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        淺談降低綜合損失率對(duì)增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響

        2012-09-07 09:31:38王新玲師建宇
        關(guān)鍵詞:損失量儲(chǔ)運(yùn)煉油

        王新玲 師建宇 王 娜 齊 帥

        (中國(guó)石油呼和浩特石化公司,內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070)

        綜合損失率作為煉油企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo),是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生點(diǎn),是管理水平高低的體現(xiàn)。本文按照生產(chǎn)過程將綜合損失進(jìn)行分解,逐項(xiàng)對(duì)比分析差異,并尋找改進(jìn)措施和方法,達(dá)到控制綜合損失、提升管理水平的目的。

        降低;綜合損失;措施

        1.引言

        原油綜合損失率作為煉化企業(yè)一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),是生產(chǎn)管理水平高低的體現(xiàn),與經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤。同時(shí)降低綜合損失率也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo),在當(dāng)前高油價(jià)情況下,顯得尤為重要。近年來,呼和浩特石化公司(以下簡(jiǎn)稱呼石化公司)不斷加強(qiáng)管理,深化對(duì)標(biāo)工作,精細(xì)化管理水平逐年提高。自2006年到2011年八月停工,連續(xù)五年綜合損失率呈下降趨勢(shì),累計(jì)降幅達(dá)1.85個(gè)百分點(diǎn),按照年均加工量110 萬噸計(jì)算,少損失原油2035 噸,原油價(jià)格按5000 元/噸計(jì)算,增加效益1017 萬元。

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        盡管縱向比較,綜合損失率情況持續(xù)變好,但橫向?qū)Ρ龋夜九c中石油先進(jìn)水平和平均水平差距依然較大,不過差距呈逐年降低趨勢(shì)。

        2 煉油綜合損失率的概念

        煉油綜合損失率:指煉油綜合損失量占原油及原料油(氣)購(gòu)入量的百分比。

        煉油綜合損失率=煉油綜合損失量/原油及原料油(氣)購(gòu)入量*100%煉油綜合損失量包括原油儲(chǔ)運(yùn)損失量、原料油(氣)加工損失量、產(chǎn)成品損失量、其他損失量。

        3 原油綜合損失的分解

        3.1 原油儲(chǔ)運(yùn)損失

        我公司地處內(nèi)蒙古呼和浩特市,原油主要來自二連油田和長(zhǎng)慶油田,采用火車運(yùn)輸方式,運(yùn)距較遠(yuǎn),原油入廠后,在卸車過程中存在卸車不凈造成損失,另外還存在原油交接損失、卸車揮發(fā)損失和罐區(qū)揮發(fā)脫水損失,這些因素導(dǎo)致我公司的原油儲(chǔ)運(yùn)損失率比其他煉油企業(yè)(尤其是原油采用管輸?shù)钠髽I(yè))高出許多。

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        近幾年,通過加強(qiáng)管理,提高了原油槽車裝洗卸凈率,因卸車不凈造成的損失不斷減少,約占儲(chǔ)運(yùn)損失的25%,原油交接損失和罐區(qū)揮發(fā)脫水損失等占了儲(chǔ)運(yùn)損失的大部分,卸車過程中由于加熱造成的揮發(fā)損失通過模擬估算,損失率在0.5%左右。

        3.2 原油加工損失

        原油加工損失由生產(chǎn)裝置加工損失、瓦斯跑損和半成品輸轉(zhuǎn)損失構(gòu)成。從中石油煉化板塊推廣對(duì)標(biāo)工作以后,各地區(qū)加強(qiáng)了對(duì)加工損失率的控制,2011年,中石油煉化板塊加工損失率的平均值為0.59%,同比減少16.7%,板塊26 家煉化企業(yè)中,加工損失率低于0.60%的有11 家。我公司近幾年原油加工損失率列于下表,數(shù)據(jù)表明,我公司加工損失率在不斷下降,但與板塊其他企業(yè)相比仍存在較大的進(jìn)步空間。

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        4 綜合損失下降采取的措施和取得的成效

        4.1 加強(qiáng)管理,減少卸車揮發(fā)損失

        進(jìn)一步優(yōu)化原油卸車、調(diào)車、洗車流程,提高原油卸凈率和洗車質(zhì)量,通過加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行管理,落實(shí)直線責(zé)任,控制加溫,減少卸車過程中的揮發(fā)損失等措施不斷降低卸車損失。

        4.2開展對(duì)量工作,完善計(jì)量體系

        完善綜合損失各環(huán)節(jié)的計(jì)量體系,分析計(jì)量?jī)x表的系統(tǒng)偏差規(guī)律,同時(shí)加強(qiáng)各裝置與計(jì)量部門的對(duì)量工作,使計(jì)量數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確,為裝置損失分析提供保證。

        4.3 安全平穩(wěn)運(yùn)行,杜絕跑冒滴漏

        各涉油氣單位不斷加強(qiáng)管理、優(yōu)化操作,在保證裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,提高設(shè)備的檢修質(zhì)量,加強(qiáng)日常運(yùn)行維護(hù),杜絕跑冒滴漏,進(jìn)行油氣回收。

        4.4 加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),降低瓦斯跑損

        公司內(nèi)部低壓瓦斯基本能夠全部回收,富余瓦斯外銷中海油天野化工,加大對(duì)氣柜壓縮機(jī)和火炬自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與管理,嚴(yán)格控制瓦斯放火炬現(xiàn)象的發(fā)生,降低了瓦斯跑損。

        5 下階段努力的方向

        經(jīng)過前期調(diào)研和對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),呼石化公司綜合損失率高的主要原因是油品儲(chǔ)運(yùn)損失大。目前,我公司500 萬噸/年煉油擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在建設(shè)中,為新項(xiàng)目投產(chǎn)后綜合損失率達(dá)到集團(tuán)公司平均水平或中上水平做準(zhǔn)備,逐項(xiàng)落實(shí)降損設(shè)施。

        5.1 降低儲(chǔ)運(yùn)過程中揮發(fā)損失

        將原有的成品油罐區(qū)調(diào)和改為油品在線調(diào)和,減少倒罐過程中的油品揮發(fā)損失;輕質(zhì)油儲(chǔ)罐(包括液化氣罐、甲醇罐、MTBE和汽油罐)外防腐均采用“涼涼膠”隔熱涂料,減少輕質(zhì)油儲(chǔ)存過程中由于高溫、日曬等原因造成的揮發(fā)損失。

        5.2 回收原油卸車和成品油裝車過程中的油氣

        呼石化從2010年開始對(duì)原油槽車進(jìn)行洗車,提高原油一次卸凈率,取得了很好的效果,500 萬項(xiàng)目中,引進(jìn)原油槽車清洗設(shè)施,回收2%。由于卸車不凈造成的槽車損失。

        汽柴油裝車設(shè)置油氣回收設(shè)施;原油卸車揮發(fā)油氣的回收,通過與專業(yè)化企業(yè)溝通,共同開發(fā)回收設(shè)施,爭(zhēng)取在500 萬項(xiàng)目中投入使用。以我公司每年90 萬噸火車卸車量計(jì)算,若回收率為0.1%,回收900 噸輕油,年效益在360 萬元以上。

        結(jié)論

        通過采取以上措施,預(yù)計(jì)我公司2012年500 萬噸/年煉油擴(kuò)能改造項(xiàng)目建成投產(chǎn)后綜合損失率可以控制在1%以內(nèi),原油儲(chǔ)運(yùn)損失率可以降到0.4%以下。

        [1] Huw Andrews;Jim Takach 打好創(chuàng)新牌.提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益.上海國(guó)資,2011-03-18.

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