文/浙江 杭東

汽車在使用過程中難免發(fā)生故障，對(duì)于廣大維修工作人員來說，如何準(zhǔn)確地診斷一些常見故障是一項(xiàng)基本技能。作為一名汽車維修人員，應(yīng)當(dāng)首先診斷汽車的故障點(diǎn)，查明故障的主要原因，然后對(duì)癥進(jìn)行故障排除，只有這樣才能快速有效排除故障。

一、現(xiàn)象

一輛行駛正常的重型東風(fēng)大型貨車，由于行駛里程達(dá)到三級(jí)保養(yǎng)，駕駛員將車輛送來進(jìn)行三級(jí)維修保養(yǎng)。修理廠按照保養(yǎng)項(xiàng)目驗(yàn)收車輛，按照日常慣例對(duì)該車輛進(jìn)行全車清洗后解體，并對(duì)該車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和檢測。在檢測發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)時(shí),汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋和汽缸墊等零件各個(gè)參數(shù)符合要求，不需要更換。在檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲度是，各軸頸的擺差值不超過0.03mm，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸的擺差值在允許的范圍內(nèi)。但是，曲軸的主軸頸和連桿軸頸嚴(yán)重失圓，軸頸的圓度和錐度超過極限值0.35mm。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套嚴(yán)重磨損，汽缸套已超過最大極限，并且汽缸套圓度偏差為0.10mm，圓柱度偏差為0.30mm。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性，維修廠同車主協(xié)商，更換了標(biāo)準(zhǔn)的汽缸套和活塞，同時(shí)對(duì)曲軸的主軸頸和連桿軸頸磨修，磨修處理為0.50 mm工藝。通過修磨曲軸后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)曲軸軸套和連桿軸套進(jìn)行刮瓦處理。

為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸不漏油，將第一道曲軸軸瓦和后端的曲軸軸瓦分別刮瓦處理，這兩道曲軸軸瓦的接觸面積要求達(dá)到90%以上，其余各道的曲軸軸頸和連桿軸頸的軸瓦接觸面積均為80%左右。校正活塞與連桿組同汽缸套中心垂直，要求每個(gè)缸的偏差值不能大于0.080mm，通過校正調(diào)整合格后進(jìn)行全面清洗。由于換了新曲軸軸瓦和連桿軸瓦，用汽油徹底清洗油道，更換清洗機(jī)油濾清器濾芯，并將各潤滑主油道用高壓空氣壓縮機(jī)疏通后組裝。在裝配時(shí)，當(dāng)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼時(shí)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪蓋上右邊的一顆螺栓已經(jīng)滑牙無法使用。維修人員為了方便，便找來一顆六角螺栓來代替，并裝好油底殼，裝配完畢后加上機(jī)油和冷卻水。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池電量不足，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。維修人員采用拖車的方法進(jìn)行啟動(dòng)，拖車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作一切正常，無其他異響，機(jī)油壓力為196-392Mpa,保養(yǎng)試車合格后車輛出場。但是，車輛出場行駛幾天后，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生曲軸抱軸燒瓦現(xiàn)象，于是車輛拖回維修廠進(jìn)行返修。

具體分析，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生曲軸軸頸燒瓦有如下原因：

1.曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，曲軸的主軸頸和連桿軸頸裝配過緊，軸瓦安裝不正確，軸瓦間隙調(diào)整不當(dāng)，尤其是車輛大修更換過軸瓦造成曲軸軸頸燒瓦。

2.機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦燒瓦。

3.機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦燒瓦。

4.機(jī)油不足，機(jī)油管路發(fā)生泄漏，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦燒瓦。

5.冷車啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死軸頸而燒瓦。

7.使用了劣質(zhì)空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生磨粒磨損，引起軸頸抱瓦而燒瓦。

二、分析

根據(jù)上述現(xiàn)象進(jìn)行分析，車輛保養(yǎng)運(yùn)行幾天，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)軸頸燒瓦現(xiàn)象，這是一起典型的車輛保養(yǎng)質(zhì)量事故。剛保養(yǎng)好的車輛，各個(gè)構(gòu)件在裝配時(shí)都按照技術(shù)要求進(jìn)行裝配與調(diào)整，短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸燒瓦是因何原因引起的呢？維修人員根據(jù)該車的情況逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查。

1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油

車輛三級(jí)保養(yǎng)出場的，從外表觀查發(fā)動(dòng)機(jī)外表清潔干凈,當(dāng)時(shí)潤滑油是加足無漏油，檢查機(jī)油尺的潤滑油量符合要求，各油管無潤滑油泄漏現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作條件下產(chǎn)生曲軸燒瓦，放油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油臟污變質(zhì)，機(jī)油中有很多的機(jī)械雜質(zhì),是曲軸燒瓦的磨屑雜質(zhì)，但是潤滑機(jī)油足夠，排除潤滑油泄漏而產(chǎn)生曲軸被燒瓦的原因。

2.曲軸的主軸頸和連桿軸頸的裝配

更換軸瓦后未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)即帶負(fù)荷工作， 由于更換的新軸瓦（特別是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它與曲軸軸頸不能形成良好的全面積配合，此時(shí)若未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)即帶負(fù)荷工作，在高速、重載的作用下，軸瓦與軸頸產(chǎn)生劇烈摩擦而燒蝕，當(dāng)時(shí)對(duì)曲軸的主軸頸和連桿軸頸磨修同一級(jí)修理尺寸方法進(jìn)行光磨處理，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)曲軸軸套和連桿軸套進(jìn)行刮瓦處理。按照汽車修理技術(shù)要求，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸不漏油，將第一道曲軸軸瓦和后端的曲軸軸瓦分別刮瓦處理，這兩道曲軸軸瓦的接觸面積要求達(dá)到90%以上，其余各道的曲軸軸頸和連桿軸頸的軸瓦接觸面積勻?yàn)?0%左右，曲軸主軸頸和連桿軸頸裝配間隙松緊適宜，不是曲軸軸頸裝配間隙過緊和軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，產(chǎn)生曲軸被燒瓦的原因。

3.檢查機(jī)油泵

檢查機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵失效，機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油主油道被其它機(jī)械雜質(zhì)堵塞。曲軸軸承得不到良好的機(jī)油潤滑，磨屑雜質(zhì)增多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸嚴(yán)重失圓。發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量金屬磨屑，這些金屬磨屑會(huì)隨著機(jī)油進(jìn)入潤滑油道并在油道內(nèi)沉積下來，造成潤滑油道堵塞。在保養(yǎng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸的主軸頸和連桿軸頸磨修后，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸不漏油，應(yīng)將曲軸軸瓦分別刮瓦處理后用汽油清洗各油道，并用空氣壓縮機(jī)高壓疏通各潤滑主油道，同時(shí)清洗和調(diào)整機(jī)油泵。

當(dāng)維修人員解體正時(shí)齒輪蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪前端有一道約為2-3mm深的磨損痕跡。通過分析，出現(xiàn)這道磨損痕跡是維修人員在更換螺栓時(shí)，用六角螺栓來代替，忘記裝上平面墊和彈簧墊造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦。當(dāng)上緊螺栓后螺栓長出3-5mm的長度，由于螺栓上緊的頭部旋入正時(shí)齒輪蓋內(nèi)，碰到正時(shí)齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作后，由于曲軸帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，六角螺栓旋入正時(shí)齒輪蓋內(nèi)磨傷正時(shí)齒輪齒面，被磨傷的正時(shí)齒輪膠木機(jī)械雜質(zhì)被機(jī)油沖洗流入油底殼，油泵將機(jī)械雜質(zhì)吸入主油道堵塞了主油路，造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主油路不通。發(fā)動(dòng)機(jī)在無潤滑油潤滑的條件下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸瓦缺油而干摩擦燒瓦。

三、小結(jié)

本故障中，造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸燒瓦的主要原因是維修人員所有。這一案例告訴我們，在維修時(shí)要注意零件裝配的基本要求，拆裝時(shí)要注意零件的特征。聯(lián)接配合的螺栓應(yīng)盡量少拆，以免損傷螺紋造成人為故障。