王英龍

(哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司)

0 引言

九型人格(Enneagram)，又名性格型態(tài)學(xué)、九種性格。是一個(gè)近年來(lái)倍受當(dāng)代管理培訓(xùn)學(xué)校和機(jī)構(gòu)推崇的方法之一。它揭示了人們內(nèi)在最深層的價(jià)值觀和注意力焦點(diǎn)，它不受表面的外在行為的變化所影響。分為:完美主義者、給予者、實(shí)干者、悲情浪漫者、觀察者、懷疑者、享樂(lè)主義者、調(diào)停者等九種人格。它可以讓人真正地知己知彼，可以幫助人明白自己的個(gè)性，從而完全接納自己的短處、活出自己的長(zhǎng)處;可以讓人明白其它不同人的個(gè)性類型，從而懂得如何與不同的人交往溝通及融洽相處，與別人建立更真摯、和諧的合作伙伴關(guān)系。根據(jù)九型人格可以了解員工的不同的活躍程度、規(guī)律性、主動(dòng)性、適應(yīng)性、感興趣的范圍、反應(yīng)的強(qiáng)度、心景的素質(zhì)、分心程度、專注力范圍/持久性。與當(dāng)今其它性格分類法不同，九型性格揭示了人們內(nèi)在最深層的價(jià)值觀和注意力焦點(diǎn)，它不受表面的外在行為的變化所影響。那么將九型人格應(yīng)用在具體的地鐵客車司機(jī)管理中有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

乘務(wù)管理以其業(yè)務(wù)的特殊性決定了客車司機(jī)崗位的特殊性，工作內(nèi)容單一、枯燥、重復(fù)性強(qiáng)、工作壓力大?？蛙囁緳C(jī)有的是單司機(jī)值乘，有的是雙司機(jī)值乘，部門班組與客車司機(jī)員工溝通時(shí)間較少，很容易造成客車司機(jī)性格上受到此種工作的影響，也極容易造成客車司機(jī)員工與乘務(wù)管理部門溝通的信息不對(duì)稱。我們通過(guò)研究員工的性格特性，對(duì)員工進(jìn)行有目的的劃分，針對(duì)每一類性格的人研發(fā)專門的培訓(xùn)方案，進(jìn)行專門的班組培養(yǎng)和管理，做到有的放矢，用以提高員工的崗位適應(yīng)度。同時(shí)也可以為員工提供一種方法來(lái)正面的認(rèn)識(shí)自己和了解自己，來(lái)進(jìn)行個(gè)人修養(yǎng)與自我提升、歷練。從管理的角度來(lái)講，這種培養(yǎng)和有針對(duì)性的培訓(xùn)是企業(yè)給予員工的最大饋贈(zèng);從運(yùn)營(yíng)實(shí)際來(lái)講，通過(guò)這種培養(yǎng)可以提高地鐵客車司機(jī)的綜合素質(zhì)，減少或者避免因?yàn)槿藶樵蚨l(fā)生的運(yùn)營(yíng)安全事件，進(jìn)而有效的提升了地鐵的列車服務(wù)水平，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

1 人格數(shù)據(jù)收集

1.1 問(wèn)卷選擇和人格分析

通過(guò)對(duì)九型人格的分析，結(jié)合地鐵客車司機(jī)培養(yǎng)培訓(xùn)的過(guò)程，設(shè)定個(gè)人測(cè)試問(wèn)卷，通過(guò)收集有108項(xiàng)的調(diào)查問(wèn)卷和144項(xiàng)的調(diào)查問(wèn)卷，為了更加準(zhǔn)確的了解和定位人格特征，本方法采用由中國(guó)九型人格學(xué)院編制的144項(xiàng)式調(diào)查問(wèn)卷來(lái)確定各型的分?jǐn)?shù)和人格蛛網(wǎng)圖。人格蛛網(wǎng)模型如圖1。

圖1 人格蛛網(wǎng)圖

1.2 樣本選擇和樣本條件

樣本選擇。目前國(guó)內(nèi)一個(gè)客車司機(jī)管理部門一般會(huì)根據(jù)客車一日總走行時(shí)間、客車整備作業(yè)總時(shí)間、綜合工時(shí)統(tǒng)計(jì)方法下的單人日值乘工時(shí)等因素來(lái)確定部門司機(jī)組數(shù)，100組到300組不等。從招聘培訓(xùn)的角度出發(fā)，一般一個(gè)批次50～100人為一個(gè)批次，假定選擇一個(gè)招聘完畢的批次作為跟蹤樣本來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。

樣本條件。為了盡量保證結(jié)果的真實(shí)可靠性，做如下幾種假定:

(1)樣本不受測(cè)試干擾，根據(jù)自身性格和環(huán)境進(jìn)行發(fā)展和變化;

(2)假定管理人員不了解此事件和沒(méi)有相關(guān)硬性的相關(guān)指標(biāo)約束;

(3)不人為干預(yù)樣本與九型人格相關(guān)的性格改變干預(yù);

(4)管理者可以通過(guò)各種管理管理方法和手段控制人的因素運(yùn)營(yíng)事件。

1.3 樣本記錄收集

測(cè)驗(yàn)過(guò)程根據(jù)系統(tǒng)理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，將這個(gè)階段分解為:樣本初始數(shù)據(jù)收集、非干預(yù)中間過(guò)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)收集、中期數(shù)據(jù)收集、干預(yù)中間過(guò)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)收集、末期數(shù)據(jù)收集。

樣本選定后，接受業(yè)務(wù)認(rèn)知培訓(xùn)前，在同一場(chǎng)所通過(guò)性格測(cè)試調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行性格測(cè)試，將樣本中所有的人員進(jìn)行九型人格定位。并存檔備案，此次記錄為記錄1。

樣本人員如司以后，對(duì)此批次人員進(jìn)行3年的跟蹤，此期間不針對(duì)員工進(jìn)行任何刻意的與九型人格相關(guān)的培訓(xùn)和引導(dǎo)，將跟蹤的員工表現(xiàn)進(jìn)行記錄，員工表現(xiàn)包括行車駕駛里程、獎(jiǎng)勵(lì)事件、懲罰事件、違章事件、作業(yè)紀(jì)律執(zhí)行情況、勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況、晉升情況。記錄到員工表現(xiàn)檔案中，存檔備案，此項(xiàng)記錄為記錄2，建立SQL數(shù)據(jù)庫(kù)或按照數(shù)據(jù)挖掘有關(guān)方法建立可以析出分析報(bào)告的Access數(shù)據(jù)庫(kù)表格。

樣本跟蹤到達(dá)3年時(shí)，進(jìn)行一次中期性格測(cè)試，在同一的場(chǎng)所通過(guò)性格測(cè)試調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行性格測(cè)試，將樣本中所有的人員進(jìn)行九型人格定位。存檔備案，此次記錄為記錄3。

中期測(cè)試后，繼續(xù)對(duì)此批次人員進(jìn)行3年的跟蹤，此期間針對(duì)員工進(jìn)行班組和部門級(jí)別的九型人格方面的培訓(xùn)，制定班組培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)人為因素的控制。將跟蹤的員工表現(xiàn)進(jìn)行記錄，員工表現(xiàn)包括行車駕駛里程、獎(jiǎng)勵(lì)事件、懲罰事件、違章事件、作業(yè)紀(jì)律執(zhí)行情況、勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況、晉升情況。記錄到員工表現(xiàn)檔案中，存檔備案，此項(xiàng)記錄為記錄4。

樣本跟蹤到期時(shí)，進(jìn)行一次終期性格測(cè)試，在同一的場(chǎng)所通過(guò)性格測(cè)試調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行性格測(cè)試，將樣本中所有的人員進(jìn)行九型人格定位。此次記錄為記錄5。

1.4 樣本所在環(huán)境記錄收集

將6年中乘務(wù)管理部門所作的工作，尤其是管理方法和培訓(xùn)進(jìn)行記錄。此項(xiàng)記錄為記錄6。

將列車車輛信息、信號(hào)系統(tǒng)信息、消防安全消息、恐怖襲擊形勢(shì)等外部環(huán)境進(jìn)行記錄。此項(xiàng)記錄為記錄7。

2 人格數(shù)據(jù)挖掘

2.1 記錄對(duì)比

利用關(guān)聯(lián)分析將記錄1、3、5進(jìn)行對(duì)比，查看6年內(nèi)乘務(wù)客車司機(jī)性格發(fā)生的變化，將發(fā)生變化較大的和發(fā)生變化較小的人員的記錄表2、4的情況進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)對(duì)比看是否能夠得出某種性格的人能夠更適合這種崗位，為以后招聘工作做數(shù)據(jù)參考，從而建立獨(dú)特的乘務(wù)客車司機(jī)招聘培養(yǎng)體系。

將記錄1、3、5、6進(jìn)行對(duì)比，完成一份乘務(wù)部門培訓(xùn)對(duì)員工性格的影響報(bào)告，將乘務(wù)部門進(jìn)行前3年培訓(xùn)和后3年的培訓(xùn)影響進(jìn)行對(duì)比。

將記錄1、3、5、7進(jìn)行對(duì)比，完成一份乘務(wù)部門設(shè)備系統(tǒng)、社會(huì)環(huán)境重大事件對(duì)員工性格的影響報(bào)告，將乘務(wù)部門進(jìn)行前3年培訓(xùn)和后3年的培訓(xùn)影響進(jìn)行對(duì)比。

2.2 信息分析

通過(guò)對(duì)比得出，列車值乘工作中比較愛(ài)熱鬧、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、興奮、疑慮、愛(ài)冒險(xiǎn)、愛(ài)緊張、外向、自負(fù)、容易沖動(dòng)、粗心的人員發(fā)生事故的概率較大。而工作中表現(xiàn)比較平和、低調(diào)、容易溝通協(xié)作、有團(tuán)隊(duì)意識(shí)、遇事冷靜、認(rèn)真細(xì)心的人員發(fā)生事故的概率相對(duì)較小。

在人格表現(xiàn)選型中，第八型人格屬于攻擊性、支配性、報(bào)復(fù)性、追求真理性、過(guò)分樂(lè)觀性等特性，第三型人格屬于挑戰(zhàn)性、競(jìng)爭(zhēng)性、虛榮、幻想、欺騙、希望等特性，第七型人格屬于精力充沛、幻想、計(jì)劃性、靈活不足、貪吃，感性等特性，第六型人格屬于質(zhì)問(wèn)、質(zhì)疑、攻擊、懦弱、信仰、恐懼等特性。而這些特性跟統(tǒng)計(jì)分析得出的結(jié)果有很大的相似性。這些類型的人比較不適合地鐵客車司機(jī)這樣的崗位。

3 總結(jié)

通過(guò)以上闡述，不難得出，通過(guò)此種方法可以更加準(zhǔn)確的掌握員工表現(xiàn)的根本特征，得出在客車司機(jī)招聘中可以考慮將具有競(jìng)爭(zhēng)性、過(guò)分追求真理、過(guò)分樂(lè)觀、特別感性、質(zhì)疑、幻想、恐懼、容易沖動(dòng)等特性的應(yīng)聘者進(jìn)行調(diào)整或者建議他們從事別的崗位。而根據(jù)心理學(xué)家弗洛伊德提出的冰山理論，了解清楚員工的本質(zhì)特性，對(duì)于建立一個(gè)凝聚力高的團(tuán)隊(duì)和有責(zé)任的團(tuán)隊(duì)有著非常重大的意義。

[1][美］帕爾默 著.徐揚(yáng)譯.九型人格[M］.華夏出版社，2006.

[2]中國(guó)九型人格學(xué)院.144項(xiàng)性格測(cè)試問(wèn)卷[EB/OL］.http://www.cnenn.cn/html/jiuxingrengeceshi.

[3][美］Pang-Ning Tan，Michael Steinbach，Vipin Kumar著.范明，范宏建[M］.數(shù)據(jù)挖掘?qū)д?人民郵電出版社，2011.

[4]蘇新寧，楊建林，鄧三鴻等.數(shù)據(jù)挖掘理論與技術(shù)[M］.北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2003.

[5]楊善林.企業(yè)管理學(xué)[M］.高等教育出版社，2004.