[摘 要]在全球化的市場(chǎng)環(huán)境下，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的生存環(huán)境受到擠壓。本文首先探討了當(dāng)前國(guó)際環(huán)境下，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)自身存在的問(wèn)題，并提出了我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流的必然趨勢(shì)，然后結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

[關(guān)鍵詞]貨代企業(yè) 轉(zhuǎn)型 第三方物流

隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易量的急速增加，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但我國(guó)貨代企業(yè)在擁有廣闊市場(chǎng)的同時(shí)，又面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)劇烈、市場(chǎng)環(huán)境差、喪失客戶和利潤(rùn)減少等問(wèn)題。

一、我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)自身的一些問(wèn)題

（1）服務(wù)單一

我國(guó)許多國(guó)際貨代企業(yè)僅提供攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn)等服務(wù)，只做代理，不能提供增值服務(wù)，吸引客戶的能力較弱，國(guó)外貨運(yùn)代理公司進(jìn)入我國(guó)后，極易被貨主拋棄。

（2）利潤(rùn)空間受擠壓

我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的利潤(rùn)主要來(lái)自差價(jià)和訂艙的傭金，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，賺取差價(jià)已基本不可能；貨代自承運(yùn)人那里取得的傭金也由于船舶公司主要靠自營(yíng)的貨代攬貨變的更少。但國(guó)際貨代擁有資金優(yōu)勢(shì)，很容易搶占市場(chǎng)。

（3）缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)一些國(guó)際貨代企業(yè)純粹是皮包公司，缺少服務(wù)特色，沒(méi)有什么核心優(yōu)勢(shì)，難以承受外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

（4）沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光

我國(guó)多數(shù)貨代企業(yè)目光短淺，僅注重追求眼前利益，公司沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)展方向不明確。

二、國(guó)際貨代企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流具有一定的必然性

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入和貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，我國(guó)的國(guó)際貨代企業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)行模式已難以適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境。為了適應(yīng)新形勢(shì)，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)必須注重客戶需求和市場(chǎng)變化，逐漸轉(zhuǎn)向第三方物流，提供統(tǒng)一化的服務(wù)，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化。

（1）國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大

國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍逐漸延伸，使國(guó)際貨代企業(yè)加速向第三方物流擴(kuò)展。國(guó)際貨代企業(yè)在發(fā)展中已擁有了基本的服務(wù)設(shè)施于專業(yè)知識(shí)，而且熟悉日常工作，有進(jìn)出口代理權(quán)，人際網(wǎng)絡(luò)廣，其服務(wù)范圍的逐漸延伸，促使其一體化經(jīng)營(yíng)，這些加速了國(guó)際貨代企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流。

（2）市場(chǎng)需求呈現(xiàn)多樣化

當(dāng)前，國(guó)際貿(mào)易向多方向發(fā)展，電子技術(shù)廣泛使用，國(guó)際交流日益頻繁，在全球范圍內(nèi)跨國(guó)公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)也急速增加，這促使國(guó)際貨代企業(yè)提供多樣化的服務(wù)，不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，運(yùn)輸方式也呈現(xiàn)多樣化。若還按照傳統(tǒng)的的運(yùn)行模式，僅提供一些傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目，只從事代理行業(yè)，客戶多樣化的需求將得不到滿足，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。

三、我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略分析

從以上分析可以看出，在當(dāng)前激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流具有必然性，而且轉(zhuǎn)型也有一定環(huán)境優(yōu)勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然面臨的一些挑戰(zhàn)也是難免的。因此在轉(zhuǎn)型中，要認(rèn)清形勢(shì)和面臨的問(wèn)題，把握好有利時(shí)機(jī)，并借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定相關(guān)政策助推其轉(zhuǎn)型。

（1）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念

國(guó)際貨代企業(yè)和第三方物流存在著一些區(qū)別，在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中首先要樹立競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)觀念，轉(zhuǎn)變分配經(jīng)濟(jì)和商品經(jīng)濟(jì)意識(shí)，尋求技術(shù)創(chuàng)新，突破行業(yè)限制，以現(xiàn)代管理理念及營(yíng)銷觀念為指導(dǎo)。

（2）擴(kuò)展服務(wù)范圍

第三方物流作為一種集多元化經(jīng)營(yíng)和多元化服務(wù)于一身，從為顧客提供零擔(dān)運(yùn)輸、空運(yùn)、拖卡、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)紀(jì)、多式聯(lián)運(yùn)等以功能服務(wù)為核心的服務(wù)內(nèi)容，將逐步向以提供運(yùn)輸管理、業(yè)務(wù)流程重構(gòu)、分撥網(wǎng)絡(luò)建立、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)等為核心內(nèi)容的綜合性服務(wù)轉(zhuǎn)變，不斷滿足客戶日益多樣化的需求。

（3）重視人才培養(yǎng)

人才是現(xiàn)代企業(yè)的核心資源之一，企業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)也越來(lái)越重視。我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)向第三方物流的轉(zhuǎn)型要特別重視人才培養(yǎng)，通過(guò)多種方式培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，如可以與高校建立物流人才供應(yīng)關(guān)系，獲得大批高質(zhì)量的物流專業(yè)人才；或者通過(guò)增加與國(guó)際上影響力較大的第三方物流企業(yè)的交流，外派員工通過(guò)實(shí)地考察直接學(xué)習(xí)國(guó)際上先進(jìn)的管理理論。

（4）完善物流管理信息系統(tǒng)

第三方物流企業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)就是能夠建立快速的反應(yīng)系統(tǒng)，減少貨物準(zhǔn)備時(shí)間，降低客戶的存貨成本，以此提高企業(yè)整體利潤(rùn)。完善的物流管理信息系統(tǒng)能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)的國(guó)際貨代企業(yè)即時(shí)提供大量最新的供應(yīng)鏈的狀況，并且可以及時(shí)處理與整合各個(gè)分支結(jié)構(gòu)以及進(jìn)出口貨物的基本物流數(shù)據(jù)信息，達(dá)到優(yōu)化物流環(huán)境的目的，為企業(yè)制定成本最低運(yùn)輸路線。

四、小結(jié)

總之，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流不僅有其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，而且也是社會(huì)分工的專業(yè)化與市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。由于國(guó)際貨代企業(yè)的自身特點(diǎn)更趨向于向第三方物流業(yè)拓展業(yè)務(wù)，在繼續(xù)從事貨代業(yè)務(wù)的同時(shí)，更要積極培養(yǎng)包括供應(yīng)鏈管理、信息管理、物流金融等服務(wù)能力，積極為客戶提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，全力滿足客戶需求。

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