欒寅征

2012年8月22日，被稱為“黃金之都”的山東招遠(yuǎn)見證了陜汽杯2012全國超級卡車越野大賽最新一任分站賽冠軍的產(chǎn)生。零公里潤滑油車隊力挫群雄勇奪冠軍，陜汽長沙環(huán)通車隊和玲瓏置業(yè)車隊分別獲得二三名。

盡管首次出現(xiàn)在全年分站目錄當(dāng)中，山東招遠(yuǎn)的賽道卻讓任何一名老賽手都不敢放松。不僅有接近自由落體的70°陡坡、深度涉水和三連駝峰等常規(guī)障礙，這里還出現(xiàn)了卡賽歷史上首條“立交橋”賽段，允許兩輛重卡賽車同時交叉駛過，不僅提升了比賽的觀賞性，其難度級別也被賽手們視為“不可能完成的任務(wù)”。

“陜汽最早是靠生產(chǎn)軍車起家的，所以我們在越野車方面有著多年的功底，掌握著國內(nèi)最新、最先進(jìn)的越野重卡制造技術(shù)。”據(jù)陜西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強(qiáng)介紹，作為全國超級卡車大賽的賽車贊助商，將這些重型卡車駛上賽場，絕非看上去的那么簡單。

對沖擊的耐受性、動力性、保護(hù)賽手和穩(wěn)定性是邵國強(qiáng)將一輛普通的卡車武裝為一輛專業(yè)賽車的四道秘方。經(jīng)過了前半個賽季的觀察，他對目前賽車的表現(xiàn)比較滿意，“基本符合我們的預(yù)期，但我們也有一些新的思路，會逐漸運用在后面賽季的賽車上，因為賽道路況的難度是無止境的，要想成為重卡越野技術(shù)的領(lǐng)跑者，除了向世界水平看齊我們別無選擇?！?/p>

結(jié)束山東招遠(yuǎn)的分站比賽之后，2012年整個賽季已經(jīng)過半，在幾輪金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)壓力下，很多廠商已經(jīng)縮減了對贊助賽事的預(yù)算，而陜汽卻在這樣的整體形勢下逆勢上升，不斷讓賽車接近極限而又重新定義出新的極限傳奇。陜汽似乎已經(jīng)看到了暫時的市場困境之后的又一片美好天地。

作為世界上最穩(wěn)定的金屬，黃金在人們心中的價值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其自身的價格。經(jīng)過十年的磨煉，陜汽越野重卡賽車在賽場上伴隨每一座高舉的獎杯成就了無數(shù)賽手的輝煌，加上號稱中國重卡黃金供應(yīng)鏈的漢德車橋、法士特變速箱、濰柴動力、固鉑成山輪胎和零公里潤滑油的強(qiáng)力支撐。人們有理由相信，陜汽黃金賽車這把掘金利刃將在未來繼續(xù)挖掘出更深的價值。