文Ⅰ本刊記者 朱海波 任玉梅

打通西部水陸“高速公路”
——省交通運輸廳黨委書記、廳長程孟仁訪談

文Ⅰ本刊記者 朱海波 任玉梅

《當代貴州》：國務院《關(guān)于進一步促進貴州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》的出臺，為貴州交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供了哪些機遇？

程孟仁：《意見》將“著力加強交通、水利設施建設和生態(tài)建設，全面提升又好又快發(fā)展的基礎條件”列入加快發(fā)展的指導思想，在“戰(zhàn)略定位”上將貴州定位為“西南重要陸路交通樞紐”，在“發(fā)展目標”中，將交通列入第一位的發(fā)展目標，明確提出“到2015年，以交通、水利為重點的基礎設施建設取得突破性進展”，“到2020年，適應經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通運輸體系和水利工程體系基本建成”?！兑庖姟窂娬{(diào)，必須堅持把交通基礎設施建設放在優(yōu)先位置，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，打破交通瓶頸制約?！兑庖姟吠怀隽私煌òl(fā)展對支撐貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的特殊重要性，為貴州加快交通運輸基礎設施建設爭取更多的國家項目支持、資金支持，提供了強有力的政策支撐。

2015年，貴州高速公路通車里程將達4500公里以上，實現(xiàn)縣縣通高速公路。圖為貴州鎮(zhèn)勝高速公路。（張 前/攝）

《當代貴州》：根據(jù)《意見》，貴州未來幾年將實施“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃，這將給貴州的公路建設帶來何種變化？

程孟仁：通過實施“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃，省交通運輸廳將積極爭取國家加快審批進度或下放審批權(quán)限，加快銀川至龍邦、都勻至西昌、畢節(jié)至興義、成都至遵義等公路項目建設，打通連接周邊地區(qū)的公路通道，完善省內(nèi)干線公路網(wǎng)絡，力爭相鄰市(州)通高速公路。高速公路通車里程，將從2010年的1507公里增加到2015年的4500公里以上，實現(xiàn)縣縣通高速公路。

這意味著，繼2005年底重慶至湛江“西南出海大通道”建成通車后，中國西部地區(qū)未來幾年將形成銀川至龍邦的第二條“出海大通道”。這條大通道的關(guān)鍵路段貴州道真至甕安高速公路已于2011年開工建設。

同時，我們將擴大國省道路網(wǎng)覆蓋范圍，加大國省干線改造力度。到2015年，普通國道二級及以上公路的比重從2010年的41.3%提高到80%；省道二級及以上公路的比重從2010年的31.8%提高到60%。到2012年，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、100%的建制村通公路；到2015年，建制村通油路率從2010年的31.8%提高到80%。農(nóng)村公路建設標準進一步提高，管理養(yǎng)護機制進一步健全。推進重要節(jié)點客貨站場和農(nóng)村客運站場建設，重點推進國家公路運輸樞紐建設，各市（州）至少擁有1個一級客運站?；窘ǔ筛采w城鄉(xiāng)、方便快捷的公交客運網(wǎng)絡。

《當代貴州》：《意見》提出要積極發(fā)展貴州水路運輸，省交通運輸廳將如何落實這一要求？

程孟仁：針對《意見》提出的“規(guī)劃研究打通西南地區(qū)連接長三角、珠三角地區(qū)水運通道，重點推進紅水河龍灘、烏江構(gòu)皮灘等水電樞紐通航設施建設，支持都柳江干流航電結(jié)合梯級開發(fā)，因地制宜發(fā)展庫區(qū)航運特別是旅游客運”等要求，今年我們將以提升珠江航道、烏江航道經(jīng)濟價值為重點，千方百計爭取國家支持，以更短時間最大限度破除水運瓶頸。加快以烏江航道建設為主的高等級航道建設，盡快恢復烏江航運。加快烏江渡至龔灘四級航道建設，支持都柳江干流航電結(jié)合梯級開發(fā)。開工建設三板溪航運建設工程，打造庫區(qū)航運生態(tài)旅游經(jīng)濟圈，建成360個農(nóng)村渡口，實施“撤渡改橋”工程，讓人民群眾乘上放心船，過上平安渡，使我省渡口建設成果在西部地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

到2015年，我們將打通西南地區(qū)“南下珠江、北進長江”的“黃金水道”，全面建成南北盤江和紅水河、珠江航運建設工程。到2020年，實現(xiàn)西南地區(qū)連接長三角、珠三角地區(qū)水運通道運輸能力全面提高。

（責任編輯/唐福敬）