□周森涼 鄭 晞

□ 7月24日，江蘇南通地區(qū)首座“綠島站”——校西便利加油點(diǎn)開業(yè)。 陳明軍 攝

既要保證優(yōu)質(zhì)零售網(wǎng)點(diǎn)不丟失，又有效控制投資成本不上升，已成為當(dāng)前石油銷售企業(yè)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力急需解決的重要問題。

成品油銷售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)面臨的主要問題

加油站布點(diǎn)不合理。農(nóng)村零售網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)重不足，導(dǎo)致一些條件達(dá)不到要求的加油站難以取締；中心城區(qū)加油站偏少，服務(wù)強(qiáng)度大；城市外圍特別是國(guó)道省道上加油站過于密集，造成資源浪費(fèi)。加油站單站銷量低不僅制約零售量的增加，還造成用工總量增、噸油費(fèi)用高、經(jīng)營(yíng)效率低等后果。

單站贏利能力不強(qiáng)。加油站的無限制擴(kuò)建，使得相對(duì)有限的客戶群被無限擴(kuò)張的站點(diǎn)所瓜分，使單站加油量下降，從而造成單個(gè)加油站資源的閑置，土地資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

投資回報(bào)率不高。目前銷售企業(yè)對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)重視不夠，目光多放在市區(qū)及高速公路等優(yōu)勢(shì)地段，土地成本較高，建設(shè)過程中遇到來自周邊商圈或者住戶的阻力較大，造成項(xiàng)目從立項(xiàng)到建成歷時(shí)較長(zhǎng)，影響運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，在發(fā)展零售網(wǎng)絡(luò)時(shí)，多側(cè)重于對(duì)市場(chǎng)的占領(lǐng)，不注重網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；對(duì)投資回報(bào)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)成本考慮不充分，投資回報(bào)率不高；對(duì)地處偏僻、加油量小、費(fèi)用高、效益低的加油站舍不得放棄，造成整個(gè)零售網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)成本居高不下。

提升質(zhì)量的應(yīng)對(duì)策略

零售網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的高低直接影響到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，必須用最低的運(yùn)營(yíng)成本獲得最高的市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)效益最大化，這是提高零售網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的根本原則。

建優(yōu)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)陣地。以突出重點(diǎn)、合理布局、注重回報(bào)為原則，集中優(yōu)勢(shì)力量，將有限的投資重點(diǎn)應(yīng)用于城區(qū)、高速公路等關(guān)鍵網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展上，并著力控制水（海）上網(wǎng)點(diǎn)，重視對(duì)一些有潛力的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行形象改造，提升銷量，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)控制力。爭(zhēng)取地方政府對(duì)網(wǎng)建工作的理解和支持，保證市場(chǎng)供應(yīng)，以實(shí)際行動(dòng)贏得當(dāng)?shù)卣目隙?，維護(hù)中國(guó)石化的品牌信譽(yù)。以低價(jià)收購(gòu)或者控股的方式吸收優(yōu)質(zhì)民營(yíng)站，進(jìn)行適當(dāng)改造，優(yōu)化終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。積極拓展農(nóng)村市場(chǎng)，吸納當(dāng)?shù)厝藛T就業(yè)，以此來爭(zhēng)取鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的支持，降低網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成本，擴(kuò)大對(duì)終端市場(chǎng)的控制。

資源整合降成本。利用某些加油站的拆遷指標(biāo)作為前置條件實(shí)行定向掛牌，與政府部門多溝通，對(duì)于降低土地成本頗有成效。對(duì)于已關(guān)閉網(wǎng)點(diǎn)的土地，可交給政府用于置換新設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的土地，或利用10%的留用地指標(biāo)，降低新建站成本。以物流成本最低為原則開展油品集中配送和智能自動(dòng)配送，對(duì)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的加油站，不同行政區(qū)域的石油公司之間可通過協(xié)議開展油品配送交換業(yè)務(wù)，以最大限度地降低運(yùn)營(yíng)成本。

信息聯(lián)動(dòng)強(qiáng)合力。借助網(wǎng)絡(luò)、通訊等信息技術(shù)手段，加油站建設(shè)可采用模板化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，從標(biāo)志、燈箱、雨篷到構(gòu)架、連接件，均進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制，到現(xiàn)場(chǎng)組裝，由此可縮短建造時(shí)間，便于日后的維護(hù)管理，從而大大降低加油站的建設(shè)投資成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，可加裝油氣回收裝置，在獲得政府補(bǔ)貼的同時(shí)也可減少汽油的揮發(fā)，引導(dǎo)加油站朝著更健康、更安全、更環(huán)保的方向發(fā)展。