孫宗波　黃彬

出于維修保養(yǎng)成本考慮，隨著車(chē)齡的增加，更多車(chē)主在保養(yǎng)維修時(shí)不再選擇4S店，客戶(hù)的嚴(yán)重流失讓4S店倍感心痛與無(wú)奈。

本報(bào)告內(nèi)容由新華信與《汽車(chē)觀察》聯(lián)合奉獻(xiàn)

關(guān)于汽車(chē)的維修和保養(yǎng)，不同車(chē)主層次車(chē)主，其關(guān)注點(diǎn)各有不同。有的關(guān)心服務(wù)質(zhì)量，有的關(guān)心服務(wù)價(jià)格，有的關(guān)心服務(wù)時(shí)間……不同的車(chē)主，選擇維修保養(yǎng)的場(chǎng)所也不同，有的去4S店，有的去專(zhuān)業(yè)修理廠，有的去路邊修車(chē)店……據(jù)新華信和騰訊汽車(chē)聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查報(bào)告顯示，大部分車(chē)主選擇維修和保養(yǎng)的地點(diǎn)一致，車(chē)主對(duì)4S店的認(rèn)可主要體現(xiàn)在質(zhì)量可靠、配件來(lái)源可靠、專(zhuān)業(yè)性好等方面。然而，價(jià)格原因也使得一些車(chē)主到非4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，其比例高達(dá)91.9%。

車(chē)主存異心

目前，幾乎每家4S店的售后服務(wù)都存在不同比例的客戶(hù)流失的問(wèn)題，且流失率逐漸攀升，客戶(hù)在選擇維修保養(yǎng)是也存在較大差異。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，在選擇維修保養(yǎng)地點(diǎn)時(shí)，多數(shù)車(chē)主會(huì)差異化對(duì)待車(chē)輛維修事宜，有58.1%的車(chē)主選擇“關(guān)系到安全等重要備件，只去4S店或購(gòu)買(mǎi)原廠備件，其他外觀等不很重要備件哪里便宜哪里維修或購(gòu)買(mǎi)；21.9%的車(chē)主選擇去目前經(jīng)常去的維修點(diǎn)維修或購(gòu)買(mǎi)；6.6%的被訪者聽(tīng)朋友或維修人員推薦；1.7%的被訪者會(huì)看車(chē)輛事故地點(diǎn)，選擇就近維修。

除此之外，通過(guò)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)，選擇“去目前經(jīng)常去的維修點(diǎn)維修或購(gòu)買(mǎi)”的比例在逐漸增加。相比較而言，車(chē)齡越低的車(chē)主，選擇差異化對(duì)待配件維修的比例越高。

同時(shí)，在選擇維修保養(yǎng)地點(diǎn)時(shí)，不同類(lèi)型的車(chē)主選擇的依據(jù)也稍有差異。多數(shù)公務(wù)車(chē)和私家車(chē)車(chē)主選擇差異化對(duì)待配件維修，分別占58.9%、58.3%。相比較而言，43.5%運(yùn)營(yíng)車(chē)輛車(chē)主更傾向于選擇“去目前經(jīng)常去的維修點(diǎn)維修或購(gòu)買(mǎi)”，26.1%的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛車(chē)主會(huì)選擇“哪里便宜去哪里維修或購(gòu)買(mǎi)”。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，雖然不少車(chē)主仍抱著愛(ài)護(hù)車(chē)輛的理念忠誠(chéng)于各正規(guī)4S店，但事實(shí)上，車(chē)主們對(duì)4S店“愛(ài)恨交加”：既放心這里的維修技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，又對(duì)其高額的維修保養(yǎng)費(fèi)用表示不解。于是，在車(chē)輛過(guò)保后，一部分車(chē)主就基于此不得不依依不舍地“疏遠(yuǎn)”4S店。

流失的命門(mén)

為什么不在4S店維修，而是選擇普通修理廠？多數(shù)車(chē)主認(rèn)為，主要是擔(dān)心4S店的維修費(fèi)太貴，難以擔(dān)負(fù)的高額費(fèi)用是車(chē)主脫離4S體系的主要原因。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“價(jià)格貴”和“工時(shí)費(fèi)過(guò)高”的比例分別占到了91.9%和70.6%。另外，只換不修、維修不透明、等待時(shí)間長(zhǎng)、技師水平差方面，分別占到34.2%、31.0%、23.0、10.0%。

的確，維修費(fèi)太貴是許多車(chē)主不愿意選擇4S店的一個(gè)重要原因。

多家品牌的經(jīng)銷(xiāo)商表示，國(guó)內(nèi)多半超過(guò)質(zhì)保期的汽車(chē)車(chē)主會(huì)選擇在4S店以外進(jìn)行部分或全部保養(yǎng)，隨著車(chē)齡越長(zhǎng)在外部保養(yǎng)（非4S店保養(yǎng)）的比重越高。

實(shí)際上，當(dāng)一部分車(chē)主在車(chē)輛過(guò)了質(zhì)保期后，出于各種各樣的考慮修車(chē)時(shí)開(kāi)始漸漸疏遠(yuǎn)4S店。而在這些車(chē)主逐漸轉(zhuǎn)變自己養(yǎng)車(chē)方式的背后，正映射出4S店售后客戶(hù)悄然流失的現(xiàn)實(shí)困惑。

業(yè)內(nèi)人士透露，從車(chē)主的角度看，維修保養(yǎng)服務(wù)的價(jià)格是很重要的。一般來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)使用15年的維修費(fèi)用大約是車(chē)價(jià)的120%?；?0萬(wàn)元買(mǎi)輛車(chē)，在之后的15年里，維修保養(yǎng)的費(fèi)用就要12萬(wàn)元。這充分表明維修費(fèi)用在車(chē)輛使用過(guò)程中所占的比重非同一般，所以部分車(chē)主格外看重售后維修保養(yǎng)的費(fèi)用。

那價(jià)格無(wú)疑是其維修保養(yǎng)市場(chǎng)命門(mén)所在，也是最為車(chē)主詬病的地方。一般而言，在價(jià)格方面，4S店要比專(zhuān)修店高出兩到三成左右，比汽配市場(chǎng)高出50%到100%甚至更高，與路邊店相比，更是翻番的價(jià)格。

對(duì)于價(jià)格，不少4S店方面的人士認(rèn)為，其實(shí)，現(xiàn)在的很多4S店，尤其是中低檔車(chē)型的4S店，其利潤(rùn)并不像人們想象的那么高，其價(jià)格高，主要是高在零配件的成本上。

向左或向右

在4S店的消費(fèi)者構(gòu)成中，新車(chē)車(chē)主和高端車(chē)主占據(jù)了最主要的部分。而從車(chē)齡上來(lái)看，4年以下車(chē)齡的車(chē)主這種意愿更為強(qiáng)烈，4年以上車(chē)齡的車(chē)主表現(xiàn)較為冷淡。

實(shí)際上，車(chē)齡在4年以?xún)?nèi)的車(chē)輛，在4S店做維修保養(yǎng)的占據(jù)了七成的比例，而這一比例在高端車(chē)中更是達(dá)八成以上。但現(xiàn)在一個(gè)對(duì)其相對(duì)不利的趨勢(shì)是，因?yàn)閮r(jià)格等多方面原因，在車(chē)齡4年以上的車(chē)主中，超過(guò)半數(shù)的車(chē)主有將自己車(chē)輛的維修保養(yǎng)轉(zhuǎn)向其他地方的意愿，這一比例隨著車(chē)齡的增加而成正比增長(zhǎng)。只是因?yàn)槎喾N因素的限制，比如沒(méi)有比4S店更為放心的選擇等，才使得很多人選擇了留守4S店。而一旦出現(xiàn)了新的合適的業(yè)態(tài)，屆時(shí)4S店如果不進(jìn)行主動(dòng)應(yīng)變，將會(huì)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，4S店經(jīng)營(yíng)日益艱難，“寒冰期”將來(lái)臨。目前，已有4S店通過(guò)延長(zhǎng)車(chē)輛質(zhì)保期、開(kāi)展免費(fèi)年檢活動(dòng)來(lái)挽留客戶(hù)，也有的通過(guò)積分等形式進(jìn)行變相價(jià)格戰(zhàn)。在這種環(huán)境下，一些經(jīng)營(yíng)不善的4S店會(huì)慘遭淘汰。