文/本刊記者 胡凱溶

德國N USSBAU M(路斯霸)集團(tuán)是世界上最大的汽車舉升機(jī)制造商之一，也是剪式舉升機(jī)的發(fā)明者。作為路斯霸舉升和檢測設(shè)備的中國全系列代理，上海英飛汽車設(shè)備有限公司為中國的客戶提供設(shè)備前期規(guī)劃、安裝維護(hù)、培訓(xùn)保養(yǎng)等全方位服務(wù)。

日前，本刊記者就舉升機(jī)的技術(shù)、市場等方面采訪了上海英飛汽車設(shè)備有限公司副總經(jīng)理湯戰(zhàn)云。

記者：在您看來，客戶購買舉升機(jī)主要考慮的因素有什么？

湯戰(zhàn)云：目前英飛所面對的客戶群主要是中高端客戶，對投資成本有一定的考慮，但不是重點(diǎn)考慮因素。這類客戶更多地考慮舉升機(jī)的故障率高低、使用壽命長短等因素，綜合來講就是他們會(huì)重點(diǎn)權(quán)衡產(chǎn)品的性價(jià)比。買質(zhì)量好的的舉升機(jī)，可能用10年或者15年，一次性投入雖然大一些，但是同時(shí)得到了長期的質(zhì)量保證和省心的售后服務(wù)。除了重點(diǎn)權(quán)衡產(chǎn)品的性價(jià)比之外，這類客戶還會(huì)考慮舉升機(jī)的維修頻率，以及設(shè)備維修期間造成的停工成本問題。

記者：從目前的市場來看，哪類舉升機(jī)是比較主流的？

湯戰(zhàn)云：目前來講，兩柱式(雙柱龍門式)是比較主流的，這種舉升機(jī)比較傳統(tǒng)，現(xiàn)代各種舉升機(jī)都從其演變而來的，適用于維修及裝配工作，被大家廣泛接受。目前，剪式舉升機(jī)因?yàn)樯宪嚪奖?、不占空間等優(yōu)勢，其應(yīng)用已逐漸成為一種趨勢。

記者：有的資料上提到一些剪式舉升機(jī)存在臺(tái)面不平等缺陷，您怎么看待這個(gè)問題？

湯戰(zhàn)云：我很少見到這種問題，因?yàn)槲覀冎淮砺匪拱云放疲羌舻妒脚e升機(jī)的發(fā)明者，采用的是純油路的雙油缸NT技術(shù)，是目前最先進(jìn)的技術(shù)，而且其落地后的厚度不到10mm，是世界上最薄的剪刀舉升機(jī)，并且得到過歐洲安全之星設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

記者：國內(nèi)外的舉升機(jī)有什么主要區(qū)別，主要競爭在哪方面？

湯戰(zhàn)云：國外的汽車行業(yè)發(fā)展的比國內(nèi)快，相對來講，國外的汽保行業(yè)也發(fā)展得更快。目前舉升機(jī)的技術(shù)含量主要在油缸和控制，據(jù)我了解，國外產(chǎn)品在油缸的密封性和控制系統(tǒng)上更占有優(yōu)勢。當(dāng)然，國產(chǎn)的舉升機(jī)在制造水平和技術(shù)上也在逐漸提高，但是關(guān)鍵技術(shù)比如控制泵、油缸等，有時(shí)還會(huì)采用的國外技術(shù)或者直接進(jìn)口國外的零部件。這些技術(shù)上的差距，國內(nèi)舉升機(jī)廠家正在通過設(shè)計(jì)工藝、鋼材材質(zhì)和技術(shù)人員的研發(fā)來改變這個(gè)現(xiàn)狀。

但是，有一部分國內(nèi)的企業(yè)把重心放在低價(jià)制造舉升機(jī)上，而不是把精力放在研發(fā)提升舉升機(jī)的品質(zhì)上，于是形成了價(jià)格上的惡性競爭，導(dǎo)致市場局面比較混亂。我認(rèn)為這些都會(huì)有改觀的。目前一些國外的企業(yè)很看重中國市場，都有在中國投資的意向，如果可以達(dá)成合作的話，國外企業(yè)的理念、技術(shù)就會(huì)進(jìn)入國內(nèi)，同時(shí)國內(nèi)舉升機(jī)行業(yè)也會(huì)突破一些瓶頸。

現(xiàn)在國內(nèi)外產(chǎn)品的競爭點(diǎn)，我覺得在價(jià)格上。目前國內(nèi)產(chǎn)品以低價(jià)取勝，占領(lǐng)了低價(jià)市場，在高端市場上還在空白的。

記者：路斯霸作為剪式舉升機(jī)的發(fā)明者，是將剪式舉升機(jī)作為目前的推廣重點(diǎn)嗎？

湯戰(zhàn)云：目前在市場上，剪式舉升機(jī)與雙柱舉升機(jī)是結(jié)合推廣的。從市場反饋來看，雙柱舉升機(jī)的銷量還是第一位的，但是剪式舉升機(jī)也正在逐漸被客戶接受。在市場推廣上，英飛會(huì)根據(jù)客戶的不同需求來提供不同的解決方案，不會(huì)因?yàn)槟膫€(gè)比較先進(jìn)就只推廣哪個(gè)，因?yàn)槟壳凹羰脚e升機(jī)的使用范圍比較有限，更多地應(yīng)用于快速保養(yǎng)，在機(jī)修和鈑金方面還是雙柱舉升機(jī)的需求量更大。

記者：您認(rèn)為目前舉升機(jī)的市場推廣主要受哪些因素影響？

湯戰(zhàn)云：舉升機(jī)的推廣比較簡單，因?yàn)樗氖鼙娛侵苯亓水?dāng)?shù)?，客戶群很單一。英飛目前的主要措施是跟廠家建立緊密的關(guān)系，參加展會(huì)，我覺得在汽保行業(yè)來講，參加展覽會(huì)是比較重要的。另外，英飛還會(huì)選擇在一些網(wǎng)站進(jìn)行宣傳，在雜志上投放一些平面廣告等。

記者：在您看來，未來舉升機(jī)的研發(fā)方向是什么？

湯戰(zhàn)云：就目前來講，我認(rèn)為舉升機(jī)的研發(fā)方向首先是質(zhì)量可靠性上的進(jìn)步，其次是新型材料的引進(jìn)，制造輕量化、承重能力更強(qiáng)的舉升機(jī)，最后是舉升機(jī)精度的提升，在做四輪定位或者水平調(diào)整等檢測的時(shí)候，舉升機(jī)對車輛檢測方面的技術(shù)上的提升。比如路斯霸新推出的“電子調(diào)平系統(tǒng)”，舉升機(jī)自身帶有電子調(diào)平系統(tǒng)，可以在上升下降的同時(shí)，進(jìn)行平板四個(gè)角的水平調(diào)整，自動(dòng)測量與地面的距離，調(diào)整舉升機(jī)的水平度。車輛檢測對精度要求很高，如果達(dá)不到這個(gè)精度，得到的數(shù)據(jù)不足以使人信服。

總的來說，未來定位舉升機(jī)的發(fā)展，將是在發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)技術(shù)、引進(jìn)新型材質(zhì)的基礎(chǔ)上，讓舉升機(jī)的自動(dòng)調(diào)平技術(shù)得以升華。