損，設(shè)備材料的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量與裝箱單和合同要求是否相符，質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、裝箱單、合格證等資料是否齊全，并核對(duì)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)是否與合同要求相符。對(duì)于光、電纜等材料還應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行全檢，包括光纜的配置長(zhǎng)度、衰耗值、電纜的直流電阻，芯線間及芯線對(duì)地間的絕緣電阻等的測(cè)試。對(duì)于一些外場(chǎng)設(shè)備，除了常規(guī)檢查外，還應(yīng)對(duì)其防腐指標(biāo)、涂層厚度等進(jìn)行檢測(cè)，指標(biāo)滿足后，設(shè)備方能進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于一些關(guān)鍵設(shè)備，如通信系統(tǒng)的光傳輸設(shè)備、交換設(shè)備、光纜等，監(jiān)控系統(tǒng)的大型情報(bào)板、大屏幕投影儀等，隧道機(jī)電系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、可編程控制器等設(shè)備，更需要獲得詳細(xì)的設(shè)備檢測(cè)資料，確保滿足設(shè)計(jì)要求，并在現(xiàn)場(chǎng)安全可靠運(yùn)行。在機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，建立專項(xiàng)檢查制度，尤其對(duì)重點(diǎn)部位和某些無法進(jìn)行事后檢驗(yàn)的特殊過程，如光、電纜接續(xù)、敷設(shè)、外場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、車輛檢測(cè)線圈和地線的埋設(shè)等，需要專人全過程的進(jìn)行監(jiān)督，檢查和控制各施工方法和工序質(zhì)量，以保證機(jī)電系統(tǒng)的安裝質(zhì)量。同時(shí)要求施工方同步完成相關(guān)交工資料，高速公路機(jī)電安裝工程交工資料一般按交通質(zhì)檢部門提供的表格填制，并按照交通質(zhì)檢部門的要求組卷、裝訂。

3.3安全控制

安全控制有兩個(gè)方面，一是確保施工人員的安全，在施工車輛較多和光線較暗的情況下，在施工人員安全冒、施工機(jī)具適當(dāng)部位貼上反光標(biāo)識(shí)，如果施工人員實(shí)在車輛頻繁通信部位施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮臨時(shí)交通，并留出足夠的安全距離，保證在機(jī)電工程施工期間，不發(fā)生人員傷亡事故。二是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的保衛(wèi)工作，由于機(jī)電設(shè)備材料大多堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，還有安裝半成品和成品，這些設(shè)備材料大部分價(jià)格昂貴，因此應(yīng)設(shè)有專人看護(hù)，防止失竊。

4.機(jī)電安裝產(chǎn)品的選型

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備種類繁多，涉及到大規(guī)模專用軟件和機(jī)械、電子、通信、光學(xué)等高科技含量、高精度硬件領(lǐng)域。設(shè)備的可靠性、合理性、必要性、先進(jìn)性和可擴(kuò)展性從一個(gè)側(cè)面反映了高速公路的管理控制水平。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著目前高速公路機(jī)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能也越來越強(qiáng)大，如果將機(jī)電工程和土建工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入運(yùn)行，既可以減少建設(shè)時(shí)間，使高速公路快速投入使用，也能夠使機(jī)電工程真正起到高速公路管理的指揮中心和中樞作用，我們應(yīng)當(dāng)為高速公路安全、快速、功能的舒適而不斷改善機(jī)電安裝設(shè)施，做到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益相互結(jié)合的施工方案。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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