張汝暉

中國(guó)石化集團(tuán)南京工程有限公司 江蘇南京 211105

國(guó)際項(xiàng)目管理自控儀表回路包管理模式的優(yōu)勢(shì)

張汝暉

中國(guó)石化集團(tuán)南京工程有限公司 江蘇南京 211105

探討國(guó)際石化工程儀表回路包資料的準(zhǔn)備、整理和交工程序，闡述了國(guó)外管理的理念和控制要點(diǎn)。通過國(guó)內(nèi)、國(guó)外管理模式的比較，能夠充分了解國(guó)際工程管理模式的要求，以及通過回路包資料檢查、驗(yàn)收來保證工程的各環(huán)節(jié)質(zhì)量，提高工程整體質(zhì)量，保證工廠生命周期管理有效性。

儀表回路包 Intools 管理模式 QVD 數(shù)據(jù)庫(kù)完整性

隨著國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際石化工程建設(shè)逐步成為中國(guó)石化建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的工作核心。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)知名企業(yè)也逐漸了解國(guó)際管理的新理念，并開始采用國(guó)外管理模式進(jìn)行管理。了解、熟悉和掌握國(guó)際石化工程的管理方法及程序成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

儀表回路包管理模式是國(guó)外工程普遍采用的一種管理模式，它通過Intools數(shù)據(jù)庫(kù)這個(gè)管理平臺(tái)將儀表回路包的管理工作貫穿于設(shè)計(jì)、施工、交工、運(yùn)行整個(gè)工廠生命周期管理過程，包含了設(shè)計(jì)工作和設(shè)計(jì)變更管理、過程進(jìn)度控制、尾項(xiàng)消除、質(zhì)量控制等相關(guān)內(nèi)容。

1 回路包管理的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

1.1 回路包的定義和內(nèi)容

國(guó)內(nèi)工程由于每個(gè)儀表回路資料與其他檢查驗(yàn)收資料一起整理成冊(cè)交工，所需內(nèi)容只要幾頁(yè)紙足矣，沒有儀表回路包管理的概念。而在國(guó)際工程管理中，隨著SPI Smart Plant Instrumentation，以下仍用習(xí)慣“Intools”）在石油化工設(shè)計(jì)領(lǐng)域的廣泛的應(yīng)用，儀表回路包這個(gè)術(shù)語(yǔ)得到了很廣泛的使用。

儀表回路包（Instrument Loop Package）就是由每個(gè)儀表回路內(nèi)所有相關(guān)的設(shè)計(jì)文件、安裝檢查記錄、測(cè)試記錄、更改及尾項(xiàng)清單、特殊儀表廠家數(shù)據(jù)表或說明書等組成的交工資料，內(nèi)容涵蓋全面。具體內(nèi)容見表1。

1.2 儀表工程設(shè)計(jì)軟件Intools簡(jiǎn)介

Intools數(shù)據(jù)庫(kù)現(xiàn)名S P I（Smart Plant Instrumentation），是由美國(guó)Intergraph(鷹圖)公司專門設(shè)計(jì)的儀表工程用軟件，供工廠業(yè)主、運(yùn)營(yíng)商和工程公司等用戶進(jìn)行儀表的設(shè)計(jì)和管理。該數(shù)據(jù)庫(kù)的主程序包含規(guī)格書模塊、規(guī)格書Binder模塊、接線模塊、回路圖模塊、安裝圖模塊等，是儀表詳細(xì)設(shè)計(jì)的模塊程序。而Intools軟件則對(duì)應(yīng)儀表設(shè)計(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，其中包含系統(tǒng)管理、儀表索引表、儀表規(guī)格書（工藝數(shù)據(jù)）、計(jì)算、接線、回路圖和儀表安裝圖（材料庫(kù)）等完整的功能模塊。

表1 遠(yuǎn)傳儀表回路包包括的基本文件

在自控儀表專業(yè)設(shè)計(jì)過程中，當(dāng)設(shè)計(jì)工具Intools軟件每生成一個(gè)回路索引時(shí)，一個(gè)儀表回路就產(chǎn)生了，相應(yīng)的回路包就已確定成形；對(duì)于就地指示儀表和內(nèi)部軟點(diǎn)，則對(duì)應(yīng)于各自的“就地表回路包和軟點(diǎn)回路包”。設(shè)計(jì)文件中的儀表索引表（Index Sheet）就是儀表專業(yè)儀表回路明細(xì)表，各回路的編號(hào)和內(nèi)容被詳細(xì)列出。依據(jù)儀表初步設(shè)計(jì)圖紙的儀表索引表，分承包商就可以按照索引表目錄內(nèi)的儀表回路，對(duì)每一個(gè)回路建立一個(gè)儀表回路包文件夾（Folder）。

為完成回路包的管理工作，各E P C承包商都成立專門的回路包管理工作團(tuán)隊(duì)，劃分“做包”小組來制作儀表回路包，并現(xiàn)場(chǎng)成立對(duì)應(yīng)“消包”小組，即類似于國(guó)內(nèi)的調(diào)試團(tuán)隊(duì)。

1.3 儀表回路包的管理程序

由E P C承包商組織設(shè)計(jì)和工程技術(shù)人員統(tǒng)一明確回路包的定義、系統(tǒng)劃分、基本包的組建內(nèi)容。成立組織機(jī)構(gòu)，形成回路包管理團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行人員分工、責(zé)任劃分，按照基本工作流程有效運(yùn)行，同時(shí)業(yè)主和P MT、分承包商相應(yīng)配備對(duì)應(yīng)人員開展工作。見圖1。

2 回路包管理的顯著特點(diǎn)

2.1 管理理念先進(jìn)

隨著國(guó)外自控儀表的迅猛發(fā)展，自控儀表在裝置運(yùn)行中發(fā)揮的作用得到了普遍認(rèn)可。因此國(guó)外知名大公司和工程公司將儀表工程放在了非常重要的位置。而儀表工程的關(guān)鍵在于儀表回路管理和調(diào)試，只要抓住儀表回路這個(gè)主線，就能夠全面反映出儀表工程安裝全貌。國(guó)外管理者以及工程技術(shù)人員通過總結(jié)完善，將儀表回路管理進(jìn)行拓展，形成了儀表回路包管理模式，儀表回路包的管理貫穿于設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試車、交工等整個(gè)儀表工程的全過程，隨時(shí)對(duì)儀表工程的進(jìn)度、質(zhì)量、資料管理進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)控，體現(xiàn)出了明顯的管理優(yōu)勢(shì)，這種先進(jìn)的管理理念也迅速得到推廣和應(yīng)用。

現(xiàn)在國(guó)際工程中Intools軟件應(yīng)用和采用儀表回路包管理模式是必不可少的，也是國(guó)外工程管理的慣例，否則在投標(biāo)階段就有可能失去投標(biāo)競(jìng)標(biāo)資格。但國(guó)內(nèi)是按照工程建設(shè)順序逐項(xiàng)進(jìn)行，儀表回路和測(cè)試工作只是分承包商儀表專業(yè)施工的一道工序而已。

2.2 全新的管理模式

以石化行業(yè)為例，國(guó)外工程管理成立專門的回路包管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置Loop經(jīng)理，由Intools管理小組、儀表專業(yè)的設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)工程師、質(zhì)檢員、數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)人員、做包人員、消尾項(xiàng)人員、調(diào)試人員、D C S組態(tài)人員等共同組成回路包管理團(tuán)隊(duì)，分承包商、P MT、業(yè)主相關(guān)人員參與，形成一個(gè)完整體系進(jìn)行運(yùn)行。并伴隨著Intools軟件在設(shè)計(jì)管理中的應(yīng)用，利用其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源工具，采取的是類似管道專業(yè)試壓包管理形式的儀表回路包管理辦法，產(chǎn)生了獨(dú)特的以儀表索引回路為線索的儀表回路包控制管理的程序和驗(yàn)收制度。通過這個(gè)回路包管理制度，最終核實(shí)和確定Intools數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。

而國(guó)內(nèi)工程儀表回路和測(cè)試的管理只是局限于調(diào)試工程技術(shù)人員和調(diào)試班組負(fù)責(zé)，隸屬于項(xiàng)目部?jī)x表專業(yè)管理，回路調(diào)試管理方法是簡(jiǎn)單的回路單體校驗(yàn)和回路測(cè)試以及相關(guān)的過程質(zhì)量控制記錄。

2.3 強(qiáng)化儀表工程

隨著國(guó)際工程自動(dòng)化程度越來越高，自控儀表系統(tǒng)成為了整個(gè)裝置的大腦和神經(jīng)，全面掌控著裝置的運(yùn)行和操作，儀表控制對(duì)裝置的運(yùn)行安全、產(chǎn)品質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益等起到至關(guān)重要的作用。因此國(guó)外非常注重儀表專業(yè)，強(qiáng)化管理，將其放到了非常重要位置。

過程控制中，安裝質(zhì)量是儀表專業(yè)工程的重要保證。在回路包管理中，儀表安裝檢查資料和測(cè)試資料劃分得非常詳盡，質(zhì)量檢查文件（QVD）數(shù)量之多，沒有參與的人員很難想象。一般裝置儀表專業(yè)的QVD資料要占到整個(gè)工程QVD資料的45%以上。通過詳細(xì)、繁瑣的報(bào)驗(yàn)檢查程序以及逐道工序的嚴(yán)格控制，回路包管理確保了儀表專業(yè)的工程質(zhì)量。

回路包管理中的每套裝置管理，從業(yè)主、P MT、E P C到分承包商，在工程師和檢查員的配備上都是最全和最多的，同時(shí)P MT、E P C成立Intools管理小組、E P C、承包商層面則成立回路包管理組織機(jī)構(gòu)?；芈钒芾韴F(tuán)隊(duì)制定一系列的管理程序和運(yùn)行制度，定期召開回路包管理專題會(huì)，通過回路包的管理全過程、全方位檢測(cè)和掌控儀表專業(yè)的工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、材料供應(yīng)等。

而國(guó)內(nèi)人士普遍認(rèn)為儀表、電氣等是輔助工種，關(guān)注和重視不夠，得不到各方強(qiáng)有力的支持。

2.4 發(fā)揮資料作用

國(guó)外工程以回路包的建立為主線，在成包過程中通過各種設(shè)計(jì)文件、質(zhì)量檢查文件和尾項(xiàng)資料的統(tǒng)計(jì)和匯總，建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，管理者可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的深度、安裝報(bào)驗(yàn)情況、材料到貨情況、現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量尾項(xiàng)、測(cè)試中出現(xiàn)的D C S邏輯問題、D C S組態(tài)問題等。同時(shí)，采用儀表回路包狀態(tài)匯總表，回路包管理團(tuán)隊(duì)可以很容易地查看到設(shè)計(jì)、施工、試車各階段狀態(tài)和工作完成和關(guān)閉移交情況，并能很容易分析未完回路包的癥結(jié)所在，并及時(shí)協(xié)調(diào)、迅速處理解決。依據(jù)需要還可利用Intools軟件開發(fā)出對(duì)應(yīng)的管理表格，建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可以方便查詢各種數(shù)據(jù)。

由于每個(gè)回路包資料都是單獨(dú)成冊(cè)，內(nèi)容全面、完整，所有過程痕跡全部記錄在案，在投產(chǎn)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)操作工就非常輕松地了解和熟悉本回路的整個(gè)狀態(tài)。

國(guó)內(nèi)石化工程儀表是按照S H/T 3503-2007和S H/T 3543-2007的要求，安裝和測(cè)試資料分開整理，不易查找。表格中只是檢查合格后的各個(gè)數(shù)據(jù)，每個(gè)數(shù)據(jù)都符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，但沒有過程中尾項(xiàng)和處理痕跡，參考價(jià)值不高。

3 國(guó)外管理優(yōu)勢(shì)

通過以上分析，不難看出國(guó)內(nèi)外在儀表回路包管理模式上存在明顯差距。通過國(guó)外工程的實(shí)踐，儀表回路包管理模式逐漸體現(xiàn)出了其優(yōu)越性，比較顯著的是質(zhì)量控制到位、工程進(jìn)度可控、過程問題處理徹底和資料完整便于追溯等。

3.1 工程質(zhì)量控制到位

工程質(zhì)量是工程建設(shè)過程中控制的關(guān)鍵，是裝置平穩(wěn)運(yùn)行和安全生產(chǎn)的保證。國(guó)外工程對(duì)質(zhì)量控制從來都是慎之又慎。他們首先嚴(yán)格質(zhì)量計(jì)劃編制，明確描述每個(gè)檢查項(xiàng)所對(duì)應(yīng)的檢查表格編號(hào)、對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條款。在此基礎(chǔ)上，自控儀表專業(yè)的質(zhì)量檢查文件（QVD）劃分非常祥細(xì)（如一根電纜就要有3個(gè)QVD資料支撐）、針對(duì)性強(qiáng)，報(bào)驗(yàn)表格種類齊全、要求的檢查內(nèi)容完全與規(guī)范一致，杜絕了像國(guó)內(nèi)由于表格不全而采用替代表格的現(xiàn)象。

檢查報(bào)驗(yàn)過程中，所發(fā)現(xiàn)的問題全部由檢查員描述在本項(xiàng)QVD表格C o mme n t s欄中，并簽署檢查員姓名。這些尾項(xiàng)被及時(shí)錄入到Intools相關(guān)系統(tǒng)，在組建回路包時(shí)此尾項(xiàng)必須在現(xiàn)場(chǎng)整改完成、經(jīng)過檢查員逐項(xiàng)確認(rèn)簽字后方可插入回路包中，同時(shí)由E PC、P MT檢查員在Intools系統(tǒng)中消項(xiàng)才能釋放這個(gè)回路包進(jìn)入下一個(gè)程序，在進(jìn)行WALKDOWN、測(cè)試和聯(lián)校等各工序時(shí)還要確認(rèn)前面的尾項(xiàng)處理情況。也就是任何記錄在案的尾項(xiàng)都要得到徹底整改、檢查確認(rèn)才可向下進(jìn)行。

在回路包管理中，設(shè)計(jì)文件中的數(shù)據(jù)表、接線圖、邏輯圖等設(shè)計(jì)文件問題；材料設(shè)備問題、DCS廠家的組態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù)問題等等也像安裝工程一樣執(zhí)行上述管理方式，嚴(yán)格消項(xiàng)。在回路包資料整理過程中發(fā)現(xiàn)的所有問題都有記錄和整改痕跡，不漏掉任何一個(gè)環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量得到了有效控制。這樣一來，項(xiàng)目管理中自控儀表工程的過程控制和最終驗(yàn)收就轉(zhuǎn)化成了儀表回路包的建立、形成、更新、維護(hù)和關(guān)閉（Close）、移交（Take Over）。

項(xiàng)目業(yè)主和I P MT通過回路包的管理來核對(duì)工藝數(shù)據(jù)和Intools數(shù)據(jù)庫(kù)完整性，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)自控儀表工程驗(yàn)收。數(shù)據(jù)的核準(zhǔn)，這是國(guó)外預(yù)試車的最后的關(guān)鍵控制點(diǎn)之一。這一功能是我們執(zhí)行項(xiàng)目時(shí)所忽略的，與國(guó)內(nèi)的管理有顯著的差別。

由于科學(xué)、嚴(yán)格的管理和控制，國(guó)外裝置工程質(zhì)量得到很好的保證，使得新建裝置運(yùn)行非?？煽俊⑵椒€(wěn)，運(yùn)行周期長(zhǎng)，一般情況運(yùn)行生產(chǎn)5年時(shí)間方才停車檢修。

3.2 工程進(jìn)度得到雙重控制

在項(xiàng)目實(shí)施初期，確定組織機(jī)構(gòu)，建立與“做包”小組聯(lián)動(dòng)的管理團(tuán)隊(duì)。回路包的建立和管理必須從項(xiàng)目開始就著手，并從項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)變革入手，在項(xiàng)目成立初期就建立對(duì)應(yīng)的體系和組織，避免影響工程進(jìn)度。接下來，在詳細(xì)設(shè)計(jì)的初期就開始著手完成回路包的制作，以回路包為基礎(chǔ)，建立必要的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和控制體系，每天更新信息，關(guān)注動(dòng)態(tài)，重點(diǎn)解決急需解決的問題，合理安排人力資源，使工程進(jìn)度處于可控狀態(tài)。

回路包管理過程中，必須保證“做包”數(shù)據(jù)庫(kù)的完整性，按照區(qū)域和設(shè)計(jì)文件（儀表索引表）構(gòu)成數(shù)據(jù)庫(kù)的框架，其中包含每個(gè)回路包的各項(xiàng)內(nèi)容，并標(biāo)識(shí)狀態(tài)，使每個(gè)包、每項(xiàng)資料都可隨時(shí)檢索。安排專人對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)信息每天更新、定期分析，依據(jù)組包完成情況就可清晰地反應(yīng)整個(gè)儀表專業(yè)的進(jìn)度狀況。例如在國(guó)外某項(xiàng)工程中，通過對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)信息的統(tǒng)計(jì)、分析，發(fā)現(xiàn)回路包中儀表導(dǎo)壓管安裝檢查資料(QVD)缺失嚴(yán)重、無(wú)法滿足組包進(jìn)度和測(cè)試需要?；芈钒芾韴F(tuán)隊(duì)就及時(shí)研究討論，查找是否是材料或人員或管理的原因，及時(shí)與項(xiàng)目部控制部門協(xié)調(diào)安排整改，并調(diào)整三級(jí)、四級(jí)計(jì)劃。

這樣，儀表專業(yè)工程進(jìn)度得到回路包管理團(tuán)隊(duì)和控制部門的雙重控制。通過Intools數(shù)據(jù)庫(kù)可以準(zhǔn)確掌握尾項(xiàng)消除情況，合理安排“消包”人員和機(jī)具，協(xié)調(diào)檢查員和現(xiàn)場(chǎng)工程師，加快回路包的釋放。

在回路包管理過程中，儀表調(diào)試是關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。儀表回路包的資料整理和Intools數(shù)據(jù)庫(kù)更新工作成為儀表調(diào)試的重要環(huán)節(jié)，每一個(gè)儀表回路包就像一個(gè)工藝管道試壓包一樣，包括很多同步的信息，有許多工作要在之前完成，所以過程的統(tǒng)計(jì)分析和監(jiān)控工作是必不可少的。

在海灣石油國(guó)家執(zhí)行的大型石油化工，由于P MC和E P C大多是國(guó)際上知名的工程公司和承包商，項(xiàng)目管理中控制儀表設(shè)計(jì)施工進(jìn)度的最終文件和驗(yàn)收文件基本上都是采用儀表回路包管理程序來核定Intools數(shù)據(jù)庫(kù)的權(quán)威性和數(shù)據(jù)一致性、采用儀表回路包管理程序來全面檢測(cè)進(jìn)度、協(xié)調(diào)管理、保證進(jìn)度。

3.3 過程問題處理徹底

儀表工程尾項(xiàng)分為3類：設(shè)計(jì)資料尾項(xiàng)、施工過程尾項(xiàng)、WA L K D O WN尾項(xiàng)。每次檢查員檢查完后所寫的尾項(xiàng)，錄入人員及時(shí)輸入進(jìn)Intools數(shù)據(jù)庫(kù)。項(xiàng)目部定期分發(fā)專業(yè)尾項(xiàng)匯總表，明確完成時(shí)間、責(zé)任人，由各“消包”小組逐項(xiàng)消項(xiàng)，檢查員、現(xiàn)場(chǎng)工程師復(fù)查后在原QVD的尾項(xiàng)處簽字確認(rèn)，并在Intools數(shù)據(jù)庫(kù)消項(xiàng)?；芈焚Y料上將留有整個(gè)過程的痕跡。

對(duì)于不同的回路包則有各自的驗(yàn)收“消包”程序和方法。消包的結(jié)果就是Intools數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)最終確定，沒有I P MTIntools專業(yè)管理小組的書面批準(zhǔn)任何人不得修改。以前的每次修改均要求在回路包文件內(nèi)有批準(zhǔn)的記錄痕跡。

每個(gè)回路包釋放都必須尾項(xiàng)全部消除，所有問題都得到徹底解決，否則不給于驗(yàn)收。此項(xiàng)制度的執(zhí)行，為裝置投產(chǎn)后安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

3.4 回路包資料完整便于追溯

在回路包“做包”時(shí)，文件夾和檔案柜就已經(jīng)安排到位，工程交工時(shí)整體移交給業(yè)主。每個(gè)回路包是一套完整的交工資料，與文件夾一一對(duì)應(yīng)，回路包按照編號(hào)順序存放到回路包檔案柜，每個(gè)檔案柜正面都標(biāo)明裝置、區(qū)域和回路編號(hào)，存取一目了然。通過數(shù)據(jù)庫(kù)也可迅速檢索到每個(gè)回路包存放的具體位置。

每個(gè)回路包都是獨(dú)立的存檔資料，內(nèi)容齊全（見表1），與回路相關(guān)的所有資料和信息全部都在其中，查閱方便。無(wú)論對(duì)于新進(jìn)廠的操作工熟悉現(xiàn)場(chǎng)，還是裝置運(yùn)行時(shí)的例行檢查，查閱回路包可以快速找到儀表的具體位置、了解電纜的敷設(shè)路徑、安裝方式、接線情況以及過程中的檢查驗(yàn)收痕跡等等所有信息。避免了由于人員更換而無(wú)從下手的情況發(fā)生。

4 國(guó)際工程應(yīng)用實(shí)例

中國(guó)石化集團(tuán)上海工程公司、南京工程公司和荷蘭的A K S o l u t i o n s工程公司在2005年作為聯(lián)合E P C總承包中標(biāo)承建的沙特沙比克聚烯烴項(xiàng)目，共有P P、P E、P HU三套裝置。前期由A K S o l u t i o n s負(fù)責(zé)儀表回路包的管理工作，由于組織不力，工作開展緩慢，進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)重滯后。E P C聯(lián)合體最終決定由我公司接管。

我公司接管回路包管理工作后，迅速成立專門的管理團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行人員分工、職責(zé)劃分，形成了以Intools管理小組、儀表專業(yè)的設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、質(zhì)檢員、數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)人員、做包人員、消尾項(xiàng)人員、調(diào)試人員、D C S組態(tài)人員等組成的團(tuán)隊(duì)，分承包商、P MT、業(yè)主相關(guān)人員參與的完整體系，并開展工作。由于本次回路包管理工作是我公司走出國(guó)門首次承擔(dān)，沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，過程中出現(xiàn)了因設(shè)計(jì)文件深度不夠造成的“做包”時(shí)重復(fù)更換圖紙、尾項(xiàng)處理不及時(shí)造成回路包不能釋放影響調(diào)試等現(xiàn)象的發(fā)生，并引起了我們的重視。通過宣貫，專業(yè)人員轉(zhuǎn)變了觀念，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)和掌握了回路包管理的所有流程和要點(diǎn)，邊學(xué)習(xí)邊開展工作，發(fā)現(xiàn)問題后E P C及時(shí)協(xié)調(diào)和安排調(diào)整，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，消除瓶頸，回路包管理很快進(jìn)入了正軌，滿足了工程的需要，共完成儀表回路包11700個(gè)，其中遠(yuǎn)傳儀表回路包7591個(gè)，就地指示儀表包和軟點(diǎn)包4109個(gè)。

中國(guó)石化集團(tuán)煉化工程板塊在后續(xù)陸續(xù)中標(biāo)的數(shù)十個(gè)石油化工項(xiàng)目中，總結(jié)和吸收了沙比克聚烯烴項(xiàng)目的有益的管理經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目伊始I P MT或E P C層面成立了一個(gè)高效的Intools管理小組，建立了嚴(yán)格的程序管理制度，協(xié)調(diào)E P C承包商和分包商進(jìn)度，并嚴(yán)格執(zhí)行E P C承包商增加修改種子文件和數(shù)據(jù)庫(kù)的審批程序，在體制上適應(yīng)了回路包管理的要求。

1 孫翼.基于Intools的回路生成方式[J].醫(yī)藥工程設(shè)計(jì)，2010，2（31）：53-55.

2 謝冠鋒吳海泉陳恒祥.自控儀表設(shè)計(jì)施工管理中的儀表回路包管理應(yīng)用探討[J].石油化工建設(shè)，2011，（03），38-41.

3 儀表安裝測(cè)試程序標(biāo)準(zhǔn).CCIP/12003版英國(guó)大不列顛石油化工制造和建設(shè)委員會(huì).

4 美國(guó)INTERGRAPH公司.Smart Plant Instrumentation使用說明手冊(cè).

5 上海宇熱自動(dòng)化控制系統(tǒng)有限公司.www.yure-automation.com. 2011，（08）.

6 沙特皇家管理委員會(huì).儀表控制系統(tǒng)校驗(yàn)和調(diào)試規(guī)范，000-70S-00152006年第三版.

7 國(guó)家建設(shè)部國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局.自動(dòng)化儀表工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，GB50131-2007

8 國(guó)家發(fā)改委.石油化工建設(shè)工程項(xiàng)目施工過程技術(shù)文件，SH/T3543-2007.

9 國(guó)家發(fā)改委.石油化工建設(shè)工程項(xiàng)目交工技術(shù)文件規(guī)定，SH/T3503-2007.

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1672-9323（2011）06-0068-04

2011-11-05）