摘要：本文根據(jù)斯萊沃斯基理論，闡述與分析了美國(guó)通航FBO運(yùn)營(yíng)模式的演進(jìn)及發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，對(duì)FBO運(yùn)營(yíng)模式的設(shè)計(jì)進(jìn)行了積極的探索，以期對(duì)我國(guó)FBO運(yùn)營(yíng)及發(fā)展提供理論依據(jù)。分析表明，F(xiàn)BO應(yīng)服務(wù)多樣化用戶(hù)，重點(diǎn)對(duì)待VIP客戶(hù)；在價(jià)值來(lái)源多元化的基礎(chǔ)上，拓展最具潛力的價(jià)值渠道；發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，建立防御戰(zhàn)略；經(jīng)營(yíng)一至兩種主要業(yè)務(wù)，提供全方位的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。
　　關(guān)鍵詞：FBO　通用航空　運(yùn)營(yíng)模式
　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)通用航空業(yè)已經(jīng)取得一定的成績(jī)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展水平相比還有較大的差距。目前我國(guó)通用航空業(yè)正處于黃金發(fā)展期，而FBO是通航發(fā)展的基石，因此，加快FBO的發(fā)展迫在眉睫。通過(guò)分析與借鑒國(guó)外FBO運(yùn)營(yíng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，探索適合我國(guó)FBO的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)通航事業(yè)的快速發(fā)展有重大意義。
　　一、通航FBO及運(yùn)營(yíng)模式
　　（一）FBO
　　FBO（Fixed Base Operator）固定基地運(yùn)營(yíng)商是指設(shè)在機(jī)場(chǎng)的通用航空服務(wù)商，是為通用航空飛機(jī)提供服務(wù)的基地或者服務(wù)商。FBO主要由旅客航站樓、機(jī)庫(kù)和專(zhuān)用停機(jī)坪三部分組成，其能夠把空中服務(wù)和地面服務(wù)有效銜接起來(lái)，為客戶(hù)提供整套高水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)和細(xì)致入微的延伸服務(wù)①。
　?。ǘ┻\(yùn)營(yíng)模式
　　斯萊沃斯基在《發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)》一書(shū)中明確指出，企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)該包括四個(gè)方面的戰(zhàn)略要素：客戶(hù)選擇、價(jià)值獲取、產(chǎn)品差異化/戰(zhàn)略控制、業(yè)務(wù)范圍（如表1）。
　　斯萊沃斯基認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式要取得成功，這四個(gè)要素就必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)條件： 彼此之間相互聯(lián)系相互促進(jìn)、具有協(xié)調(diào)性、符合客戶(hù)最重要的偏好。因此，可以說(shuō)運(yùn)營(yíng)模式是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)而采取的方式方法，是企業(yè)對(duì)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)，包括客戶(hù)選擇、價(jià)值獲取、戰(zhàn)略控制和業(yè)務(wù)范圍等進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終形成有助于利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)的操作路徑組合②。
　　二、美國(guó)通航FBO運(yùn)營(yíng)模式的演進(jìn)
　　美國(guó)是通用航空最發(fā)達(dá)的國(guó)家，經(jīng)過(guò)將近一百年的發(fā)展，其FBO的運(yùn)營(yíng)模式已TLzDA502gXweNIHe9LFQx5aJWpu0qUPZKBrlv9BiUc4=經(jīng)比較成熟。據(jù)國(guó)家航空資源集團(tuán)ARGI的調(diào)查，截至2009年，美國(guó)符合標(biāo)準(zhǔn)的FBO有3138家③。根據(jù)其發(fā)展特點(diǎn)，可以分為三個(gè)階段。
　　（一）20世紀(jì)20年代中期至50年代初期
　　20世紀(jì)20年代中期，機(jī)務(wù)維修人員在機(jī)場(chǎng)租賃場(chǎng)地建造設(shè)施，為過(guò)往的飛機(jī)提供加油、小修等簡(jiǎn)單服務(wù)。由此，早期FBO誕生。這一時(shí)期的特點(diǎn)：在客戶(hù)選擇方面，由于是航空飛行發(fā)展的早期，客戶(hù)主要集中在特技飛行表演者等個(gè)人飛行愛(ài)好者；在價(jià)值獲取方面，一是通過(guò)提供飛機(jī)加油服務(wù)收取燃油費(fèi)，從而在燃油差價(jià)上獲得利潤(rùn)。二是通過(guò)提供飛機(jī)小修服務(wù)收取維修費(fèi)用，從而獲取利潤(rùn)；在戰(zhàn)略控制方面，一是通用航空發(fā)展初期，嚴(yán)重的供應(yīng)不足和替代品的缺乏，基本上排除了替代品競(jìng)爭(zhēng)。二是憑借著維修飛機(jī)技術(shù)壁壘，在維修維護(hù)飛機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)上排斥了大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的可能；在業(yè)務(wù)范圍方面，主要提供飛機(jī)加油、飛機(jī)維修等服務(wù)。
　?。ǘ?0世紀(jì)50年代初期至90年代中期
　　20世紀(jì)50年代，美國(guó)航空制造商開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造真正意義上的公務(wù)機(jī)，向公務(wù)航空市場(chǎng)提供專(zhuān)屬產(chǎn)品，促使公務(wù)航空市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，飛機(jī)需求量也急劇擴(kuò)大，到70年代末、80年代初，為通航服務(wù)的FBO網(wǎng)點(diǎn)也發(fā)展到頂峰。在接下來(lái)的十幾年里，美國(guó)通用航空業(yè)一度萎縮，F(xiàn)BO隨之減少。
　　在客戶(hù)選擇方面：由于通用航空市場(chǎng)的快速發(fā)展，F(xiàn)BO服務(wù)的對(duì)象也隨之多樣化。一是個(gè)人用戶(hù)，通常是個(gè)人飛行愛(ài)好者以及極其富有的大亨，他們購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)作為私人座駕。二是企業(yè)客戶(hù)，這是最普遍的客戶(hù)。三是包機(jī)客戶(hù)，此類(lèi)客戶(hù)通常不定期的包租公務(wù)飛機(jī)，而且往往是緊急飛行。
　　在價(jià)值獲取方面：一是提供飛機(jī)燃油，通過(guò)燃油差價(jià)賺取利潤(rùn)。二是通過(guò)提供停機(jī)坪，收取停機(jī)費(fèi)用。三是通過(guò)提供飛機(jī)維修和維護(hù)，更換組件獲取利潤(rùn)。四是通過(guò)訓(xùn)練飛行員收取訓(xùn)練費(fèi)用。五是通過(guò)租賃飛機(jī)于個(gè)人企業(yè)等賺取租金。六是通過(guò)銷(xiāo)售飛機(jī)及備件（如輪胎、剎車(chē)和軸承、蓄電池和飛機(jī)內(nèi)裝飾）賺取利潤(rùn)。七是通過(guò)公務(wù)機(jī)托管和包機(jī)服務(wù)，按照小時(shí)、日、周或者按特定行程收取費(fèi)用。
　　在戰(zhàn)略控制方面：一是通過(guò)提供“紅地毯”服務(wù)來(lái)吸引客戶(hù)。“熱情、溫情、深情、真情”是“紅地毯”服務(wù)的形象定位。第一批為公務(wù)機(jī)提供“紅地毯”服務(wù)的FBO有大西洋航空、卡特航空等基地。二是通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)吸引顧客，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增加市場(chǎng)份額。通過(guò)在某個(gè)機(jī)場(chǎng)建立良好聲譽(yù)逐漸在其他機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，同時(shí)提供高水平服務(wù)。丹佛的卡布航空、芝加哥的巴特勒航空等都成功地在其他機(jī)場(chǎng)建立了基地。
　　在業(yè)務(wù)范圍方面：一是飛機(jī)加油、飛機(jī)停泊、檢修維護(hù)等基本服務(wù)。二是飛行訓(xùn)練和租賃飛機(jī)、飛機(jī)維修、包機(jī)等新興服務(wù)。
　?。ㄈ?0世紀(jì)90年代中期至今
　　1994年克林頓總統(tǒng)簽署了《通用航空振興法案》，一些停產(chǎn)的機(jī)種恢復(fù)生產(chǎn)、飛機(jī)交付數(shù)量上升、新機(jī)種不短涌現(xiàn)、新型營(yíng)銷(xiāo)模式出現(xiàn)等扭轉(zhuǎn)了通用航空衰退的局面。FBO也因此而重新崛起。
　　在客戶(hù)選擇方面：一是私人及公務(wù)機(jī)客戶(hù)。公務(wù)航空給FBO帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，公務(wù)機(jī)客戶(hù)注重效率、服務(wù)，成為FBO的主要服務(wù)對(duì)象。二是產(chǎn)權(quán)共享客戶(hù)。FBO購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)營(yíng)公務(wù)飛機(jī)，再把這些飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)以分塊賣(mài)給最終客戶(hù)，客戶(hù)可憑此使用公務(wù)機(jī)的飛