王雪梅，付宏博，劉軼平

(黑龍江省交通科學(xué)研究所)

1 模數(shù)式伸縮縫分類及特點(diǎn)

模數(shù)式伸縮縫主要由邊梁、中梁、防水密封帶、控制彈簧及彈性支承位移箱等主要元件組成，常見的模數(shù)式橋梁伸縮裝置有兩類，分別為:GQF-C型伸縮縫和GQF-MZL型伸縮縫。

GQF-C型橋梁伸縮縫特點(diǎn):GQF-C型橋梁伸縮縫的材料采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度低和集合尺寸不均勻等缺點(diǎn)，高度低，國(guó)產(chǎn)整體熱軋成型異型鋼高度僅50 mm，由于結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，因此安裝時(shí)方便快捷，此外具有牢固可靠、舒適耐久等優(yōu)點(diǎn)。既方便舊橋伸縮縫更換，又可供新橋伸縮縫選用。當(dāng)橋面鋪裝厚度大80 mm，且伸縮量小于80 mm時(shí)可選用GQF-C型橋梁伸縮縫。GQF-MZL型橋梁伸縮縫特點(diǎn):GQF-MZL型伸縮縫是由橫梁、中梁、邊梁、控制彈簧、防水密封帶等一系列構(gòu)件組成的伸縮裝置。該裝置將位移控制系統(tǒng)和承重結(jié)構(gòu)分開，使二者在受力條件下不會(huì)相互干擾，獨(dú)立工作，既能保證荷載作用下安全可靠，又能保證位移均勻，使一個(gè)位移控制箱內(nèi)所有中梁同時(shí)支承在一根垂直的橫梁上，對(duì)大位移量伸縮縫裝置十分有利，不僅減少了橫梁的數(shù)量，而且最大限度的減小了位移控制箱的體積，減少鋼材用量。同時(shí)GQF-MZL型伸縮縫還克服了斜向支承式伸縮縫裝置對(duì)加工和組裝精度要求相當(dāng)高的苛刻條件，由于四連桿結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，會(huì)影響伸縮縫自由伸縮功能，結(jié)構(gòu)位移不均勻。GQFMZL型伸縮縫裝置各連接部位均能滑動(dòng)又能轉(zhuǎn)動(dòng)，能廣泛適用于斜橋、彎橋、坡橋、寬橋，可供各種橋梁結(jié)構(gòu)使用。

2 模數(shù)式伸縮縫施工工藝及質(zhì)量控制

2.1 安裝原則

(1)安裝時(shí)要確保伸縮縫裝置與橋面達(dá)到平順、一致。

(2)安裝時(shí)要確保伸縮縫裝置不發(fā)生阻塞、滲透、變形，開裂。

(3)模數(shù)式伸縮縫施工時(shí)其中關(guān)鍵一步是用橫穿筋或輔助筋連接預(yù)埋筋與錨固筋，因此橫穿筋與預(yù)埋筋和錨固筋搭接處要焊牢固，不允許出現(xiàn)松動(dòng)，保證伸縮的有效性。

2.2 準(zhǔn)備工作

在主梁、橋臺(tái)背墻施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在將來安裝伸縮縫處預(yù)留槽口。為了方便施工，可將伸縮縫預(yù)留槽尺寸進(jìn)行統(tǒng)一，均按最大槽口設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。安裝伸縮縫時(shí)需要與預(yù)埋鋼筋連接，保證伸縮縫牢固可靠，因此應(yīng)做好預(yù)埋鋼筋的工作。主梁梁端及橋臺(tái)背墻，按設(shè)計(jì)要求布置預(yù)埋鋼筋，主梁吊裝時(shí)，應(yīng)預(yù)留安裝伸縮縫所需要的寬度，為了確保橋面鋪裝前施工車輛的通行，在預(yù)留槽內(nèi)和預(yù)埋鋼筋之間，填充石塊，其頂面應(yīng)高出預(yù)埋鋼筋，以防預(yù)埋鋼筋被壓壞，其上可再填碎石，并適當(dāng)壓實(shí)。

應(yīng)按每座橋的實(shí)際情況將模數(shù)式伸縮裝置分類運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用適當(dāng)長(zhǎng)度的扁擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝法進(jìn)行模數(shù)式伸縮裝置的裝卸，伸縮裝置盡可能運(yùn)至伸縮縫槽口附近，不要直接與地面接觸，可存放在預(yù)先擺放的墊塊上，裝卸時(shí)避免受到碰撞。

2.3 開槽

橋面鋪裝完畢，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的預(yù)留槽寬度用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割過程中要保證切縫的尺寸準(zhǔn)確，順直。切縫時(shí)應(yīng)防止破壞鋸縫線以外的路面，保證路面邊緣整齊平順，切縫完畢后認(rèn)真清理槽口內(nèi)的雜物，為了使后澆筑的混凝土與先前澆筑的混凝土連接更可靠將槽口表面混凝土鑿毛，清凈鑿毛時(shí)產(chǎn)生的雜物。由于過往車輛和橋面鋪裝時(shí)施工機(jī)械的碾壓，部分預(yù)埋鋼筋會(huì)發(fā)生變形甚至折斷，可采用加熱的方法復(fù)位，避免冷扳、冷彎，折斷的預(yù)埋筋應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，清除預(yù)埋筋表面的銹跡，對(duì)于缺筋的位置可重新植筋。

2.4 伸縮縫安裝定位

用槽鋼進(jìn)行定位調(diào)平，間隔兩米左右放置一根槽鋼，通過搭接短鋼筋焊接于型鋼側(cè)面。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度調(diào)整縫隙寬度。用龍門吊架吊裝伸縮裝置，按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整伸縮裝置的位置，并且使槽鋼與路面之間無間隙。

調(diào)整好伸縮裝置的位置后，按設(shè)計(jì)要求穿放橫筋，橫筋較長(zhǎng)時(shí)可分段穿放，正式焊接前可先進(jìn)行定位焊接，每隔一米左右將該位置處的錨固筋焊接到橫穿鋼筋上同時(shí)將預(yù)埋鋼筋與橫穿鋼筋焊接牢固。

在伸縮裝置位置調(diào)整好后，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)溫度接近預(yù)定的鎖定溫度時(shí)，割斷定位筋，對(duì)稱施焊，將橫穿筋與錨固筋、預(yù)埋筋搭接處焊接牢固，焊完立即解除鎖定。

2.5 澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

設(shè)置模板，清除槽內(nèi)雜物，可用高壓水槍沖洗干凈，混凝土澆筑前，應(yīng)用泡沫板填塞伸縮縫間隙，防治混凝土阻塞間隙，影響伸縮裝置的伸縮性，準(zhǔn)備工作結(jié)束后澆筑混凝土，應(yīng)采用標(biāo)號(hào)較高的混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)做好振搗，使混凝土密實(shí)無脫空現(xiàn)象，最后將混凝土抹平，與橋面以及槽鋼的頂面齊平。澆筑完混凝土后應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)生期間混凝土保持潤(rùn)濕狀態(tài)。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后方可通行。

3 結(jié)語

橋梁伸縮縫是保證橋梁能夠按照計(jì)算圖示自由變形的重要裝置，但同時(shí)伸縮縫也是極易破壞的裝置，近些年來橋梁健康狀況調(diào)查中橋梁伸縮縫破壞問題十分嚴(yán)重，造成伸縮縫破壞的原因是多方面的，其中施工質(zhì)量是保證伸縮縫正常工作、耐久性的重要環(huán)節(jié)，本文介紹了模數(shù)式伸縮裝置的施工工藝，同時(shí)指出了施工中應(yīng)注意的問題及其有效的解決方案，伸縮縫施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范，確保施工質(zhì)量，為同類伸縮縫施工提供了參考。

［1］ 周子荷.淺談模數(shù)式橋梁伸縮裝置［J］.黑龍江交通科技，2011，(6).

［2］ 何青峰，王學(xué)良.淺談模數(shù)式橋梁伸縮縫更換改造安裝工藝［J］.華東公路，2005，(6):3.

［3］ 郭銳.模數(shù)式伸縮縫的損壞及維修［J］.山西建筑，2009，(4):11.