鄭 瑋

(河北冀星高速公路有限公司)

簡析高速公路養(yǎng)護巡查的重要性及注意事項

鄭 瑋

(河北冀星高速公路有限公司)

隨著我國經(jīng)濟平穩(wěn)、持續(xù)、健康、快速發(fā)展，高速公路上的車輛不斷增多、車速不斷加快、車身重量不斷增加，這“三車”現(xiàn)象無疑對日常養(yǎng)護提出了新的更高的要求和考驗，迫切需要加大巡查力度，及時消除各種安全隱患，預(yù)防各類事故的發(fā)生，保證過往車輛的安全暢通，為我國經(jīng)濟發(fā)展、人民出行創(chuàng)建安全、和諧的康莊大道。

高速公路;巡查;意義;注意事項

1 增強對高速公路巡查重要意義的認識

巡查，顧名思義就是巡視及檢查，它的目的是為了及時發(fā)現(xiàn)公路及其附屬設(shè)施的損壞情況和影響交通的路障，制止違章建筑和侵占路產(chǎn)、路權(quán)的行為;掌握、收集公路路況和交通信息，以便主管部門及時作出處理。

(1)當前高速公路的車輛現(xiàn)狀要求我們必須加大巡查力度。據(jù)不完全統(tǒng)計，京石高速高峰時單幅每公里達到近兩百輛車，車輛密度高，再加上有些駕駛員駕駛技能低，追尾、刮蹭現(xiàn)象幾率增大;其次，超載現(xiàn)象還沒完全杜絕，盡管河北省對超限車輛加大了管理力度，提高了對超限車輛的收費標準，有效地減少了因超載超限帶來的交通事故。但從當前的情況看，還沒有從根本上加以遏制，有些駕駛員受經(jīng)濟利益的誘惑，依然我行我素，強行超載，使路面及橋涵的使用壽命大大縮短了。再次，部分駕駛員抱著僥幸心理，不按規(guī)定的時速行駛，強行超車、違規(guī)超速，極大的增加了安全隱患。據(jù)有關(guān)報道，當車輛時速超過120 km時，一旦發(fā)生事故，極易發(fā)生車毀人亡，造成無法挽回的損失。

(2)高速公路自身的使用壽命是加強巡查的客觀原因。隨著通車時間的延長，高速公路的路面、橋涵會發(fā)生不同程度的病害，若不及時發(fā)現(xiàn)、及早處治，會造成“千里之堤，潰于蟻穴”的現(xiàn)象。2006年10月6日，京石高速第二工區(qū)巡查人員在巡查過程中發(fā)現(xiàn)K137+835中橋東幅行車道出現(xiàn)空洞，立即進行了匯報，采取了封閉車道的果斷措施，及時排除了安全隱患，同時也避免了橋梁發(fā)生重大事故。

(3)當前過往司乘人員的素質(zhì)和天氣的影響也對巡查提出了要求。隨著人們生活水平的提高，有車族在日漸增多，隨之而來的是高速上過往的車輛不斷增加，過往的司乘人員也與日劇增，受自身素質(zhì)參差不齊的影響，路面上撒落的果皮、紙屑、剩飯剩菜等廢棄物司空見慣，這不僅對過往車輛的安全造成威脅，而且還對打造“暢、潔、綠、美”的行車環(huán)境設(shè)置了障礙;受天氣的影響，在冬季由于北方天氣寒冷，有的司乘人員在修車或等車時點火取暖，這樣容易發(fā)生火災(zāi)，殃及其它過往車輛。

以上這些現(xiàn)象，都迫切需要加大對高速公路的巡查力度，要求巡查人員切實做到四個強調(diào)，即“強調(diào)巡查人員責(zé)任心，強調(diào)巡查頻次，強調(diào)第一時間發(fā)現(xiàn)問題，強調(diào)第一時間處理問題”。一方面需要及時排除路障、消除隱患;另一方面，在巡查過程中，及時發(fā)現(xiàn)路面及橋涵的早期病害，本著“治早、治小、治了”的原則，真正做到“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，為過往司乘人員提供一個暢、潔、綠、美的良好行車環(huán)境。

2 巡查的方法及注意事項

巡查按內(nèi)容劃分，可分為路面巡查及橋涵巡查。巡查應(yīng)該設(shè)專人進行此項工作，每天上下午各一次，巡查車速應(yīng)控制在每小時40～50 km，巡查人員應(yīng)攜帶攝像機、照相機把路上的異常情況及時拍下來，供領(lǐng)導(dǎo)決策使用。每天的巡查工作可以及時掌握高速公路狀況，為近期、當日或遠期養(yǎng)護工作提供依據(jù)，其任務(wù)是及時清除路上影響行車的散落物、檢查路面保潔工作、查看高速公路橋涵及各類設(shè)施狀況、做好巡查日志。

2.1 橋涵的巡查

(1)橋梁的日常巡查應(yīng)檢查橋面是否存在裂縫，并確認方向和位置(順橋向或橫橋向，跨中或梁端，所在車道等);橋面是否有沉陷、網(wǎng)裂、坑槽、車轍、推移、波浪或擁包等現(xiàn)象，并指明位置(跨中或梁端，所在車道等);伸縮縫的鋼梁、混凝土和橡膠條是否損壞，聯(lián)結(jié)件有無松動或缺失，重車通過時有無較大的聲響或震動;橋面是否積水，泄水孔是否通暢;橋頭有無跳車或沉陷。

(2)橋梁的經(jīng)常巡查除檢查日常巡查內(nèi)容以外，還應(yīng)檢查:橋梁構(gòu)件有無損壞、開裂、剝落、銹跡，橋梁結(jié)構(gòu)有無異常的變形、豎向震動、橫向擺動;梁板是否有裂縫、滲水、露筋，下?lián)匣蛘饎臃仁欠襁^大，板間鉸縫、梁間蓋板、橫隔板的混凝土是否發(fā)生裂縫、滲漏或脫落;支座是否有缺陷，位移量是否正常，支座組件是否發(fā)生錯位、斷裂或脫空;基礎(chǔ)(系梁或承臺以下)的樁基、擴大基礎(chǔ)是否由于沖刷外露、懸空、下沉、損壞等;翼墻、側(cè)墻是否發(fā)生傾斜、開裂，錐護坡是否塌陷、推移、開裂。

(3)通道涵洞檢查內(nèi)容與橋梁基本一致，但應(yīng)特別注意以下方面:通道的狀況是否良好，排水是否順暢，凈空是否能保證，是否有撞擊損壞;涵洞內(nèi)有無淤積，進出水口的鋪砌是否完整，基礎(chǔ)是否被沖刷淘空;沉降縫有無異常，側(cè)墻或翼墻是否傾斜、開裂、損壞。

2.2 路面的巡查

(1)路面巡查主要是及時排除有損路面或妨礙交通的不良因素;發(fā)現(xiàn)路面的早期病害如坑槽、擁包、沉陷、波浪、松散、車轍、凍脹、翻漿、麻面等，對其進行果斷處理，排除安全隱患。特別是在雨季多發(fā)季節(jié)，更應(yīng)加大巡查的頻次，及時處理路面病害，保證行車安全。

(2)在巡查過程中需要注意車速的控制和氣象時機的掌握。規(guī)章要求巡查車速在40～50 km/h，速度快影響巡查質(zhì)量且病害位置也較難確定;在巡查方向上最好順光而行，逆光巡查光線刺眼，影響巡查質(zhì)量;同時還要關(guān)注天氣預(yù)報、邊溝積水、橋面積水等情況，在雨中巡查路面病害一目了然，例如路面橫縫在雨后一段時間更容易發(fā)現(xiàn)，因此這種雨天過后要抓住時機及時上路檢查。

(3)養(yǎng)護巡查要注重方式方法和技巧。筆者在剛接受巡查工作的時候，由于經(jīng)驗不足，巡查不分輕重主次，路上檢查就像走馬觀花，看到的只是最明顯的病害，一些稍微隱蔽性的問題就難以發(fā)現(xiàn)，影響了巡查效果。在經(jīng)過一段時間后，逐步摸索出了一條行之有效的工作方法。在每次上路全面檢查的基礎(chǔ)上，注重每天突出一個重點。星期一特別留意中央分隔帶的綠化和白色垃圾，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄;星期二就注意全線路側(cè)隔離柵的缺損情況;星期三注意檢查各類標志標牌是否完好;星期四檢查全線上跨橋，注意上跨橋梁板有沒有車輛掛損及上跨橋防護網(wǎng)是否有損壞;星期五的重點則是各個互通匝道和站口，使一周工作都有重點，大大提高了巡查質(zhì)量。

(4)重視對施工現(xiàn)場的檢查。養(yǎng)護巡查的目標就是發(fā)現(xiàn)問題，不光是直觀的病害，還要能夠分析和判斷潛在的問題，以便采取進一步的處理措施，避免重復(fù)養(yǎng)護。所以在巡查過程中不能忽略對養(yǎng)護現(xiàn)場的檢查，一些小病害的背后也許隱藏著更大的問題。去年10月份的一次巡查中，在路過對瀝青橋面坑槽進行維修的施工現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)此處病害實際應(yīng)為橋梁鋪裝層混凝土破損，改變了最初確定是瀝青鋪裝層病害的錯誤判斷，于是及時改變了維修方法，做到了預(yù)防性養(yǎng)護的要求。

養(yǎng)護巡查不是簡單的重復(fù)性勞動，它的整個過程就是一個有機的系統(tǒng)，需要注重很多細節(jié)，細節(jié)做好了，巡查質(zhì)量以及后續(xù)的處理措施自然也會提高。

3 結(jié)束語

高速公路是我國的經(jīng)濟動脈，要求必須確保暢通無阻。巡查作為一種保證高速公路暢通的有效辦式，可以及時發(fā)現(xiàn)、處治各種事故隱患，是公司領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)主任眼睛的延伸，工作性質(zhì)十分重要。因此，要求高速公路巡查人員不僅要會巡查，而且要有強烈的事業(yè)心、責(zé)任感，要有一絲不茍、明察秋毫的工作態(tài)度。同時，建議各高速管理單位應(yīng)制定嚴格的獎懲措施，對發(fā)現(xiàn)隱患、排除險情、杜絕事故的重大典型要給予精神和物質(zhì)上的大力表彰;對工作失職、應(yīng)付差事造成重大影響的要通報批評，給予嚴厲的懲治，切實使巡查人員感到壓力、增強動力，以良好的作風(fēng)、優(yōu)異的成績，認真履行好巡查職責(zé)，確保不發(fā)生任何責(zé)任事故。

U415.1

C

1008-3383(2012)01-0127-01

2011-10-23

鄭瑋(1980-)，女，助理工程師，研究方向:路面、橋梁養(yǎng)護。