本刊記者 梅 振

恒天集團(tuán)是紡織行業(yè)的大型央企，近幾年通過(guò)收購(gòu)整合新楚風(fēng)汽車、凱馬汽車、河北利達(dá)、荷蘭GINAF等企業(yè)，逐步進(jìn)入卡車及專用汽車制造領(lǐng)域，尤其是跨地區(qū)、跨行業(yè)收購(gòu)荷蘭GINAF引起了國(guó)內(nèi)業(yè)界的關(guān)注。其實(shí)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)械制造領(lǐng)域的跨國(guó)并購(gòu)案不在少數(shù)，但大都局限在相同領(lǐng)域，而像恒天對(duì)GINAF這樣跨行業(yè)、跨地區(qū)地收購(gòu)，在行業(yè)并不多見(jiàn)。那么，一個(gè)進(jìn)入卡車及專用汽車制造領(lǐng)域不久的企業(yè)為何有如此之大的魄力？恒天集團(tuán)對(duì)于GINAF又有怎樣的期許？帶著這樣的問(wèn)題，記者在2012上海寶馬展期間對(duì)恒天集團(tuán)GINAF公司董事長(zhǎng)張向陽(yáng)進(jìn)行了專訪。

GINAF：“卡車?yán)锏膭谒谷R斯”

據(jù)張向陽(yáng)介紹，GINAF是來(lái)自荷蘭的優(yōu)秀重卡和特種車品牌，在歐洲有近百年的歷史，尤其在特種車領(lǐng)域還處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，GINAF還是一家家族企業(yè)，GIN是創(chuàng)始人姓氏前3個(gè)字母，AF是汽車工廠的意思。GINAF在歐洲一直以制造差異化產(chǎn)品而著稱，幾乎所有產(chǎn)品都是按照客戶需求來(lái)定制化生產(chǎn)，個(gè)性化較強(qiáng)，因此在歐洲有“卡車?yán)锏膭谒谷R斯”之稱。

GINAF最早的車型是以福特轎車為基礎(chǔ)改造而成的卡車底盤(pán)，后來(lái)則采用同樣地處荷蘭的達(dá)夫(DAF)重卡的通用部件，如駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)。但其多軸驅(qū)動(dòng)的車架和底盤(pán)都是自行設(shè)計(jì)，并享有盛譽(yù)。1975年歐洲首輛6×6重型卡車就出自GINAF，目前該車被收藏在荷蘭皇家博物館。

張向陽(yáng)認(rèn)為，歐洲主流的重卡企業(yè)一般走集中化戰(zhàn)略，把主要精力放在主流的道路用車上，產(chǎn)品載質(zhì)量大多為標(biāo)載噸位，但GINAF是劍走偏鋒，在重載和非公路礦用車領(lǐng)域具有很強(qiáng)的實(shí)力，尤其特殊路況下的運(yùn)輸作業(yè)。GINAF的產(chǎn)品明顯優(yōu)于普通車型，所以在被恒天收購(gòu)之前，GINAF礦用車在巴西的礦區(qū)已經(jīng)有所應(yīng)用。而在被恒天收購(gòu)之后，GINAF產(chǎn)品的市場(chǎng)定位仍以礦用車市場(chǎng)為主。中國(guó)、巴西、澳大利亞、印度尼西亞等地均是GINAF的主要市場(chǎng)。

恒天賦予GINAF第二次生命

張向陽(yáng)介紹，恒天通過(guò)收購(gòu)整合，要把GINAF的車型和技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)，這包含2個(gè)層次：一是直接把產(chǎn)品和技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)，二是希望提升整個(gè)恒天集團(tuán)的卡車技術(shù)水平，間接提升恒天集團(tuán)在這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力。在獲益的同時(shí)，恒天集團(tuán)也賦予了GINAF“第二次生命”，即之前GINAF沒(méi)有能力單獨(dú)完成的事情現(xiàn)在都將交由恒天來(lái)做，例如在開(kāi)發(fā)全球市場(chǎng)資源中，恒天集團(tuán)即利用自己的優(yōu)勢(shì)與東南亞、大洋洲、美洲等很多地區(qū)的礦用車用戶洽談GINAF礦用車的出口事宜。

張向陽(yáng)還介紹了未來(lái)規(guī)劃，在營(yíng)銷和研發(fā)上，GINAF現(xiàn)有的研發(fā)和營(yíng)銷中心將作為整個(gè)恒天集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的歐洲研發(fā)中心和國(guó)際營(yíng)銷中心。在生產(chǎn)方面，由于歐洲勞動(dòng)力成本太高，GINAF的生產(chǎn)基地都要逐漸搬到中國(guó)，原有的位于荷蘭和東歐的生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)針對(duì)歐洲用戶的定制化產(chǎn)品，產(chǎn)量不會(huì)太大。而在市場(chǎng)布局上，在歐洲銷售的產(chǎn)品仍以GINAF品牌為主，而在中國(guó)銷售的則為恒天的自主品牌。

GINAF的優(yōu)勢(shì)將被發(fā)揚(yáng)光大

張向陽(yáng)繼續(xù)介紹說(shuō)，雖然以后在中國(guó)銷售的大都以恒天自主品牌的產(chǎn)品為主，但這些產(chǎn)品也會(huì)用到GINAF的一些技術(shù)，最為關(guān)鍵的是荷蘭的工程師也會(huì)加入到恒天的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，會(huì)為恒天打造專用的車型平臺(tái)，將更多的先進(jìn)理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品中，而且這項(xiàng)工作已經(jīng)開(kāi)始了。

張向陽(yáng)還介紹，目前歐洲一些優(yōu)秀的企業(yè)擁有很好的技術(shù)，但不敢投入到中國(guó)市場(chǎng)，擔(dān)心知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到保護(hù)。而恒天集團(tuán)則致力于在歐洲保持良好的形象，并不只是通過(guò)收購(gòu)來(lái)把歐洲企業(yè)優(yōu)秀的東西“卷走”。此外，恒天集團(tuán)還會(huì)陸續(xù)引進(jìn)歐洲先進(jìn)上裝廠家的多功能專用汽車產(chǎn)品，以增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，恒天集團(tuán)旗下的新楚風(fēng)公司位于隨州，將來(lái)GINAF的生產(chǎn)基地也會(huì)落戶于此。國(guó)產(chǎn)化的GINAF從供應(yīng)鏈上會(huì)采用全球采購(gòu)，這就意味著國(guó)產(chǎn)的性能達(dá)標(biāo)的總成部件也會(huì)進(jìn)入GINAF的采購(gòu)序列。

由于GINAF的產(chǎn)品對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性非常好，所以針對(duì)這一優(yōu)勢(shì)，恒天集團(tuán)旗下的新楚風(fēng)公司開(kāi)發(fā)了一款非常有針對(duì)性的產(chǎn)品。“很快就能看到新楚風(fēng)開(kāi)發(fā)的采用GINAF底盤(pán)的應(yīng)急救援車，其性能絕對(duì)優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品?！睆埾蜿?yáng)充滿了樂(lè)觀和自信。

另外，GINAF的油氣懸架系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)也是非常先進(jìn)的，未來(lái)在礦用車領(lǐng)域?qū)?huì)很有優(yōu)勢(shì)。張向陽(yáng)介紹說(shuō)，GINAF的礦用自卸底盤(pán)在性能上高于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，但在價(jià)格上要低于專業(yè)的礦用自卸車，所以其綜合運(yùn)營(yíng)成本要優(yōu)于上述2類車型。目前，恒天已經(jīng)與全球的幾大礦業(yè)公司洽談采用基于GINAF礦用自卸車底盤(pán)的產(chǎn)品來(lái)代替原有產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，這幾大礦業(yè)公司也都表現(xiàn)出一定的興趣。