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        利用Radau偽譜法求解UCAV對地攻擊軌跡研究

        2012-08-27 13:13:38惠百斌
        電光與控制 2012年10期
        關(guān)鍵詞:偽譜狀態(tài)變量最優(yōu)控制

        王 鈾, 趙 輝, 惠百斌, 王 鋒, 胡 杰

        (1.空軍工程大學航空航天工程學院,西安 710038; 2.中國人民解放軍95737部隊,重慶 402361;3.中國人民解放軍94857部隊,安徽 蕪湖 241007)

        0 引言

        當無人作戰(zhàn)飛機采用人工控制攻擊方式時,由于通信鏈路存在固有延遲,并可能在復雜電磁環(huán)境下受到干擾,因此,攻擊的可靠性和及時性受到嚴重影響。未來信息化條件下使用無人機進行空中作戰(zhàn)時,無人作戰(zhàn)飛機(UCAV)一旦確定攻擊目標之后,應該根據(jù)當前的飛行條件、作戰(zhàn)環(huán)境等諸多因素自主確定作戰(zhàn)過程,自動解算發(fā)射諸元及發(fā)射軌跡控制,實施自主攻擊作戰(zhàn)。這樣,可以有效地避免由于人為參與作戰(zhàn)過程造成作戰(zhàn)時機延誤和差錯,充分發(fā)揮無人機作戰(zhàn)的主要特點和優(yōu)勢。因此,研究無人作戰(zhàn)飛機自主攻擊技術(shù),體現(xiàn)了未來無人作戰(zhàn)飛機的發(fā)展方向。

        軌跡規(guī)劃技術(shù)是實現(xiàn)UCAV自主攻擊的關(guān)鍵技術(shù)。目前,國內(nèi)外對其進行了大量的研究,主要包括:人工勢場法、路圖法、智能計算方法、基于采樣的規(guī)劃方法、最優(yōu)控制法等[1-4]。近幾年來,偽譜方法在最優(yōu)控制問題的數(shù)值解法方面[5],特別是飛行器軌跡優(yōu)化方面變得逐漸流行,并逐漸成為研究熱點[1,6-9]。常見的偽譜方法包括:Chebshev偽譜法(CPM)、Legendre偽譜法(LPM)、Gauss偽譜法(GPM)以及Radau偽譜法(RPM)。Radau偽譜法因其具有簡單的結(jié)構(gòu)、較高的精度、指數(shù)性的收斂速度,以及在處理連續(xù)時間最優(yōu)控制問題上具有優(yōu)勢等特點得到了快速發(fā)展??紤]UCAV對地攻擊需要在滿足各種復雜約束的基礎(chǔ)上規(guī)劃出一條連續(xù)并且可行的最優(yōu)軌跡,采用Radau偽譜法來求解UCAV對地攻擊軌跡。

        1 Radau偽譜法的基本原理

        RPM求解最優(yōu)控制問題的基本思路為:將未知的狀態(tài)變量和控制變量在一系列Legendre-Gauss-Radau(LGR)點(LGR 點為多項式 Pn-1(τ)+Pn(τ)的零點,其中,Pn(τ)為n階Legendre多項式)上離散化,然后采用Lagrange插值多項式來逼近真實的狀態(tài)變量與控制變量,再通過對狀態(tài)變量求導來代替動力學微分方程。這樣,連續(xù)系統(tǒng)最優(yōu)控制問題被轉(zhuǎn)化為受一系列代數(shù)約束的參數(shù)優(yōu)化問題[9]。

        1.1 最優(yōu)控制問題的一般框架

        考慮Mayer型性能指標函數(shù)的一般最優(yōu)控制問題

        式中:J為性能指標;X(t)∈Rn,為狀態(tài)變量;U(t)∈Rm,為控制變量,為微分方程約束條件;C[X(t),U(t),t]∈Rs,為狀態(tài)變量和控制變量的約束條件;φ[X(t0),t0,X(tf),tf]∈Rφ,為邊界約束條件;t為時間。

        1.2 Radau 偽譜法

        最優(yōu)控制問題的時間區(qū)間為t∈[t0,tf],采用偽譜法需要將時間區(qū)間轉(zhuǎn)換到τ∈[-1,+1]。將t∈[t0,tf]分成 K 個網(wǎng)格,且?t∈[tk-1,tk],k=1,…,K,t0< t1<…<tK=tf,做如下映射變換

        容易推出

        用RPM偽譜法處理連續(xù)最優(yōu)控制問題時,需要在一系列的離散點上對狀態(tài)變量進行全局插值多項式逼近。狀態(tài)變量在第k個(k∈[1,…,K])網(wǎng)格處可以近似表示為

        與狀態(tài)變量不同的是,控制變量在1,…,K-1個網(wǎng)格處用如下的Nk階Lagrange多項式來逼近

        式中,k∈[1,…,K -1]。

        因為終端時間tf沒被配置,第K個網(wǎng)格的控制變量用如下的(Nk-1)階Lagrange多項式近似表示為

        式中,k=K。

        性能指標函數(shù)可以近似表示為

        將式(9)代入式(1)中動力學微分方程式,并在LGR點上進行離散,可得

        式(1)中,不等式約束在第 k個(k∈[1,…,K])網(wǎng)格用Nk個LGR點離散化處理,得

        式(1)中,邊界條件約束可以近似表示為

        為保證網(wǎng)點的連續(xù)性,需滿足下列條件

        至此,連續(xù)系統(tǒng)最優(yōu)控制問題被轉(zhuǎn)化為受一系列代數(shù)約束的參數(shù)優(yōu)化問題,可以采用非線性規(guī)劃的方法進行求解。

        2 空對地攻擊軌跡規(guī)劃問題數(shù)學建模

        2.1 UCAV三自由度(3-DOF)質(zhì)點模型

        地理坐標系下,UCAV的質(zhì)點運動學方程[10]為

        航跡坐標系下,UCAV的質(zhì)點動力學方程[10]為

        式(14)和式(15)中:(x,y,h)表示UCAV在地理坐標系中的經(jīng)度、緯度和高度;vu為UCAV的真空速;γ、ψ、α、μ分別為航跡傾角、航向角、迎角、滾轉(zhuǎn)角;m為UCAV的質(zhì)量;g為重力加速度;T=δTmax,為發(fā)動機推力,δ∈[0,1],為油門位置;Tmax為發(fā)動機最大可用推力;D=0.為阻力;,為升力;(Wx,Wy,Wz)和分別為風速和風力加速度沿坐標軸的分量。

        2.2 UCAV 對地攻擊的約束條件[1]

        UCAV對地攻擊時,需要滿足的初始和終端位置、速度、姿態(tài)約束條件為

        式(16)和式(17)分別為UCAV的初始和終端位置、速度、姿態(tài)約束,(xLAR,yLAR,hLAR)為攻擊軌跡末端武器投放參考點坐標,Δx、Δy和Δh為給定的允許偏差;下標“f”表示軌跡末端點的狀態(tài)。

        UCAV在對地攻擊過程中,要求時刻滿足機動性能約束和環(huán)境約束條件,具體為

        式中:X(t)=[x y h V γ ψ m]T∈R7,為狀態(tài)變量;t∈[t0,tf],終端時間tf自由。滿足動力學微分方程約束(式(14)~式(15))

        邊界條件(式(16)~式(17)、式(21))

        以及不等式約束(式(18)~式(20))

        3 系統(tǒng)仿真

        率;mmin為攜帶最小安全燃油量的飛行器重量;nmax為飛行器所能承受的最大法向過載。

        戰(zhàn)場環(huán)境通常包括地形、氣象禁飛區(qū)和敵方火力或探測威脅。通常UCAV使用制導炸彈對地攻擊是在中高空進行投放,因此本文不考慮撞地約束,僅討論后兩種約束。

        氣象禁飛區(qū)的約束條件式為

        式中:‖·‖2表示兩點之間的距離;(xNF,i,yNF,i)和 RNF,i分別為第i個氣象禁飛區(qū)的中心坐標及半徑。

        敵方火力或探測威脅的約束條件式為

        式中,(xNF,i,yNF,i,hNF,i)和 RT,i分別為第 i個威脅的中心坐標及作用半徑。

        此外,UCAV攜帶的武器還存在著使用約束(包括投放時法向過載約束和滾轉(zhuǎn)角約束),即

        式中:nBomb_max和μBomb_min分別為投放時制導炸彈允許的最大法向過載和滾轉(zhuǎn)角;tf為終端時間;nu=(L+Tsin α)/mg,為載機法向過載。

        2.3 目標函數(shù)

        對于對地攻擊任務來說,一個重要的指標就是提升攻擊的時效性,即最小化攻擊時間,這對攻擊時敏目標尤為重要。時間最小性能指標為

        2.4 最優(yōu)控制問題框架

        至此,軌跡規(guī)劃問題轉(zhuǎn)化為最優(yōu)控制問題:尋找控制變量 U(t)=[α μ δ]T,最小化邁耶爾(Mayer)型性能指標(式(22))為

        為了驗證文中所研究方法的有效性,對UCAV對地攻擊軌跡規(guī)劃過程進行仿真。仿真場景如下:UCAV從地理坐標系中(10,0,2)km點開始攻擊,初始速度v0=210 m/s,航跡角 γ0=0°,航向角 ψ0=60°,總質(zhì)量 m=17680 kg,特征面積 S=49.24 m2,武器投放參考點坐標為(15,30,6)km,終端速度 vf=300 m/s,航跡角 γf=0°,航向角ψf=35°,飛機性能參數(shù)參見文獻[1];由于實際作戰(zhàn)中存在許多不確定因素,為了提高武器命中概率,一種較好的做法是盡量靠近可攻擊區(qū)的中心。仿真中:武器投放參考點允許偏差為Δx=0、Δy=0、Δh=0;目標區(qū)中部署兩個地方火力威脅AA及一個氣象禁飛區(qū)WNF。具體見圖1。

        仿真在PC機上進行,CPU為2.79 GHz,在Matlab環(huán)境下利用SNOPT軟件包進行求解。算例求得的滿足約束要求的最短時間為94.5156 s,運算時間為19.78 s,算法具有一定的實時性。從圖1~圖4中可以看出,生成的飛行軌跡比較平滑,不僅能靈活地避開威脅,而且能以規(guī)定的投放姿態(tài)和速度準確進入武器投放參考點(理論計算誤差為零),而一般的航跡規(guī)劃只能滿足位置要求,而不能滿足終端速度、姿態(tài)要求。

        圖1 UCAV對地攻擊最優(yōu)攻擊軌跡Fig.1 Optimal air-to-ground attack trajectory

        圖2 最優(yōu)攻擊軌跡的速度曲線Fig.2 Time histories of velocity in optimal attack trajectory

        圖3 最優(yōu)攻擊軌跡的航跡傾角曲線Fig.3 Time histories of flight-path angle in optimal attack trajectory

        圖4 最優(yōu)攻擊軌跡的航跡偏角曲線Fig.4 Time histories of heading angle in optimal attack trajectory

        4 結(jié)束語

        本文構(gòu)建了考慮多種約束的UCAV對地攻擊軌跡規(guī)劃模型,提出了一種基于Radau偽譜法(RPM)的求解策略,并闡述了最優(yōu)控制問題的一般框架,為這一類最優(yōu)控制問題的求解思路提供了參考。仿真結(jié)果表明,該方法能以較高的精度和速度生成滿足終端位置、速度、姿態(tài)要求,綜合考慮飛機平臺性能、燃油、氣象、火力或探測威脅、制導武器可攻擊區(qū)等各種復雜約束要求,連續(xù)并且真實可行的最優(yōu)軌跡,對軌跡規(guī)劃問題的工程應用具有一定意義。

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