【摘 要】巖土工程勘察實施中，通常都是在相關(guān)的參數(shù)要求下來計算荷載量以及巖土工程勘察的壓縮模量，以保障工程的綜合性控制。本文主要是針對勘察過程中存在的問題提出了一些解決性措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地基；承載力；壓縮模量；經(jīng)驗值

在工程勘察中，需要將地基的荷載力以及壓縮模量工程設計中的有效參數(shù)進行分析，來確定巖土工程中最佳的勘察實施方法。因此，在工程實施前，制定一部詳細的巖土工程規(guī)范細則為首要任務。依據(jù)工程勘察環(huán)境來確定巖土的施工方案，并將施工的注意事項以及技術(shù)要求等做好詳細的講解工作，以避免出現(xiàn)勘察技術(shù)上的問題，影響工程的工期。

１．巖土工程勘察工程施工

在巖土工程勘察中，為了將本地區(qū)的所要建的場地結(jié)構(gòu)弄清楚，依據(jù)地貌情況、施工現(xiàn)場的人員安排、工程的施工特點等對勘察工程進行有效的質(zhì)量控制。在工程中主要采用的鉆探、取巖樣、取土樣、取水樣、原位測試（標準貫入試驗、重型動力觸探試驗、靜力觸探試驗等）方法。從原則上來說，勘察過程中勘探線一定要垂直于地形線，這樣在收集地貌單元的構(gòu)造布置以及地質(zhì)構(gòu)造控制的基礎上都要進行有效地調(diào)整，勘探線之間的間距為300m左右，勘探點間距為200m左右，同時兼顧平面上均勻性，這樣也能確保每個地貌的勘察中能有至少一個的勘察孔的控制分析。

本次巖土工程勘察重點與難點主要是在勘察階段進行控制的，在這期間不僅需要收集一些相關(guān)資料、工程的地質(zhì)調(diào)繪、物探以及化學探測、鉆探以及原位測試等為主要的勘探手段，并依據(jù)勘察過程中的勘察參數(shù)來勘察巖土工程的地質(zhì)承載能力和壓縮模量值。

2.巖土工程勘察中的確定方法

巖土工程勘察的內(nèi)容主要有：工程地質(zhì)調(diào)查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內(nèi)試驗、現(xiàn)場檢驗和檢測，最終根據(jù)以上幾種或全部手段，對場地工程地質(zhì)條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。以下主要是針對勘察工程中的承載確定方法和壓縮模量的確定方法進行了詳細的分析。

2.1承載力的確定方法

關(guān)于地基承載力的確定方法，89版《建筑地基基礎設計規(guī)范》規(guī)定主要有3種：載荷試驗法、理論公式法、規(guī)范查表法。而在2002版中僅有原則性的規(guī)定：由載荷試驗或其它原位測試、公式計算、并結(jié)合工程實踐經(jīng)驗等方法綜合確定。

用載荷試驗確定承載力是最直接最準確的，但經(jīng)常會受到場地、工期、造價等種種限制，在實際工作中很少應用，僅用于較重要的甲級建筑物；理論公式法確定承載力，關(guān)鍵是土的抗剪強度指標c、ψ值的確定，c、ψ值由于在現(xiàn)場取樣及測試過程中受到人為因素等的影響，往往存在一定的誤差，求得的承載力值差別較大，僅供參考；工程經(jīng)驗法實際上應用的還是查表法，因為許多地區(qū)并無成熟的地區(qū)經(jīng)驗值，對粘性土而言，用土工試驗數(shù)據(jù)和標貫擊數(shù)查表得出的承載力值往往不一致，為安全起見，取低值。

在工程實踐中，往往存在著那種現(xiàn)象，從上部荷載力度較輕的情況下，承載力的特征以及特征值都是在一定的基礎上進行有效地實施的，這樣對于荷載值的控制不僅僅需要加強對荷載的意義控制，還需要依據(jù)一定的勘察實際進行指導，最終保障整體的荷載的實踐操作控制的過程。

2.2壓縮模量的確定方法

粘性土的壓縮模量較易確定，通過室內(nèi)壓縮試驗即可得到；而砂土的壓縮模量，其確定方法就含糊不清，規(guī)范中也無具體規(guī)定。實踐中大體上有三種方法：一是通過標貫擊數(shù)計算得出；二是直接給出經(jīng)驗值，經(jīng)驗值都是通過查工具書得到，且往往是一個大致范圍，很難得到一個準確的數(shù)值；三是通過變形模量換算得出。工程實踐中由以上三種方法確定的壓縮模量值往往有較大差異。

壓縮模量確定實例

某市的國際商品交易中心工程，上部結(jié)構(gòu)荷載較小，對承載力要求不高，鑒于該工程為較重要的威海市政府工程，勘察手段增加了平板載荷試驗。場地地層以稍密～密實砂層為主，經(jīng)勘察選定2m以下第2層中粗砂作持力層，測試指標見表2，不均勻系數(shù)Cu=6.66，曲率系數(shù)Cc=1.28。

根據(jù)工程地質(zhì)手冊中提供的經(jīng)驗公式計算壓縮模量：N＜15擊時，Es=C（N+6）=0.7×（13.7+6）=13.8MPa；根據(jù)土力學中經(jīng)驗公式由變形模量換算壓縮模量：Eo=βEs，β=1-2μ2/（1-μ），對砂土μ值可取0.20～0.25，β值可取0.90～0.83，若β值取平均值0.87，由載荷試驗結(jié)果Eo=24.4MPa，可得Es=28.0MPa；根據(jù)手冊提供的經(jīng)驗值，最松散的中粗砂其變形模量Eo可為33.0MPa，由此換算出的壓縮模量值Es=37.9MPa。

由此可見，上述三種方法確定的壓縮模量值相差較大，本工程可以載荷試驗結(jié)果取值，但實際工作中載荷試驗的應用畢竟很少，如何確定一個相對準確的壓縮模量值是值得商榷的。在工程勘察中的地質(zhì)承載力的確定以及壓縮模量的控制等都是在一定的勘察基礎上進行的， 因為是參數(shù)值的可靠度控制的原因，在一定基礎上為了安全起見，往往選擇最小值來進行計算，以提高工程的可靠度，這樣一來，還能有效地提高工程造價。

3.結(jié)論

綜上所述，作者依據(jù)巖土工程的勘察工程實施中常見的問題進行分析的，并對承載量以及壓縮模量的確定方法進行了綜合的闡述。巖土工程勘察過程中始終是以巖體為主要的勘察對象，隨著地質(zhì)地貌的變化，其性質(zhì)在客觀上有一定的差異性。因此，在勘察工程中，通過不斷地實踐和經(jīng)驗的積累，才能將勘察結(jié)果更加準確。 [科]

【參考文獻】

［１］劉占，戴洪佳.淺談巖土工程勘察中鉆探工藝的選取[J]．科技創(chuàng)新導報，2012(01).

［２］邵水松．對執(zhí)行《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程(JGJ72-2004)》有關(guān)巖土工程評價深度的初步探討[J]．浙江建筑，2011(11).

［３］樊克．論當前工民建項目巖土工程勘察工作[J]．現(xiàn)代裝飾(理論)，2012(02).

［４］謝祖發(fā)．論述巖土勘察中對巖土測試資料的運用[J]．科技與企業(yè)，2011(10).