文/河南 劉曉光

一、啟動機的組成和工作原理

1.啟動機的作用

啟動機的作用是，利用啟動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過傳動機構(gòu)將動力傳遞到發(fā)動機曲軸，從而讓發(fā)動機達到自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

2.啟動機的組成

啟動機一般由三部分組成：①直流串勵式電動機，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。②傳動機構(gòu)，其作用是在發(fā)動機啟動時，使啟動機驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈平穩(wěn)嚙合，將啟動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；發(fā)動機啟動后，使驅(qū)動齒輪打滑并與飛輪齒圈自動脫開嚙合。③控制裝置，也叫電磁開關(guān)，用來接通和切斷啟動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，啟動機還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。

3.啟動機的工作原理

啟動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理來說明。

直流電動機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置，它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用的原理制成的。

由于一個線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，不足以驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此電動機的電樞上一般采用多匝線圈，并且通電電流在200A以上。線圈橫截面積較大，換向片數(shù)目也隨線圈的增多而相應(yīng)增加，從而產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。

二、汽車啟動系的日常檢查

1.檢查蓄電池

應(yīng)先檢查蓄電池的極柱是否松動、腐蝕，檢查電纜線及搭鐵端是否正常，然后檢查蓄電池是否虧電?？梢源蜷_前照燈，根據(jù)燈光亮度的變化來判斷蓄電池是否虧電；按喇叭，根據(jù)喇叭聲音的大小可判斷蓄電池是否虧電。如果燈光變暗或喇叭聲音變小，說明蓄電池虧電。如果以上都正常，再進行其它檢查。

2.檢查啟動繼電器

檢查繼電器觸點是否有臟污、燒蝕，如有此情況，可用砂紙打磨光潔；檢查繼電器線圈是否有短路、斷路故障，可用汽車萬用表測量線圈電阻，各類啟動繼電器線圈的電阻值通常在10～15Ω之間，如果電阻為∞或0，表明線圈斷路或短路，應(yīng)修理或更換。直接對繼電器通電，并將其搭鐵，如果能聽到“嘀嗒”的響聲，說明繼電器正常，否則應(yīng)更換。

3.檢查電磁開關(guān)

用萬用表檢查電磁開關(guān)的吸引線圈、保持線圈，查看是否有斷路、短路和搭鐵故障。檢查吸引線圈時，用萬用表電阻擋測量，若測得電阻為0或∞，說明吸引線圈有匝間短路或斷路；檢查保持線圈時，將萬用表兩表筆連接接線柱和殼體，若測得電阻為0，表明線圈搭鐵良好，否則應(yīng)更換電磁開關(guān)。

4.勵磁繞組的檢修

勵磁繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路等。對于接頭松動故障，拆解后可直接看到；對于繞組搭鐵故障，可用萬用表的歐姆擋測量。繞組連接脫焊，應(yīng)重新焊接；繞組絕緣不良，應(yīng)重新包扎并浸漆、烘干。

5.電樞的檢修

(1)電樞繞組的檢修

電樞繞組常見的故障有線圈間斷路、搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。檢查繞組是否搭鐵，可用萬用表歐姆擋檢測。檢查電樞繞組間短路，可用檢測儀，若電樞中有短路，則在電樞繞組中將產(chǎn)生感應(yīng)電流；鋼片在交變磁場的作用下，在槽上振動，由此可判斷電樞繞組中有短路故障。電樞繞組若有短路、搭鐵故障，則需重新繞制，并浸漆、烘干。

(2)換向器和電樞軸的檢修

換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等，對于輕微燒蝕，用砂紙打磨即可；對于嚴(yán)重?zé)g或失圓時，應(yīng)進行精加工，但加工后換向器銅片厚度不得小于2mm。云母片如果高于銅片，也應(yīng)進行車削修整。云母片是否割低要視啟動機的具體情況而定，有的啟動機換向器的云母片要低于銅片，在檢修時若換向器銅片間槽的深度小于0.2mm，就需用鋸片將云母片割低至規(guī)定的深度。

電樞軸的常見故障是彎曲變形，電樞軸徑向跳動應(yīng)不大于0.15mm，否則應(yīng)校正。

6.電刷與電刷架的檢修

電刷的高度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)長度的2／3，電刷的接觸面積不應(yīng)小于75%，電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)無卡滯現(xiàn)象，否則需進行修理或更換。檢修電刷架時，要用萬用表的歐姆擋檢查絕緣電刷架的絕緣性，最后用彈簧秤測電刷彈簧的彈力，若不符合要求應(yīng)予以更換或修理。

7.單向離合器的檢修

單向離合器常見的故障是打滑，可以用扭力扳手檢測單向離合器的轉(zhuǎn)矩，若轉(zhuǎn)矩小于規(guī)定值，說明單向離合器打滑，應(yīng)予以更換。對于摩擦片式單向離合器，如果轉(zhuǎn)矩偏小，可以通過調(diào)整壓環(huán)前的墊圈厚度使其達到要求。

8. 用汽車萬用表測量啟動電路電壓降的方法進行檢修

一般轎車啟動電路的電壓降規(guī)律是：在啟動時，每根啟動電纜線的電壓降小于等于0.2V，每個連接點的電壓降小于等于0.3V,啟動機的工作電壓大于等于9V，蓄電池的端電壓大于等于9.6V。

三、汽車啟動系常見故障

1.啟動機不轉(zhuǎn)

故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，啟動機不轉(zhuǎn)。

故障原因：蓄電池虧電；蓄電池電源線接觸不良；點火開關(guān)啟動擋接觸不良；點火開關(guān)火線至啟動機導(dǎo)線有斷路；啟動繼電器有故障，如線圈斷路、搭鐵、短路、觸點燒蝕、調(diào)節(jié)彈簧拉力過大等；啟動機電磁開關(guān)吸引線圈或保持線圈搭鐵、斷路、短路等；電樞繞組搭鐵短路，換向器油污、燒蝕，電刷卡住、電刷彈簧折斷，絕緣電刷架搭鐵等。

故障排除：用一導(dǎo)線短路啟動機開關(guān)主接柱和啟動機接線柱，使電磁開關(guān)線圈直接通電，檢查啟動機轉(zhuǎn)動情況。啟動機仍不運轉(zhuǎn)，說明啟動機開關(guān)主接柱處無蓄電池電壓，應(yīng)檢查蓄電池及其導(dǎo)線。若蓄電池正極端無電壓或電壓很低，則為蓄電池故障，應(yīng)對蓄電池充電或更換。若蓄電池有電壓，則為蓄電池正極電源線或者搭鐵線松動或接觸不良，應(yīng)緊固。

2.啟動機運轉(zhuǎn)無力

故障現(xiàn)象：啟動發(fā)動機時，曲軸能轉(zhuǎn)動但轉(zhuǎn)速低，甚至有短暫停轉(zhuǎn)現(xiàn)象；做負荷試驗時，啟動電流過小或過大。

故障原因：蓄電池虧電或有故障；啟動開關(guān)觸盤與觸點臟污，接觸不良；電樞繞組短路或搭鐵；發(fā)動機有機械故障，造成啟動阻力過大；啟動機定子與電樞相碰，電樞軸彎曲，有運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象。

故障排除：檢查蓄電池導(dǎo)線、啟動機接線柱連接是否良好，若有氧化，應(yīng)用開水沖洗接線柱，若松動應(yīng)緊固。若接線柱良好，應(yīng)檢查蓄電池放電程度。關(guān)斷點火開關(guān)，在蓄電池正極處試火，看蓄電池存電是否充足，若蓄電池放電過多，則為蓄電池故障，應(yīng)予以維修。若蓄電池電壓正常，應(yīng)檢查電刷接觸是否良好，換向器是否臟污，電刷搭鐵是否不良或有松動以及電刷長度是否不足等，如有異常，應(yīng)予以維修。

四、結(jié)束語

對于汽車啟動系的檢修，應(yīng)遵循從簡單到復(fù)雜、由外部到內(nèi)部、先電路后機械的檢修方法。此外，還要使用好汽車萬用表等檢修工具，并不斷積累維修經(jīng)驗。只有這樣，才能在啟動系的維修工作中達到事半功倍的效果。