閔祥曉

摘要：旅游物流作為理論界逐漸興起的研究領(lǐng)域，旨在借助先進(jìn)的物流管理的理念和技術(shù)，為現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展提供新的研究視角和實踐模式。當(dāng)前國內(nèi)對旅游物流的研究尚處于起步階段，相關(guān)學(xué)者從各自不同的角度來定義和闡述旅游物流的概念及內(nèi)涵，探討旅游業(yè)與物流業(yè)的互動關(guān)系及互動模式，并結(jié)合具體旅游活動或旅游企業(yè)，探析能為實踐所用的旅游物流的具體理論和實踐模式。通過對中國知網(wǎng)所有期刊進(jìn)行相關(guān)檢索，力求厘清國內(nèi)學(xué)者在旅游物流研究方面的進(jìn)展情況，為促進(jìn)旅游物流相關(guān)研究的進(jìn)一步深入提供基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：中國；旅游物流；綜述

中圖分類號：F250文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

旅游物流是旅游業(yè)與物流業(yè)的交叉領(lǐng)域，其研究目的在于應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù)，推動旅游產(chǎn)業(yè)中涉及到流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級。在區(qū)別傳統(tǒng)物流的前提下，很多學(xué)者嘗試探討旅游物流的基本內(nèi)涵及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可行性，以期為現(xiàn)代旅游業(yè)的跨越性發(fā)展提供思路，同時也為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供新的領(lǐng)域。

為初步厘清國內(nèi)學(xué)者在旅游物流研究方面的進(jìn)展情況，本文于2011年10月1日利用國內(nèi)權(quán)威數(shù)據(jù)庫——中國知識資源總庫的網(wǎng)絡(luò)平臺即中國知網(wǎng)進(jìn)行了相關(guān)文獻(xiàn)檢索。選取知網(wǎng)中的“中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫”、“中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”、“中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”、“中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫”以及“中國圖書全文數(shù)據(jù)庫”共5個主要數(shù)據(jù)庫所收錄的所有學(xué)科類別的文獻(xiàn)進(jìn)行跨庫檢索，采用標(biāo)準(zhǔn)檢索模式，對題名為“旅游”并含“物流”的文獻(xiàn)進(jìn)行精確檢索，共檢索出41篇相關(guān)文獻(xiàn)，文獻(xiàn)內(nèi)容基本符合研究要求。

1基本檢索情況分析

本文選取知網(wǎng)中的5個有代表性的數(shù)據(jù)庫，以便包含學(xué)術(shù)期刊、碩博士論文、重要會議以及相關(guān)圖書的各類文獻(xiàn)，從而對旅游物流這一新興的研究方向進(jìn)行全方位的把握。從檢索結(jié)果看，該研究課題所涉及的文獻(xiàn)只存在于“中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫”（40篇）和“中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”（1篇），目前尚無相關(guān)的博士論文、會議論文及書籍資料，這也顯示了國內(nèi)關(guān)于旅游物流的研究還處于起步階段。

從文獻(xiàn)所涉及的學(xué)科類別看，目前關(guān)于旅游物流的相關(guān)文獻(xiàn)主要涉及“旅游”（32篇）和“宏觀經(jīng)濟管理與可持續(xù)發(fā)展”（24篇）兩個學(xué)科類別，其他如“市場研究與信息”（3篇）和“服務(wù)業(yè)經(jīng)濟”（2篇）等學(xué)科類別僅包含少量的相關(guān)文獻(xiàn)。可見對于旅游物流方面的研究目前仍主要集中在與其高度相關(guān)的學(xué)科領(lǐng)域，并未引起其他學(xué)科領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

從文獻(xiàn)發(fā)表年度看，最早將旅游物流視為旅游流重要組成部分的研究始于1998年，即唐順鐵和郭來喜（1998）在對旅游流體系進(jìn)行深入探討時，認(rèn)為“旅游流是以旅游客流為主體，涵蓋旅游信息流、旅游物流和旅游能流的一個復(fù)雜的巨系統(tǒng)”[1]，并給出了旅游物流的概念，可惜的是作者并沒有單獨針對旅游客流進(jìn)行更深入的分析。而真正將“旅游物流”作為一個新的研究對象和有實踐價值的社會現(xiàn)象而進(jìn)行的研究則始于2006年，當(dāng)年相關(guān)文獻(xiàn)共6篇，其中被同行引用頻次最高（被引頻次為17次）的當(dāng)屬賴斌、楊麗娟的論文成果：《旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析》。自此，國內(nèi)關(guān)于“旅游物流”的研究開始逐漸興起，2008年與“旅游物流”有關(guān)的學(xué)術(shù)論文共出現(xiàn)9篇，2009年7篇，2010年12篇，相關(guān)研究文獻(xiàn)不僅在數(shù)量上逐年增長，其研究內(nèi)容也從最初的概念歸納到旅游企業(yè)的物流實踐以及旅游物流的服務(wù)體系研究等方面。至此，國內(nèi)對“旅游物流”的研究逐步走向正軌，并開始發(fā)揮其對旅游物流實踐的指導(dǎo)作用。

2旅游物流的概念及價值

2.1旅游物流的概念

由于對旅游物流的研究尚處于最初階段，且實踐中也缺乏典型的以旅游業(yè)中的物流服務(wù)為主導(dǎo)的企業(yè)，因此目前學(xué)術(shù)界對旅游物流的概念仍未能形成統(tǒng)一的認(rèn)識，學(xué)者們多是從各自的研究角度對旅游物流的概念進(jìn)行闡述。

最早給出旅游物流概念的學(xué)者是唐順鐵和郭來喜（1998），他們認(rèn)為“旅游物流是指由于旅游活動的開展，在旅游客源地和目的地之間產(chǎn)生的物質(zhì)流動。狹義的旅游物流是指旅游商品的流動和游客消耗的物質(zhì)，廣義的旅游物流應(yīng)包括由旅游活動帶來的客源地與目的地之間的物質(zhì)交流”，并且認(rèn)為旅游物流概念的提出，突出了旅游商品的地位，因此必然有助于旅游業(yè)在地方經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用[1]。遺憾的是，唐順鐵和郭來喜只是將旅游物流看作是構(gòu)成完整旅游流體系的組成部分進(jìn)行探討，并未就旅游物流本身進(jìn)行深入研究。國內(nèi)首先提出旅游物流的概念并對其進(jìn)行較系統(tǒng)研究的學(xué)者當(dāng)屬賴斌和楊麗娟（2006），在其發(fā)表的《旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析》一文中，首先將學(xué)術(shù)界對旅游流和旅游物流兩者關(guān)系的三種學(xué)術(shù)意見進(jìn)行綜述，并對旅游物流產(chǎn)業(yè)存在的實踐困惑進(jìn)行了概括；在與傳統(tǒng)物流和旅游流分別進(jìn)行對比的基礎(chǔ)上，作者認(rèn)為“狹義的旅游物流是指旅游活動中有形物質(zhì)的流動，包括游客隨身物品和旅游商品的購銷流動；廣義的旅游物流是指凡與旅游活動相關(guān)的，涉及到物質(zhì)流動的所有現(xiàn)象和關(guān)系的總和，具體包括交通運輸、物品保管、物品包裝、物品裝卸、物品搬運、服務(wù)產(chǎn)品流通、信息加工和信息處理”[2]。此后，賴斌等（2006）又對旅游物流的概念特征進(jìn)行了更加深入的研究，在采納最初定義的基礎(chǔ)上，歸納了包括旅游物流在內(nèi)的旅游流的內(nèi)涵：“旅游流是以旅游客流為主體， 旅游物流為介體，旅游商流為客體，貫穿了信息流和能流運動，具有方向性的復(fù)雜巨系統(tǒng)”[3]，從而清晰地表述了旅游物流在旅游流中的層次及其與其他子流的交互關(guān)系。潘文軍等（2008）認(rèn)為“旅游物流是指為了滿足旅游者需求和旅游業(yè)發(fā)展而開展的物流活動，包括旅客中轉(zhuǎn)運輸、旅游物質(zhì)供應(yīng)以及應(yīng)用物流信息技術(shù)實現(xiàn)景區(qū)車輛、人員的管理”，并認(rèn)為旅游物流提供的是實物產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品的結(jié)合物[4]，該觀點傾向于將旅游物流看作是無所不包的旅游產(chǎn)品和服務(wù)的流通過程，從而使得此概念闡述尚欠提煉，也損害了其在實踐領(lǐng)域的可操作性。吉良新和林德山（2009）系統(tǒng)分析了旅游和物流、旅游業(yè)和物流業(yè)的異同點，他們認(rèn)為旅游業(yè)和物流業(yè)具有依托要素相似、發(fā)展要素相似和過程的相似性，因此構(gòu)成了兩個產(chǎn)業(yè)相互交叉的可能性，并給出了如下定義：“旅游物流是指游客在旅游活動中所引起的物質(zhì)從旅游客源地向旅游目的地流動的各種物流現(xiàn)象和關(guān)系”[5]。吳東（2010）則認(rèn)為“旅游物流就是將旅游業(yè)與物流業(yè)進(jìn)行綜合，同時運用品尚物流平臺，使旅游產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程”，并對目前全國唯一一家旅游物流平臺——廣東省珠海市品尚旅游物流平臺的運作模式進(jìn)行了分析[6]，從分析中可以看到，作者認(rèn)為的旅游物流應(yīng)該是旅游產(chǎn)品的物流，即旅游活動中游客需購買的各類旅游產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化集中展示和分銷。

2.2旅游物流的功能及其價值

賴斌和楊麗娟（2006）認(rèn)為，旅游物流在實踐中的功能可以歸納為兩個方面：“其一，更好地滿足旅游客流的‘旅速游緩需求；其二，以最小的資源消耗和最少時間完成旅游物品的‘貨暢其流”[2]。潘文軍等（2008）認(rèn)為旅游物流的價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面：物流保障提高了旅游產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量；旅游業(yè)開拓了物流業(yè)的新市場；旅游物流對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的價值等，并對旅游物流的價值實現(xiàn)途徑進(jìn)行了探討[4]。吉良新和林德山（2009）認(rèn)為旅游物流的主要功能是通過創(chuàng)造時間效用和空間效用滿足游客的需求，它主要由物質(zhì)流動、物質(zhì)存儲和管理協(xié)調(diào)3個關(guān)鍵部分組成[5]。杜亮（2010）認(rèn)為旅游物流的價值主要表現(xiàn)在通過物流活動平衡旅游供需、滿足旅客價值、降低旅游成本[7]。

3物流業(yè)與旅游業(yè)的互動關(guān)系研究

在具體探討旅游物流的實踐可行性時，很多學(xué)者從物流業(yè)和旅游業(yè)互相促進(jìn)的關(guān)系著手展開研究，從而清晰而有條理地展示了兩種行業(yè)的密切相關(guān)性及其交叉領(lǐng)域的典型特征。

楊亮（2004）認(rèn)為，旅游業(yè)發(fā)展亟待導(dǎo)入現(xiàn)代物流管理的理念，原因有四：一是旅游產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的不可分割性并不排除購買與消費相分離的可能性；二是旅游產(chǎn)品的易折損性使得旅游產(chǎn)品應(yīng)該理解成一種生產(chǎn)能力而非一定數(shù)量的產(chǎn)品，因此只有為其搭建完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，才能降低折損率；三是不可儲存的旅游產(chǎn)品同樣可以建立自己的庫存系統(tǒng)；四是旅游產(chǎn)品的相互依賴性也使得旅游消費成為“物流”和“人流”的完美結(jié)合。對于現(xiàn)代物流理念在旅游業(yè)中的應(yīng)用，楊亮認(rèn)為可以通過三個途徑實現(xiàn)：一是用現(xiàn)代物流理念來協(xié)調(diào)旅游行業(yè)中高度個性化與低成本之間的矛盾，從而降低旅游定制化服務(wù)成本；二是選用基于價值的供應(yīng)鏈管理模式來協(xié)調(diào)旅游行業(yè)內(nèi)各類企業(yè)間的銜接，從而實現(xiàn)游客價值最大化；三是利用物流管理中如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等高科技手段來提高旅游行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平[8]。

郭榮朝（2004）對物流業(yè)與旅游業(yè)的互動關(guān)系進(jìn)行了深入研究，認(rèn)為物流業(yè)發(fā)展對旅游業(yè)的促進(jìn)作用表現(xiàn)在：物流基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代旅游的先決條件；物流業(yè)發(fā)展對旅游購物環(huán)節(jié)有著重要影響；物流正在成為重要的旅游資源。而旅游業(yè)對物流業(yè)的促進(jìn)作用則表現(xiàn)在：商務(wù)旅游是物流業(yè)的重要一環(huán)；旅游購物品是物流業(yè)的窗口[9]。

陳娜、朱彥霖（2004）在對第三方物流發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)行探索時提出了第三方物流在旅游業(yè)中的應(yīng)用，作者認(rèn)為，所有權(quán)不同的旅游企業(yè)有著共同的依賴—交通運輸，因此，第三方物流公司可以將顧客作為其運送的標(biāo)的物，通過合理的安排達(dá)到降低交通費用的目的[10]。

毛遂和王明憲（2006）對現(xiàn)代物流理念在旅游業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，認(rèn)為現(xiàn)代物流理念能夠促進(jìn)旅游業(yè)供應(yīng)鏈的功能整合、有助于提供令旅游者價值最大化的服務(wù)，而且現(xiàn)代物流技術(shù)有助于旅游電子商務(wù)的全面發(fā)展[11]。

王勇等（2006）認(rèn)為旅游業(yè)可借鑒現(xiàn)代物流的聯(lián)盟、信息化、業(yè)務(wù)外包、精益計算和優(yōu)化整合等理念和技術(shù)，建立旅游業(yè)“擬物流”理論，以此來提升我國旅游業(yè)管理水平[12]。

潘文軍等（2008）認(rèn)為，現(xiàn)代物流業(yè)與旅游業(yè)結(jié)合時，既可以將物流看作是旅游運作的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，也可以理解為物流業(yè)對旅游供應(yīng)鏈的服務(wù)支持；旅游與物流結(jié)合在一起，形成的旅游物流本質(zhì)上是針對旅游需求定制和提供的個性化物流綜合服務(wù)；應(yīng)用現(xiàn)代物流思想在以下幾個方面來指導(dǎo)旅游業(yè)的發(fā)展：應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)理念強化旅游服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)用供應(yīng)鏈思想實現(xiàn)旅游物流供需雙贏、旅游信息與物流信息的結(jié)合以及大力發(fā)展第三方物流企業(yè)服務(wù)于旅游業(yè)等[13]。

孫玉琴和劉新偉（2008）從旅游活動的六大構(gòu)成要素入手，探討物流業(yè)對旅游產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用，進(jìn)而提出了現(xiàn)代物流業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)對策：啟動客戶信譽評估系統(tǒng)，提高信譽度；超前溝通，信息對稱；構(gòu)建與培育旅游產(chǎn)品物流配送中心

等[14]。

蘇潔（2009）從物流業(yè)在貴州旅游業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)狀談起，提出了貴州物流業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的對策建議：一是構(gòu)建與培育旅游產(chǎn)品物流配送中心；二是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及旅游物流的基礎(chǔ)性作用；三是完善旅游交通的相關(guān)法律和政策環(huán)境；四是發(fā)展綠色物流技術(shù)以減少環(huán)境污染；五是科學(xué)管理旅游景區(qū)廢棄物[15]。

詹麗（2010）詳細(xì)論述了現(xiàn)代綠色物流技術(shù)在旅游業(yè)中的應(yīng)用[16]。白海霞（2011）認(rèn)為用現(xiàn)代物流管理理念指導(dǎo)旅游業(yè)是促進(jìn)旅游業(yè)健康、高效發(fā)展的關(guān)鍵，具體到物流理論在旅游業(yè)實踐中的應(yīng)用，可以通過實施旅游物流信息化來提升旅游產(chǎn)業(yè)，通過現(xiàn)代物流服務(wù)理念強化旅游服務(wù)質(zhì)量，通過大力發(fā)展第三方旅游物流來提升旅游企業(yè)核心競爭力[17]。

4旅游物流理論的實踐應(yīng)用及模式探討

隨著旅游物流理論研究的不斷深入，很多學(xué)者開始了對旅游相關(guān)企業(yè)如旅游飯店、旅游景區(qū)、旅游商品等方面物流管理的實踐探索和模式探討，豐富和深化了旅游物流理論的實踐拓展。

田宇和傅慧（2006）針對中國旅游物流實踐中的困惑，通過日本旅游物流“宅急便”模式的案例研究，從實踐的角度回答了旅游物流產(chǎn)業(yè)形成的可能性，并就如何實現(xiàn)我國旅游物流產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)模化構(gòu)想，解決旅游小件物品的社會化配送問題提出了對策[18]。

楊竹青和楊路明（2006）對旅游商品物流及其發(fā)展空間進(jìn)行了分析，嘗試構(gòu)建電子商務(wù)環(huán)境下包括旅游商品展銷系統(tǒng)、基于電子商務(wù)的旅游商品運輸和倉儲系統(tǒng)、旅游商品現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)和旅游商品遞送網(wǎng)絡(luò)四大系統(tǒng)的旅游商品物流體系，并預(yù)測未來旅游商品物流發(fā)展的四大趨勢，即旅游商品的供應(yīng)鏈物流管理、旅游連鎖商業(yè)的物流管理、旅游商品的虛擬經(jīng)營與物流管理和旅游商品物流的專業(yè)化、規(guī)模化和一體化發(fā)展[19]。

秦瑞鴻（2007）就我國旅游飯店物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了分析，他認(rèn)為“旅游飯店物流是使旅游飯店產(chǎn)品在需要的時間到達(dá)需要的地點的經(jīng)營活動，亦即旅游飯店產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程”。而發(fā)展我國旅游飯店物流市場的戰(zhàn)略應(yīng)包括三個內(nèi)容，一是加強政府的宏觀管理力度，二是發(fā)展第三方物流企業(yè)，三是建設(shè)旅游飯店物流的全國信息平臺[20]。

李彩其和張素娟（2008）認(rèn)為，游客到景區(qū)旅游時所攜帶的生活物品、景區(qū)向游客提供的生活用品以及景區(qū)向游客提供餐飲、住宿等服務(wù)時所需的物品，構(gòu)成景區(qū)主要的物流對象。因此景區(qū)物流所包含的具體物流活動有供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流，其中回收物流和廢棄物流對景區(qū)環(huán)境保護(hù)起著重要的影響作用。作者認(rèn)為，對可利用型廢棄物進(jìn)行有目的性、有針對性的收集、分類、運送，使其成為有用的物資或原材料重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域的過程為回收物流，而對不可利用型廢棄物，即對那些失去使用價值的廢棄物，從保護(hù)環(huán)境的目的出發(fā)，進(jìn)行收集、分類，并運送至指定的地點進(jìn)行掩埋、焚燒等一般處理或采用其他特殊的處理方法的過程稱為廢棄物流。從這一概念出發(fā)，作者提出了景區(qū)回收物流和廢棄物流的管理原則和注意事項[21]。

徐國虎（2008）認(rèn)為，狹義的旅游景區(qū)中的物流是指旅游活動中旅客及其有形物品的流動，主要包括旅客及其隨身物品的流動；廣義的旅游景區(qū)中的物流是指與旅游活動相關(guān)的所有物品流動的現(xiàn)象和關(guān)系的總和，它不僅包括旅客及旅客隨身物品的流動，同時還包括旅游商品的流動。鑒于景區(qū)物流活動對景區(qū)環(huán)境帶來的影響，作者從政府和旅游商品企業(yè)兩個層面提出了針對性的綠色物流管理措施，以期減少旅游物流為整個社會帶來的環(huán)境影響[22]。

潘文軍等（2009）將新興自駕車旅游與新“物流服務(wù)”模式進(jìn)行有效結(jié)合，通過協(xié)調(diào)旅行社、景區(qū)管理部門、物流公司的關(guān)系，完善自駕車旅游物流服務(wù)功能，力圖為自駕車旅游提供良好的全程后勤服務(wù)[23]。

張玲（2010）以旅游商品與物流業(yè)的關(guān)系為主題，針對景區(qū)游客進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)制約旅游商品發(fā)展的重要原因之一就是購買旅游商品地區(qū)的物流業(yè)不配套，游客因為不方便攜帶或難以送到目的地而放棄購買心儀商品。為解決旅游商品發(fā)展中的物流瓶頸，張玲認(rèn)為在策略上應(yīng)該分兩步走，即首先在大城市展開，使游客逐步樹立使用物流企業(yè)的習(xí)慣，物流公司也認(rèn)識到了這塊市場的潛力和運作程序；在此基礎(chǔ)上，再慢慢開展在較偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流業(yè)務(wù)。具體到操作層面，就大城市的市場而言，初級階段政府要扮演重要角色；偏遠(yuǎn)地區(qū)，中國郵政系統(tǒng)可以起到重要作用[24]。

秦立公等（2011）基于協(xié)同理念對桂林旅游物流集成優(yōu)化模式進(jìn)行研究，認(rèn)為可以通過物流資源系統(tǒng)規(guī)劃、旅游商品物流的集成優(yōu)化和交通工具的優(yōu)化集成等措施，為桂林構(gòu)建一個快速、高效、低成本的旅游物流體系[25]。

5結(jié)束語

從上述文獻(xiàn)資料可見，對旅游業(yè)和物流業(yè)兩者之間互相促進(jìn)的關(guān)系以及兩個行業(yè)的合作可能性等方面，學(xué)者們都持肯定態(tài)度。在對旅游產(chǎn)業(yè)中具體行業(yè)物流模式的探討中，很多學(xué)者也給出了有價值的策略。

日漸豐富的研究成果促成了旅游物流這一新興研究領(lǐng)域的日漸明晰，但是在大量的研究資料中，仍存在一個致命的難題，即旅游物流的內(nèi)涵到底是什么，旅游物流與不同旅游行業(yè)的物流之間的關(guān)系如何界定。對這一問題缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識，也就造成了不同學(xué)者對研究對象過寬或過窄的界定，從而損害了旅游物流理論在具體實踐中的應(yīng)用。

本文認(rèn)為，在對旅游物流的內(nèi)涵進(jìn)行界定之前，應(yīng)首先搞清楚兩個基本問題，一是旅游物流的研究對象，二是其研究目的。旅游物流的研究對象若界定為旅游過程中所有涉及物質(zhì)的流動，甚至包括游客的流動，則界定范圍過寬，因為很明顯物流與客流是截然不同的概念，混淆兩者既不利于旅游物流內(nèi)涵的歸納，也不利于指導(dǎo)具體的旅游物流實踐。而若將旅游物流僅僅看作是旅游商品購銷過程中物的流動，則界定得過于傳統(tǒng)，不利于形成有用的理論體系。因此可以將旅游活動中以游客為載體的物流過程如游客隨身物品的流動、購買商品的流動等視為狹義的旅游物流，而將涉及旅游業(yè)不同企業(yè)和部門的物流現(xiàn)象看作是廣義的旅游物流。這樣的劃分，使得狹義的旅游物流呈現(xiàn)以游客為核心、以便利游客出游活動為目的的特征，而廣義的旅游物流則呈現(xiàn)以旅游企業(yè)為核心、以提供游客滿意的旅游產(chǎn)品為目的的特征，兩種界定在實踐中都有很好的操作性。事實上，旅游企業(yè)的物流活動與其他企業(yè)的物流活動在本質(zhì)上是無差別的，只是因為旅游企業(yè)所提供旅游產(chǎn)品的獨特要求，使得旅游企業(yè)的物流活動呈現(xiàn)出比傳統(tǒng)企業(yè)更高水平的物流需求。

至于旅游物流的研究目的，狹義的旅游物流即旅游活動中的物流，其研究目的是如何利用現(xiàn)有物流管理的理念和技術(shù)來便利和促進(jìn)游客的出游活動；而廣義的旅游物流即旅游行業(yè)的物流，其研究目的則是如何利用現(xiàn)有物流管理的理念和技術(shù)來降低旅游企業(yè)成本、提高旅游產(chǎn)品質(zhì)量。

在界定旅游物流（狹義和廣義）研究對象和研究目的的基礎(chǔ)上，具體的概念表述可借鑒其他學(xué)者的相關(guān)論述，同時仍需要學(xué)術(shù)界與實踐界的共同探討。然而，概念內(nèi)涵的具體表述并不影響旅游物流在理論界和實踐界的重要價值，而且隨著該領(lǐng)域研究的不斷深入，相關(guān)概念和內(nèi)涵也必將隨之發(fā)生相應(yīng)的演變。

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