張曉芹 陳建松

南海東軟信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 廣東佛山 528225

基于網(wǎng)格化管理的高職物流人才培養(yǎng)模式研究

張曉芹 陳建松

南海東軟信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 廣東佛山 528225

分析目前高職物流人才培養(yǎng)模式的不足，提出網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵，分析將網(wǎng)格化管理用于高職物流人才培養(yǎng)模式的可行性，構(gòu)建基于網(wǎng)格化管理的高職物流人才培養(yǎng)模式，為高職構(gòu)建物流人才培養(yǎng)模式提供新的借鑒。

網(wǎng)格化管理；高職；物流；人才培養(yǎng)模式

Abstract: By analyzing the insuff cient of logistics talents cultivation model of higher vocation education at present, the text def ned the connotation of gridding talents cultivation model, and analyzed the feasibility of grid management used for logistics talents cultivation model of higher vocation education, and built the logistics talents cultivation model of higher vocation education based on grid management. The text offered a new direction for logistics talents cultivation model of higher vocation education.

Key words: grid management; higher vocation education; logistics; talents cultivation model

1 目前高職物流人才培養(yǎng)模式的不足

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，培養(yǎng)效果欠缺層次性

目前，大多數(shù)高職對物流專業(yè)定位比較籠統(tǒng)，大都旨在培養(yǎng)綜合性、全面性的物流專業(yè)人才，對物流崗位技能點的側(cè)重和定位還不夠清晰，人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)也不明確，因此高職對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)方面還存在盲目性、分散性，缺少針對性，造成學(xué)生所具備的職業(yè)能力與物流崗位所需要的技能匹配程度較低，從而導(dǎo)致物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率較低。

1.2 課程設(shè)置不具備動態(tài)性和敏捷性

物流行業(yè)處在一個動態(tài)的快速發(fā)展過程中，其中涌現(xiàn)出來的物流信息技術(shù)更是層出不窮，比如RFID技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，這勢必要求物流從業(yè)人員掌握。而當(dāng)前高職物流專業(yè)的人才培養(yǎng)往往比較滯后，一些新技術(shù)在社會上應(yīng)用很長時間后學(xué)校才開始著手教學(xué)，使得學(xué)生畢業(yè)時具備的職業(yè)能力與物流行業(yè)需求不能很好地銜接。因此，如何讓物流專業(yè)的人才培養(yǎng)緊跟技術(shù)的發(fā)展、市場的需求，給高職人才培養(yǎng)工作帶來了挑戰(zhàn)。

1.3 人才培養(yǎng)模式的評價缺乏定量標(biāo)準(zhǔn)

目前高職對物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的評價存在以下兩個問題：一是評價模式尚未多元化，很多高職仍以對學(xué)生的考核評價為主，評價主體主要是學(xué)?；蚪處煟斐蓪W(xué)校評價與企業(yè)評價不能很好地銜接；二是評價標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，雖然有些高職在物流人才培養(yǎng)方面取得了較好的效果，但是如何更全面地衡量這些培養(yǎng)模式的科學(xué)性與合理性？能否構(gòu)建一種相對量化的評價體系？這些問題都需要高職在構(gòu)建物流人才培養(yǎng)模式的過程中進一步完善。

2 網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

網(wǎng)格以分布式系統(tǒng)為基礎(chǔ)，借助共享、虛擬、反饋、協(xié)同等機制和手段將分散在網(wǎng)絡(luò)上的信息存儲、信息計算和信息分析能力有機地整合為一體，實現(xiàn)信息的高度融合和共享，進而滿足人類在巨量資源配置和大型管理活動中對信息的需求[1]。

網(wǎng)格化管理是指將管理對象按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成若干網(wǎng)格單元，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和各網(wǎng)格單元間的協(xié)調(diào)機制，使各個網(wǎng)格之間能有效地進行信息交流，透明地共享組織資源。與傳統(tǒng)管理思維相比，網(wǎng)格化管理在信息管理平臺的基礎(chǔ)上，依靠制度、行政和技術(shù)等多種手段，對管理活動中出現(xiàn)的問題能及早發(fā)現(xiàn)、及時反饋，并有針對性地進行處理和解決，有助于對組織資源進行整體、全面的管理[2]。

所謂網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式，就是根據(jù)社會對人才的需求，設(shè)定專業(yè)目標(biāo)崗位群以及崗位技能水平，將每一個崗位按照不同維度的崗位技能水平劃分成若干網(wǎng)格單元，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和各網(wǎng)格單元間的協(xié)調(diào)機制，構(gòu)建一個立體網(wǎng)狀的職業(yè)技能體系。在這個體系中，每一個職業(yè)崗位都對應(yīng)著一個具體的網(wǎng)絡(luò)坐標(biāo)，表明該崗位所需要的最佳技能水平組合。同時，網(wǎng)格之間與社會需求的最新動態(tài)產(chǎn)生信息交換，進而影響到崗位技能的最佳水平組合，在此基礎(chǔ)上，學(xué)校有所側(cè)重地開展教育教學(xué)活動，整合各類教育資源，完善人才培養(yǎng)計劃。

3 將網(wǎng)格化管理用于高職物流人才培養(yǎng)模式的可行性

將網(wǎng)格化管理應(yīng)用到高職物流人才培養(yǎng)模式中，既可以發(fā)揮其整合多方面教育資源的能力，又可以彌補現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式的不足，其優(yōu)勢具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

3.1 層次化

現(xiàn)代物流的綜合性很強，它涉及管理學(xué)、運輸學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)、工程技術(shù)、計算機科學(xué)等學(xué)科知識，所以高職物流專業(yè)的學(xué)生，無論知識體系還是技能構(gòu)成都應(yīng)是一種立體網(wǎng)狀的體系結(jié)構(gòu)。因此，高職物流專業(yè)在人才培養(yǎng)的過程中，應(yīng)該以此為基礎(chǔ)，建立一種有針對性、層次性的人才培養(yǎng)模式。網(wǎng)格化管理體系下，高職通過調(diào)查社會對物流人才的需求，設(shè)定物流職業(yè)崗位群以及崗位技能水平，將每一個物流崗位按照不同維度的崗位技能水平劃分成若干網(wǎng)格單元，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和各網(wǎng)格單元間的協(xié)調(diào)機制，構(gòu)建一個立體網(wǎng)狀的職業(yè)技能體系，從而培養(yǎng)出有針對性、有層次性的物流專業(yè)人才。

3.2 動態(tài)化

高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式涉及多種教育資源，其專業(yè)定位、課程體系以及人才培養(yǎng)效果，都應(yīng)隨著社會對人才需求的變化而變化。而整個網(wǎng)格化管理系統(tǒng)能夠動態(tài)地管理各網(wǎng)格節(jié)點的資源，并為資源配置提供可能。基于此，網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式正是從系統(tǒng)觀的角度出發(fā)，通過網(wǎng)格化管理平臺，構(gòu)建網(wǎng)格化職業(yè)技能體系，使物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才需求動態(tài)地銜接起來，以此設(shè)置專業(yè)課程體系和教學(xué)體系以及評價機制，達到整個系統(tǒng)資源的共享與協(xié)同工作的目標(biāo)。

3.3 定量化

在高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，如何用定量的方法評價人才培養(yǎng)模式的科學(xué)性、合理性，是目前高職物流人才培養(yǎng)的一項重要工作。而網(wǎng)格化管理正是從定量的角度，探索在整體上解決整個系統(tǒng)資源共享、協(xié)同工作等問題的有效方案[3]。因此，網(wǎng)格化管理的理念為高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供了一種可能。同時，通過網(wǎng)格化管理的有關(guān)定量數(shù)據(jù)，應(yīng)用仿真技術(shù)，可以為高職物流專業(yè)的每一種崗位建立一個相對最佳的網(wǎng)格化職業(yè)技能體系，使高職進一步明確物流專業(yè)定位，科學(xué)設(shè)置動態(tài)性的專業(yè)課程體系，并培養(yǎng)有針對性和層次性的物流人才，這也是網(wǎng)格化管理的優(yōu)點所在。

4 基于網(wǎng)格化管理的高職物流人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

人才培養(yǎng)模式是在一定教育思想和教育理論的指導(dǎo)下，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的教育教學(xué)方式，包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)制度、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)評價等基本要素。根據(jù)人才培養(yǎng)模式所包含的基本要素，結(jié)合網(wǎng)格化的有關(guān)理論，本文構(gòu)建了基于網(wǎng)格化管理的高職物流人才培養(yǎng)模式，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 基于網(wǎng)格化管理的高職物流人才培養(yǎng)模式

4.1 建立網(wǎng)格化職業(yè)技能體系

網(wǎng)格化職業(yè)技能體系的建立是構(gòu)建高職物流專業(yè)網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)與保證。所謂網(wǎng)格化職業(yè)技能體系，就是指將物流專業(yè)人才所需要的各類技能點細(xì)分為若干子技能點，每一種物流崗位對各類技能點及其子技能點的需求都有不同的側(cè)重，從而形成一個多維度、多層次、立體的、網(wǎng)狀的、系統(tǒng)的職業(yè)技能體系。

4.1.1 將物流專業(yè)面向的職業(yè)崗位群及職業(yè)能力水平梳理為若干職業(yè)技能點

目前，很多高職物流專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)率相對較高，但是就業(yè)對口率比較低，其原因主要在于高職對物流職業(yè)崗位群及其技能水平要求缺乏明確認(rèn)識，導(dǎo)致專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)喪失一定的針對性和時效性，使得學(xué)生所具備的職業(yè)能力與專業(yè)崗位所需要的技能匹配程度較低。高職人才培養(yǎng)模式必須有明確的針對性，針對某種具體的職業(yè)崗位或者崗位群進行設(shè)計。物流職業(yè)崗位群的確立，必須通過調(diào)查社會及物流行業(yè)的人才需求，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，不斷更新每種崗位所需的職業(yè)能力。

4.1.2 確立每一種崗位所需技能水平的側(cè)重比例，建立網(wǎng)格化管理平臺

確立每一種崗位所需技能水平的側(cè)重比例，可以通過訪談、問卷調(diào)查等方法向物流行業(yè)的專家調(diào)查。所有的側(cè)重比例之和為100%，然后選取若干樣本數(shù)據(jù)，通過聚類分析和多因素方差分析，找出物流職業(yè)崗位所需要的最佳的技能水平組合，從而展現(xiàn)出網(wǎng)格化的職業(yè)技能體系。另外，也可以通過調(diào)查數(shù)據(jù)，利用仿真技術(shù)建立一個系統(tǒng)的網(wǎng)格化管理平臺。

4.2 建立與更新專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

在建立網(wǎng)格化職業(yè)技能體系的基礎(chǔ)上，建立物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。如前述，網(wǎng)格化職業(yè)技能體系是根據(jù)職業(yè)崗位群和職業(yè)技能水平，通過網(wǎng)格化管理平臺形成的一個動態(tài)體系。它能夠隨著社會和物流行業(yè)對人才需求的變化而變化。在此基礎(chǔ)上，物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)也將和社會對人才的需求形成一個動態(tài)的連接機制。當(dāng)前，部分高職物流專業(yè)開始細(xì)分為不同的專業(yè)方向并開展教學(xué)，這正是專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)更新的一種表現(xiàn)。

在網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式下，建立專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，還要進一步明確專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)網(wǎng)格化職業(yè)技能體系中呈現(xiàn)的各類崗位技能水平以及網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，使得人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)更加具體、明確。

4.3 完善人才培養(yǎng)過程

人才培養(yǎng)過程是完成專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的保證，也是整個人才培養(yǎng)模式的核心所在。人才培養(yǎng)過程大體可以分為專業(yè)課程體系的建立和實踐教學(xué)體系的建立兩部分。目前，絕大多數(shù)高職物流專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中都取得了有益的進展。在網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式下，完善人才培養(yǎng)過程需要注意以下兩點：

4.3.1 在專業(yè)課程體系建立方面，要把握好專業(yè)課程開發(fā)的側(cè)重點以及側(cè)重比例

目前，高職物流專業(yè)在專業(yè)課程體系方面，基本大同小異，學(xué)分、學(xué)制基本相同，缺少科學(xué)、合理的依據(jù)。在網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式下，必須根據(jù)網(wǎng)格化職業(yè)技能體系呈現(xiàn)的結(jié)果，有側(cè)重地開發(fā)物流專業(yè)課程，有針對性地開設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程，并通過不同的學(xué)分比重來體現(xiàn)網(wǎng)格化職業(yè)技能體系的側(cè)重點。

4.3.2 在實踐教學(xué)體系建立方面，要做好與專業(yè)課程體系以及人才培養(yǎng)目標(biāo)的銜接

實踐教學(xué)體系是實施專業(yè)課程體系的保障。在網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式下，實踐教學(xué)體系的開展，不僅要推行校企合作、工學(xué)結(jié)合，實行“雙證書”制度，加強實驗實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)等措施，還要根據(jù)網(wǎng)格化職業(yè)技能體系以及專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，有側(cè)重、有針對性地開展實踐教學(xué)，在表現(xiàn)形式上，實踐教學(xué)的設(shè)置重點要和人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及專業(yè)課程體系的開發(fā)相銜接。如可以通過設(shè)置不同的教學(xué)班型，或通過設(shè)置理論課與實踐課不同的學(xué)時數(shù)等來充分體現(xiàn)網(wǎng)格化職業(yè)技能體系的側(cè)重點。

4.4 建立人才培養(yǎng)模式的評價與反饋機制

在目前的人才培養(yǎng)模式下，其評價與反饋屬于終結(jié)性評價，缺少一定的前瞻性。網(wǎng)格化管理在信息管理平臺的基礎(chǔ)上，將制度、行政和技術(shù)等多種手段相結(jié)合，對管理活動中產(chǎn)生的問題及早發(fā)現(xiàn)、及時反饋，并有針對性地進行處理和解決，具有一定的前瞻性。因此，高職物流專業(yè)通過實行網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式，可以對各種教育資源進行有效整合，將校內(nèi)人才培養(yǎng)與社會需求變化動態(tài)地銜接起來，可以及早洞悉社會對物流人才的需求，并及時調(diào)整人才培養(yǎng)模式。

在網(wǎng)格化人才培養(yǎng)模式下，要建立人才培養(yǎng)模式的評價與反饋機制，需要建立多元化的反饋系統(tǒng)。不僅建立健全校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量保障體系，還要將企業(yè)、家長等角色共同納入人才培養(yǎng)模式的評價與反饋中，以便從多個角度形成一個多向的反饋系統(tǒng)。

[1] 鄭士源,徐輝,王烷塵.網(wǎng)格及網(wǎng)格化管理綜述[J].系統(tǒng)工程,2005,3:1-7.

[2] 郭揚,王琴.近年來高職教育人才培養(yǎng)模式改革綜述[J].職教論壇,2008,1:15-21.

[3] 羅曉玲.基于網(wǎng)格化管理的區(qū)域物流資源整合研究[D].北京:北京交通大學(xué),2009.

Research in view of grid management to logistics talents cultivation model of higher vocation education

Zhang Xiaoqin, Chen Jiansong
Neusoft institute of information, Foshan, 528225, China

2012-02-25

張曉芹，碩士，講師。陳建松，碩士，講師。