陳 剛

(注：本文作者單位系廣東粵海汽車有限公司。)

以一組美軍“軍用清障車”的照片為例，闡述了“軍用清障車”所具有和應(yīng)具有的特點及性能。在國內(nèi)，“軍用清障車”還很難看到，其概念也不夠明確，相關(guān)資料也是少之又少。相信本文能對國內(nèi)相關(guān)企業(yè)和軍方用戶以啟示。

承擔(dān)著道路清障與救援特殊任務(wù)的“清障車”，日益被廣大公眾認可和接受，但是以“安全和堅固”為基本原則的“軍用清障車”，在國內(nèi)卻不多見，特別是經(jīng)過了50多年的和平時期。

道路清障車在我國的發(fā)展歷史不過一二十年，“軍用清障車”在國內(nèi)更是無從談起。所以，在某種程度上，關(guān)于清障車“軍用”的概念也還不夠明確。

下面以一組美軍“軍用清障車”的照片為例，與大家分享自己的拙見。

首先是采用全輪驅(qū)動(4×4或6×6)的越野性能良好的底盤(美軍多用“悍馬”底盤)，用較寬的輪胎和較大花紋去適應(yīng)諸如泥濘路面對路面壓力(Ground Pressure)的要求，用高底盤去滿足涉水高度或復(fù)雜路況(Fordless Depth)的要求(見圖1-1)：這2項技術(shù)指標在“道路清障車”中尚未見到表述。

其次是整車本身的“安全和堅固”， 這一點幾乎是達到了不計成本的地步。換言之，就是承擔(dān)“特殊任務(wù)”的清障車自身一定要堅固和安全(見圖1-2)，，甚至以擁有武器裝備來保障安全(見圖1-3)，這樣去執(zhí)行戰(zhàn)時的拯救任務(wù)就變得更加務(wù)實了。

所有的燈具，不論是照明燈還是信號燈不是加裝了外殼以做防護，就是令其凹陷以避免刮擦而損壞，門、窗等部位也做了加固和防護，這些細節(jié)看起來有些繁縟，但仔細品味起來也是有它的必然。

第三，駕駛室內(nèi)飾也是堅決貫徹了“安全和堅固”的原則，簡約有序和合理的布置更顯得有條不紊(見圖2)。

第四，從結(jié)構(gòu)來看，拖、吊設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，與道路清障車大體一樣，但在細節(jié)方面從支腿到托臂以及吊臂，都做了大量加固(圖3)，以保證它的使用功能得以正常發(fā)揮。

由拖、吊設(shè)備的外觀推斷，其內(nèi)部的液壓管路、閥以及電路系統(tǒng)，也勢必做了特別處理，以確保它們的穩(wěn)定性。

圖4是一個真實的救援現(xiàn)場案例(2010年4月，美軍救援隊，在阿富汗赫爾德曼省——military-wrecker teamin Helmand province, Afghanistan, April 28, 2010)。仔細分析這個場景，就可以想象出戰(zhàn)時救援現(xiàn)場的復(fù)雜程度。

救援對象和施救現(xiàn)場的多樣性，決定了“軍用清障車”更特殊的概念，這樣也為“軍用清障車”的設(shè)計和生產(chǎn)指明了方向。更有甚者， 連整車檢測試驗也不得不從實戰(zhàn)出發(fā)， 在極為復(fù)雜的試驗場地進行(見圖5和圖6)。

畢竟，國內(nèi)對于“軍用清障車”尚未有更加真實和準確的概念，同時常規(guī)的“道路清障車”能否適用于戰(zhàn)時復(fù)雜環(huán)境的要求，更是無從考量。以上這些圖片也是一管之見，不能從更專業(yè)的角度與給關(guān)心“中國軍用清障車”的熱心人士分享心得體會。