中秋國(guó)慶高速路免費(fèi)放行

交通運(yùn)輸部近日發(fā)出通知，要求各地交通運(yùn)輸主管部門在省級(jí)人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織下，會(huì)同有關(guān)部門全力確保今年國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假期間小型客車免費(fèi)通行工作平穩(wěn)有序?qū)嵤?。通知要求，各?。▍^(qū)、市）在制定本地區(qū)具體實(shí)施方案時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院批復(fù)的實(shí)施方案的要求，確保政策統(tǒng)一、口徑一致、操作流程統(tǒng)一規(guī)范。

媒體視角：中國(guó)收費(fèi)公路占總里程的4%，收費(fèi)公路總里程及所占比例在世界遙遙領(lǐng)先。世界已建成14萬(wàn)公里收費(fèi)公路，10萬(wàn)公里在我國(guó)。目前全國(guó)收費(fèi)公路擁有2.32萬(wàn)億元債務(wù)總余額，全部由財(cái)政負(fù)擔(dān)顯然有很大壓力。徹底免除高速公路通行費(fèi)無(wú)法一步到位，至少目前的節(jié)假日免費(fèi)已經(jīng)走出了第一步。

擬征收汽車排污費(fèi)

近日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)李佐軍表示，政府正在醞釀對(duì)汽車征收排污費(fèi)，目前正在論證階段。據(jù)了解，征收汽車排污費(fèi)政策很有可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣全國(guó)。

媒體視角：征收汽車排污費(fèi)對(duì)節(jié)能前排和推廣新能源汽車發(fā)展具有重要意義，同時(shí)也對(duì)緩解尾氣污染問題有所幫助。不過，如何征收這個(gè)費(fèi)用是一個(gè)受人關(guān)注的問題。如果只按排量實(shí)行一刀切，那么，就有可能造成不公。

合資自主或納入自主補(bǔ)貼政策

在2012中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，工信部、發(fā)改委等部委相繼闡述合資自主概念，強(qiáng)調(diào)“合資自主”是中國(guó)汽車發(fā)展的重要組成部分。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波在本次論壇上明確表示，“如果將合資企業(yè)的自主創(chuàng)新排除在外，就等于把中國(guó)汽車制造的主要力量排除在外，這意味著中國(guó)汽車發(fā)展的主體將不復(fù)存在。”

媒體視角：重提合資自主，或與接下來(lái)有可能出臺(tái)的扶持自主品牌的政策息息相關(guān)。合資自主本身也在發(fā)生新的變化，有一些新技術(shù)在自主品牌上的率先投放，這是應(yīng)該予以肯定的。