[被添加]的汽油

據(jù)《中國青年報(bào)》報(bào)道，近日，云南、貴州、廣西等地的眾多汽車品牌4S店都接到不少如下癥狀的返修車輛：冷啟動時打不著火，怠速時發(fā)動機(jī)劇烈抖動，尾氣燈報(bào)警。經(jīng)過檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這些故障車的發(fā)動機(jī)內(nèi)聚集了大量膠質(zhì)物，引發(fā)氣門咬死、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門導(dǎo)管移位等問題。

一位業(yè)內(nèi)人士猜測，此次西南地區(qū)發(fā)生的“熄火事件”，很可能是汽油經(jīng)銷商為了獲取更大利益，在汽油中超比例添加其他物質(zhì)造成的。該人士舉例說，1噸甲醇約為兩三千元，而1噸汽油則為8000多元，一些油企會向汽油中摻入過多的甲醇添加劑，以賺取差價(jià)。但當(dāng)甲醇含量超過一定比例后，會腐蝕發(fā)動機(jī)，使橡膠材料的溶脹率增大，并使發(fā)動機(jī)發(fā)抖或加速無力。

還有一種常見的做法是添加辛烷值改進(jìn)劑。辛烷值是判斷汽油標(biāo)號的重要指標(biāo)，往90號汽油中加入一定數(shù)量的辛烷值改進(jìn)劑，可以使辛烷值提高到93號汽油的水平甚至更高。一些不法企業(yè)以此舉來賺取差價(jià)，一噸油獲利能達(dá)千元左右。研究石油化工添加劑的專家朱亞敏說，添加過多的辛烷值改進(jìn)劑會有很多副作用。比如，N-甲基苯胺加得稍多的話，就可能產(chǎn)生大量膠質(zhì)。另外一種易產(chǎn)生膠質(zhì)的添加劑為二烯烴。

專家認(rèn)為，工商部門只能監(jiān)管汽油經(jīng)銷商是否有資質(zhì)，卻缺乏專業(yè)的技術(shù)監(jiān)督進(jìn)貨、運(yùn)輸及銷售渠道，而質(zhì)檢部門有技術(shù)，但對于已經(jīng)進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)的成品油卻沒有監(jiān)管權(quán)限。管理監(jiān)督如此低效滯后，怎么能保證出事后油企不將“問題汽油”藏匿或轉(zhuǎn)移？怎么能保證送檢汽油與“問題汽油”是同一批次？消費(fèi)者即便保留了發(fā)票、取足了證據(jù)，最后可能還是投訴無門。

（據(jù)《北京日報(bào)》《北 京晚 報(bào)》）