高建斌

(呂梁公路建設(shè)有限公司，山西呂梁 033000)

1 地理位置及自然環(huán)境

地處黃土高原的呂梁山脈梁峁起伏、溝壑縱橫，屬半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，差異懸殊。春季干燥，雨少風(fēng)多;夏季炎熱，雨量集中;秋季涼爽，氣候宜人;冬季寒冷，降雪偏少。年平均降水量502.5 mm。

2 公路現(xiàn)狀

截止到2008年年底，呂梁市的公路通車?yán)锍坦策_(dá)14 822.28 km。全市的公路面積密度為70.26 km/100 km2、公路人口密度為41.20 km/萬人。呂梁市各行政級別和各技術(shù)等級的公路里程以及各種類型縣、鄉(xiāng)路路面結(jié)構(gòu)調(diào)查匯總表詳見表1，表2。

表1 呂梁市各行政等級和技術(shù)等級的公路里程 km

表2 呂梁市各種類型縣、鄉(xiāng)路路面結(jié)構(gòu)調(diào)查匯總表

分析表中數(shù)據(jù)可知，呂梁地區(qū)瀝青混凝土、瀝青表面處置和瀝青碎石路面被廣泛采用，鄉(xiāng)道中瀝青層的厚度在3 cm左右，極少數(shù)四級路采用了薄層水泥混凝土路面，其厚度為10 cm，仍有部分經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)采用了砂礫路面，大部分基層為水泥或者石灰穩(wěn)定砂礫類基層。

目前瀝青路面的病害主要有裂縫、麻面、坑槽、松散、車轍、泛油、翻漿等;水泥混凝土路面常見病害有:裂縫、錯臺、擠碎、斷板等;砂礫路面常見病害有坑槽、車轍、翻漿等。

3 合理結(jié)構(gòu)形式的研究探討

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活水平的不斷提高，以及公路網(wǎng)的不斷完善，呂梁的公路運(yùn)輸也在持續(xù)的發(fā)展。目前的發(fā)展不僅表現(xiàn)在數(shù)量上，而且也表現(xiàn)在質(zhì)量上。運(yùn)輸?shù)膹V義質(zhì)量表現(xiàn)為:運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)達(dá)速度、運(yùn)輸服務(wù)的領(lǐng)域等。由于公路運(yùn)輸效率的不斷提高，社會對汽車運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知程度的變化，加之鐵路運(yùn)輸能力的局限，呂梁的公路貨物運(yùn)輸量逐年攀升。呂梁經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升和人民生活水平的提高，也極大地增大了公眾公務(wù)和私人事務(wù)的出行需求，呂梁公路旅客運(yùn)輸量也呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢。因此公路使用質(zhì)量的品質(zhì)就顯得尤其重要。

縣道的路面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因地區(qū)不同、氣候不同、經(jīng)濟(jì)條件不同、材料來源不同以及地形不同而具有一定的差異?？h道幾乎全是按照標(biāo)準(zhǔn)的等級公路進(jìn)行設(shè)計，經(jīng)濟(jì)條件越好，采用的等級越高，有些可以達(dá)到一級，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)及交通量小時，采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)?？h道的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計宜按照公路等級、交通量、氣候特點(diǎn)以及當(dāng)?shù)氐牟牧咸攸c(diǎn)進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)宜依據(jù)我國現(xiàn)行的公路設(shè)計、施工及驗收規(guī)范進(jìn)行。

鄉(xiāng)道的路面結(jié)構(gòu)主要包括有鋪裝路面、簡易鋪裝路面及砂石路面等。依交通量、料來源不同和經(jīng)濟(jì)條件不同而選擇不同的路面結(jié)構(gòu)。

村道的路面類型除了瀝青路和水泥路外，還包括砂石路面和簡易鋪裝路面等。

通過省內(nèi)外大量實(shí)踐及資料調(diào)查，同時結(jié)合路面結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)保證路面結(jié)構(gòu)既能承受行車荷載和自然因素的作用，又能發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的最大效能的因素，現(xiàn)推薦呂梁縣鄉(xiāng)公路典型結(jié)構(gòu)見表3～表6。

表3 呂梁市縣道公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)表

表4 呂梁市縣道公路水泥路面典型結(jié)構(gòu)表

表5 呂梁市鄉(xiāng)道公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)表

表6 呂梁市鄉(xiāng)道公路水泥路面典型結(jié)構(gòu)表

4 結(jié)語

縣鄉(xiāng)公路是連接各省道干線公路，通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路，呂梁市的縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)水平與公路建設(shè)的要求還有很大差距，在考慮各種縣鄉(xiāng)公路典型結(jié)構(gòu)的前提下，還要及時進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，改革養(yǎng)護(hù)和管理的模式，真正發(fā)揮縣鄉(xiāng)公路的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化交流的橋梁和紐帶作用。

［1］張漢民.瀝青混凝土路面平整度的影響原因及對策［J］.山西建筑，2011，37(6):109-111.