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        容錯組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的聯(lián)邦濾波器應(yīng)用研究*

        2012-10-16 08:07:06雷江濤
        艦船電子工程 2012年2期
        關(guān)鍵詞:容錯性重置融合

        雷江濤

        (西安市76號信箱 西安 710075)

        1 引言

        隨著國內(nèi)外關(guān)于組合導(dǎo)航的容錯技術(shù)研究的開展,為進一步提高和改善分散濾波的性能,1988年Carlson提出了聯(lián)邦濾波器理論。它對子濾波器的估計信息進行合成,子濾波器是平行結(jié)構(gòu)形式,各子濾波器算法采用Kalman濾波算法,處理自己傳感器的測量信息。聯(lián)邦濾波方法由于計算量小,實現(xiàn)簡單,信息分配方式靈活,具有良好的容錯結(jié)構(gòu),受到許多研究者的關(guān)注,美國空軍已將聯(lián)邦濾波器列為新一代導(dǎo)航系統(tǒng)通用的濾波器[1]。

        2 聯(lián)邦濾波器

        2.1 聯(lián)邦濾波器的結(jié)構(gòu)

        Calson提出的聯(lián)邦濾波器是一種兩級濾波。對于組合導(dǎo)航系統(tǒng),捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)一般是公共參考系統(tǒng),它的輸出一方面直接給主濾波器,另一方面給各子濾波器(即局部濾波器)作為公共狀態(tài)變量值。各子濾波器的局部估計值(公共狀態(tài))及其協(xié)方差陣。送入主濾波器,和主濾波器的估計值一起進行融合以得到全局最優(yōu)估計。此外,由子濾波器與主濾波器合成的全局估計值及其相應(yīng)的協(xié)方差陣放大為后再反饋到各子濾波器以重置各子濾波器的估計值,即:

        聯(lián)邦濾波器可以有多種實現(xiàn)形式,各種實現(xiàn)形式由于信息分配系數(shù)和信息反饋過程不同而有不同的結(jié)構(gòu)和特點。根據(jù)主濾波器和子濾波器信息處理方式的不同,聯(lián)邦濾可以分為以下四種基本結(jié)構(gòu):

        1)融合-重置式(fusion-reset mode,F(xiàn)R)結(jié)構(gòu);

        2)零重置式(zero-reset mode,ZR)結(jié)構(gòu);

        3)無重置式(no-reset mode,NR)結(jié)構(gòu);

        4)重調(diào)式(rescale mode,RS)結(jié)構(gòu)。

        2.2 聯(lián)邦濾波器工作流程

        聯(lián)邦濾波器是一種嶄新的分散化濾波方法,甚至可以把它從分散化濾波中獨立出來[2],聯(lián)邦濾波器致力于解決以下幾個問題:濾波器的容錯性能要好;濾波精度要高;全局濾波的融合算法要簡單,計算量小,數(shù)據(jù)通訊少,利于實時執(zhí)行。

        但上述幾個性能要求相互有矛盾,如要容錯性能好,有時就要犧牲一些精度。聯(lián)邦濾波器中用了信息分配原則,通過將系統(tǒng)中的信息進行不同的分配,獲得最佳的折中,以滿足不同的使用要求。

        2.3 聯(lián)邦濾波器的特點

        聯(lián)邦濾波器與集中式融合相比,最大的優(yōu)越性在速度和容錯方面[3]。

        1)容錯

        聯(lián)邦濾波器中,各子濾波器相對獨立,尤其是NR結(jié)構(gòu),各子濾波器之間沒有交叉污染,一旦某一子系統(tǒng)出現(xiàn)故障,故障限制在一個子濾波器內(nèi)。當(dāng)檢測出故障后,隔離故障子濾波器,保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。聯(lián)邦濾波在上述諸方面的優(yōu)越性使它成為智能容錯組合導(dǎo)航系統(tǒng)的首選方案。

        2)速度

        聯(lián)邦濾波器各子濾波器的濾波運算是并行的,這使得運算速度大大提高。如果主濾波器在子濾波器進行多步后再作融合,運算速度將進一步加快。聯(lián)邦濾波器的運算時間僅為集中式融合的幾分之一,實時性較好。

        3)靈活性

        每步都作融合并對子濾波器進行重置的FR結(jié)構(gòu)能夠獲得總體最優(yōu)的精度,多步后再作融合并對子濾波器重置的結(jié)構(gòu)可以獲得總體的次優(yōu)精度。后者的優(yōu)點是使主濾波器的計算量大大降低,可降為最大。

        3 聯(lián)邦濾波器在容錯組合導(dǎo)航設(shè)計中的應(yīng)用

        3.1 容錯組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計方法

        容錯組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計的出發(fā)點是在現(xiàn)有導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)上,從系統(tǒng)的整體設(shè)計上來提高導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性,而不是提高各子導(dǎo)航設(shè)備的基本可靠性[4]。在聯(lián)邦濾波結(jié)構(gòu)中,無重置式(NR)結(jié)構(gòu)具有很強的容錯能力。首先,各子濾波器獨立工作;其次,由于沒有主濾波器到子濾波器的信息重置,使它們相互之間沒有污染能力,互不干擾,最適于故障檢測;另外,主濾波器對局部濾波器有很強的故障檢測、隔離和恢復(fù)能力。當(dāng)故障濾波器被檢測到后,主濾波器可以很快地拒絕接納它的信息,而融合剩余子濾波器的信息,得到系統(tǒng)的最優(yōu)估計,如圖1所示。

        圖1 聯(lián)邦濾波器的故障診斷與隔離

        3.2 聯(lián)邦濾波器容錯性能分析

        在容錯組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計中,聯(lián)邦濾波器起到了關(guān)鍵作用,有必要對它的各種結(jié)構(gòu)的容錯性能作深入分析,并與集中式融合結(jié)構(gòu)的容錯性能進行比較。

        3.2.1 集中式融合結(jié)構(gòu)容錯性能分析

        集中式融合結(jié)構(gòu)用一個濾波器來處理所有子系統(tǒng)的量測信息,其容錯性能分析如下:

        可以較好地檢測和隔離某些子系統(tǒng)的突變故障。故障開始就很小,不易檢測,被軟故障污染了的輸出將影響預(yù)報值,使它跟蹤故障輸出,殘差即新息rk一直保持比較小,因此難以發(fā)現(xiàn)軟故障。因而軟殘差檢驗法對軟故障的檢測不是很有效。故障子系統(tǒng)被隔離后,已被故障污染的濾波解必須重新恢復(fù)正常。這需要重新初始化已經(jīng)隔離了故障子系統(tǒng)的集中濾波器,重新利用無故障子系統(tǒng)的新的信息,所以必須經(jīng)過一段過渡過程后,系統(tǒng)的濾波解才恢復(fù)正常。因此其故障恢復(fù)能力不強。

        3.2.2 聯(lián)邦濾波器容錯性能分析

        相對集中式融合結(jié)構(gòu)來講,聯(lián)邦濾波器的容錯性能要強許多,它具有以下優(yōu)點:

        1)主濾波器可以使用一個比子濾波器甚至比集中濾波器更精確的慣導(dǎo)模型,這樣檢測慣導(dǎo)系統(tǒng)故障的能力就提高了。

        2)子濾波器自身子系統(tǒng)誤差狀態(tài)是分開估計的。這些子系統(tǒng)誤差狀態(tài)在子濾波周期內(nèi)不會受其它子系統(tǒng)的故障影響,只有在較長的融合周期后才會有影響。

        3)當(dāng)故障被檢測和隔離后,只要沒有重置,其它正常的子濾波器的解仍存在,于是利用這些正常的子濾波器的解經(jīng)過融合算法可以立即得到全局解,所以故障恢復(fù)能力很強。

        因為融合周期可以長于子濾波的周期,于是在融合之前,軟故障可以有較長的時間去發(fā)展到可被主濾波器檢測的程度。

        3.2.3 聯(lián)邦濾波器四種結(jié)構(gòu)的比較

        從運算速度方面來看,NR結(jié)構(gòu)不需要重置,ZR和RS結(jié)構(gòu)需要重置,但可以在子濾波器向主濾波器發(fā)送完狀態(tài)估計值和方差信息后立即進行,F(xiàn)R方式則必須等到主濾波器的融合結(jié)束之后各子濾波器才能得到自己的重置值。因此,從運算速度上來看,NR最快,ZR和RS居中,F(xiàn)R最慢。從計算量的大小來考慮,NR最小,ZR和RS居中,F(xiàn)R最大。

        總而言之,NR結(jié)構(gòu)在運算速度和容錯能力方面均較好,它的缺點是精度有點低,并需要各子濾波器在同一時刻把自己的估計結(jié)果送入主濾波器。ZR和RS結(jié)構(gòu)允許子濾波器的估計值在不同時刻送入主濾波器,但容錯性能較差。FR方式具有最好的精度,但容錯性能不理想,實現(xiàn)起來也較為復(fù)雜。

        4 聯(lián)邦濾波器的應(yīng)用展望

        目前在組合導(dǎo)航中,傳感器的數(shù)量和種類越來越多,雖然隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展,計算負擔(dān)重的困難將越來越降為次要矛盾,但對容錯性和估計精度的要求卻越來越高。采用聯(lián)邦濾波器結(jié)構(gòu)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)不僅分散和減少了卡爾曼濾波的計算量,保證了系統(tǒng)實時工作,很方便地對各子系統(tǒng)作故障檢測、診斷和隔離,并能對組合導(dǎo)航系統(tǒng)進行重構(gòu),確保系統(tǒng)可靠的工作,因此聯(lián)邦濾波器經(jīng)常被應(yīng)用于組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計中。文獻[6]對聯(lián)邦濾波器在INS/DVL/SAR組合導(dǎo)航信息融合中的應(yīng)用進行了分析,文獻[8]對INS/GPS/DVL組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的容錯設(shè)計的應(yīng)用進行了分析,文獻[9~11]對其在船舶系統(tǒng)工程等中的應(yīng)用進行了分析,文獻[13]提出了基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合導(dǎo)航容錯算法。

        5 結(jié)語

        隨著傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、人工智能技術(shù)、并行處理技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,多傳感器信息融合將成為未來大量軍用和民用高科技系統(tǒng)的重要技術(shù)手段。聯(lián)邦濾波器以良好的容錯性、實時性和靈活的信息分配方式等特點,必將受到重視,應(yīng)用范圍將進一步擴大,在提高多傳感器信息融合系統(tǒng)精度和可靠性方面發(fā)揮重要的作用。

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