班旭峰

惠生工程（中國(guó)）有限公司 上海 201203

裝置無(wú)故障開車流程及應(yīng)用

班旭峰

惠生工程（中國(guó)）有限公司 上海 201203

介紹了惠生工程在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的管理理念和具體實(shí)施措施，以實(shí)現(xiàn)無(wú)故障開車和無(wú)缺陷工程交付的項(xiàng)目管理最終目標(biāo)。

項(xiàng)目管理 缺陷管理程序 無(wú)故障 交付 開車

1 概述

惠生工程通過(guò)對(duì)多年來(lái)項(xiàng)目實(shí)施情況的總結(jié)，吸取和應(yīng)用了世界上主要工程公司的先進(jìn)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，建立了惠生工程項(xiàng)目的管理理念——無(wú)故障開車程序，并逐步完善和提高，使之具有更大的外延，以實(shí)現(xiàn)無(wú)缺陷工程交付，滿足客戶對(duì)乙烯裂解爐長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

1.1 無(wú)故障開車（F S I）

無(wú)故障開車（F l a wl e s sS t a r t u pI n i t i a t i v e）是惠生工程總結(jié)的一套預(yù)防和消除工程缺陷的實(shí)施方案。它建立在惠生工程以往項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（或缺陷）之上，通過(guò)合理的實(shí)施程序，確保項(xiàng)目從合同簽訂開始直至裝置的試車、投料，始終避免工程缺陷的發(fā)生。

1.2 無(wú)缺陷工程交付（F P D）

惠生工程對(duì)所承擔(dān)的裝置項(xiàng)目提倡無(wú)缺陷工程交付（F l a wl e s sP r o j e c tD e l i v e r y）。

2 缺陷管理的意義

2.1 無(wú)故障開車的目的

為什么要提出“無(wú)故障開車”這種理念？首先看一下項(xiàng)目交付后，裝置開車、運(yùn)行狀態(tài)，見圖1。

從圖1可以看出：客戶和惠生工程希望工程項(xiàng)目在交付后，裝置能順利開車，能夠在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)能力，并能長(zhǎng)期、平穩(wěn)地運(yùn)行。而不希望裝置在開車過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，超出計(jì)劃開車時(shí)間，達(dá)不到設(shè)計(jì)能力，不能平穩(wěn)運(yùn)行，甚至停車搶修等。

2.2 缺陷產(chǎn)生的階段

根據(jù)國(guó)外有關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)分析，影響裝置正常開車和平穩(wěn)運(yùn)行的各種缺陷發(fā)生幾率見表1。

表1 缺陷比重統(tǒng)計(jì)

從表1可以得出：

（1）項(xiàng)目立項(xiàng)、方案確定和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段的決策，如：建設(shè)什么項(xiàng)目，選用何種專利技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備如何選用，投資估算等等，對(duì)建成后的裝置運(yùn)行影響最大，55%的質(zhì)量缺陷在此時(shí)已經(jīng)埋下種子；針對(duì)裂解爐項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，選用國(guó)內(nèi)技術(shù)還是國(guó)外技術(shù)（國(guó)內(nèi)如S E I技術(shù)或惠生技術(shù)，國(guó)外如Shaw、Technip、Linde、KBR、Lu mmus等）是影響項(xiàng)目的關(guān)鍵。

（2）詳細(xì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工階段質(zhì)量隱患產(chǎn)生的比例約為40%，涉及到設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工等項(xiàng)目執(zhí)行的各個(gè)方面，對(duì)于惠生公司項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)該階段是項(xiàng)目重點(diǎn)控制的焦點(diǎn)。

（3）試車、開車階段：此階段造成的質(zhì)量缺陷約占5%，主要與生產(chǎn)操作有關(guān)。

3 缺陷管理方法

3.1 缺陷管理流程

缺陷管理遵循質(zhì)量管理PDCA模式的基本思路，見圖2。

3.2 缺陷管理步驟

3.2.1 缺陷識(shí)別

在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，組織設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工和開車等各方面的專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，召開缺陷管理研討會(huì)，采取“頭腦風(fēng)暴”的方式對(duì)項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的各類缺陷，系統(tǒng)和全面地進(jìn)行識(shí)別；并建立缺陷列表。

3.2.2 缺陷評(píng)估

對(duì)識(shí)別出的缺陷進(jìn)行分類和分級(jí)，制訂應(yīng)對(duì)措施，并指定專人負(fù)責(zé)跟蹤。樣表見表2。

3.2.3 措施制訂

根據(jù)項(xiàng)目合同中質(zhì)量要求和惠生工程的質(zhì)量方針和目標(biāo)，在項(xiàng)目質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃中確定項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，細(xì)化分解為可量化的控制指標(biāo)，分配落實(shí)到各個(gè)職能部門和崗位，并針對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，制訂預(yù)防和消除行動(dòng)計(jì)劃，指派專人負(fù)責(zé)跟蹤和落實(shí)。

3.2.4 方案實(shí)施

根據(jù)質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃和缺陷清單，在業(yè)主和惠生工程的項(xiàng)目管理文件基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善各種程序文件，以規(guī)范工程項(xiàng)目實(shí)施的各種行為，并將質(zhì)量控制指標(biāo)分解到分包合同（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工）中。

3.2.5 效果檢查、糾正改進(jìn)

定期檢查、總結(jié)和分析質(zhì)量控制指標(biāo)的完成情況、質(zhì)量缺陷預(yù)防和消除措施的實(shí)施效果，以便及時(shí)完善程序文件、改進(jìn)應(yīng)對(duì)措施，并在項(xiàng)目進(jìn)度周報(bào)、月報(bào)中反饋上述信息。

4 缺陷管理程序

無(wú)故障開車程序始終貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的每個(gè)階段，包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工等階段。下面列舉部分管理程序。

4.1 設(shè)計(jì)階段

4.1.1 設(shè)計(jì)條件控制

設(shè)計(jì)條件是上游專業(yè)提給下游專業(yè)的設(shè)計(jì)依據(jù)。正確地控制設(shè)計(jì)條件的傳遞才能保證各專業(yè)設(shè)計(jì)文件的準(zhǔn)確性。項(xiàng)目組設(shè)定文檔管理員控制設(shè)計(jì)條件的傳遞，保持設(shè)計(jì)條件傳遞路徑的唯一和可追溯。

由發(fā)出設(shè)計(jì)條件專業(yè)的負(fù)責(zé)人將專業(yè)內(nèi)部校審后的設(shè)計(jì)條件的電子版文件發(fā)給文檔管理員；文檔管理員檢查設(shè)計(jì)條件的編號(hào)、版次和簽名后上傳到E D MS文檔管理系統(tǒng)上建立的項(xiàng)目目錄中，并通知接受條件的專業(yè)下載；發(fā)出條件專業(yè)的負(fù)責(zé)人填寫提出設(shè)計(jì)條件記錄單記錄本專業(yè)提出設(shè)計(jì)條件的日期和版次；設(shè)計(jì)經(jīng)理定期檢查E D MS上的設(shè)計(jì)條件和各專業(yè)的提出設(shè)計(jì)條件記錄單，和各專業(yè)簽署的設(shè)計(jì)條件協(xié)作表進(jìn)行核對(duì)，核查設(shè)計(jì)條件的完成情況。

4.1.2 P D S模型審查

項(xiàng)目應(yīng)用P l a n tD e s i g nS y s t e m建立裝置的3D模型。一般設(shè)置30%，60%，90%，100%的P D S模型審查，每次P D S模型審查的內(nèi)容和重點(diǎn)不同。30%P D S模型審查的重點(diǎn)是平臺(tái)通行性、安全性、布局合理性、人機(jī)工效合理以及可施工性；60%P D S模型審查的重點(diǎn)在于工程設(shè)計(jì)和工藝流程；90%P D S模型審查的成員宜與60%P D S模型審查時(shí)相同，更具體地審查模型，例如接線箱的位置，儀表位置，取樣點(diǎn)設(shè)置和蒸汽站的設(shè)置。每次審查均留有可追溯的記錄，下一次審查前首先檢查上一次的模型審查中的問(wèn)題是否已經(jīng)修改。

在60%和90%P D S模型審查中邀請(qǐng)用戶的工藝、操作、維護(hù)等相關(guān)人員參加，共同檢查管線、閥門、儀表、設(shè)備的安全性、可操作性和可維護(hù)性，確保裝置區(qū)域內(nèi)沒有多余管線、有合理的凈空距離、沒有絆腳的隱患、通道和逃生路線上沒有障礙物、閥門手柄位置正確、現(xiàn)場(chǎng)操作和清掃便捷、升降設(shè)備和吊車的工作通道通暢。讓用戶盡早地參與到項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，在模型審查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，可以減少施工過(guò)程中的碰撞和缺漏。

4.1.3 文檔控制

項(xiàng)目設(shè)定文檔管理員管理項(xiàng)目文檔。文檔管理員在E D MS文檔管理系統(tǒng)上建立項(xiàng)目文檔目錄，上傳項(xiàng)目文件和歸類各種文檔。項(xiàng)目文檔管理員是項(xiàng)目組和用戶、第三方（如供貨商）間傳遞和接受正式文件的唯一路徑，保證文件傳遞的準(zhǔn)確性。項(xiàng)目文檔按照文件的編號(hào)和版次進(jìn)行命名，文檔管理員記錄項(xiàng)目文檔的發(fā)放和接收情況，保持同一文件的可追溯性。

4.2 采購(gòu)階段

4.2.1 材料管理軟件（Marian）應(yīng)用

項(xiàng)目使用Marian軟件控制設(shè)備材料的請(qǐng)購(gòu)流程、采購(gòu)流程和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放流程。

采用Marian軟件可以規(guī)范工作流程，提高項(xiàng)目的管理水平，保證各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性，以及數(shù)據(jù)共享、資源共享。它包含從設(shè)計(jì)、材料的采購(gòu)、供銷一直到施工過(guò)程的完整的、精確的項(xiàng)目材料數(shù)據(jù)。

4.2.2 設(shè)備材料分類

表2 缺陷管理清單

項(xiàng)目根據(jù)設(shè)備、材料的重要程度，將設(shè)備、材料分為A、B、C三類。A類是指需要監(jiān)造人員或第三方駐廠監(jiān)造的關(guān)鍵設(shè)備、材料；B類是指需要出廠檢驗(yàn)，在制造過(guò)程中有停止點(diǎn)時(shí)需要監(jiān)造人員在場(chǎng)見證的重要設(shè)備、材料；C類是指需要在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收的普通設(shè)備、材料。見表3。

表3 設(shè)備、材料分類

4.2.3 開工會(huì)和預(yù)檢會(huì)

在項(xiàng)目監(jiān)造計(jì)劃中根據(jù)設(shè)備、材料的重要程度，列出需要召開開工會(huì)和預(yù)檢會(huì)的設(shè)備、材料明細(xì)。

（1）開工會(huì)一般在合同簽訂后一定時(shí)期內(nèi)在采購(gòu)方召開，由采購(gòu)方主持。明確供應(yīng)商對(duì)供應(yīng)范圍、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、是否有技術(shù)偏離、技術(shù)文件提交的內(nèi)容和時(shí)間要求等進(jìn)行技術(shù)澄清。

（2）預(yù)檢會(huì)一般在開工會(huì)結(jié)束后的一定時(shí)期內(nèi)在供應(yīng)商所在地召開，由供應(yīng)商主持。明確所需提交的質(zhì)量程序文件的內(nèi)容和檢驗(yàn)等級(jí)，重點(diǎn)審查《檢驗(yàn)、試驗(yàn)計(jì)劃》（I T P），對(duì)各個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)（H、R、I、W）的要求和內(nèi)容進(jìn)行討論并達(dá)成共識(shí)，目的是確保供應(yīng)商完全按照技術(shù)和質(zhì)量要求制造和交付合格的產(chǎn)品。

4.2.4 設(shè)備材料監(jiān)造

設(shè)備、材料的監(jiān)造是保證其制造質(zhì)量的重要手段，也是無(wú)故障開車的基礎(chǔ)。

（1）監(jiān)造計(jì)劃：首先在項(xiàng)目開始時(shí)策劃和編制項(xiàng)目級(jí)的設(shè)備、材料監(jiān)造計(jì)劃，并在詢價(jià)文件中明確該設(shè)備、材料的關(guān)鍵質(zhì)量控制檢驗(yàn)點(diǎn)；其次在簽訂訂單后約定的時(shí)間內(nèi)，供應(yīng)商提交該設(shè)備、材料的《試驗(yàn)、檢驗(yàn)計(jì)劃》（I T P），批準(zhǔn)后雙方照此執(zhí)行。

（2）監(jiān)造型式：關(guān)鍵設(shè)備材料采用駐廠監(jiān)造的方式；重點(diǎn)設(shè)備材料按照I T P執(zhí)行；一般設(shè)備材料隨機(jī)抽查和出廠檢查。國(guó)外設(shè)備材料委托第三方執(zhí)行大宗材料出廠或到場(chǎng)檢驗(yàn)。

（3）監(jiān)造報(bào)告：監(jiān)造人員每周通報(bào)設(shè)備、材料的監(jiān)造情況，包括：供應(yīng)商質(zhì)量文件的審批情況、原材料入廠檢驗(yàn)情況、過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和整改情況、各種檢驗(yàn)結(jié)果的匯總、主要檢驗(yàn)點(diǎn)的實(shí)施情況，以及重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量問(wèn)題等。

4.2.5 分供貨商管理

在設(shè)備、材料詢價(jià)時(shí)，指定關(guān)鍵零部件的合格分供商名單，或要求由供應(yīng)商填報(bào)擬采用的分供商名單，并提供其相關(guān)的資質(zhì)證書和業(yè)績(jī)情況?；萆こ坛龑彶樯鲜鲑Y料外，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)地考察，以判斷其分供商是否具有相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和是否有健全的質(zhì)量保證體系。在簽訂合同時(shí)，雙方最終確定分供商名單。對(duì)重要設(shè)備的關(guān)鍵零部件，監(jiān)造工程師定期進(jìn)行實(shí)地質(zhì)量審查，主要檢查原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)情況，制造工藝文件和質(zhì)量控制文件的執(zhí)行情況，制造過(guò)程中的檢驗(yàn)報(bào)告和記錄情況等。

4.3 施工階段

4.3.1 可施工性（施工優(yōu)化）審查

可施工性（施工優(yōu)化）審查的目的是對(duì)設(shè)計(jì)改進(jìn)提出建議，包括：確保施工、制造在現(xiàn)有的裝備和技術(shù)條件下可以實(shí)現(xiàn)；降低施工、制造的難度，從而降低施工和制造成本；降低施工風(fēng)險(xiǎn)、提高施工安全；保證施工和生產(chǎn)期間，工藝設(shè)備的安裝、操作、維修方便等。見表4。

4.3.2 工作包

表4 可施工性審查內(nèi)容

工作包類似于單位工程、分部工程劃分，即在施工前首先將全部施工內(nèi)容按照專業(yè)歸類，再對(duì)每個(gè)專業(yè)施工內(nèi)容按照區(qū)域、功能、系統(tǒng)等劃分為多個(gè)相互獨(dú)立的工作包。在試壓調(diào)試階段，針對(duì)施工內(nèi)容將工作包細(xì)分為管道試壓包、儀表回路調(diào)試包、電氣測(cè)試包等。

工作包管理的目的：

（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備充分：工作包的編制由惠生工程組織施工單位共同完成，施工技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙，對(duì)施工內(nèi)容有了整體和全面的了解，使施工組織和策劃（包括進(jìn)度計(jì)劃、人力計(jì)劃和機(jī)具計(jì)劃）更加針對(duì)性和具體化；

（2）施工過(guò)程易于控制和調(diào)整：以工作包為基礎(chǔ)組織施工和配置人力，且根據(jù)工作包的優(yōu)先順序優(yōu)化施工部署；

（3）施工內(nèi)容不漏項(xiàng)：所有的施工內(nèi)容均分配到各專業(yè)的工作包中，相關(guān)專業(yè)的未完工作全部列在尾項(xiàng)清單中；

（4）系統(tǒng)移交：以工作包為單位進(jìn)行移交，避免了像“三查四定”和“中交驗(yàn)收”等走馬觀花、走過(guò)場(chǎng)式的檢查，保證系統(tǒng)移交的質(zhì)量。工作包模板的主要內(nèi)容包括：所包含的施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)圖紙和目錄，施工方案（包括進(jìn)度、人力和機(jī)具計(jì)劃），質(zhì)量控制點(diǎn)計(jì)劃，工作安全分析，各種施工記錄和隱蔽工程記錄表格，各種試驗(yàn)、檢驗(yàn)和見證報(bào)告，尾項(xiàng)清單，單項(xiàng)工程聯(lián)合檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等。典型的工作包內(nèi)容示范見表5。

4.3.3 嚴(yán)密性

表5 管道試壓包目錄

嚴(yán)密性是指工藝系統(tǒng)無(wú)泄漏現(xiàn)象，尤其是保證法蘭密封面不出現(xiàn)泄漏。主要因素包括：壓力等級(jí)；材料質(zhì)量，包括密封面質(zhì)量；施工方法和程序等。

絕大部分泄漏是施工問(wèn)題產(chǎn)生的，預(yù)防措施包括：

（1）密封面質(zhì)量和清潔度：嚴(yán)把材料入場(chǎng)檢驗(yàn)，預(yù)制和安裝過(guò)程中注意密封面保護(hù)和防銹；

（2）法蘭對(duì)中和墊片正確：法蘭安裝尺寸符合規(guī)范要求，墊片規(guī)格、材質(zhì)、壓力等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求；

（3）螺栓預(yù)緊力、螺栓緊固方法：符合相關(guān)規(guī)定；

（4）螺栓緊固順序：符合程序文件要求，見圖3。

4.3.4 清潔性

清潔性是指工藝系統(tǒng)內(nèi)部是否殘留在制造、存放和施工過(guò)程中混入的污物。工藝系統(tǒng)不清潔的可能后果包括：

（1）阻礙工藝流體（過(guò)濾器堵塞、彎頭堵塞），影響裝置能力；

（2）整體問(wèn)題，如儀表故障，閥門損壞，旋轉(zhuǎn)設(shè)備損壞，排水管、換熱管、導(dǎo)淋管道和密封系統(tǒng)堵塞；

（3）熱傳導(dǎo)問(wèn)題（結(jié)垢，阻塞）；

（4）產(chǎn)品污染。

常見的系統(tǒng)清潔方法包括：手工或機(jī)械清掃；噴砂或干冰；水沖洗：連續(xù)、間斷；高壓水噴射；空氣吹掃，爆破吹掃；化學(xué)清洗；蒸汽吹掃。

除加強(qiáng)安裝前吹掃、施工中封堵等過(guò)程控制外，在試壓包中單獨(dú)有系統(tǒng)清潔見證點(diǎn)，在移交前最終檢查確認(rèn)；或單獨(dú)編制系統(tǒng)吹掃工作包，進(jìn)行清潔度控制。

5 結(jié)論

對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的缺陷管理，無(wú)論采取何種方法或程序，都必須關(guān)注十個(gè)質(zhì)量焦點(diǎn)，即：嚴(yán)密性、清潔性、完整性、操作性、維護(hù)性、原型、復(fù)雜性、試驗(yàn)、完工、進(jìn)度計(jì)劃，且指派專人負(fù)責(zé)，以保證項(xiàng)目最終目標(biāo)——無(wú)故障開車和無(wú)缺陷工程交付的實(shí)現(xiàn)。

1 《Project Management Body of Knowledge》美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)PMI電子工業(yè)出版社.

2 《項(xiàng)目管理工具箱》馬陳旭主編機(jī)械工業(yè)出版社出版.

3 《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》田元福清華大學(xué)出版社.

4 《裝置檢維修操作指南》中海油殼牌有限公司.

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1672-9323（2012）01-0051-04

美國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)的定義：可施工性（施工優(yōu)化）是指“將施工知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)最優(yōu)化地應(yīng)用在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)操作方面，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的總體目標(biāo)”。施工優(yōu)化是將施工知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到概念設(shè)計(jì)、采購(gòu)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工操作中的持續(xù)進(jìn)行的過(guò)程，以降低成本并改善項(xiàng)目工期。即設(shè)計(jì)方案能否在現(xiàn)有的技術(shù)和裝備條件下，通過(guò)制造和施工過(guò)程得以實(shí)現(xiàn)。

2011-12-01)