西南科技大學政治學院 林旭 辛勇

我國民營物流業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展十分迅速，儼然成為了我國物流業(yè)的主力軍，但是繁華中也有亂象。除了行業(yè)立法缺失、監(jiān)管服務不足等外部因素之外，我國民營物流企業(yè)的內(nèi)部組織管理問題十分突出，這些問題是我國民營物流企業(yè)正遭遇的“成長煩惱”。

1 民營物流業(yè)的發(fā)展對組織管理提出的新要求

首先，隨著我國經(jīng)濟總量的不斷攀升、產(chǎn)業(yè)集群與專業(yè)市場的快速發(fā)展以及我國對外貿(mào)易穩(wěn)定的發(fā)展，全國物流服務需求量日益增長，為我國民營物流企業(yè)數(shù)量的飛速增長提供了硬件保障與市場空間。2001年我國物流企業(yè)有1000多家，2003年我國物流企業(yè)數(shù)已達上萬家，到2005年底，我國在冊物流企業(yè)數(shù)已達73萬家。保守估計，我國的物流企業(yè)數(shù)量到目前為止已經(jīng)超過百萬家。其中，民營物流企業(yè)的比重超過90%。在民營物流企業(yè)數(shù)量不斷增加的今天，要想在眾多企業(yè)中脫穎而出，那么加強民營物流業(yè)的組織管理、優(yōu)化資源配置就顯得十分必要，這既是民營物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是民營物流業(yè)組織管理的內(nèi)在要求。

其次，一個民營物流企業(yè)，其物流網(wǎng)點往往十分廣泛，且一直處在不斷的發(fā)展進程中?，F(xiàn)在許多大型的民營物流企業(yè)不僅已經(jīng)在全國各大中小城市“遍地開花”，而且已深入各縣，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些企業(yè)的全國鐵路、公里、海運、空運等各種物流網(wǎng)絡已基本形成，覆蓋全國各地，并在不斷擴大。因此，加強監(jiān)管、加快宏觀調(diào)度，建立一個最優(yōu)化的物流企業(yè)組織管理框架也顯得十分必要。

再次，現(xiàn)階段，雖然民營物流業(yè)蓬勃發(fā)展，但是亂象頻出，民營物流企業(yè)要實現(xiàn)健康發(fā)展就必須加強組織管理，確保民營物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。尤其是組織分工、權(quán)責分配、人力資源管理、組織文化建設(shè)等幾個方面，我國民營物流業(yè)的管理仍有待進一步優(yōu)化。

2 我國民營物流業(yè)組織管理現(xiàn)階段存在的主要問題

2.1 組織部門設(shè)計不合理

民營物流業(yè)在其成立之初，因自身規(guī)模的局限和業(yè)務管理的需要，多采用直線職能制的組織部門設(shè)計。這種組織部門設(shè)計雖然能夠突出業(yè)務活動的重點，確保高層主管的權(quán)威性并使之能有效地管理組織的基本活動，簡化了培訓，強化了控制，避免了重疊，但是由于人、財、物過分集中，在其發(fā)展壯大之后，就形成了不利于按照目標顧客的需求組織分工，可能助長部門主義風氣的局面，從而使得部門之間難以協(xié)調(diào)配合，甚至引發(fā)組織沖突，影響組織目標的實現(xiàn)。

2.2 集權(quán)化程度高

目前，我國民營物流業(yè)在組織層級設(shè)計中普遍堅持集權(quán)管理，并且多數(shù)民營物流企業(yè)集權(quán)化程度相當高。在物流業(yè)發(fā)展之初，組織的規(guī)模都不大，員工數(shù)量不多，所以集權(quán)的程度也很高，這樣能增強可控性，有利于企業(yè)的成長。但經(jīng)過幾年至十幾年的發(fā)展壯大，許多物流企業(yè)已經(jīng)有了一定的規(guī)模。如果繼續(xù)過分強調(diào)集權(quán)管理，會造成企業(yè)領(lǐng)導和高層主管負擔過大，對組織的可控性產(chǎn)生威脅，阻礙企業(yè)的發(fā)展。

2.3 人力資源管理不完善

在我國各民營物流企業(yè)中，基層員工所占整個人員比例往往較高。這些員工，如：裝卸搬運工、司機、跟車人員，普遍缺乏較高的知識和文化，多表現(xiàn)為：好逸惡勞，一有機會就會逃避工作；以自我為中心，漠視組織要求；不負責任，遇事盡可能逃避責任；安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)造性。對于這些員工的管理，各民營物流企業(yè)都還不到位，沒有一個確定的科學系統(tǒng)的管理模式，基本只是憑借企業(yè)領(lǐng)導或高層主管的個人意愿進行管理。一旦主管失去威信或出現(xiàn)決策失誤，必然出現(xiàn)工作人員不服從指揮的現(xiàn)象，造成組織內(nèi)部的混亂，從而影響企業(yè)的盈利與發(fā)展。

2.4 組織文化欠缺

組織文化是一個組織的價值觀、組織精神和倫理規(guī)范的體現(xiàn)，是一個組織的靈魂。組織發(fā)展的好壞，與組織文化的指導是分不開的。越好的組織文化越能對組織的發(fā)展壯大提供合理有效的引導?？墒蔷臀覈駹I物流業(yè)的現(xiàn)狀而言，從宏觀上，整個物流業(yè)缺乏一個統(tǒng)一的優(yōu)秀的組織文化；從微觀上，各民營物流企業(yè)缺乏適合自身的出色的組織文化，這對于我國物流業(yè)的發(fā)展是很不利的。

3 進一步加強我國民營物流業(yè)組織管理的對策探討

3.1 組織部門設(shè)計合理化

一方面，要靈活設(shè)計組織部門。在民營物流組織成立之初，還未形成較大規(guī)模時，采用直線職能的組織部門設(shè)計比較合適。但隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，規(guī)模逐漸壯大，個物流分公司的設(shè)立，顧客數(shù)量的增多，以及員工素質(zhì)的提高，直線職能式的組織部門設(shè)計就無法滿足企業(yè)的需求。在這一時期，民營物流組織需要根據(jù)自身的條件的變化以及外部環(huán)境的變化調(diào)整和再設(shè)計組織部門結(jié)構(gòu)，采用適合自身的組織部門結(jié)構(gòu)，如地域部門化、顧客部門化、流程部門化甚至是矩陣型結(jié)構(gòu)，使組織內(nèi)的人力資源能夠得到有效的整合和優(yōu)化，保證組織目標的實現(xiàn)。

另一方面，要力求精簡高效。一是對于物流企業(yè)而言，部門設(shè)計要體現(xiàn)局部利益服從組織整體利益的思想，并將單個部門效率目標與組織整體效率目標有機地結(jié)合起來。二是，部門設(shè)計要在保證組織目標能夠?qū)崿F(xiàn)的前提條件下，力求人員配置和部門設(shè)置精簡合理，不僅要做到“事事有人做”，而且要做到“人人有事做”，做到工作任務充裕飽滿，部門活動緊密有序。

3.2 組織層級設(shè)計科學化

一方面，要采用集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的層級設(shè)計。在充分考慮到組織的規(guī)模，經(jīng)營管理的實際情況，員工的數(shù)量與基本素質(zhì)和組織的可控性的基礎(chǔ)上，從實際出發(fā)，避開集權(quán)制與分權(quán)制的缺點，將兩者的優(yōu)點有機結(jié)合，本著“抓大放小”的原則，盡可能調(diào)動每一環(huán)節(jié)的積極性。在組織內(nèi)集中籌資、融資權(quán)，投資權(quán)，用資、擔保權(quán)，固定資產(chǎn)購置權(quán)，財務機構(gòu)設(shè)置權(quán)，收益分配權(quán)等，分散經(jīng)營自主權(quán)、人員管理權(quán)、定價權(quán)、費用開支的審批權(quán)等。

另一方面，要避免組織內(nèi)部層級與權(quán)責的沖突。在組織層級設(shè)計中，強調(diào)組織整體目標的一致性非常重要。在企業(yè)不斷發(fā)展擴大的過程中，必須要不斷制定更高的行動目標，并加強團體之間的溝通聯(lián)系，尤其是直線與參謀之間的沖突。首先要明確必要的職權(quán)關(guān)系，既要充分認識到參謀的積極作用，也要認識到協(xié)作和改善直線工作的重要性和必要性。其次，應當授予參謀人員必要的職能權(quán)力，這種權(quán)力應該主要是監(jiān)督權(quán)，同時還要給予參謀人員必要的工作條件，以緩解直線與參謀之間的沖突。

3.3 完善人力資源管理

第一，應做好人力資源規(guī)劃。各民營物流企業(yè)在做人力資源規(guī)劃的時候，必須要在掌握各項數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，將人力資源需求的預測與組織的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營規(guī)劃、產(chǎn)品和服務的需求、職位的工作量以及組織的工作效率掛鉤，同時要考慮內(nèi)部供給與外部供給兩方面的因素，科學合理地制定人力資源規(guī)劃。

第二，在招聘錄用環(huán)節(jié)要把好關(guān)。在招聘錄用過程中，民營物流企業(yè)應做到因事?lián)袢?，知事識人，即根據(jù)組織人力資源規(guī)劃工作中的人員供需計劃招聘錄用，滿足組織的實際人員需要，并且被錄用的人員需要對空缺崗位的特點非常清楚。此外，還需做到任人唯賢，知人善用，即對應聘者進行客觀公正的評價，充分考慮應聘者的能力、性格、知識和技能，從而做到擇優(yōu)錄取。

第三，做好培訓與開發(fā)工作。培訓與開發(fā)活動要以組織的戰(zhàn)略與規(guī)劃為指導，確立明確的培訓與開發(fā)目標，從實際的工作需要出發(fā)，根據(jù)員工的實際水平和所處職位的不同“因材施教”，并對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工予以適當獎勵。最終達到改善員工的工作業(yè)績并提升組織的整體績效的目的。

第四，加強績效考核。首先，民營物流企業(yè)要制定完善的績效目標體系，績效考核指標和績效考核標準是績效考核的基礎(chǔ)，應當保證其具體性和明確性。其次，選擇恰當?shù)目己酥黧w十分關(guān)鍵，考核主體應當對員工在考核指標上的表現(xiàn)最為了解，并且能做到客觀公正，不帶感情色彩。再次，應當選擇合適的考核方法，例如強制分布法和排序法。最后，須對考核主體進行適當?shù)呐嘤枺蛊湓诳己诉^程中能夠有意識地避免暈輪效應、邏輯錯誤、近期誤差、首因效應等誤區(qū)。

第五，完善薪酬管理。組織必須根據(jù)自身的條件，以合法性、公平性、及時性、經(jīng)濟性和動態(tài)性為原則，采取不同的薪酬戰(zhàn)略，將基本薪酬、激勵薪酬和間接薪酬相結(jié)合，將物質(zhì)薪酬與精神薪酬相結(jié)合，以激勵員工為組織盡心盡力地工作，從而實現(xiàn)組織的目標效益。

3.4 塑造組織文化

第一，選擇合適的組織價值觀標準。在選擇組織價值觀時，要立足于本組織的具體特點，根據(jù)組織自身的目的、環(huán)境要求和組織方式等特點選擇適合自身發(fā)展的組織文化模式。同時，要把握住組織價值觀與組織文化各要素之間的相互協(xié)調(diào)。選擇的組織價值觀既要正確、明晰、科學，具有鮮明的特點，又要體現(xiàn)組織的宗旨、管理戰(zhàn)略和發(fā)展方向，還要在本組織中有很高的認可程度和接納程度。

第二，強化員工的認同感。一方面要利用一切宣傳媒體，宣傳組織文化的內(nèi)容和精要，創(chuàng)造濃厚的的環(huán)境氛圍。另一方面要對組織的員工實施相關(guān)培訓教育，使組織成員能夠系統(tǒng)地接受組織的價值觀，從而加強員工的認同感。除此之外，還要注重榜樣的力量，培養(yǎng)和樹立典型，以榜樣特有的感召力和影響力為組織成員提供可以仿效的體現(xiàn)組織價值觀的具體行為。

第三，鞏固落實。對待企業(yè)的組織文化，首先要建立必要的制度保障，使組織的每一位成員在工作中能夠主動地按照組織文化的標準去行動，對違背制度標準的行為要給予一定的懲罰，對貫徹的好的給予適當?shù)莫剟?。其次，要求領(lǐng)導者或管理者在塑造組織文化的過程中起到表率模范作用。

第四，在發(fā)展中不斷豐富和完善。組織必須要在內(nèi)部條件發(fā)生變化時不失時機地豐富、完善和發(fā)展組織文化。民營物流企業(yè)在其不斷發(fā)展壯大的過程中，應當通過不斷淘汰舊文化、不斷產(chǎn)生新文化，促使認識和實踐的不斷深化，從而使組織文化達到更高的層次。

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