張敏 譚曉剛 郗寧

(1.山西省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督局，山西太原 030006;2.中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司，北京 100083)

0 引言

到2012年年底，我省將建成5000 km高速公路，機(jī)電工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)乎高速公路運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，搞好機(jī)電工程質(zhì)量，并使其保持良好的工作狀態(tài)至關(guān)重要。歷年來我們?cè)诮还を?yàn)收階段都要進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，檢測(cè)是從基本要求、外觀鑒定、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量保證資料審核四方面對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查。機(jī)電工程開通必須滿足基本要求，從設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)規(guī)格、設(shè)備的安裝位置、工作狀態(tài)等方面進(jìn)行檢測(cè)，所有項(xiàng)目必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。外觀鑒定是對(duì)機(jī)電工程的設(shè)備機(jī)箱安裝質(zhì)量、與之相關(guān)聯(lián)的電力線、信號(hào)線、防雷、接地與安全保護(hù)等處理工序、工藝及各工作部件的設(shè)置等進(jìn)行評(píng)定，根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度扣分。實(shí)測(cè)是在《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合各項(xiàng)目的實(shí)際情況，按照J(rèn)TG F80/2-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程的規(guī)定劃分抽樣單位，抽樣頻率不低于安裝總數(shù)的30%，常規(guī)最低測(cè)試點(diǎn)數(shù)不少于3個(gè)，當(dāng)抽樣測(cè)點(diǎn)數(shù)少于3個(gè)時(shí)全部測(cè)試的抽樣原則。質(zhì)量保證資料審核是對(duì)施工單位的施工原始記錄、測(cè)試數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等資料以及監(jiān)理單位的監(jiān)理資料進(jìn)行審查，對(duì)資料不全的分項(xiàng)工程進(jìn)行扣分。從多年來的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來看，有些方面的問題對(duì)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的影響較大，必須重點(diǎn)進(jìn)行防控。

1 常見問題

經(jīng)過對(duì)各高速公路項(xiàng)目機(jī)電工程的專項(xiàng)檢測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量管理和工程質(zhì)量方面普遍存在以下問題。

1.1 質(zhì)量管理方面

1)多數(shù)參建單位在交工檢測(cè)時(shí)，竣工資料不完整、不規(guī)范，如普遍未裝訂成冊(cè)、無卷內(nèi)目錄、無備考表。

2)施工自檢和監(jiān)理工作不到位，監(jiān)理大綱、實(shí)施細(xì)則和施工組織設(shè)計(jì)等資料的針對(duì)性和操作性不強(qiáng);缺少自檢表、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、設(shè)備調(diào)試記錄等。

3)有的關(guān)鍵設(shè)備缺少的第三方檢測(cè)報(bào)告或檢測(cè)報(bào)告過期失效。

4)少數(shù)設(shè)備生產(chǎn)廠家偽造檢測(cè)報(bào)告。

1.2 工程質(zhì)量方面

施工工藝方面普遍存在布線不整齊、標(biāo)識(shí)不齊全、預(yù)留不一致;控制箱內(nèi)積塵嚴(yán)重、部分設(shè)備未固定、無配線簡(jiǎn)圖、過線無保護(hù)套管;外場(chǎng)設(shè)備地腳螺栓銹蝕、接地扁鋼外露等問題。

1.2.1 監(jiān)控設(shè)施

1)外場(chǎng)設(shè)備的安全接地和防雷接地未分開設(shè)置，或由于施工工藝不規(guī)范導(dǎo)致接地電阻值不符合要求。

2)車輛檢測(cè)器尤其是微波車輛檢測(cè)器和視頻車輛檢測(cè)常見廠家不進(jìn)行細(xì)致的調(diào)試，導(dǎo)致計(jì)數(shù)、計(jì)速精度不夠。

3)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)由于光端機(jī)、視頻分配器、矩陣等設(shè)備未進(jìn)行嚴(yán)格的出廠測(cè)試導(dǎo)致視頻傳輸通道指標(biāo)多有不合格。

1.2.2 通信設(shè)施

1)由于吹纜、熔接等施工工藝不規(guī)范，常見光纜線路的光纖接頭損耗和中繼段損耗過大。

2)數(shù)字程控交換系統(tǒng)中的指令電話功能往往被忽視，供貨廠家未進(jìn)行必要的配置。

3)通信電源的遠(yuǎn)端維護(hù)管理功能也容易被忽視，供貨廠家未進(jìn)行必要的配置。

1.2.3 收費(fèi)設(shè)施

1)收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由于采購(gòu)廉價(jià)網(wǎng)線和水晶頭或施工布線時(shí)有彎折破損可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)線指標(biāo)不合格。

2)內(nèi)部有線對(duì)講及報(bào)警系統(tǒng)由于設(shè)備選型不當(dāng)或信號(hào)輸出控制設(shè)置問題，導(dǎo)致報(bào)警時(shí)攝像機(jī)圖像不能自動(dòng)切換到主監(jiān)視器。

3)由于施工時(shí)未注意強(qiáng)弱電分開布設(shè)的原因?qū)е聝?nèi)部對(duì)講雜音過大，直接影響接聽效果。

1.2.4 隧道機(jī)電設(shè)施

1)存在部分環(huán)境檢測(cè)器機(jī)箱接地線未與隧道接地扁鋼相連，或連接質(zhì)量不好。

2)隧道環(huán)境檢測(cè)器與風(fēng)機(jī)、照明、消防、可變標(biāo)志、控制計(jì)算機(jī)的聯(lián)動(dòng)功能無法實(shí)現(xiàn)。

3)隧道環(huán)境檢測(cè)器(CO/VI，WS，亮度檢測(cè)儀)由于廠商未及時(shí)調(diào)試，導(dǎo)致測(cè)試精度偏差較大。

4)隧道管理軟件針對(duì)性不強(qiáng)，尤其是火災(zāi)處置預(yù)案大多為臨時(shí)預(yù)案，存在安全隱患。

2 相關(guān)對(duì)策

針對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的問題，我們要求各相關(guān)參建單位認(rèn)真整改，采用加倍復(fù)測(cè)或圖文并茂整改反饋報(bào)告的形式予以改善，對(duì)于一些常見問題，對(duì)策如下:

1)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)充分認(rèn)識(shí)自身的責(zé)任，盡量避免壓縮工期的做法。

2)監(jiān)理單位和施工單位在施工準(zhǔn)備期間，認(rèn)真編制監(jiān)理大綱及實(shí)施細(xì)則、施工組織設(shè)計(jì)等指導(dǎo)施工的文件。

3)施工單位應(yīng)按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，選擇能力強(qiáng)的工隊(duì)，在中間做好分項(xiàng)工程聯(lián)調(diào)記錄和施工自檢工作，對(duì)易發(fā)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)制定防范措施，并定期檢查。

4)監(jiān)理單位應(yīng)做好進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)和工程抽檢工作，從設(shè)備選型、廠驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，調(diào)試和測(cè)試均嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格杜絕以次充好。同時(shí)，要重視施工輔材質(zhì)量。

5)監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)配備必要的測(cè)試儀器，或由業(yè)主選擇有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)確實(shí)做好過程質(zhì)量控制，達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

6)由于機(jī)電工程的特點(diǎn)，設(shè)備安裝結(jié)束后施工單位應(yīng)找相應(yīng)廠家做好設(shè)備調(diào)試工作。

7)其他。

a.嚴(yán)格按照工程檔案管理的相關(guān)規(guī)定編制一整套準(zhǔn)確、清晰的竣工文件，包括原始資料和安裝、調(diào)試記錄資料等，并及時(shí)提交業(yè)主。

b.按施工規(guī)范對(duì)所有管、井、箱、站區(qū)等設(shè)備及線纜加強(qiáng)整理和標(biāo)識(shí)，配電箱內(nèi)增加配電簡(jiǎn)圖。

c.根據(jù)使用帶寬流量合理設(shè)置網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)VLAN，保障交換機(jī)各子網(wǎng)間不產(chǎn)生數(shù)據(jù)擁堵。一般預(yù)留20%～30%的理論帶寬，防止瞬時(shí)大流量導(dǎo)致傳輸延時(shí)。

d.嚴(yán)格控制收費(fèi)廣場(chǎng)布線工藝，達(dá)到強(qiáng)弱電分離布設(shè)，必要時(shí)應(yīng)增加屏蔽措施。

e.光板配置一般按傳輸距離選取。0 km～40 km選用短距離光板，40 km～80 km使用長(zhǎng)距離光板，80 km～120 km使用超長(zhǎng)距離光板。距離越長(zhǎng)，其發(fā)送光功率越高。若傳輸距離臨界時(shí)，強(qiáng)行配置短一等級(jí)的光板，會(huì)影響接收光功率。在光板配置時(shí)要充分考慮富裕度概念。

f.外場(chǎng)設(shè)備立柱、地腳、機(jī)箱等的防腐涂層一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)按GB 18226-2004高速公路鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件進(jìn)行判定。

g.對(duì)于隧道照明設(shè)施采用LED燈、無極燈等新設(shè)備及新節(jié)能技術(shù)的情況，目前看這些新設(shè)備、技術(shù)雖然節(jié)能，但亮度和亮度總均勻度等指標(biāo)很難達(dá)到傳統(tǒng)的高壓鈉燈的水平，建議設(shè)計(jì)單位降低相關(guān)指標(biāo)的技術(shù)要求。

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)內(nèi)容涉及面廣、技術(shù)密集，加之機(jī)電工程大多在通車的最后階段實(shí)施，安裝調(diào)試時(shí)間較短、界面多，加之部分建設(shè)管理人員對(duì)機(jī)電工程不夠?qū)I(yè)，對(duì)其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求不甚了解，質(zhì)量控制往往有疏漏，質(zhì)量缺陷不可避免，在機(jī)電工程建設(shè)中引入專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)過程質(zhì)量技術(shù)控制是一種值得借鑒推廣的做法。嚴(yán)格施工過程控制，科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)籌兼顧，才能保證質(zhì)量和安全，從而提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化、節(jié)能環(huán)保的高速公路建設(shè)目標(biāo)。