本刊記者/齊尚

寶馬、戴姆勒共同推出“電動交通安全日”活動

本刊記者/齊尚

11月17日，由寶馬中國、戴姆勒股份公司共同舉辦的為期兩天的“電動交通安全日”主題活動在北京落下帷幕。活動期間，寶馬公司展示了純電動汽車MINI E和Active E，BMW高效混合動力7系，以及BMW高效混合動力X6，使參加活動的人有針對性地分享了寶馬電動汽車戰(zhàn)略發(fā)展藍圖。活動邀請了相關政府部門、研究學術機構以及大專院校等50多家單位。近200位領導、專家和研究人員出席了活動，并進行了廣泛而深入的溝通與交流。

這是一次寶馬電動汽車最新技術、成果和概念的展示。同時，也是關于中國電動汽車技術標準，尤其是電池安全標準等近期熱議話題的實質性討論，是推進標準制定與電動汽車安全性技術發(fā)展的一次有意義的思想碰撞。作為電動汽車發(fā)展的積極推動者，寶馬介紹了全球電動汽車以及電池技術的發(fā)展趨勢，并且分析了推動電動汽車發(fā)展的關鍵因素。

寶馬(中國)服務有限公司車輛技術部副總裁康凱思先生出席會議并參與討論，他表示：“寶馬集團相信未來中國在新能源車的普及方面將發(fā)揮重要作用。寶馬集團是電動汽車研發(fā)的先鋒和踐行者，在全球范圍內(nèi)積極與各國政府和能源供應商合力推動電動汽車的標準制定。在中國電動汽車領域我們也開展著政府層面的合作，并且我們的努力得到了有關領導的肯定。希望此次會議對于中國電動汽車標準的制定能夠起到積極的推進作用。未來我們將繼續(xù)與中國的伙伴一道推進中國新能源車的發(fā)展?！?/p>

寶馬集團積極應對環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，并且承諾用更少的燃油消耗和更低的排放帶來真正的純粹駕駛樂趣。從2002年開始，BMW高效動力(Efficient Dynamics)策略就是寶馬集團實現(xiàn)未來可持續(xù)個體機動性的解決方案。

BMW的高效混合動力技術是BMW高效動力策略的基石之一。2010年，應用BMW Efficient Dynamics技術的BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6實現(xiàn)量產(chǎn)，標志著BMW高效動力策略進入新的發(fā)展階段。

BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，包括一臺具有雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動力單元和一臺3相同步電動馬達，動力系統(tǒng)總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛頓米的強大扭矩。這種采用中度混合動力技術的智能組合顯著提高了這款豪華轎車的效率和動態(tài)性能。BMW高效混合動力7系從靜止加速到100公里/小時只需4.9秒，最高車速由電子限速器控制在250公里/小時。

BMW高效混合動力X6采用雙模全混合動力技術，動力系統(tǒng)由一臺具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴技術、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發(fā)動機以及兩臺輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動馬達組成，最大輸出功率高達357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經(jīng)濟性之間達到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒。

BMW高效混合動力X6提供了三種行駛模式：純電動行駛、內(nèi)燃機動力行駛，以及在兩種動力結合的模式下行駛。在純電動模式行駛時，車速可達60公里/小時，同時實現(xiàn)了二氧化碳零排放。

電動汽車發(fā)展是寶馬集團高效動力策略的支柱之一。寶馬在電動汽車領域的探索可追溯到上世紀70年代，已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗，并正在積極與中國的合作伙伴分享。2008年年底，寶馬集團從美國開始在全球范圍內(nèi)投放600多輛MINI E汽車進行實路測試，收集電動汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，并在2010年底前，在中國引入50輛MINI E電動車進行實路測試項目。

MINI E裝備一臺輸出功率高達150千瓦(204馬力)的電動馬達，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛從靜止加速到100公里/小時僅需8.5秒。動力傳遞安靜平順，而且實現(xiàn)車輛的完全零排放，這是超大城市個人交通的理想之選。

BMW ActiveE概念車是寶馬繼全電動的MINI E之后推出的第二款車型。Active E概念車以BMW 1系雙門轎跑車為原型，裝備一臺最大輸出功率為125千瓦/170馬力的電動機，是一款零排放、四座、后備箱容積200升、后輪驅動，兼?zhèn)銪MW卓越的操控性能的電動車。2012年起，BMW將在全球、包括中國進行大范圍的Active E的實路測試，個人客戶將在日常駕駛中使用該車。基于從實路測試中收集的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，BMW將對電能驅動單元進行下一步的研發(fā)。

2011年2月，寶馬集團推出了專屬電動汽車的 i 品牌。7月29日，寶馬集團在德國法蘭克福會展中心隆重推出純電動BMW i3概念車和插電式混合動力BMW i8概念車，展示其對未來個體機動性的解讀。這兩款全球首次亮相的概念車，詮釋了寶馬集團全新子品牌BMW i旗下首批量產(chǎn)電動車的設計理念。BMW i3和 BMW i8將于2013年和2014年陸續(xù)上市。

通過BMW i，寶馬集團再次捍衛(wèi)了其作為全球最具創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展能力的高檔汽車制造商的市場領先地位，連續(xù)7年穩(wěn)居道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)行業(yè)首位的驕人成績便是最具說服力的證明。通過BMW i，寶馬集團為應對未來個體機動性的挑戰(zhàn)提供了全方位的解決方案。

寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作為一家全球性公司，寶馬集團在14個國家擁有25家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡遍及140多個國家和地區(qū)。

2010財年，寶馬集團汽車的全球總銷量約146萬輛，摩托車銷量超過11萬輛。集團總收入達605億歐元，稅前利潤達48億歐元。截至2010年12月31日，寶馬集團在全球的員工總數(shù)約為9.5萬名。

寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態(tài)和社會的可持續(xù)性發(fā)展，全面的產(chǎn)品責任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團長期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。基于上述努力，寶馬集團已在過去七年連續(xù)被道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)評為汽車行業(yè)的領導者。