本刊記者 王培祥

與眾不同的商旅感受

新寶迪沿襲了依維柯品牌經(jīng)典的歐式短頭造型，時尚的大U型前臉、飛檐式凸筋結合鍍鉻立體造型的前格柵使車輛顯得更加前衛(wèi)。該款車整體外形既方正剛直又輕柔舒緩，車輛內(nèi)部尺寸達到1 840 mm(寬)×1 940 mm(高)，單看外觀就給人留下了較為嚴謹?shù)牡谝挥∠蟆?/p>

除了大氣簡潔的車身外觀外，此番試乘的新寶迪A42還有著實用性與時尚感兼?zhèn)涞霓I車化內(nèi)飾。作為針對高端商旅用車市場的產(chǎn)品，新寶迪凝聚了歐洲領先的造車工藝精髓，將轎車化的設計理念和品質(zhì)要求融入了制造環(huán)節(jié)，這也讓新寶迪能夠高標準地滿足高端商旅接待需求。試乘的A42采用較為少見的商務座椅設計，車內(nèi)空間十分寬敞，座椅僅為10個，且每個乘客座椅均采用包裹性極強的真皮材質(zhì)；此外，車內(nèi)地板采用木地板材料，更顯豪華特質(zhì)；值得一提的是，該車前部裝配有可翻折的液晶顯示屏(該裝置為選裝)，加上后改裝的音響系統(tǒng)，使車內(nèi)影音效果達到一流水平。

在駕駛員區(qū)域，新寶迪更加注重操控舒適性的提升。駕駛員座椅可6方向調(diào)節(jié)，變速器換擋桿設計于中控臺下方，更加貼近轎車的設計，操控更輕便。

平穩(wěn)舒適的全新動力

記者此次試乘的新寶迪A42除了在外觀上相比前代產(chǎn)品有所改動外，更大的改動主要隱藏在“看不見的地方”。在動力總成方面，該車搭載了新一代F1C柴油機，額定功率增加至107 kW，最大轉矩提升至327 Nm，動力輸出水平的提升保證了車輛在各種復雜路況的穩(wěn)定行駛。作為一款高品質(zhì)的輕客產(chǎn)品，除了對動力性和舒適性等方面要求較高外，節(jié)能與環(huán)保也是重要的衡量標準。新寶迪A42、A42L采用新一代電子控制系統(tǒng)與燃燒方式，使排放達到歐Ⅳ標準，全機90%以上零部件為可回收再利用材料，實現(xiàn)了高效動力與節(jié)能環(huán)保的雙贏。為滿足不同用戶需求，新寶迪還可匹配索菲姆發(fā)動機。

在試乘過程中，車輛主要行駛在市區(qū)道路上，車輛在停停走走中反復向記者展示著加速效果。在低速行駛時，該車匹配的5檔手動變速器與動力總成匹配得較好，動力充沛且平順，車輛在市區(qū)路況中表現(xiàn)出的快速起步、短時提速效果都令人比較滿意。該車溫順且充沛的動力表現(xiàn)給記者留下了深刻印象。

舒適程度未完全展現(xiàn)

強動力、高承載、低油耗是依維柯高端輕客產(chǎn)品性能的核心優(yōu)勢，新寶迪A42、A42L在保持這一傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，針對高端商務接待和通勤旅游的特殊性還進行了大量改進，使自身在操控性、靜音性和安全性上都得到了大幅提升。

舒適的操控性是新寶迪A42的一大特色。前獨立懸架雙擺臂扭桿彈簧系統(tǒng)和Hotchkiss后懸架系統(tǒng)，提高了車輛的操控性能。在靜音方面新寶迪A42也有著較為突出的表現(xiàn)。通過對新寶迪車身、輪胎與總體動平衡等方面的調(diào)整和改進，以及NVH靜音技術和強化了的整車密封工藝，車廂內(nèi)噪聲達到較舒適的水平，給乘客以安靜、愜意的旅行空間。據(jù)技術人員介紹，新寶迪產(chǎn)品主要從車身加強、零部件優(yōu)化及新材料運用、質(zhì)量精細化、車身密封性聲學包裹4個方面進行了NVH提升。

為提高舒適度，新寶迪全系標配空氣減振器。減振器沖入低壓氮氣后基本消除了減振器油液的泡沫化現(xiàn)象，從而消除了阻力的空程和不連續(xù)現(xiàn)象，不但提高了乘坐舒適性和高速穩(wěn)定性，而且提高了減振器本身的壽命。

在試乘過程中，由于A42車型并未配備空氣懸架，所以乘坐舒適度仍有欠缺，車輛在應對坑洼路面時的減振效果仍稍顯“硬”；但是車輛在高速過彎過程中所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性還是值得表揚。需要強調(diào)的是，新寶迪A42可選配空氣懸架，而A42L則為標配，相信裝配空氣懸架的新寶迪舒適性會更加優(yōu)越。

智能化模塊體現(xiàn)技術領先性

與一般的輕客車型相比，新寶迪不僅在動力配備、整體設計上體現(xiàn)出優(yōu)勢，還在電氣化應用方面具有領先性。

BCM俗稱車身電腦，該裝置內(nèi)置了如同個人電腦中的CPU，通過CPU對很多裝置進行控制，取代傳統(tǒng)繼電器點對點的控制方式。它的出現(xiàn)在功能上覆蓋原有控制方式，并且CPU的使用增加了繼電器控制無法實現(xiàn)的人性化和安全功能，目前BCM在轎車上已逐步標配。作為商用車的領跑者，南京依維柯率先搭載BCM。在新寶迪上，BCM集成了中控門鎖、電動車窗、內(nèi)外燈光、雨刮洗滌及車輛安全等功能，并且使上述功能成為標配。裝載BCM的新寶迪其電氣性能更加可靠，便于集中控制，提升汽車的智能化程度，同時更能有效提供車況的實時監(jiān)測，為維修車輛提供了故障檢測。

此外，在轎車上較為普及的定速巡航裝置也出現(xiàn)在新寶迪上，不得不說是一次質(zhì)的提升。新寶迪還配有博世8.0版ABS系統(tǒng)，讓4輪盤式制動更為高效靈敏，制動更穩(wěn)健。此外，新寶迪以獨有的3C復合防撞車身、經(jīng)典的短頭造型及堅固的底盤系統(tǒng)，構成了強悍的“固體盾牌”，再配以可選裝的安全氣囊，可大大提高車輛的安全性能。

表1 南京依維柯新寶迪A42、A42L主要配置及技術參數(shù)