張德遠(yuǎn) 張成茂
北京航空航天大學(xué),北京,100191
飛機(jī)大型部件間協(xié)調(diào)裝配時(shí),需要對(duì)翼身(機(jī)翼和機(jī)身)交點(diǎn)孔進(jìn)行精加工,消除部件裝配誤差,以保證翼身協(xié)調(diào)。針對(duì)翼身交點(diǎn)孔加工時(shí)空間狹小、開(kāi)敞性不足的問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外普遍采用氣動(dòng)自動(dòng)進(jìn)給鉆裝卡成形刀具對(duì)交點(diǎn)孔進(jìn)行加工[1-2]。對(duì)φ30mm以上的鈦合金、PH13-8Mo不銹鋼材料大交點(diǎn)孔的精加工,利用現(xiàn)有常規(guī)自動(dòng)進(jìn)給鉆進(jìn)行精加工的方法難以完成。由于動(dòng)力有限,一旦加工時(shí)切削力稍大,或者加工過(guò)程中排屑不暢,極容易造成刀桿卡死、無(wú)法繼續(xù)加工的現(xiàn)象,同時(shí)常規(guī)加工“誤差復(fù)映”嚴(yán)重,糾偏性不足。振動(dòng)加工分為低頻振動(dòng)、單向超聲振動(dòng)和超聲橢圓振動(dòng)三種形式。研究表明,低頻振動(dòng)和單向超聲振動(dòng)切削力下降為普通加工切削力的1/5~1/3,超聲橢圓振動(dòng)吃刀抗力最大可以下降為普通加工時(shí)吃刀抗力的1/100[3-4]。因此,超聲橢圓振動(dòng)切削技術(shù)作為近年來(lái)出現(xiàn)的新型加工方法,以其大幅降低切削力、改善工件表面質(zhì)量、提高加工精度等特有的優(yōu)勢(shì)成為解決飛機(jī)翼身交點(diǎn)孔加工的首要選擇[4-9]。
超聲橢圓振動(dòng)切削示意圖見(jiàn)圖1[10-11]。由于刀具處于分離階段時(shí)不會(huì)反向摩擦或者不會(huì)撞擊已加工表面,從而避免了單向振動(dòng)切削中刀具容易崩刃和后刀面引起反向隆起等問(wèn)題。同時(shí),刀具在切深方向上的振動(dòng)分量使切削區(qū)充分打開(kāi),切削液容易進(jìn)入切削區(qū),從而降低了切削區(qū)的溫度,延長(zhǎng)了刀具壽命。此外,超聲橢圓振動(dòng)切削使吃刀抗力大大降低,微細(xì)切削能力明顯提高,讓刀量顯著下降,大幅度提高了零件的加工精度。超聲橢圓振動(dòng)切削還可降低加工殘余應(yīng)力,抑制邊緣毛刺的產(chǎn)生。因此,超聲橢圓振動(dòng)切削在精密和超精密切削加工中顯示出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
圖1 超聲橢圓振動(dòng)切削示意圖
我們研制成功的超聲橢圓振動(dòng)切削裝置如圖2所示。該裝置主要由動(dòng)力部分、主軸部分和控制系統(tǒng)等幾部分組成。動(dòng)力部分主要由自動(dòng)進(jìn)給鉆以空氣作為動(dòng)力帶動(dòng)主軸完成進(jìn)給和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸部分由鏜桿、超聲換能器和聯(lián)軸器等組成。鏜桿上面的刀槽被用來(lái)安裝刀具。超聲換能器通電后可以使刀具產(chǎn)生超聲橢圓振動(dòng)。聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)鏜桿和自動(dòng)進(jìn)給鉆的柔性連接??刂葡到y(tǒng)包括換能器控制系統(tǒng)和切削監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。換能器控制系統(tǒng)采用超聲控制電源,能夠提供16~40kHz的超聲振動(dòng)信號(hào)。切削監(jiān)測(cè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)設(shè)定工作參數(shù)、在線監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。整個(gè)裝置利用型架或者對(duì)接夾具實(shí)現(xiàn)超聲橢圓振動(dòng)切削裝置的固定和鏜桿加工時(shí)的定位及引導(dǎo)。
圖2 超聲橢圓振動(dòng)切削裝置圖
利用自行研制的超聲橢圓振動(dòng)鏜削裝置,對(duì)PH13-8Mo不銹鋼材料進(jìn)行鏜削,以研究該裝置對(duì)工件孔徑精度的影響。試驗(yàn)條件如下:主軸轉(zhuǎn)速為120r/min;切削速度為15.8m/min;切深為0.12mm;進(jìn)給量為0.09mm/r;振動(dòng)頻率為20 252Hz,相位差為120°,振幅為4μm;刀具材料為硬質(zhì)合金,刀尖圓弧半徑r=0.4mm,γ0=0°,α0=7°,κγ=60°;切削方式為干切;工件外徑為50mm,內(nèi)徑為41.8mm。雙刃鏜刀回轉(zhuǎn)直徑為42.02mm,用日本Mitutoyo內(nèi)徑千分表對(duì)鏜削后工件內(nèi)孔分別選取入口、中段和出口3個(gè)地方,在水平和豎直兩個(gè)方向共6個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量(水平方向時(shí),內(nèi)孔入口、中段和出口位置分別用1、3、5表示;豎直方向時(shí),內(nèi)孔入口、中段和出口位置分別用2、4、6表示),結(jié)果如圖3所示。由圖3可見(jiàn),工件中孔的平均直徑為42.033mm,孔徑尺寸分布比較均勻,差值不超過(guò)0.005mm。經(jīng)多次試驗(yàn),結(jié)果穩(wěn)定。試驗(yàn)充分肯定了超聲橢圓振動(dòng)鏜削的有效性。與普通鏜削相比,超聲橢圓振動(dòng)鏜削過(guò)程中吃刀抗力大幅度降低,有效地提高了工件的圓度和圓柱度等形位精度,加工精度具有可控性。
圖3 PH13-8Mo鏜削后孔徑尺寸測(cè)量結(jié)果
利用自行研制的超聲橢圓振動(dòng)鏜削裝置,對(duì)PH13-8Mo不銹鋼材料進(jìn)行鏜削,以研究該裝置對(duì)工件表面質(zhì)量的影響。與2.1節(jié)試驗(yàn)條件對(duì)比,本次試驗(yàn)條件不同的地方是:切削速度為15.4m/min;切 深 為 0.03mm;工 件 內(nèi) 徑 為41mm。利用英國(guó)Taylor Hobson粗糙度測(cè)量?jī)x對(duì)鏜削工件內(nèi)孔表面進(jìn)行測(cè)量,得出在0.03mm切深下的表面粗糙度Ra=0.28μm,達(dá)到了磨削的效果。采用普通切削時(shí)的表面粗糙度Ra為1.12μm。工件內(nèi)孔表面放大100倍的微觀照片如圖4、圖5所示??梢钥闯?,普通鏜削工件的表面除了在進(jìn)給方向上形成的刀紋外,還有大量的鱗次,這些鱗次的產(chǎn)生主要是刀具切削刃上生成的積屑瘤所致,積屑瘤在生成和脫落的過(guò)程中對(duì)工件的表面材料形成撕裂,嚴(yán)重地影響了加工表面的均一性,提高了工件的表面粗糙度。超聲橢圓振動(dòng)鏜削形成的工件表面均勻一致,進(jìn)給方向上的刀紋清晰且穩(wěn)定,同時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)普通鏜削時(shí)鱗次和加工表面的撕裂現(xiàn)象,大幅降低了工件的表面粗糙度,使得到的表面粗糙度非常接近理論值。
圖4 超聲橢圓振動(dòng)鏜削的工件表面微觀照片
圖5 普通鏜削的工件表面微觀照片
利用自行研制的超聲橢圓振動(dòng)鏜削裝置,采用硬質(zhì)合金刀片對(duì)內(nèi)徑為44mm的鈦合金以及內(nèi)徑為41mm的PH13-8Mo不銹鋼材料進(jìn)行鏜削,以研究該裝置的鏜削能力。與2.1節(jié)試驗(yàn)條件對(duì)比,本次試驗(yàn)條件不同的地方是:切削速度分別取16.6m/min和15.4m/min;工件材料為T(mén)C4鈦合金件時(shí),外徑為60mm,內(nèi)徑為44mm;工件材料為PH13-8Mo不銹鋼時(shí),外徑為50mm,內(nèi)徑為41mm。另外,切深參數(shù)是本次試驗(yàn)要求取的參數(shù),故試驗(yàn)條件中無(wú)切深參數(shù)。鏜削后的工件如圖6所示。由圖6可見(jiàn),鈦合金件切深可達(dá)0.92mm,PH13-8Mo不銹鋼件切深可達(dá)0.5mm。鏜削過(guò)程中氣動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)工作正常,整個(gè)超聲橢圓振動(dòng)鏜削系統(tǒng)穩(wěn)定,刀具良好,加工試件表面有超聲振動(dòng)加工特有的振紋,驗(yàn)證了超聲橢圓振動(dòng)鏜削在較大切深下鏜削大孔的可行性。在同樣的試驗(yàn)條件下,采用普通鏜削加工時(shí),由于切削力過(guò)大,多次出現(xiàn)刀桿和導(dǎo)套卡死現(xiàn)象。
圖6 超聲振動(dòng)鏜削后的工件
(1)超聲橢圓振動(dòng)鏜削可以顯著改善加工表面的質(zhì)量,降低工件的表面粗糙度,實(shí)現(xiàn)精密切削。
(2)由于超聲橢圓振動(dòng)切削可以大幅降低切削力,故能顯著減小因切削力引起的變形,可以極大地提高加工件的形狀精度,加工精度具有可控性。
(3)超聲橢圓振動(dòng)鏜削裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可以大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,在飛機(jī)裝配中具有很高的使用價(jià)值。
(4)超聲橢圓振動(dòng)鏜削裝置具有在較大切深條件下鏜削大交點(diǎn)孔的能力。
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