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        綠色供應(yīng)鏈國(guó)內(nèi)外研究綜述

        2012-08-27 15:13:26顧志斌錢(qián)燕云
        關(guān)鍵詞:績(jī)效評(píng)價(jià)綠色管理

        顧志斌 錢(qián)燕云

        (上海理工大學(xué),上海 200093)

        現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源利用和環(huán)境保護(hù)三者之間的矛盾日益突出。許多企業(yè)通常只注重經(jīng)濟(jì)利益,而忽視了環(huán)境保護(hù),致使環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。為了全球社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,各國(guó)紛紛加強(qiáng)對(duì)企業(yè)環(huán)境問(wèn)題的管理和制約。因此,環(huán)境問(wèn)題也成了企業(yè)發(fā)展自身的問(wèn)題,唯有順應(yīng)綠色時(shí)代的企業(yè)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。

        傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理僅強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的優(yōu)化和協(xié)調(diào),并不考慮其給環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響,綠色供應(yīng)鏈管理將環(huán)保意識(shí)融入供應(yīng)鏈管理,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料采購(gòu)階段就遵循環(huán)保的規(guī)定,從而減少產(chǎn)品在使用期和回收期給環(huán)境帶來(lái)的危害,提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。為此,綠色供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理的發(fā)展方向,也成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究熱點(diǎn)。

        1 綠色供應(yīng)鏈

        1.1 綠色供應(yīng)鏈的定義和內(nèi)涵

        綠色供應(yīng)鏈概念起源于Webb在1994年提出的綠色采購(gòu)概念,最早由美國(guó)密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)在1996年進(jìn)行一項(xiàng)“環(huán)境負(fù)責(zé)制造(ERM)”的研究中首次提出,并認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈要將環(huán)境因素整合到供應(yīng)鏈中產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、組裝、包裝、物流和分配等各個(gè)環(huán)節(jié)中。Beamon在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上加入再制造、回收和再利用這些活動(dòng)流,提出了擴(kuò)展型供應(yīng)鏈,即綠色供應(yīng)鏈[1]。Srivastava認(rèn)為,綠色供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈管理中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、分銷(xiāo)和產(chǎn)品的生命周期末端治理管理等各個(gè)環(huán)節(jié)中綜合考慮環(huán)境管理因素[2]。

        國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于綠色供應(yīng)鏈的研究起步較晚,引用最多的是但斌、劉飛提出的概念。他們認(rèn)為,綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式,它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ),涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠(chǎng)、銷(xiāo)售商和用戶(hù),其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中,對(duì)環(huán)境的影響(負(fù)作用)最小,資源效率最高[3]。

        雖然目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于綠色供應(yīng)鏈的概念尚未統(tǒng)一,但都認(rèn)為是將環(huán)境的意識(shí)整合到供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)里,減少環(huán)境污染,優(yōu)化資源利用,增進(jìn)社會(huì)福利。

        1.2 綠色供應(yīng)鏈運(yùn)作管理

        綠色供應(yīng)鏈運(yùn)作管理是一種在供應(yīng)鏈運(yùn)作中綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的先進(jìn)運(yùn)作管理方式,每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作都要比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈更加復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)化程度也越高。

        從國(guó)內(nèi)外研究成果看,綠色供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的內(nèi)容大致可以包括以下幾方面:

        (1)綠色計(jì)劃:綠色計(jì)劃是對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈計(jì)劃思維方式的一次全面革新。供應(yīng)鏈中所有的活動(dòng)流都以減少環(huán)境影響的思想來(lái)計(jì)劃和實(shí)施,但同時(shí)達(dá)到和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相同甚至更好的結(jié)果。

        (2)綠色采購(gòu):在綠色采購(gòu)中,占主導(dǎo)地位的企業(yè)會(huì)迫使其上游供應(yīng)商采用對(duì)環(huán)境友好的技術(shù)、材料和生產(chǎn)手段,以達(dá)到降低溫室氣體排放和環(huán)境污染的目的。這種做法可以從一開(kāi)始就保證供應(yīng)鏈的可靠性。

        (3)綠色制造:綠色制造旨在維護(hù)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展性,將可持續(xù)發(fā)展方針貫徹于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等運(yùn)作中,將環(huán)境影響最小化。減少有害排放、降低無(wú)謂資源浪費(fèi)和支持回收管理是綠色制造的有效運(yùn)作手段。

        (4)綠色物流:綠色物流的關(guān)鍵是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ),因?yàn)樵谶@兩個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生了大量溫室氣體,并且具有巨大的優(yōu)化空間。完整的綠色物流應(yīng)該包括傳統(tǒng)物流系統(tǒng)和逆向物流系統(tǒng)。

        (5)綠色回收:綠色回收包括一個(gè)完整的回收系統(tǒng),在產(chǎn)品生命周期末端對(duì)其進(jìn)行回收,以進(jìn)入再使用、再制造等逆向流程,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈閉環(huán)運(yùn)作。

        在以上研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上,國(guó)內(nèi)外學(xué)者更進(jìn)一步對(duì)綠色供應(yīng)鏈運(yùn)作管理中的決策內(nèi)容和模型進(jìn)行了大量研究。綠色供應(yīng)鏈在運(yùn)作及管理過(guò)程中會(huì)遇到不同的決策內(nèi)容,并且貫穿于產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)中。其研究成果見(jiàn)表1。

        表1 國(guó)內(nèi)外綠色供應(yīng)鏈管理決策內(nèi)容和模型研究成果

        1.3 綠色供應(yīng)鏈管理的影響因素與動(dòng)力機(jī)制

        王能民等認(rèn)為,綠色供應(yīng)鏈的影響因素可以分為兩類(lèi),激勵(lì)因素和障礙性因素。激勵(lì)因素包括:市場(chǎng)壓力、市場(chǎng)份額、風(fēng)險(xiǎn)管理的需要,障礙性因素包括:成本、環(huán)境意識(shí)缺乏、不明確的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及供應(yīng)鏈內(nèi)成員間繁瑣的報(bào)告要求而導(dǎo)致溝通的沖突、技術(shù)及商業(yè)機(jī)密存在暴光的危險(xiǎn)、技術(shù)與知識(shí)障礙、柔性降低[4]。朱慶華等基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理,將企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程分為運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和反饋系統(tǒng),并以此建立企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的動(dòng)力模型。他們認(rèn)為,企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的外部壓力和動(dòng)力有國(guó)家政策、競(jìng)爭(zhēng)、供應(yīng)商能力和社會(huì)期望;內(nèi)部壓力和動(dòng)力有營(yíng)運(yùn)水平、管理層執(zhí)行力和經(jīng)濟(jì)效益[5]。

        1.4 綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)

        Sarkis[6]詳細(xì)介紹了影響綠色供應(yīng)鏈管理模式的主要因素和成分,指出了產(chǎn)品生命周期、運(yùn)營(yíng)生命周期、績(jī)效措施、受環(huán)境影響的企業(yè)政策等元素之間的關(guān)系,并利用這些因素構(gòu)造績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的模型進(jìn)行了評(píng)估,得出綠色供應(yīng)鏈管理模式能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、改善企業(yè)組織績(jī)效、減少生產(chǎn)成本、保護(hù)自然環(huán)境的結(jié)論。

        劉志峰等將模糊綜合評(píng)價(jià)法結(jié)合層次分析法,建立了一套由業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)、產(chǎn)品和服務(wù)評(píng)價(jià)、環(huán)境指標(biāo)三個(gè)一級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的綠色供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系[7]。周強(qiáng)等建立了一個(gè)由節(jié)點(diǎn)企業(yè)績(jī)效水平、運(yùn)作績(jī)效水平和綠色水平構(gòu)成的綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用突變級(jí)數(shù)法對(duì)綠色供應(yīng)鏈的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià),克服了層次分析法、因子分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法等在目標(biāo)權(quán)重確認(rèn)上存在很大主觀性這一不足[8]。李靜芳等基于平衡計(jì)分卡的衡量指標(biāo)建立了一個(gè)由財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)流程、客戶(hù)績(jī)效、發(fā)展與學(xué)習(xí)和環(huán)境績(jī)效等指標(biāo)構(gòu)成的綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用多層次灰色關(guān)聯(lián)分析法建立評(píng)價(jià)模型對(duì)其進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)[9]。

        1.5 特定行業(yè)綠色供應(yīng)鏈研究

        谷立霞等建立了電子產(chǎn)業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)模型,認(rèn)為電子產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代迅速、劇毒物質(zhì)排放量高,應(yīng)引起足夠重視[10]。

        劉煒等構(gòu)建了我國(guó)家電生產(chǎn)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理模式,并提出,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)菓?yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘,提高家電企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段;是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任擴(kuò)大,推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑[11]。

        Ru-Jen Lin等結(jié)合模糊理論和決策試驗(yàn)、評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室理論,對(duì)汽車(chē)行業(yè)綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,環(huán)保材料采購(gòu)成本的增加是企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理最有影響力的障礙[12]。

        孫萃萃等就鋼鐵行業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理前后利潤(rùn)進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明,實(shí)施后利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯[13]。

        1.6 綠色供應(yīng)鏈的實(shí)證研究

        朱慶華等通過(guò)實(shí)證研究,針對(duì)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)踐,運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明:(1)我國(guó)多數(shù)企業(yè)對(duì)于實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理還只是停留在表面,并沒(méi)有采取真正的措施;(2)少數(shù)實(shí)施了綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)僅注重綠色供應(yīng)商的選擇及企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境管理,而忽略了整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色化[14]。Sarkis通過(guò)實(shí)證研究表示,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈將面臨越來(lái)越多的監(jiān)管和市場(chǎng)壓力,企業(yè)自身內(nèi)部應(yīng)有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)踐綠色供應(yīng)鏈管理。然而,企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施效果很差。因此,綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施僅略微改善了環(huán)境和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),并沒(méi)有顯著改善經(jīng)濟(jì)效益[15]。

        2 總結(jié)

        綜合上述國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的分析可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)前針對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的研究已取得了大量的成果,但同時(shí)也存在以下不足:

        (1)尚未建立系統(tǒng)的綠色供應(yīng)鏈及其管理的理論框架;(2)對(duì)于綠色供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的動(dòng)力機(jī)制研究較少;(3)綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中的環(huán)境因素指標(biāo)還有待商榷;(4)特定行業(yè)綠色供應(yīng)鏈中有關(guān)回收系統(tǒng)的研究較少。

        今后的研究可以從以上四方面著手,使關(guān)于綠色供應(yīng)鏈及其的理論研究更加系統(tǒng),實(shí)踐應(yīng)用范圍更廣,在經(jīng)濟(jì)效益提升的同時(shí)減少環(huán)境危害,增加社會(huì)福利。

        (編輯:劉呈慶)

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