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        電動車充電器對回傳通道干擾實驗分析和應(yīng)對措施

        2012-12-31 00:00:00陳昕毛連剛
        商場現(xiàn)代化 2012年20期

        [摘 要]現(xiàn)在家家戶戶都有電動車,在家中、在樓外通過充電器對電動車進(jìn)行充電現(xiàn)象非常普遍,針對電動車充電器干擾HFC網(wǎng)回傳通道的現(xiàn)象,以及這類充電器的干擾特點和危害, 我們分析了產(chǎn)生干擾的原因, 并在此基礎(chǔ)上結(jié)合站內(nèi)的模擬平臺獲取了這類干擾的排查和處理方法,進(jìn)一步提出了防范和抑制干擾的應(yīng)對措施。

        [關(guān)鍵詞]電動車充電器 實驗分析 措施

        1.電動車充電器的結(jié)構(gòu)分析

        電動車充電器多采用開關(guān)電源,型號雖多,但電路結(jié)構(gòu)大同小異,主要由整流濾波、高壓開關(guān)、電壓變換、恒流恒壓及充電控制等幾個部分組成,其中整流濾波電路的用途是將交流220 V 電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00 V 左右的電壓,通過高壓開關(guān)電路及電壓變換,產(chǎn)生充電時所需的低壓直流電壓,再由充電控制電路控制后對電池進(jìn)行充電。

        充電器由于本身的工作特性會產(chǎn)生較強的電磁干擾,其中由基本整流電路產(chǎn)生的高次諧波干擾和電壓轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生的尖峰電壓的干擾是主要因素,特別是高次諧波會沿著輸電線路產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾和輻射干擾,干擾信號的頻率可延伸到30MH z以上,能對大概3-5 m 范圍內(nèi)的HFC 網(wǎng)絡(luò)造成干擾,尤其是HFC網(wǎng)絡(luò)回傳通道。

        2.回傳通道干擾實驗分析

        實驗1:目的是分析充電器對網(wǎng)絡(luò)整體屏蔽性的影響

        首先我們對站模擬平臺的HFC網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一下梳理,其次將光機、四個過流、模光、樓放、兩個器件、用戶盒做依次全屏蔽檢查,外殼螺絲全部擰緊、各種接頭全部拆開檢查,并按照規(guī)范擰緊,所有測試口、空口安裝75歐姆負(fù)載。而后將充電器加電后距離站模擬平臺1.5M。結(jié)果:通過觀看頻譜軟件發(fā)現(xiàn)頻譜整體狀況良好,完全達(dá)到(頻譜A)的標(biāo)準(zhǔn)。最后證明,我們的HFC網(wǎng)絡(luò)如果整體屏蔽性能良好是可以抵抗此種干擾的。

        實驗2:目的是分析充電器對網(wǎng)絡(luò)中各個設(shè)備和線路的影響

        首先從光機開始到用戶盒,全部設(shè)備和線路拆分開來,設(shè)備空口全部增加75歐姆負(fù)載,分段測試充電器的影響,通過將充電器加電后距離站模擬平臺上的各個設(shè)備和線路1.5M左右,進(jìn)行實驗。結(jié)果通過觀看頻譜軟件發(fā)現(xiàn)頻譜整體狀況良好,完全達(dá)到(頻譜A)的標(biāo)準(zhǔn)。

        最后證明,我們的HFC網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備和線路自身是可以抵抗此種干擾的。

        實驗3:目的是分析充電器對網(wǎng)絡(luò)中各種空口、測試口的影響

        首先將光機、模光、樓放、過流A-D,器件E-F各打開1個空口或測試口。其次將充電器加電后距離站模擬平臺上的各個設(shè)備空口或測試口1.5M左右,進(jìn)行實驗。

        實驗結(jié)果證明HFC網(wǎng)絡(luò)中各個設(shè)備的空口、測試口,必須增加75歐姆負(fù)載進(jìn)行屏蔽處理,否則此種干擾將立即串入,而且也會增加受此種干擾的概率。

        實驗4:目的是分析充電器對網(wǎng)絡(luò)中各種接頭的影響

        首先將光機、模光、樓放、過流A-D,器件E-F中連接的-9AL、-7、-5電纜的接頭屏蔽層做破壞性處理,使3種電纜接頭從外觀看基本正常,但實際和電纜的屏蔽層卻是斷開的。其次將充電器加電后距離站模擬平臺上的各個接頭1.5M左右。

        通過實驗看出充電器對失去屏蔽層的各種接頭影響最大,可判斷出25-65M基本都被噪聲覆蓋了,而且噪聲功率基本都在40DB以上,干擾信號的頻率剛好落在反向通道的范圍內(nèi)。

        3.回傳通道干擾實驗總結(jié)

        通過實驗1-4,總結(jié)證明我們HFC網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)絡(luò)整體屏蔽性能良好的情況下是可以抵抗很多干擾正常傳輸?shù)?,但是必須排除掉實?、4出現(xiàn)的空口、測試口無負(fù)載、電纜接頭無屏蔽性能的幾種情況,否則網(wǎng)絡(luò)中一旦有薄弱環(huán)節(jié),各種干擾將耦合進(jìn)入我們的網(wǎng)絡(luò)干擾信號的正常傳輸。

        現(xiàn)在這種噪聲干擾有愈演愈烈的趨勢,如果我們還是通過用戶故障報修來發(fā)現(xiàn)一起處理一起的話,排查起來會相當(dāng)被動。做到防患于未然, 提高網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力,才是最好的策略,這又再一次的體現(xiàn)了我站開展網(wǎng)絡(luò)調(diào)優(yōu)工作的重要性、緊迫性。根據(jù)調(diào)優(yōu)經(jīng)驗和自己的探索,我們提出以下幾條防止和減輕充電器干擾回傳通道的措施:

        1)保證電纜的接頭可靠。接頭工藝要嚴(yán)格要求,放大器的連接盡量采用直通型接頭, 接頭要特別注意防水, 導(dǎo)致屏蔽不良而串入干擾信號。

        2)做好有線電視網(wǎng)絡(luò)的接地, 選好線纜的敷設(shè)位置。居民樓底層的車庫或者商鋪的放大器和鋼絞線必須可靠接地,盡量將電纜敷設(shè)在相對較高的位置,對破損的電纜要盡快更換,這樣電纜受到的輻射弱些。

        3)建議用戶購買和使用符合電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)的充電器,充電的時候遠(yuǎn)離電視終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,最好保持在2.5-5M以上的距離。

        4)發(fā)現(xiàn)電動自行車充電比較集中的地方附近有放大器,可對放大器以及相關(guān)線路接頭預(yù)先進(jìn)行檢查和處理,做到防患于未然, 防止噪聲的串入而影響大片的用戶。

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