陳 斯

（哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150040）

1 密封瓦密封原理

發(fā)電機(jī)的雙流環(huán)式軸封(密封瓦)裝置密封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形供油槽，從供油槽出來(lái)的油仍分成兩路沿著軸向通過(guò)密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出，其油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)漏出。在密封瓦內(nèi)設(shè)有兩個(gè)供油槽，形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。當(dāng)這兩個(gè)系統(tǒng)中的供油壓力平衡時(shí)，油流將不在兩個(gè)供油槽之間的空隙中串動(dòng)。密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)一側(cè)流動(dòng)，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外軸承一側(cè)流動(dòng)。由于這兩個(gè)系統(tǒng)之間的壓力平衡，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)將保持相對(duì)靜止。流向發(fā)電機(jī)一側(cè)的油通過(guò)發(fā)泡箱匯流最后進(jìn)入氫側(cè)密封油箱；流向外軸承一側(cè)的油同外支持軸承回油一起進(jìn)入空側(cè)密封油箱。這樣的裝置密封效果好，調(diào)節(jié)范圍寬，有效的保證氫氣無(wú)法從發(fā)電機(jī)內(nèi)逸出以及空氣與潮氣無(wú)法侵入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

2 發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部進(jìn)油分析

發(fā)電機(jī)正常使用情況下是不能夠進(jìn)油的，在使用完之后內(nèi)部的壓力就會(huì)直接降到零，當(dāng)氫側(cè)密封油箱內(nèi)部的壓力直接和大氣壓力相等的情況下，即使打開(kāi)閥門油也不會(huì)進(jìn)入到空側(cè)之內(nèi)，但是也會(huì)造成空側(cè)內(nèi)的油進(jìn)入到氫側(cè)內(nèi)，進(jìn)而保證兩個(gè)密封油系統(tǒng)內(nèi)的油位平衡。所以在進(jìn)行發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證空側(cè)密封油箱的安全高度盡量在消泡箱下面約一米處，這樣即保證即使密封油系統(tǒng)出現(xiàn)了進(jìn)油狀況，也不會(huì)導(dǎo)致消泡箱內(nèi)的油位達(dá)到最大值，進(jìn)而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)進(jìn)油狀況的發(fā)生。通過(guò)實(shí)踐證明，造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油情況不是單純因素導(dǎo)致的，而是由于綜合因素導(dǎo)致的。下面我們就舉例說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

2.1 氫密封油箱浮子導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子進(jìn)油

（1）氫側(cè)回油箱油位自動(dòng)控制失靈，補(bǔ)油閥在某一開(kāi)度卡住或排油閥在較高油位時(shí)不能自動(dòng)開(kāi)啟，導(dǎo)致空側(cè)一直向氫密封油箱補(bǔ)油，差壓閥調(diào)整跟不上油量。氫側(cè)來(lái)油量大于泄油量，氫側(cè)回油箱的滿油，直至消泡箱滿油，最后進(jìn)入發(fā)電機(jī)。

（2）浮球閥裝反。這種情況導(dǎo)致氫側(cè)油箱液位越高越補(bǔ)油，最終導(dǎo)致消泡箱滿油，進(jìn)入發(fā)電機(jī)。

2.2 差壓閥、平衡閥原因?qū)е掳l(fā)電機(jī)定子進(jìn)油

差壓閥和平衡閥是實(shí)現(xiàn)密封油壓自動(dòng)控制的最主要原件。當(dāng)它們調(diào)節(jié)不好或卡澀會(huì)導(dǎo)致跟隨性能不好致使密封瓦處油壓過(guò)高直接竄入發(fā)電機(jī)，這種情況往往出現(xiàn)在系統(tǒng)已正常運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間后的退氫過(guò)程中。密封油系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓較穩(wěn)定，空側(cè)密封油的差壓調(diào)節(jié)同開(kāi)啟在一定開(kāi)度基本不變，氫側(cè)密封油的平衡閥也開(kāi)啟在一定開(kāi)度基本不變。若維持時(shí)間較長(zhǎng)，差壓調(diào)節(jié)閥或平衡閥均可能卡澀。

2.3 備用油源導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)定子進(jìn)油

當(dāng)密封油泵停止，定子內(nèi)部壓力時(shí)，氫側(cè)回路管道內(nèi)的油會(huì)回到氫密封油箱。這使得氫密封油箱排油閥會(huì)因?yàn)橛臀桓叨_(kāi)啟排油。由于其排油閥連接空側(cè)泵入口，空側(cè)油箱由于靜壓導(dǎo)致形成連通管效果使得氫側(cè)油箱滿油達(dá)到和空側(cè)油箱一樣的油位，油位很高。在調(diào)試人員調(diào)節(jié)密封油系統(tǒng)油壓時(shí)，一般會(huì)利用空側(cè)密封油泵出口再循環(huán)閥門來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，因此該閥一般是處于半開(kāi)啟狀態(tài)。這時(shí)若氫密封補(bǔ)油泵處在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)由于備有壓差閥未調(diào)整（有時(shí)高備泵作單體試運(yùn)時(shí)還沒(méi)進(jìn)行密封油調(diào)試）或旁路門處于開(kāi)啟狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致備用油進(jìn)入氫密封油箱進(jìn)而進(jìn)入消泡箱，最終導(dǎo)致定子內(nèi)部大量進(jìn)油。

2.4 工作人員操作失誤導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子進(jìn)油

（1）某330MW擴(kuò)建電廠在油系統(tǒng)循環(huán)沖洗過(guò)程中，電建施工人員進(jìn)行主油箱交流潤(rùn)滑油泵單體8小時(shí)試運(yùn)。由于沒(méi)有對(duì)密封油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，恰好密封油系統(tǒng)的閥門都處于開(kāi)啟狀態(tài)（有的密封油裝置上的閥門在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)就處于全部開(kāi)啟狀態(tài)，原因不詳）結(jié)果潤(rùn)滑油順著密封油備用補(bǔ)油管道進(jìn)入氫側(cè)密封油箱，進(jìn)而進(jìn)入消泡箱和發(fā)電機(jī)內(nèi)部，由于沒(méi)有出現(xiàn)外部泄漏，進(jìn)油持續(xù)了一晚上，直到第二天上午才發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部進(jìn)了近4噸油。

（2）某600MW擴(kuò)建機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)循環(huán)沖洗采用大流量沖洗裝置。采取的措施是軸承箱封閉，來(lái)油管接入軸承箱內(nèi)部并在軸承箱內(nèi)部斷開(kāi)，回油順軸承箱回油管回至汽輪機(jī)主油箱。由于汽輪機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)由軸瓦節(jié)流孔進(jìn)行油量分配，而循環(huán)沖洗時(shí)沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算只是簡(jiǎn)單的按照原有管徑連接至軸承箱。當(dāng)進(jìn)行沖洗時(shí)，發(fā)電機(jī)軸承箱油量很大，回油排不過(guò)來(lái)，致使?jié)櫥晚樦S頸進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，僅僅半個(gè)小時(shí)就進(jìn)了四五桶油。

3 發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部進(jìn)油防范措施

3.1 造成發(fā)電機(jī)定子進(jìn)油的原因有很多，例如使用環(huán)境、系統(tǒng)損壞、使用人員素質(zhì)等等，下面我們根據(jù)不同定子進(jìn)油的原因闡述一下不同的解決措施，以期能夠更好地進(jìn)行維修，保證正常使用。

(1)密封油和發(fā)電機(jī)體相關(guān)人員應(yīng)對(duì)設(shè)備全面了解，保證操作的正確性，對(duì)于各個(gè)接口都應(yīng)仔細(xì)得到檢查，并能夠保證對(duì)每個(gè)部件和系統(tǒng)的熟悉性。此外必須注意的是能夠保證密封油系統(tǒng)操作的正確性。

(2)相關(guān)的工作人員應(yīng)各自有嚴(yán)格的運(yùn)行規(guī)范，并能夠認(rèn)真地貫徹執(zhí)行，保證試運(yùn)行的成功。

(3)在進(jìn)行發(fā)電機(jī)試運(yùn)之前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)單位進(jìn)行嚴(yán)格要求不可以隨意改變發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)。

(4)在對(duì)發(fā)電機(jī)密封油裝置進(jìn)行清掃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查密封油裝置的開(kāi)關(guān)是否有松動(dòng)現(xiàn)象，是否夠嚴(yán)密，是否和裝置保持一致。

(5)在使用發(fā)電機(jī)之前應(yīng)保證發(fā)電機(jī)與其他設(shè)備之間的連接準(zhǔn)確并緊固；相關(guān)系統(tǒng)連接是否正確；仔細(xì)地檢查回油系統(tǒng)是否暢通，有沒(méi)有出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；各種閥門的信號(hào)管是否受到壓力取點(diǎn)的影響。

(6)發(fā)電機(jī)在使用一段時(shí)間以后應(yīng)對(duì)差壓閥和平衡閥進(jìn)行檢查清理，保證不出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象。針對(duì)差壓閥應(yīng)在使用之前進(jìn)行排氣，以免造成空氣密度差值過(guò)大。

(7)在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前應(yīng)保證系統(tǒng)閥門全部關(guān)閉。

(8)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行沖洗時(shí)應(yīng)對(duì)進(jìn)油裝置的閥門進(jìn)行檢查，看其是否關(guān)緊。

(9)在進(jìn)行密封油調(diào)整的過(guò)程中應(yīng)保證空側(cè)密封油壓略低于傾側(cè)密封油壓。

(10)在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)對(duì)消泡箱進(jìn)行拉高警報(bào)，在使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理。

(11)在發(fā)電機(jī)使用之前應(yīng)保證發(fā)電機(jī)最下面的檢漏報(bào)警設(shè)備工作正常，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)報(bào)警，進(jìn)而可以及時(shí)地采取措施解決。

(12)在發(fā)電機(jī)使用完之后應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面的清洗，而且再次使用過(guò)程中應(yīng)時(shí)常的觀察一下消泡箱油位是否正常，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)地解決。

(13)如果在使用發(fā)電機(jī)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)部無(wú)壓的情況，就需要對(duì)密封油系統(tǒng)的閥門打開(kāi)一點(diǎn)，保持系統(tǒng)內(nèi)外的壓力基本一致，，進(jìn)而平衡空側(cè)密封油與傾側(cè)的量，這樣才能夠幫助發(fā)電機(jī)更好地工作

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)上述對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)油問(wèn)題的闡述，我們基本了解了如何處理這個(gè)問(wèn)題，希望能夠?qū)ν杏兴鶐椭ｋm然發(fā)動(dòng)機(jī)密封油系統(tǒng)構(gòu)造十分的復(fù)雜，一旦出現(xiàn)漏油現(xiàn)象處理起來(lái)十分的繁雜，但是只要我們掌握的一定的技巧，并嚴(yán)格的遵守相關(guān)的規(guī)定，就可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，即使發(fā)生了也可以及時(shí)的處理。

[1]高楠楠.汽輪發(fā)電機(jī)異常振動(dòng)原因分析 2009.

[2]魏滌非.汽輪發(fā)電機(jī)的功率限制曲線及應(yīng)用，2003.